直面2003汽车业10大现象

<正> 2003年已结束。在过去的一年里中国汽车工业在2002年高速增长的基础上继续“高歌猛进”。据统计,去年前11个月国产汽车销量较上年同期增长31.3％,达392万辆,有人预测2003年中国汽车市场将跻身世界四大汽车市场之列。 盘点这一年,本报《汽车杂志》认为2003年中国汽车行业的10大现象值得引起业界关注。因为这十大现象凸显出今年以及未来若干年中国汽车工业发展的某些“特质。     

国际经贸大事记（2006年1月16日至2月16日）

1月16日 2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55％和13.54％。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的盛规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。预计2006年，中国汽车市场仍将保持10％-15％的增长，全年汽车销量将在640万辆-660万辆之间。     

自主受困海外局限欧美市场遭遇碰撞尴尬

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年前10月,乘用车自主品牌的市场占有率再次下降至42.12％,与去年同期相比降低了3.27个百分点,但汽车出口的销量却比去年同期增加了24.93万辆,出口增量占同期国产汽车整体增量的54％.由此,中汽协认为,在国内汽车市场低迷的情况下,汽车出口将成为拉动今年汽车产销增长的主要力量.     

2004年前五个月中国汽车市场竞争形势分析

2004年前五个月，中国汽车市场产销两旺，汽车产销同比增长了37%、39%。其中北京、江苏、安徽等地轿车产量同比增长83%，创历史新高。销量前五名气汽车企业占总销量的85.32%。比去年同期下降了2个百分点。从汽车销量的区域颁布来看，华东、中南和华北地区销量占总销量的45%以上，比去年同期增长了3个百发点。     

丰田思危

11月18日,丰田宣布,该公司在10月份实现了自2008年7月以来15个月里的首次全球销量同比增长。第三季度丰田还实现了连续3个季度亏损后的首次赢利,在中国市场,丰田9月份的销量约7．2万辆,比上年同期剧增145％,刷新了月销售量记录。     

2008中国汽车市场探索

2008年国产汽车的销售量将达1023万辆,比2007年增长15％左右。其中,国产乘用车需求将同比增长21．5％,国产商用车需求将增长7．6％;2008年国内汽车市场内需量约为975万辆……     

"飓风行动"上海大众展开绝地反击战

经过20年发展，上海大众作为国内领先的汽车企业，如今面临着非常严峻的市场挑战。从大的方面讲，在中国，大众集团今年上半年的营业利润从去年同期的25100万欧元下降到2300万欧元，一下子骤降了10倍。最直接的原因是南、北大众的多款主力车型在今年销售量均大幅下滑。以上海大众为例，曾是中档车市场旗舰车型的帕萨特，今年上半年的销量只有26000多辆，而其对手雅阁的销售量是53000多辆。此外POLO、高尔等车型的销量下降也很明显，畅销20年的桑塔纳也风光不再，今年才上市的途安又没能打开市场，月销量仅有几百辆。盘点一下南、北大众仅有捷达一款车型畅销。     

全国部分汽车交易市场11月份动态分析

武汉竹叶山汽车市场 11月份武汉竹叶山汽车市场共售出汽车3317辆，比上年同期增长61％，与上月相比多销售841辆。10万元以下的轿车占据市场主要销量，尤其是国产自主品牌车与去年相比有大幅增长。     

云南汽车交易市场

5月份云南汽车交易市场实现销售785辆，比上月增加140辆，增幅达21．7％，总成交额为10414．04万元，较上月增长1．9％I销售量与去年同期相比增加了3％，销售额比去年同期下降1％。     

中高级车发展新拐点

2005年，我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达10427万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加入，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

数字

通用10月在华同比增长近15％ 今年前10个月,通用汽车及其合资企业在华累计销量超％233万辆．同比增长10．5％,创历史新高。10月．通用汽车在中国市场总销量达25．18万辆,同比增长14．3%,     

2006年汽车工业运行状况及2007年展望

本刊讯(记者筱苏)据国家有关部门获悉:2006年汽车市场需求呈现高速增长态势,全年共生产和销售国产汽车727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%,我国成为汽车生产超过德国次于美国和日本的第三大生产国和超过日本仅次于美国的全球第二大汽车市场。中国汽车消费量占全球总消费量比例达到11%左右,比2005年提高2个百分点,中国汽车市场的国际地位及影响力提升到新的高度。主要有三个特征:     

月销突破2.5万辆吉利帝豪再创自主轿车新高

随着12月汽车销量数据的出炉,2014年中国车市正式画上了句号.对于这个自主品牌遭遇市场份额十余连跌的年头,多数车企应该没有太多留恋,但可谓逆境造英雄,在自主汽车整体看跌的2014年,吉利新帝豪销量却节节攀高.据乘联会的数据显示,12月份,它销量达25841辆,环比增长18.4％,同比增长20.6％,月销再创新高,实现今年连续4个月月蝉联自主轿车销量冠军.同时,2.5万辆的月销量也让其坐实了全国轿车十强的交椅.如此不俗成绩,相信看醉了众多汽车厂商.     

是什么“吃掉”了汽车行业的利润

2007年,中国汽车总销量比上一年增长了25%,预计2008年汽车总销量将达到1000万辆,但由于油价的持续增长、抑制政策、燃油税实施以及私人轿车所有权法规有可能发生变化等原因,汽车总销量的增长速度将会降低13%.     

出口路上,华菱屡见"花样"风景

今年1—6月，华菱汽车产销量分别为6131辆和6050辆，同比分别增长114％和122％，其中6月份创下了1426辆的月销售纪录。从其各细分市场销售量明细可以看出，华菱物流类车型的销量占其上半年总销量的50％以上，且在安徽、河南、河北、山东、内蒙等地区的增势尤为明显。年初新入市的欧款车型是其较重要的销量增长点之一，各系列欧款车型累计售出近3000辆。     

今年轿车市场谁主沉浮——主流轿车厂家2007年销售目标分析

去年我国轿车销量达到创纪录的382．89万辆，同比增长36．89％。据国家信息中心预测：今年汽车总需求量将达到850万辆。同比增长15％左右，其中轿车需求量为480万辆，增长25％左右。汽车企业产销目标水涨船高，国内市场的竞争更趋白热化。2007年轿车市场这块大蛋糕究竟如何分？且看产销10万辆以上各主力轿车企业如何动作——     

新车型不断涌现中高级车迎来发展新拐点?

相对于中级车的产销两旺，2005年我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104．27万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加人，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

2003年车市何去何从？（上）

2002年，中国汽车年。就在这一年，国内汽车行业产销两旺，出现了超常规增长，轿车产、销量首次突破百万辆大关，分别达到109万辆和112．6万辆，增长速度高达55％和56％。整个汽车行业产、销量双双突破300万辆大关，增幅近40％。汽车产业首次超过了电子产业，成为拉动工业增长最重要的动力。     

2011看他们

戴雷 扩大产能与加强本土化并举 “在未来的5-10年时间内．中国将会从宝马全球第三大市场跃升为第一市场。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷19前表示。近年来．宝马在华表现日趋惹眼,2010年前9个月就完成全年12万辆的销量目标，而全年更是实现总销量168998辆．同比增长87％，中国成为宝马集团全球第三大市场。     

中国汽车业的"盛世危言"

2010年1月11日,中国汽车工业协会公布了过去一年的统计数字：2009年中国汽车总销量飙升至1364万辆,较2008年增长了46．2％。而其中最引人注目的一个数字是——141万辆,这是2009年12月中国市场的单月汽车销量。这不仅比2008年同期剧增了92％,更意味着中国首次超过美国,成为全球最大的汽车市场。