现代物流产业发展的制约因素及对策

现代物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业。现代物流产业的发展受到区域性发展规划、宏观环境、信息化建设和物流人才培养体系等因素的制约。因此，应采取按经济区域规划现代物流产业、创造有利的宏观环境、加快物流信息化建设等措施，加快中国物流业的发展，使其成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。     

基于EKC模型的浙江物流服务碳排放实证研究

首先梳理了相关研究文献,通过收集1995年—2009年浙江省物流服务的相关能耗数据,采用系数法对浙江省物流服务的碳排放进行了测算,然后运用EKC模型对浙江省物流服务的碳排放状况进行评估,研究发现15年间物流服务的碳排放量呈严格的指数型增长,物流服务的发展与碳排放呈直线关系,物流服务的发展增长与碳排放两者尚未脱钩、控碳严峻,亟待从高产高碳走向高产低碳区域。未来减碳之路需要实现向集约型增长方式的转变,应加强智慧物流和推进融合物流。     

农产品物流体系改善的策略分析——以浙江省为例

农产品价值能否有效实现很大程度上依赖于物流体系的合理性,本文以浙江省丽水市为例,分析了当前农产品物流体系的特点以及在此体系下产生的农产品物流问题,并从农产品物流主体、功能性物流业务、农产品物流通道、外部环境四个因素探讨农产品物流体系的改善。     

电子商务与物流问题探析

随着竞争的加剧，生产、商业领域所能获得的利润越来越少，作为第三方利润的来源，物流(logistics)越来越被人们所重视。借鉴了发达国家(美国、日本)物流管理的先进经验，通过深度分析阻碍我国物流产业高速发展的主要“瓶颈”：观念陈朽，技术落后，政策和制度不健全、不完善，人才匮乏；将着眼点置于电子商务物流这一领域内，从系统论与信息论的角度入手，对该领域的发展提出了具有创造性的方法与建议：物流一体化——完善物流产业结构，使得企业内部物流、企业间物流、第三方物流这三者按照一定的比例分布，实现物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化；组建物流联盟，实现资源的最优化，为企业、社会创造财富。     

物流在商品流通中的作用

伴着现代科学技术的发展和全球经济一体化步伐的加快，现代信息网络技术的日益完善和世界流通领域的自由化，物流服务业的加快发展将成为我国流通领域的一个主流趋势。这就要求我国物流的发展中要时刻紧跟世界物流技术发展的最新动态，利用先进技术改造我国仓储、运输、包装等物流环节，以提高我国物流效率，增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争力，加快我国物流现代化的步伐。物流产业在我国流通领域将发挥着越来越突出的作用。同时也将成为我国21世纪经济发展的重要产业和新的经济增长点，在我国发展物流产业的潜力很大，有巨大的发展空间，并在商品流通中日益突出地被提到了一个战略的高度。     

浙江省制造企业物流外包程度影响因素及对策研究

以浙江省117家制造企业为调查对象,对制造企业物流外包程度影响因素进行了实证研究。结果表明,制造企业物流外包理念和区域物流企业发展水平两大因素对物流外包程度有显著的正影响;物流战略重要性、物流资产专用性、物流处理能力和物流企业服务水平对物流外包程度的影响不显著;物流企业服务水平和区域物流企业发展水平均与制造企业物流外包理念有较大相关性。因此,制造企业应提升物流外包认知水平,树立现代物流理念,以推进企业物流外包;物流企业应加强品牌建设,树立服务声誉,通过整合重组保持一定的物流服务供给水平,以加快制造企业物流外包;政府及行业组织应积极为制造企业和物流企业联动发展创造良好的政策环境。     

电子商务与网络化物流

随着电子商务时代的到来，物流发展已呈现信息化、自动化、网络化、柔性化、智能化的发展趋势。当前我国物流发展存在着第三方物流发展不健全，综合物流企业缺乏，传统物流条块分割严重等诸多问题。因此，在总结我国物流发展历程的基础上，比照国际物流发展的经验得失，结合我国物流现状，我国物流企业应积极采用代理形式的客户定制物流服务的第三方物流形式。     

饭店物流社会化研究

物流社会化将成为饭店物流的重要选择方向，它日益成为饭店节约经营管理成本和实现绿色经营的重要手段。从饭店物流社会化的基本内涵出发，划分了饭店物流社会化的类型，研究了饭店物流社会化的决策要素，提出了饭店物流社会化的决策过程，并对饭店物流社会化的障碍因素进行了分析。     

