用直角坐标法对工件端度和深度进行测量

在工具显微镜上对工件的端度和深度进行测量时,通常运用直角坐标测量法.下面就对直角坐标测量法进行测量端度和深度做已阐述.确定平面上的点的位置的数,叫做这个点的坐标,而用来规定坐标的方法叫做坐标法(如图1).……     

GPS点的测量及其数据处理研究

在一个新的项目要开工之前,全线要进行一下对已交桩的GPS(Global Position System)点进行复测,复测时尽量用GPS仪器重新进行全线的平面控制,核实一下交桩的GPS点是否满足施工精度要求。如为了节省前期复测时间,直接用全站进行线路闭合测量,如果测量的闭合差满足施工要求;同时,也可以认为业主所交桩的点是可以使用。但因为种种原因,如点埋设的时间较长、一致,使点发生沉降和平移、GPS点的坐标给错、或现场的GPS点丢失或点被损坏,这样会导致测量的结果与交桩所给的坐标存在一些误差甚至一些点的坐标不正确,为了使项目测量工作能顺利进行和对施工控制点坐标进行合理的修正。我们有必要用GPS仪器对交桩点进行重新测量,也可以顺便加密一下原来交桩GPS点平面控制网,并且能重新补上被损坏和丢失的GPS点。在国外进行GPS点测量后的想法和见解,希望能给相关测量人员提供一些帮助,也请有测量经验的人提出一些修改意见。     

不同基准下坐标转换的方法及注意事项

不同基准的坐标转换,如果其转换范围较大,都是在空间直角坐标系下进行的;如果其坐标的表示形式是大地坐标或高斯平面坐标,则需要首先将其转换成空间直角坐标,然后才能依据转换参数及模型进行转换。本文以一个实例,叙述了不同基准坐标转换的具体过程。     

GNSS-RTK技术在工程施工测量中的应用

放样主要是把图上设计的坐标与高程在实地标定出来,是测量坐标的一个反过程。常规作业时主要采用全站仪放样,一般至少需要两人合作,且要求测站点与放样点要通视才行,若不通视,还要进行转站。采用RTK进行放样,只要把放样点的坐标输入到手簿中,测量员拿着GNSS接收机,根据提示移动到放样点上,其精度也较高,各放样点的误差影响也是独立的,对GNSS-RTK技术在对点、直线、中线等进行详细放样的步骤和精度进行具体分析。     

螺纹环规测量方法的研究

本文介绍了目前螺纹环规的测量现状,各种测量方法的利与弊。对测长仪测量方法的原理进行了阐述,着重通过不确定度分析及比对实验对测量能力进行了研究。经计算,测量M10的螺纹环规时,不确定度为U=1.5μm,k=2,此测量法的测量结果值得信任。     

AutoLISP语言在高铁测量中的应用

AutoLISP是一种针对扩充及自订AutoCAD函数机能而产生,以LISP为基础的程序语言,能直接增减及修改AutoCAD指令。从而我们可以通过AutoCAD进行坐标点的拾取,点的录入,及坐标点在CAD中标注等。这样不但可以极大提高测量内页坐标计算的速度和质量,而且也便于点坐标导入全站仪中,并且能够减少手工录入的错误,从而进一步提高测量工作效益和质量。     

浅析直流比较仪式电桥测量低值电阻的特点

在电学计量中,应用较为广泛的是直流电阻电桥.因为电阻电桥具有几十年的发展史,有相当完善的理论,但是也有它不完善的一面,就是对高准确度低值电阻测量还达不到要求.根据磁势平衡原理发展起来的直流比较仪式电桥就具有很高的准确度.它和通常的直流电桥一样,都是测量电阻的仪器.但作用原理不同,其不同点是.前者补偿测量法代替了后者的电桥测量法,彻底克服了电位引线电阻和端纽接触电阻的影响,便于进行不同标称值电阻的比较测量.同时前者又以磁势为前提,用匝数比代替了后者的电阻比,从而获得了更高的准确度,其最大的特点是:     

盾构机姿态参数测量技术研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法。文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法。结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多。     

利用GPS RTK测定建筑物墙角点方法研究

RTK(Real Time Kinematic)技术进行建筑物墙角点坐标测量时,由于建筑物等遮蔽物的存在,导致拐角处等死角的坐标难以定位,造成工程测量的误差。本文介绍了一种联合GPS和RTK技术测定建筑物墙脚点坐标的新方法,即垂直外伸法测量。通过探讨垂直外伸法的工作原理、计算方式,联合配置要求和参数要求,实际分析实际测量的精准度,为实际测量提供参考价值和改进方案。     

GPS RTK技术在水运工程中的点校正应注意的问题

GPS RTK点校正是建立GPS接收机采集的WGS-84数据与地方坐标系统之间的关系的一种方法,在实际测量工程中往往是采用地方(局部)坐标系统,而GPS定位是直接得到点位在WGS-84中的坐标和高程,故进行GPS RTK技术测量时需要进行坐标转换或点校正,包括基准转换、投影、水平平差和垂直平差.水运工程一般呈狭长特点,其点校正也有其自身特点.本文首先对GPS RTK技术在水运工程运用中点校正的内容、误差、影响因素进行了系统分析,说明了狭长测区控制点分布对点校正的影响程度,并提出了减小影响的解决方法,然后通过具体工程实例,从水运工程中GPS RTK点校正过程中出现异常入手,结合所提出的解决方法对产生这些异常原因进行具体分析,提出了相应的应对措施,并对其具体实施办法展开讨论,为解决此类问题提供了一些思路.     

