大连建设东北亚国际物流中心的思考

大连建设东北亚国际物流中心是实现国家发展战略和东北区域经济发展的客观要求,也是提升大连城市竞争力的有效途径。本文分析了大连建设东北亚国际物流中心过程中已具备的优势和面临的问题,并从政策和服务体系、港口资源和物流网络体系、物流市场及主体、物流信息化网络和平台等方面提出了推进大连东北亚国际物流中心的建议。     

以建设国际商都为契机 打造郑州国际物流中心

郑州地处美丽富饶的中原大地,其得天独厚的地理优势使得郑州不仅成为丝绸之路经济带的重要节点城市,也使得郑州具备了打造国际物流中心的物质条件。因此,本文在以建设国际商都为契机,打造郑州国际物流中心的基础上,试图分析郑州所具有的优势,剖析当前存在的不足,从而提出打造郑州国际物流中心的相关建议。     

协同发展视角下大连东北亚国际物流中心建设思路与策略

基于协同发展视角,提出了大连东北亚国际物流中心的建设原则与功能定位,并提出大连东北亚国际物流中心的建设思路及对其发展提出了建议。     

天津滨海新区国际物流中心建设的战略思考

全国经济发展重心的北移给天津滨海新区带来了新的机遇和挑战。滨海新区物流业正在致力于为整个环渤海经济乃至东北亚经贸体系的发展服务。在全面分析滨海新区物流产业发展现状和滨海新区建设国际物流中心的优势条件的基础上,结合建设国际物流中心所应具备的基本条件,对滨海新区加快建设国际物流中心的具体实施措施提出了加强滨海新区内部规划;加大扶持物流企业发展的力度;积极推动滨海新区的产业整合以及加速EDI系统的完善的对策建议。     

滨海新区国际物流中心建设研究

滨海新区以建设国际物流中心为发展目标。分析滨海新区现阶段的发展状况,针对已经存在的不足提出发展建议,结合滨海新区自身具备的优势条件,大力发展国际物流,向国际物流中心的目标迈进。     

大连建设东北亚国际物流中心的对策建议

物流中心建设是区域性中心城市建设的关键。在贯彻落实"一带一路"战略、积极发展自由贸易园区的背景下,大连市必须抓住机遇,借势大连自由贸易园区申建,加快建设东北亚国际物流中心。本文以大连市物流建设现状为基础,具体分析大连建设国际物流中心的路径选择,并在此基础上从政策环境、口岸功能、重点领域、信息化建设、企业发展、标准化体系、城乡物流、人才建设等方面提出相应的对策建议。     

广西打造成北部湾区域性国际物流中心的设想

物流占GDP的比重越来越大,特别是国际物流中心的拉动作用很明显,可以直接刺激经济发展。近几年东盟各国对东盟峰会的重视和北部湾经济发展的渴望,环北部湾的各国预计中国、东盟间的贸易量大幅增加,物流量也将迅速扩大,广西的国际物流中心地位的发展空间非常广阔。     

广西构建双向沟通中国东盟的区域性国际物流中心的条件分析

物流业是我国改革开放后才兴起的一个新型产业,中国—东盟自由贸易区的建立为广西发展国际物流带来了良好的发展机遇。从构建区域性国际物流中心的条件来分析,广西已经具备成为双向沟通中国东盟的区域性国际物流中心的基础和潜力,但同时也存在许多制约因素。     

论泛北部湾(广西经济区)区域性国际物流中心的形成

根据中国与东盟自由贸易区建设的要求,广西正在依托独特区位优势,建设以南宁为中心,以沿海港口群为依托、面向东盟、立足珠三角和内陆腹地的沿海经济区的区域性国际物流中心,最终成为全球现代物流业发展供应链中的重要枢纽和节点。如何把它缔造成为一个区域性国际物流中心,必须定位好,明确发展模式,寻求科学的管理模式,以及优化好资源配置等。     

现代港口综合物流中心怎么建

世界港口发展大体经历三代，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口除了货物的装卸、仓储外，还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，得益于港航信息技术的发展，使港口逐步走向国际物流中心。国际物流中心是第三代港口的基本特征，也是港口功能拓展的方向。     

东北亚国际航运中心建设协同发展的几点思考

近年来,大连市积极落实国家战略部署,紧紧抓住东北老工业基地振兴和沿海开放双重机遇,扎实推进东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心建设。     

青岛——中东欧国际物流通道分析

在青岛市构建“面向日韩、辐射东南亚、贯通中亚欧、连接海内外”的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽总目标的背景下,深入地分析了目前青岛到中东欧的国际物流海上运输通道、铁路运输通道和航空运输通道。     

深港物流绿色通道开通

香港葵涌码头至深圳华南国际物流中心全长51公里的“深港物流绿色通道”正式开通，香港码头和机场的货物吞吐将进一步加快。     

关注大连系列报道(一) 大连城市会展指数调查报告

大连是我国重要的港口、工业、贸易、旅游城市,是中国东北地区的国际物流中心和外汇结算中心。大连位于东北亚、东北经济区、环渤海经济圈以及环黄海经济圈的中心地带,是欧亚大陆桥的重要连接点,是东北     

打造最佳城建投融资平台——乌鲁木齐城市建设投资有限公司发展纪略

作为新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡,乌鲁木齐的发展可谓日新月异,城市建设取得了巨大成绩。在这成绩的背后,有一个默默为乌鲁木齐城市建设输送资金、贡献力量的企业,为乌鲁木齐城市建设投融资     

打造最佳城建投融资平台——乌鲁木齐城市建设投资有限公司发展纪略

作为新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡,乌鲁木齐的发展可谓日新月异,城市建设取得了巨大成绩.在这成绩的背后,有一个默默为乌鲁木齐城市建设输送资金、贡献力量的企业,为乌鲁木齐城市建设投融资搭建了一个最佳平台,这个企业就是乌鲁木齐城市建设投资有限公司.     

长三角物流走向整合创新——2006中国（浙江）长江三角洲物流合作高层论坛在杭州举行

10月17日至18日，由中国长三角洲物流发展联席会议、浙江省物流与采购协会、江苏省现代物流协会、江苏省采购协会、上海市物流学会主办。浙江省物流与采购协会、中国轻纺城国际物流中心有限公司、浙江省八达物流有限公司承办的“2006中国（浙江）长江三角洲物流合作高层论坛”在杭州黄龙饭店隆重开幕。     

努力实现天津交通又好又快发展

天津的城市发展定位,即建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市。天津交通“十一五”期间总体目标是:到2010年,形成天津北方国际航运中心和国际物流中心框架,在东疆保税港区的基础上,创建自由贸易港,基本实现国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等功能……     

浅析天津滨海新区国际物流的发展

天津滨海新区将建设成为北方国际航运中心和国际物流中心。本文分析了滨海新区发展国际物流所具有的优势和问题，提出有效的建议以提高综合竞争力，力争使天津滨海新区国际物流进入一个崭新的阶段。     

基于网络点评的乌鲁木齐高星级酒店顾客满意度研究

通过携程网顾客对于乌鲁木齐高星级饭店的海量在线点评,对乌鲁木齐高星级饭店顾客满意度进行了研究,发现:一是顾客对乌鲁木齐高星级酒店总体满意;二是五星级酒店顾客对价格不敏感,更看重服务,四星级酒店顾客的抱怨多在设施上;三是瑞豪国际和北山七号在乌鲁木齐高星级酒店中顾客评价最高。