金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

高速公路资产证券化研究报告

企业资产证券化作为一种金融创新工具,在拓宽企业的融资渠道、降低财务成本方面具有明显的效应,我国的资产证券化在实践中采取了两条路线:以银监会为主导的信贷资产证券化和以证监会主导的企业资产证券化,目前信贷资产证券化在法律和实践中都比较成熟,但是对于企业资产证券化,证监会还处于一事一批的阶段,还没有明确的法规规范企业资产证券化。2005年至2006年底,市场共推出了9家公司的资产证券化项目,其中涉及到应收账款、收费权等基础资产,均在不同程度上节约了企业的财务成本。从2008年开始,央行开始上调存款准备金率,意味着从银行获取贷款的难度和成本将会越来越高,而资产证券化相比银行贷款具有明显的成本节约效应,高速公路建设资金大,融资渠道单一,主要依靠银行贷款,而尝试资产证券化可以改善企业的融资渠道,降低财务成本,改善财务管理等方面都具有明显的效应。因此,本文从资产证券化的原理、实施的法律环境以及实施的效应等方面进行了详细的论述,以期能够为将来的实践提供一些指导意义。     

高速公路企业产融结合研究

高速公路企业发展的同时,也伴随着业务模式单一、多元化竞争力匮乏、盈利能力收窄等问题,如何开拓多元化的发展战略值得深入研究.以产融结合的角度出发,先是分析高速公路企业发展现状,比较行业领先企业的金融业务,探索产融结合的必要性:提高企业资产收益率、助力产业升级和建立企业核心竞争力.后提出高速公路企业产融结合战略、具体模式和业务布局:高速公路企业以产业基金、资产证券化和融资租赁为主要发展路径,拓宽融资渠道,实现高速公路行业可持续发展.     

贵州高速公路建设利用资产证券化融资解析

本文通过对贵州省高速公路建设筹融资渠道和方式的分析,以现有运营的公路项目进行了资产证券化融资方案设计,提出利用资产证券化融资,创新筹融资方式,解决高速公路建设资金困境。     

高速公路资产证券化的可行性探讨

高速公路建设需求和建设资金严重短缺的矛盾十分突出,通过公路资产证券化方式解决建设资金需求的方式值得探讨。但在现行的法律和政策框架下,政府还贷公路实行资产证券化还存在诸多障碍,经营性公路则完全具备实行资产证券化的条件。我们应该着眼未来、立足现在,为顺利实行公路资产证券化打好基础布好局。     

资产证券化--高速公路融资的新途径

随着我国高速公路建设突飞猛进发展，高速公路建设埘资金的需求越来越大，必须寻找新的融资渠道和融资工具，而资产证券化则是一种值得探索的新途径。     

高速公路项目资产证券化融资研究

近年来,在国家有关方针政策的指导下,我国债券市场发展的广度和深度不断延伸。资产证券化作为债券市场重要的激活存量资产、提高资金配置效率的工具之一,在分散信用风险、去杠杆、降成本等方面发挥了一定作用。本文就高速公路项目实施资产证券化融资进行分析,提出可能存在的融资风险及相应的解决措施。     

建筑业供应链金融反向保理资产证券化业务分析——基于建筑央企和业主单位双向视角

近年来,在国家政策的大力支持和推动下,供应链金融资产证券化迎来重要的发展机遇,其中反向保理资产证券化这一金融创新工具受到市场的广泛关注。本文通过梳理供应链金融资产证券化业务发展,站在建筑央企和业主单位角度分析在建筑行业开展供应链金融反向保理资产证券化的可行性,结合业务应用,进行风险提示并提出对策建议,以期推动供应链金融反向保理资产证券化在建筑行业的应用,促进上下游企业健康发展。     

我国PPP资产证券化面临的 问题及对策研究

近年来,随着我国PPP项目大力推进,PPP资产证券化也得到了快速发展,本文从PPP资产证券化的现状和发展历程出发,通过对PPP资产证券化的特点和模式,以及证券化过程中存在的问题分析,借鉴国外PPP资产证券化的实施经验,对我国PPP资产证券化提出对策建议。     

方案二：产融结合

正充分发挥高速公路存量资产优势,以产融结合方式开展项目投融资,探讨通过产业基金、资产证券化、融资租赁等多种方式进一步拓宽融资渠道,扩充行业资金来源,是实现高速公路行业可持续发展的有效手段。     

