未执行国Ⅳ地区：观望、混乱并行

今年7月1日以后,不少地方开始执行重型柴油车的国Ⅳ标准,但同时也有很多地区尚未执行。在已经执行国Ⅳ的地区,一些问题渐渐浮出水面;而在尚未执行的地区,同样多的问题正在扰动着市场的神经。观望还是观望《商用汽车新闻》记者调查发现,在未执行国Ⅳ的地区,观望氛围相当浓厚。＂石家庄从明年1月1日开始正式实施国Ⅳ,眼看日子就快到了,可大部分经销商还处在观望状态,没有人备货,现在还是像以前一样,正常销售国Ⅲ产品。＂石家庄卡车经销商张先生说。     

录素加注成国Ⅳ车吐槽重点

7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准正式实施。尽管在某些地区,国Ⅲ车依旧可以上牌,但国Ⅳ排放标准在全国范围内实施已成大势所趋。很多地区已陆续有国Ⅳ车上牌,国Ⅳ车在使用过程中会面临哪些问题,与国Ⅲ车相比在使用方面有什么不同？针对这些问题,《商用汽车新闻》记者询问了国内部分国Ⅳ车用户,了解其国Ⅳ车的使用心得和经验。尿素昂贵添加不方便新疆一位购买国Ⅳ车的江淮用户向《商用汽车新闻》记者     

陕汽重卡批量国Ⅳ交车仪式在甘肃敦煌举行

本报讯3月6日,陕汽德龙F3000重卡批量国Ⅳ交车仪式在甘肃敦煌举行,陕重汽兰州办事处主任吕文雅为敦煌市昆仑实业有限公司领导交付金钥匙,将活动推向高潮。     

微客市场怪现象 国Ⅲ车贵过国Ⅳ车

7月22日,《商用汽车新闻》记者在唐山走访了各品牌微客4S店,并对每家企业的热销车型进行了询价。具体来看,上汽通用五菱装配B系列发动机的五菱之光加长版,售价40400元,长安之星Ⅱ代售价35300元,哈飞民意Ⅱ代售价35800元,东风小康K07售价36800元,这些产品都是国Ⅲ车型。而在走访唐山市场前,记者也曾对北京市场的微客进行了询价,相比之下,记者发现,很多微客在唐山的报价要高于北京同类产品1000元左右。记者此前对保定微客市场询价时也发现     

国Ⅳ订单区域性明显

重型柴油车国Ⅳ排放标准于7月1日正式实施,但如何消化国Ⅲ车还有待观察。同时,在国Ⅳ排放标准实施后,车企产能是否能满足市场需求也是未知数。此外,部分车企已经开始销售满足国Ⅳ排放标准的车辆,这部分车辆的数量有多大?销往哪些地区?对以上几个问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家卡客车企业,询问它们对这些问题的看法。销量与国Ⅳ呼应据中国汽车工业协会的数据显示,4月,客车产销4.28     

公告废止只是开始 落实国IV还需三道监管“防线”

“取消了国Ⅲ公告,那就是国Ⅲ产品彻底‘没指望了’,也就意味着从源头上实施了国Ⅳ。”早在一年多前,经销商姜先生就对《商用汽车新闻》记者说过这样一番话。在很多人看来,撤销国Ⅲ柴油车公告,将真正成为国Ⅲ车销售的“死期”。如今,根据工信部近日发布的第27号公告,国Ⅲ柴油车公告真的将被废止了。     

一位经销商的国Ⅳ卡车销售经识别用户需求国Ⅳ车也好卖

周边城市卡车销售红红火火,自家店面却是门庭冷落,几乎无人问津。不要奇怪,这正是提前实施国Ⅳ地区部分经销商的真实处境。 与这些经销商情况类似,今年6月,扬州提前实施国Ⅳ排放标准,地处扬州的江苏银海汽车销售服务有限公司（以下简称“江苏银海”）却凭借敏锐的观察力和灵活的销售思路,将国Ⅳ影响降到最低。     

柴油车国Ⅳ将如期实旋

“最近环保部和内燃机工业协会进行了一次磋商,就柴油车国Ⅳ排放的实施问题,双方已达成一致意见：无论油品是否达标,今年7月1日起,国Ⅳ都将如期实施。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德告诉《商用汽车新闻》记者。     