浅析现代物流的动能

电子商务、新技术、绿色物流、第三方物流是现代物流的强大动力和重要功能，我们只有认识和应用它，才能使物流在现代化的道路上健康发展。     

降低物流成本的对策

许多商家总是对物流中潜在的利润视而不见，这是由于对物流认识和重视不够造成的，它必然导致物流管理明显滞后于销售管理，并给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。我国由于受诸多因素的影响，物流成本大大高于发达国家。随着我国物流市场的开放，国外物流企业的进入，我国物流企业将面临严重的挑战，因此必须降低物流企业成本，增加物流企业竞争力。     

石油石化企业成品油现代物流体系的构建

石油石化企业建立成品油现代物流体系的基本思路可以概括为：通过整体规划、体制创新、流程再造、优化布局、发展管输,实现成品油物流一级营运,一、二次物流无缝对接,达到＂资源统一调度、物流统一优化、配送统一组织、人财物统一管理、发展统一规划＂的成品油现代物流运作的目标模式。建立新的成品油现代物流体系,必须改革管理体制,打破行政区划,再造业务流程。大区公司应转变为大区物流中心,省（市）公司应组建专业化运作的物流中心,直接管理物流运行和油库。同时要根据整体物流成本最优、确保市场、充分供应的基本原则优化油库布局;要根据合理经济流向和先进的信息技术配置成品油资源,按油库的辐射半径进行配送,实现跨行政区域的优化调度,努力提高物流的运行效率。     

物流综合操作实验室规划研究

建设与物流专业发展相适应的实验室是确保教学质量、提高科研服务能力的重要条件之一,该文立足于国内物流及相关实验室的建设发展现状,提出一个适合宁波大学物流专业发展特点的物流综合操作实验室建设规划,即建立一个物流规划、模拟和信息中心三位一体的综合物流实验室。     

构建“湘、粤、赣”省际区域物流中心城市的战略研究——以湖南省郴州市为例

加快发展现代物流业是转变经济发展方式的重要途径。郴州建设＂湖南最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市＂战略目标的实现必须优先构建省际区域物流中心。郴州市构建省际区域物流中心既存在地理区位优越、陆路交通发达等优势和货物量增长迅猛、商贸流通活跃等机遇,同时也存在物流软硬件条件仍不够完善、物流企业实力弱小等挑战。为实现郴州市构建省际区域物流中心城市的目标,应着力采取构筑物流运输、物流信息和物流政策三大平台,实施物流园区和物流配送中心体系建设等政策措施。     

浅谈我国煤炭物流的发展模式

通过对我国煤炭物流业发展现状分析,指出了构建区域煤炭配送中心的意义及必要性,提出了煤炭物流发展模式,并结合区域性煤炭配送中心特点,给出了发展绿色煤炭物流理念。     

基于供应链的黑龙江省农产品物流模式研究

发展农产品物流是一项复杂的系统工程,涉及面广,影响因素多.在分析五种农产品物流的基础上,结合黑龙江省的实际情况,提出基于供应链的黑龙江省农产品物流模式应是以批发市场为中心的模式为主,以农业合作组织为中心和龙头企业为中心的模式为两翼,以物流园区(或物流中心)为中心和以连锁超市为中心的模式为补充的多元化综合发展模式.     

2009物流管理研究现状分析

以人大报刊复印资料《物流管理》为对象,分析研究了2009年所转载的物流管理方面的文章,从一定程度上反映了我国物流管理研究现状所呈现出的以供应链管理、第三方物流、产业物流、物流园区与区域物流规划等为特点的研究热点,以物流金融、绿色物流为特点的研究新动向以及物流政策、物流信息管理、物流人才与培养和物流装备与技术等有待深入研究的问题。     

基于Malmquist指数的区域物流业技术进步与技术效率测度——安徽省2003—2010年的实证分析

以区域物流业固定资产投资和物流业从业人数作为资本和劳动力投入变量,以区域物流业增加值作为产出变量,构建安徽省(2003—2010)17个城市物流业面板数据,运用DEA-Malmquist方法,对安徽省区域物流业全要素生产率的增长来源、区域差异和变化差异进行实证研究。结果表明:安徽省物流业全要素生产率年平均增长率保持在20.6%的较高水平;皖江城市带TFP增长率较高,且其纯技术效率指数和规模效率指数普遍高于其他区域;与我国其他省市及中国整体物流业发展状况相似,安徽省各市物流业普遍存在规模无效率。最后,在此基础上提出安徽省区域物流业发展建议。     

中国-东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在“10＋1”框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩。在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位。广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心。     

湖南省物流业发展阶段实证分析及协同发展思考

物流业在田际上被喻为促进经济发展的“加速器”,对湖南省经济的健康发展具有积极的影响。湖南物流的增长实现了量的超前,但与多方因素不能协同发展。文章对湖南物流业增长特征和发展阶段进行了实证分析,并对通过物流业“发展极”的扩散效应完成湖南物流业的“协同”发展进行了理性思考。