民营高速公路收费权ABS融资研究——华金证券-惠莞高速资产支持专项计划项目为例

近年来，我国不断优化交通基础设施多元化融资渠道，鼓励民营资本参与基础设施建设运营。高速公路是建设投资大、融资需求高且具备市场化运营条件的交通基础设施之一，因而也成为吸引民营资本的重要领域。目前现存的高速公路普遍采用银行借贷形式筹集建设资金，融资成本较高，而高速公路项目的低流动性、长回收期也对资本的周转效率形成了制约。随着金融创新和改革，资产证券化顺应经济发展的需求被引入到高速公路行业，成为改善资产流动性、降低融资成本、提高资金使用效率的融资模式。本文结合“华金证券—惠莞高速资产支持专项计划”案例，对民营高速公路收费权ABS融资结构及实践中遇到的问题进行分析讨论，并提出改进措施，论证了新常态下民营高速公路收费权进行资产证券化融资对于激发民营资本参与交通基础设施建设活力、推进交通基础设施高质量发展的重要意义。     

离岸资产证券化在港口融资中的应用探讨

资产证券化是近几年来国际资本市场上最为活跃的融资工具,它通过资产重组、真实出售和破产隔离这三个基本原理保护了投资者的利益,为融资者和投资者提供了更加丰富的融资选择。从我国港口发展来看,港口企业竞争日益激烈,急需大量资金扩大港口规模。由于传统融资方式存在着某些局限性,融资规模受到限制,此时港口资产证券化的出现就显得至关重要。本文选取离岸资产证券化方式对港口企业融资模式进行研究。     

中国交通企业新的融资模式——资产证券化

本文介绍了资产证券化这一融资模式,并与其它融资模式进行了比较,进而阐述了资产证券化对整个交通行业的重要意义,并对交通行业开展资产证券化业务的可行性进行了论证,最后提出了交通企业实施资产证券化的交易结构安排。     

高速公路资金融通六法

本文通过对政府投资、国内银行贷款、发行债券、发行股票、BOT融资以及高速公路资产证券化六种融资方式优缺点的分析,以求找出现阶段最适合我国高速公路建设特点的融资方式。     

施工企业应收账款“证券化”实践研究

本文以我国具有悠久港口建设历史的大型建筑施工企业A航务局应收账款证券化成功上市为例,对企业应收账款证券化方案进行设计,希望通过优化企业资产结构,借鉴其他建筑企业开展的应收账款证券化业务的经验,解决建筑施工企业的应收账款问题,助推企业的发展。     

我国高速路收费证券化的实证研究

本文选取了10家高速公路上市公司来研究高速路板块。研究结果认为,目前高速路板块的主要融资手段是银行贷款,这一融资方式存在融资成本高、部分财务指标质量不佳、存量资产没有盘活等缺点。通过研究发现,我国高速路板块近年来发展态势良好,表现在主营业务收入净额增幅大、现金流稳定、经营净利率高等方面。为了降低融资成本,盘活存量资产,本文根据高速路板块的特点和资产证券化的性质,提出了高速路收费证券化的融资方式,分析了其可行性,同时对其做了粗浅的设计。     

资产证券化:一种创新融资方式

八十年代以来，由于西方一些主要国家采取了一系列以自由化为基本特征的金融政策，国际资本市场异常活跃，竞争的增强与相应的风险的加大，促使西方金融业开始走上创新之路，资产证券化便是此时期的金融创新之一。时至今日，资产证券化已成为国际资本市场中越来越重要的融资方式。可以预见，资产证券化将会与债券和股票一道，成为企业最重要的融资方式。●资产证券化的含义所谓资产证券化，是资产发起人将缺乏流动性但可预见未来现金流入的资产进行组合，构造和转变成资本市场可销售和流通的金融产品的过程（此金融产品的面值、期限与利率都…     

港口企业资产证券化应用研究

本文结合"一带一路"和自贸区建设等重大国家战略对港口企业发展和建设提出的要求,论证了资产证券化在港口融资租赁业、应收账款和港口建设融资中应用的可行性,从理论角度对外部会计和法律环境加以探讨和分析,在此基础上按照证券化基础资产的分类设计了实务操作方案。     

基础设施REITs模式在高速公路领域应用的研究

以已经进入运营期的九永高速公路为REITs模式研究标的,根据近期发改委及证监会联合下发的《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》,模式参考资产证券化+私募基金+公募基金,结合九永高速公路实际情况从股权转让、收益分配、投后管理、转让评估等角度研究基础设施公募REITs的应用可行性、目前存在的问题障碍以及解决的思路和方案,为基建企业探索盘活PPP项目存量资产新路径,形成“投—建—退—投”的良性循环,使企业逐步向轻资产型企业转型,并实现产业升级。     

我国高速呼收费证券化的实证研究

本文选取了10家高速公路上市公司来研究高速路板块。研究结果认为，目前高速路板块的主要融资手段是银行贷款，这一融资方式存在融资成本高、部分财务指标质量不佳、存量资产没有盘活等缺点。通过研究发现，我国高速路板块近年来发展态势良好，表现在主营业务收入净额增幅大、现金流稳定、经营净利率高等方面。为了降低融资成本，盘活存量资产，本文根据高速路板块的特点和资产证券化的性质，提出了高速路收费证券化的融资方式，分析了其可行性，同时对其做了粗浅的设计。