基于多重流分析的中国集装箱港口竞争格局

运用多重流分析法提取全球班轮运输网络的显著流,在此基础上构建全球港口的竞争网络,进而分析中国集装箱港口的竞争格局。研究表明,就国内而言,香港港与深圳港、上海港与宁波—舟山港、大连港与青岛港和天津港间的竞争较激烈,上海港、香港港、大连港和深圳港面临的国内竞争压力较大;就国际而言,上海港依然面临较大压力,香港港主要与东南亚港口展开竞争,釜山港和新加坡港不仅分别为宁波—舟山港和香港港的最大竞争对手,也对中国主要集装箱门户港的发展造成较大威胁。     

青岛港（集团）有限公司

企业概况：青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上170多个国家和地区的700多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。     

青岛港(集团)有限公司

企业概况：青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上170多个国家和地区的700多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。     

青岛前湾新联合集装箱码头有限责任公司合资项目签约

●国际大中转迈出新步伐,东北亚国际航运中心建设大提速●集装箱合作从"三国六方"走向"四国八方",青岛港再造集装箱枢纽港的竞争新优势●创新国际港航合作模式,青岛港集装箱发展催生强烈的聚集效应●凸显山东港口群的龙头地位,半岛蓝色经济区建设青岛港先行     

打造全球最先进集装箱码头——访深圳大铲湾港口投资发展有限公司经营发展部经理罗诚

当大铲湾港区一期码头3号泊位建成并于2008年9月22日投入运营后,大铲湾港区已在深圳港与东部港区、西部（蛇口、赤湾、妈湾）港区形成了“三足鼎立”的共赢局面。作为深圳市委市政府实施“以港强市”、“由大港向强港发展”战略的重大举措,大铲湾港区被列为深圳市“十一五”重点建设项目。为了解大铲湾港区的建设情况以及未来在整个华南地区物流业发展的作用,本刊记者采访了深圳大铲湾港口投资发展有限公司经营发展部的罗诚经理。     

打造全球最先进的集装箱码头--访深圳大铲湾港口投资发展有限公司经营发展部经理罗诚

当大铲湾港区一期码头3号泊位建成并于2008年9月22日投入运营后,大铲湾港区已在深圳港与东部港区、西部（蛇口、赤湾、妈湾）港区形成了“三足鼎立”的共赢局面。作为深圳市委市政府实施“以港强市”、“由大港向强港发展”战略的重大举措,大铲湾港区被列为深圳市“十一五”重点建设项目。为了解大铲湾港区的建设情况以及未来在整个华南地区物流业发展的作用,本刊记者采访了深圳大铲湾港口投资发展有限公司经营发展部的罗诚经理。     

中国沿海集装箱港口群体系结构演化与竞争态势

利用赫芬达尔—赫希曼指数和偏离—份额分析法,基于港口体系和竞争理论,对中国沿海集装箱港口群2000—2013年的港口体系结构演化与竞争态势分析。研究结果表明,我国港口群体系格局从集中到分散演变,形成珠三角、长三角和环渤海地区港口群三足鼎立格局,港口群之间竞争激烈;目前港口群的竞争优势主要受腹地经济因素影响;香港港、广州港、深圳港和厦门港在全国港口体系中具有较强竞争优势。     

学习实践科学发展观 引领开发区创新发展——太仓港港口开发区

太仓港地处长江入海口，为世界少有的河口型海港，拥有深水岸线25公里，可满足第五代集装箱船全天候作业需求。国家已经明确太仓港为上海国际航运中心的组合港和集装箱干线港，江苏也把太仓港确定为第一外贸大港。港口规划万吨级以上泊位82个，其中集装箱泊位48个，货物吞吐能力2．82亿吨，集装箱吞吐能力2210万标箱。太仓港区是江苏省沿江开发重点建设的港口开发区之一，是中国石油和化学工业最具投资价值园区和长三角最具投资价值开发区。     

2013全国十大集装箱港口排行榜出炉

2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据,2013年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。 据中港网数据显示,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量,共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱,达到1001.5万标箱,从而进入千万标箱级港口队列。     

