铁路将加快建设项目管理信息系统和应用

近日，铁道部发出通知，要求全路适应铁路大规模建设需要，加快建设项目管理信息系统建设和应用，确保“十一五”铁路建设任务完成。[第一段]     

实行分类建设和经营推进铁路改革和发展

目前，铁道部存在着两个领域中的问题，即铁路建设和铁路运营中的政企不分。建议对运输实行分类经营，建立铁路公益性运输认定及亏损补贴制度，对于铁路项目实地公益性 的分类建设 。     

铁道部要求加快推进铁路信用体系建设

为规范铁路建设市场和运输生产经营行为，提高铁路服务质量和信用水平，铁道部近日印发《关于加快推进铁路信用体系建设的意见》。     

民间资本试水中国首条民营铁路

10月10日，由民间资本投资建设的长达上千公里的鄂港铁路已经由铁道部立项，投资主体是由河南商人掌舵的中国产业商会联盟。10月22日，铁道部召开新闻发布会，正式宣布了这一消息，铁道部部长盛光祖表示，由纯民营公司投资建设的铁路，这是第一条。在专家看来，我国首条民营铁路的建设具有标志性的意义，但遇到的困难不可避免。     

铁道部支持非公有制经济参与铁路建设经营

近日，铁道部出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》（以下简称《意见》）。铁道部将从7个方面加大改革力度，为非公有资本进入铁路提供有力的政策法规支持和保障。     

大力实施《铁路信息化总体规划》开创铁路信息化建设新局面——全国铁路信息化工作会议在北京召开

全国铁路信息化工作会议于2005年2月27日-28日在北京召开。会议总结了铁路信息化建设工作，对实施《铁路信息化总体规划》和2005年信息化工作进行部署。铁道部部长刘志军在会上强调，全路要统一思想，加快步伐，开创铁路信息化建设新局面，为实现铁路跨越式发展和中国铁路现代化提供强有力的支撑。     

利用国债资金 加力铁路大动脉

1998年，党中央、国务院作出了扩大内需和实施积极的财政政策，拉动国民经济增长的重大战略决策。5年国家共发行长期建设国债6600亿元，用于加快包括铁路在内的交通、能源等基础设施建设。铁道部积极响应党中央的号召，利用国债资金，加快铁路建设。1998年以来，铁路全行业基本     

中国铁路融资向左走 向右走

铁道部迟迟未能开启改革之门，已然成为其融资的天花板。铁路改革应当与目前最为紧迫的“解决铁道部债务危机”和“解决铁路建设融资”两大问题一起进行，所谓的先解决两大危机再谈铁路改革的说法和思路只能让已经病入膏肓的铁道部苟延残喘，但其最终的结局不会改变，且这种一味姑息迁就的做法只能让最后改革的成本和难度越发加大。实际上，如果不从根本上实行铁路的政企分开和区域分割，那些小修小补、小打小闹，解决不了根本问题。     

铁路多元主体参建的障碍分析

据铁道部公布的权威资料显示，到2006年底，全国铁路运营里程为7．66万公里，人均不到5．9厘米。在客运方面，我国铁路每天提供的席位为242万多个，但春运期间运输客流是这个数字的2倍，中国铁路迫切需要加快发展。根据铁道部的一项中长期规划，从2005年到2020年，全国铁路营运里程将增至10万公里。国家将投入2万亿元资金进行铁路建设，平均每年投资在1000亿元以上。然而，国家目前每年实际投入的铁路建设资金大约只有500亿元，缺口达到50％以上。     

铁路大门悄然打开

早在2005年，铁道部就发布了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，宣布向非公资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造、铁路多元经营等四大领域。干线铁路正是在这份文件中与支线铁路共同被列入了放开的范围。     

新的《铁路审计工作规定》出台

为加强国家铁路内部审计工作，保障铁路内部审计机构和铁路审计人员依法行使职权，发挥内部审计在加强经济管理、促进党风廉政建设等方面的作用，维护铁路企事业单位的合法经济权益，铁道部发布了新的《铁路审计工作规定》。《规定》共7章54条，自2005年1月1日起实行。     

中华人民共和国铁路主要技术政策

随着我国社会主义市场经济的发展和高新技术在铁路上的运用，铁路面临着加速度发展的大好形势。为了进一步明确２０００年后一段时期我国铁路技术发展的方向，指导技术进步，推动铁路运输，生产，建设的发展，铁道部于１９９３年１２月３１日以铁科技《１９９３》１６６号文件将修订后的《铁路主要技术政策》予以发布施行，并要求各单位组织干部，职工认真学习，结合本部门工作加以贯彻执行。为便于广大读者学习，本期将《铁路主要技     

铁路客运专线质量验收暂行标准发布

为高标准、高质量完成铁路客运专线建设任务，铁道部近日发布了客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准。此次铁道部发布的铁路客运专线质量验收暂行标准，主要针对铁路客运专线路基、桥涵、隧道、轨道和混凝土工程施工质量5个方面作了具体规定。     

新形势下我国海外铁路建设人员应具备的素质

中国铁路实施的"走出去"战略,是以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体,充分发挥中国铁路的政策优势和技术优势,并采取有效对策,大力开拓国际市场,打造了中国铁路品牌,取得了一批国际合作成果.铁道部相关负责人曾表示,中国不仅要坚持铁路走出去,在内涵和形式上还会有更大的扩充.而中国铁路的"走出去"战略,正是中国铁路实力的证明与延伸,但其长足发展的关键还是人才队伍的建设.     

陕西省铁路投融资发展现状及战略构想

最近,铁道部推行铁路投融资体制的改革,在一定程度上缓解了铁路建设资金不足的状况,提高了地方参与铁路投资的积极性。当前,陕西省经济快速发展,铁路运能十分紧张,已成为影响经济发展的瓶颈。如何提高民间资本投资铁路的     

动态消息

铁道部支持非公有制经济参与铁路建设经营近日,铁道部出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》(以下简称《意见》)。铁道部将从7个方面加大改革力度,为非公有资本进入铁路提供有力的政策法规支持和保障。《意见》强调,按照平等准入、公平待遇原则,     

广东地方铁路项目投融资方式探索

为了更好地完成铁道部与广东省合作的铁路建设,广东省政府于2005年6月投资成立广东省铁路建设投资集团有限公司(以下简称广东铁投集团)。作为部省铁路合作建设项目中的广东方出资     

《中长期铁路网规划》实施一年成绩显著

《中长期铁路网规划》实施一年来，铁道部先后与20多个省市自治区签署了共同加快铁路建设的《会谈纪要》，一大批铁路建设项目的立项和可行性研究获得批准，23个铁路重点项目相继开工。     

向莆铁路获国家立项

由铁道部、福建省、江西省共同投资建设的向(塘)莆(田)铁路已正式获国家批准立项,全长约640km。该项工程是江西至福建快速铁路通道,部分控制性工程已于2006年下半年先行开工建设,2007年全线动工,2010年基本完成建设,2011年正式投入运营。向莆铁路从向塘地区引出后,经江西抚州、     

路外专家纵论铁路“九五”发展战略──铁路“九五”建设计划研讨会发言摘要

路外专家纵论铁路“九五”发展战略──铁路“九五”建设计划研讨会发言摘要编者按１１月初，铁道部孙永福副部长、华茂昆总工程师主持召开铁路“九五”建设计划研讨会，邀集路内外专家学者共议铁路发展大计。与会代表分析形势、预测需求、展望前景，议论风生。受篇幅所限...