重卡市场:2004年风景独好2005年喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来，中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现，其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而，2004年却风云突变，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车；重卡更是风景这边独好，其市场增幅是各种细分车型中最高的。     

乘用车产业前进加速，未来10年将维持增速

在2007年,乘用车市场产品加权平均价格累计下降5％,乘用车市场的竞争演变成企业综合实力的竞争。统计显示,国内乘用车市场持续景气。在2006年末中国私家乘用车保有量为1500万辆。而根据2007年1-11月份的销售数据,预计2007年全年销售增速可达25％,2008年销售增速在18％-20％之间。     

一季度国内MPV行业呈现"三足鼎立"新格局

2006年以来，国内MPV行业继续保持强劲发展势头，销售增长幅度高达60％以上，成为国内乘用车市场中表现出色的“小众”车型。一季度，国内MPV行业最大的市场变化就是原有的江淮瑞风“一枝独秀”的市场格局被无情打破，旱现出江淮瑞风、广州本田奥德赛和上海通用别克GL8“三足鼎立”的新格局，预示着今后我国MPV行业将遵循国外惯例，呈现“百花齐放”态势。     

了不起的SUV

SUV到底有多火,不妨先来看一个简单的数字对比。同样是1-8月份,在2006年,SUV累计销量13.29万辆,而到了2013年,仅仅是上海大众途观一款车型,销量就已经超过了这个数字。几年时间,中国汽车市场经历了起步、井喷、萧条、直至复兴多个阶段。然而,面对整体呈曲线状态的乘用车市场,SUV市场却一路高歌猛进,增幅速度超过其它细分市场早已是家常便饭。     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

11月份乘用车市场需求呈现低迷 累计同比增速回落加快

11月份与往年不同，乘用车市场与上月比呈低迷走势，且当月同比再次呈现明显下降；1-11月，乘用车增幅继续回落，累计增长自2006年以来首次低于10％。     

6月份乘用车价格走势分析

国产乘用车价格走势分析 据网上车市汽车价格数据统计。今年6月份国产乘用车价格指数（CAPI）下降了0.7％。与上月相比。价格下降速度略有加快；与去年同期相比。降幅基本持平。在各细分市场中。除微型车的市场价格相对稳定外。其他车型的市场价格均出现显著下降。具体价格指数（CAPI）变化情况见表1、表2。     

满足多元需求 SUV市场再度细分

根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计显示,SUV车型的市场份额上市到12.3%。而据记者了解,在发达国家,SUV在汽车市场的份额接近30%,国内SUV的市场显然还有不小的增长空间。而随着城市SUV、越野SUV甚至跨界的出现,都将使得SUV市场越来越细分,以满足不同消费者的个性化、多元化需求。     

个性化汽车消费时代要买SUV

今年前三季度国内乘用车销量数据显示，SUV车型的销量增长超过51％，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。业内人士预测，四季度SUV的销量将延续前三季度的快速增长态势，今年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。     

品牌热点

上海通用三大品牌归零重启 随着上海通用成为首个在国内年产销突破100万辆的乘用车企业,该企业计划将百万销量归零,重新开始,从而推动旗下的三大品牌强势重启。据悉,通用旗下的别克品牌将继续实践中高档汽车强势品牌之路,雪弗兰将主打年轻市场,而凯迪拉克则将在保持高端市场地位的同时,剑指细分市场前五的宝座。