开启航运金融与港口物流合作发展的新篇章

航运金融和港口物流产业在港口城市发展中的地位和作用日益凸显，已成为做大做强港口经济，应对当前日趋复杂的国际国内经济形势，推进连云港港向区域性国际航运中心转型发展，切实发挥对国家中西部地区的龙头带动作用的重大课题。     

提升运营质量 开拓发展空间--厦门港务控股集团有限公司打造湾内港区“六统一”

在海西的港口布局中，厦门港是不折不扣的“龙头港”，它是福建省和厦门市打造国际航运枢纽港的重点所在。“根据国务院支持福建省加快海西建设的《意见》，福建省将大力推进厦门湾港口资源一体化整合，以实现湾内港区名称、规划、建设、     

承担跨越发展重任昂起区域振兴龙头建设国际集装箱干线大港——连云港新东方集装箱码头公司剪影

连云港新东方集装箱码头有限公司是连云港港唯一专业从事国际集装箱装卸运输的码头公司。在港口“以集装箱运输为特色的亿吨大港、上海和青岛之间最重要的集装箱干线大港和带动区域经济发展的组合大港”的发展方针指引下，2006年完成集装箱吞吐量130．2万TEU，跃居沿海港口第九、世界港口百强之列。     

香港港口发展对厦门港口建设的启示

作为华南地区乃至南中国地区的中转枢纽港,香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口。无论从港口技术装备、信息网络建设,还是从码头作业效率、口岸经营环境来看,厦门与香港都存在着差距。本文从影响港口竞争力的主要因素角度分析了香港港发展的概况,对照厦门港与香港港的发展现状,找出厦门港发展的薄弱环节,从而提出了建设厦门国际集装箱港口的主要策略和建议。     

欧美港口集装箱海铁联运概况

欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸（见图1）。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。     

上海港应成为长江三角洲港口群的核心港

近年来,上海港的发展遇到两大难题。一是通海航道水深不足,长江口水深－7米．杭州湾自然水深平均为－8米,都不能满足第三四代集装箱船舶直接进港。二是黄浦江港区同大都会城市发展间存在矛盾。黄浦江港区目前是上海港的主力,但港区同城市设施犬牙交错,双方发展都受到制约。港口设施从大都会城市的滨水地区撤离是世界性的通例,上海港难以幸免。这也是上海成为国际现代化大城市的要求。正是在这样的背景下,有人提出一厂重新确定长江三角洲港口群的核心港问题。笔者认为,长江三角洲港口群的核心港非上海港英属。1．长江三角洲港口群的…     

2013全国十大集装箱港口排行榜出炉

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据,2013年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据中港网数据显示,2013年我国     

青岛：着力打造蓝色经济品牌城市

12月18日，青岛港集团和香港招商局集团共同投资70亿元港币，成立青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司。香港招商局集团总裁傅育宁表示，作为中国第二大外贸港口和世界第七大港的青岛港，从此剑指与韩国釜山、台湾高雄乃至新加坡之间的大港竞争。     

马士基和福州新港开辟欧地远洋航线

近日,在福州港“南翼”的江阴港区,福州新港国际集装箱码头迎来了全球集装箱海运巨头马士基航运欧地线集装箱船舶——“马士基索非亚”号（MAERSKSOFIA）的首航,为福州港集装箱货物的进出口新增了一条欧地远洋干线。在此次挂靠福州新港的欧地航线中,马士基航运共投入了9艘运力超过8000标箱的集装箱船舶进行运营,     

青岛港集团有限公司打造东北亚国际航运中心

青岛港始建于1892年，是具有118年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。     

韩进海运中标西班牙码头经营权

韩进海运日前宣布，公司通过竞标，赢得了在西班牙南部港口阿尔格萨拉斯集装箱码头的经营权。据悉，该集装箱码头项目预计2010年投入运营。码头可靠泊10000TEU集装箱船，年吞吐能力为150万TEU。韩进表示，阿尔格萨拉斯港临近非洲地区，对公司未来拓展非洲市场具有重大意义，此外，该港对北欧、美东和南美等地区航线来说，也是一个较为理想的挂靠港口。