上半年国Ⅳ发动机比重持续提升

今年以来,多项国Ⅳ利好政策相继出台,这让原本乱作一团的国Ⅳ市场逐渐走上了正轨。从《商用汽车新闻》记者了解到的情况来看,虽然上半年国Ⅳ发动机销量并没有出现人们预料中的井喷情况,但是与同期相比,市场增长的幅度还是令人满意的。     

国Ⅲ能卖到何时? 无解

既然没有人表示国Ⅳ会推迟实施,那是不是意味着国Ⅲ产品只能销售到今年7月1日?《商用汽车新闻》记者在采访业内人士并查阅相关文件后发现,关于国Ⅲ产品能卖到何时的问题至今仍然无解。行业需要明确答复按理说,根据环保部2011年12月29日发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,其中提到,"自2013年7月1     

处理：国Ⅳ莫再“狼来了”

很早就有人预测,柴油车国Ⅳ排放标准的实施将会使尾气后处理市场迎来商机无限。然而随着国Ⅳ排放标准实施的一拖再拖,很多尼气后处理企业的处境变得越来越尴尬和窘迫。近日,随着国家工信部第27号公告的出台,国Ⅳ排放标准实施时间终于尘埃落定,《商用汽车新闻》记者也第一时间了解到了尾气后处理行业对此的相关看法。     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现？国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化？     

节油大赛为国Ⅳ市场“试金”

7月1日,柴油车国Ⅳ正式实施。9月初,第六届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场拉开帷幕,就国Ⅳ切换期而言,本届大赛举办的时机刚刚好。经历了2012年的惨淡低迷之后,卡车市场在转入2013年之后出现些微好转。然而即使是局部地区的些微好转也没能够持续多久,随着7月的临近,众多卡车经销商都对下半年的市场充满担忧。     

积极实施国Ⅳ标准

随着7月1日国Ⅳ排放标准的大幕拉开,全国各地区纷纷出台了相关细则。由于细则内容有所不同,《商用汽车新闻》记者电话咨询了一些地区的经销商并亲自走访北京的车管所及检测场,更详细地了解各地执行情况。上海:政府助环保升级日前,上海市环保局和公安局共同下达了《柴油车和重型汽油车实施国家第四阶段机动车排放标准(国Ⅳ标准)的     

国Ⅳ实施：轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。     

北京公路客运难见国Ⅳ车

今年是自2008年北京实施国Ⅳ排放标准的第5个年头,客运站执行情况如何？国Ⅳ排放标准带来的压力又将如何应对？《商用汽车新闻》记者为此前往北京各大客运站,了解相关情况。     

国Ⅳ实施至少推迟一年

"国Ⅳ什么时候实施?"这几天,《商用汽车新闻》记者不停收到来自企业、经销商的询问。原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准推迟了一年,仍杳无音讯。如今2010年已接近尾声,各方对何时实施的问题迫切关注。为解答这一疑问,《商用汽车新闻》记者于12月15日专访了环境保护部机动车排污监控中心主任汤大钢。     

节油大赛为国Ⅳ市场“试金”

7月1日。柴油车国Ⅳ正式实施。9月初。第六届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场拉开帷幕。就国Ⅳ切换期而言,本届大赛举办的时机嘲嘲好。     

对国Ⅲ车一知半解 卡车散户渴望国Ⅲ培训

我们也是用户,为什么就没有针对我们的培训和指导?日前,一位山东的重卡司机陈师傅向《商用汽车新闻》记者反映,由于缺乏对国Ⅲ重卡的了解,加上同行之间各种说法不一,让他迟迟不能下购买国Ⅲ新车的决心,听说不少企业很早就开始针对大客户普及国Ⅲ知识,但还没有针对找们这些散户进行培训。     

辽宁润迪助力国Ⅳ逐步落实

本报讯随着我国的环保形势日益严峻,特别是今年初席卷全国多地的持续雾霾天气,让环保的呼声空前高涨,其中机动车尾气污染更是成为众矢之的。而随着重型柴油车的国Ⅳ排放标准在各地的落实,车用尿素溶液市场潜力被进一步挖掘。7月以来,辽宁润迪精细化工有限公司（以下简称辽宁润迪）的车用尿素溶液销量出现大幅增长,这既得益于其逐步扩大的市场需求,也源于辽宁润迪产品的市场竞争力。辽宁润迪自行研制的产品析