三维坐标测量不确定度分析

文章联系实际,从三维坐标测量不确定度的目的、范围等方面对其进行分类分析。     

浅谈公路施工测量管理

文章介绍了内业使用复化辛普森公式解算直线、缓和曲线、圆曲线中任意点坐标,计算匝道坐标非常方便,并列举CASIO4850P计算器按复化辛普森公式来计算路线坐标的程序.实时GPS测量应用于公路勘测、施工放样、路基的控制点加密、地形测量、横断面和纵断面的地面线测量中,具有测量的高精度、实时性,其放样精度可达到厘米级.     

全站仪在立式金属罐容量测量中的应用

立式金属罐容量的几何测量法中最主要一项测量是立式金属罐中各圈板圆周的测量。现在在用的方法从测量方位上一般分为内测法和外侧法,从测量方式上又分为圆周测量法和径向偏差测量法。所用测量设备一般是钢圈尺、径向偏差测量仪、光学垂准仪、钢直尺等。近几年由于先进设备的不断更新,全站仪在     

浅析地籍测量的基本方法

从地籍测量的含义和内容出发，对地籍测量中的控制测量、碎部测量、界址点坐标测量等测量方法进行论述。文中论述的观点是经多年的工作实践所得，希望对从事相关工作的同行有所帮助和借鉴。     

公司声誉测量的新理论

公司声誉作为一种重要的无形资产,其测量的方法和理论一直处于不断发展之中.本文介绍现有的排序测量法、三维测量法和基于公司声誉形成过程的动态测量法,并且比较辨析了这几种方法的特点.     

工程施工放样项目Visual Basic程序设计与实现

2014年全国职业院校技能大赛测绘赛项中的工程施工放样单项是一个综合曲线计算和放样题目,考察参赛选手综合利用所学工程测量知识,对第一缓和曲线和圆曲线上给定桩号和坐标的点进行坐标计算和放样。整个计算过程比较复杂,设计一套Visual Basic程序可以快速、高效、准确地评判学生计算结果的正确性,为学生平时训练提供很好的辅助作用。     

用全站仪采用自由法测横断面

主要探讨用全站仪采用自由站法测量横断面的方法,以及曲线段上某里程点的坐标计算。该法使用一些困难地区的横段面测量变得简单、快捷、高效。     

继续努力不辜负读者厚爱和期望--2001年度本刊读者意见征询结果揭晓

"2001年度<上海质量>杂志读者意见征询"的统计结果显示,98.6%的读者在质量工作需要时首先选择阅读<上海质量>,比上年度上升1.2个百分点;96.7%的读者对<上海质量>杂志在总体上感到"满意"和"较满意",比上年度上升0.5个百分点;读者总体满意度为82.96,略比上年度高0.09个点;读者对内容的满意度为81.05,比上年低0.40个点;读者对版面和印刷的满意度为86.83,比2000年高0.49个点,这也是本刊连续第二次在读者意见征询的基础上进行读者满意度测量的结果.在对前后两次意见征询和测量的结果进行比较分析后发现,本刊读者的地域分布范围拓宽了,读者对本刊内容的关注点转移了,读者对本刊的需求和期望提高了.     

桥式起重机主梁下挠变形的测量技术与方法

本文结合实际工作,详细介绍了在测量起重机主梁下挠变形中所用到的几种测量方法:拉钢丝测量法、水准仪(经纬仪)测量法、激光自动扫平仪测量法、全站仪测量法以及简易测量法等。同时总结、分析了各种方法的适用性和不足之处,提出了一种自创的检验电动单梁起重机主梁下挠变形的新方法,并分析比较了其可行性。对研究测量起重机主梁下挠变形方法具有实际意义。     

公路工程控制测量中坐标系统的选择

在我国高速公路工程控制测量过程中,由于受到施工现场地质地貌的影响,单纯的应用全国统一坐标系统进行测量,很难保障测量结果的精准度,往往存在一定的长度变形.本文简要介绍了公路测量中坐标系统的选择方法,以及不同方法对长度变形的影响,根据变形公式,分析国家统一坐标系的适用范围,从而进行坐标系统的选择.并结合湖南省城步至龙胜(湘桂界)高速公路测量成果实例,说明如何选取坐标系统,以解决控制网中长度综合变形影响,满足工程实际需要.