发展集装箱多式联运刷新物流运输现代化进程

集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式,是开展多式联运的重要载体。集装箱运输的普及和发展程度是衡量物流运输现代化进程的标尺。随着全球经济一体化进程的加快,产业供应链变得越来越复杂,物流运输网络变得越来越长,货物运输需求也因此发生了变化。以顾客需求为中心的方便、快捷、高效、低价的货物运输成为必然趋势。单一的集装箱运输模式已经不能满足当今全球供应链管理的     

集装箱多式联运系统中各种运输方式最优组合模式研究

针对集装箱多式联运系统中各运输方式的最优组合模式进行了研究。首先,通过对集装箱多式联运网络的描述和相应变形,建立了多式联运虚拟运输网络,然后以多式联运网络系统性能指标(PI)最优为目标建立了模型,并采用改进的遗传算法作为求解算法。系统性能指标(PI)定义为各运输方式运输费用和运输时间的线性加权之和,针对不同货物可分别赋予不同的权重系数。最后,通过对一个实例问题的求解验证表明,本文方法有效地从定量角度分析了集装箱多式联运过程中各种运输方式的最优组合模式,为集装箱多式联运的相关研究工作提供了理论基础。     

基于多式联运的重钢焦化项目建设物流运输研究

通过对重钢新区建设的焦化项目物流的阐述,分析了项目建设初期的交通现状.由于受到项目建设地的交通条件制约,通过运输方式的选择,以耐火材料为案例提出了应用多式联运解决重钢焦化项目建设的物流组织方案,解决了物流运输问题.     

基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业运作模型研究

集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优为目的的联运组织形式。由于其具有显著的优越性,在国际贸易中发挥着越来越重要的作用、文章在阐述多Agent技术概念、特点及适用性的基础上,提出了基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业结构模型,并具体阐述了集装箱多式联运虚拟企业运作流程,从而进一步优化集装箱多式联运运作模式,形成一个柔性、动态、高效的运输链．以期为多式联运组织的运作优化提供一定的理论参考。     

基于三标度法的集装箱多式联运物流安全评价

通过深入分析,找出影响集装箱多式联运物流安全的各级指标,然后采用基于三标度法的层次分析模型,进行实例分析、验证,得出影响集装箱多式联运物流安全各指标的不同重要性,从而采取相应的防范措施加以改善。     

集装箱多式联运与综合物流系统形成与发展机理的微观经济分析

主要从经济学的成本和效益的角度出发,分析促成集装箱多式联运和综合物流系统形成与发展的机理。     

基于MATLAB的集装箱多式联运方式组合模型

多式联运将多种运输方式进行合理地组合,以实现运输的最佳效益.这种运输方式在国际集装箱运输中被广泛应用.在我国,多式联运主要的组合形式是“公路—水路—公路”,铁路运输在其中所占的份额很小.究其原因,主要是由于基础设施建设存在问题,铁路和水路场站之间存在着地理位置上的分离,难以实现无缝对接.文章根据铁水联运难以实现无缝对接的现实情况,考虑铁水联运中公路接驳运输对集装箱多式联运费用的影响,建立集装箱多式联运方式选择模型.通过MATLAB程序设计对模型求解,分析港站分离对集装箱多式联运方式选择的影响,并提出铁路更好地参与集装箱多式联运的建议.     

浅析海西集装箱多式联运的协调

集装箱多式联运打破了行业界限,各承运人可选择最佳运输方式、路线,组织合理运输,提高运输组织水平,协调各种运输方式的衔接。从而在提高运输效率的情况下,保证降低运输成本,通过多式联运,提供优质服务,方便货主。     

柳州市物流枢纽城市多式联运研究

本文从物流枢纽与多式联运的关系出发,以多式联运相关理论为基础,把柳州市作为研究对象.首先,对柳州市多式联运发展现状和存在的问题进行SWOT分析,认为柳州市具有发展多式联运的优势和机遇;其次,提出了柳州市多式联运发展体系建设的总体思路;为柳州市多式联运发展体系建设、物流业降本增效和高质量发展提供参考与借鉴.     

物流企业多式联运的运输方案优化选择

针对物流企业多式联运运输方案的优化选择问题进行研究,考虑运输费用、时间窗等约束问题建立数学规划模型,并把问题转换为网络问题,根据网络特性采用动态规划方法进行求解。通过实例分析表明,算法可行、有效,优化方案可为决策者提供依据。     

美军配送式物流中应用多式联运的研究

美军作为配送式后勤的先行者,在多式联运方面积累了丰富经验。首先分析了多式联运在美军配送体系中的作用,接着从5个方面论述了美军运用多式联运的实践经验。     

基于时间竞争的多式联运程序模型

在共同配送的研究中。经常会遇到配送能力与顾客需求之间的冲突,尤以对时间需求的冲突最为常见。文章在现有研究的基础上,通过建立多式联运程序模型,使共同配送中时间窗问题在现有生产能力下得以找到最优解,并在最后给出了一个算例加以证明。     

浅析发展多式联运

交通运输的迅猛发展给社会带来了便利,随之也带来了能源枯竭、环境污染,以及交通拥挤等社会问题.如何提高运输效率,构建一个多种运输方式紧密协作的多式联运系统,成为亟待解决的问题.本文对我国多式联运的现状进行了分析,描述存在的问题,给出解决问题的措施,并提出关于发展多式联运需要进一步思考的问题.     

铁路集装箱运输系统与我国物流的发展分析

简述了物流发展与集装箱多式联运的联系，从货物运输角度出发．提出铁路集装箱运输系统对我国集装箱多式联运和物流发展的意义重大，并阐述了我国铁路集装箱运输系统建设和发展的现状及存在的问题。     

基于上海港的集装箱联运径路选择的研究

首先分析了上海港集装箱运输需求的构成,提出内陆区域的诱发型需求将逐渐发展成为上海港集装箱运输主流的观点。在此基础上,设计了上海至成都的集装箱运输径路。基于评价结果,论文提出借助港口集装箱运输快速发展的势头,采取海铁联运组织方式,实现集装箱枢纽港对内陆集装箱运输发展的带动与促进作用。     

集成GIS的集装箱多式联运路径优化方法

借助地理信息系统技术和网络理论研究集装箱多式联运路径优化问题是现实可行的。分析了多式联运的空间属性和网络特征,提出运输网络的分层结构和多式联运网络的构造方法;设计了多式联运路径决策系统框架。     

库存和运输一体化的物流优化模型研究

应用线性规划模型,以R-System(Retailer System)为例研究库存-运输联合优化问题,使用Lindo软件进行验证,并与传统的优化方法进行比较,证明其优越性,且简洁实用。     

基于多种运输方式的第四方物流路径问题研究

建立了基于多种运输方式的第四方物流路径优化模型,通过虚拟运输网络,将第四方物流路径问题转化为一个带时间约束和能力约束的最短路径问题,并给出了基于Dijkstra的启发式算法。算例显示,该算法能方便有效地求解基于多种运输方式的第四方物流路径问题。