高速公路企业的债务风险与防范

本文结合高速公路企业的债务特点,揭示出该类型企业存在的主要债务风险,并对在不同阶段和不同类型高速公路企业的债务风险防范提出对策和建议。     

简析企业的筹资风险及管理

●企业筹资风险的分类由于股权融资形成的资金是企业的主权资本 ,主权资本是企业的所有者投放或追加的资金 ,因而不存在还本付息的财务压力 ,也就避免了财务风险 ;债务融资形成企业的债务资金 ,债务资金是企业债权人所投放的利率以及不同的资金使用效益 ,其偿还压力也各不相同。因此 ,筹资风险是针对负债资金的还本付息而言的 ,是其因借款而增加的风险 ,是筹资决策带来的风险。根据风险产生的原因可将筹资风险分为两类 :支付性筹资风险和经营性筹资风险。所谓支付性筹资风险是指在某一特定的时点上 ,负债经营企业的现金流出量超过了现金流入…     

如何看待地方债务

正最新审计结果表明,截至2013年6月底,全国各级政府负有偿还责任的债务约为20万亿元,此外各级政府还承担着9万多亿元的或有债务。如何看待这些数据?其背后的风险究竟有多大?中央经济工作会议将"控制和化解地方政府性债务风险"列为2014年度经济工作的重要任务后,国家审计署也发布了全国政府性债务审计结果公告,全面揭示了我国各级政府负债情况和地方债务管理现存问题。在地方债务负担加重、举债渠道风险过大和偿债能力堪忧的危局之下,如何才能标本兼治地化解危机、健全制度,成为摆在各级政府面前的一道必须破解的难题,电成为公路行业必须面对的形势。债务风险总体可控     

公路经营企业优化债务结构探讨

为了捕捉扩张机遇,很多企业都会利用财务杠杆负债经营,高速公路经营企业也不例外。债务控制在怎样的程度才算是合理的呢?本文以广东省某高速公路经营企业的财务数据为例,分析了高速公路经营企业的债务结构和影响债务结构的主要因素,提出了优化债务结构的建议以及优化债务结构应注意的问题。     

公路债务风险的测度与评价

由于公路的基础性和社会公益性 ,对公路建设形成的债务风险的测度与评价 ,与一般的竞争性产业投资形成的债务的测度与评价是不同的。本文首次从理论上探讨了评价公路债务风险的内容和测量公路债务风险的指标 ,同时对确定公路债务适合的风险范围进行了有益的偿试。     

论财务杠杆负面效应及其对策

财务风险是指企业资本结构不同而影响企业支付本息能力的风险；它是由于举债筹资而产生的应由普通股股东承担的附加风险，是财务杠杆作用的结果。而财务杠杆系指资本结构中长期负债的运用对股东收益的影响。企业的长期资本是由长期负债和股东权益（包括普通股和优先股及留存收益）组成。资本结构则指债务和股东权益在总资本中的比例。鉴上所述，财务杠杆是指债务运用。在总资本（资产）收益率超过债务成本率时，杠杆是有利的，并且权益收益率由于杠杆使用而提高。但是，杠杆是一把双刃剑，如果总资本（资产）收益率小于债务成本率，那么，杠…     

国务院关于积极稳妥降低企业杠杆率的意见

国发[2016]54号2016年9月22日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构：近年来,我国企业杠杆率高企,债务规模增长过快,企业债务负担不断加重。在国际经济环境更趋复杂、我国经济下行压力仍然较大的背景下,一些企业经营困难加剧,一定程度上导致债务风险上升。     

收费还贷公路债务风险及对策探讨

“贷款修路,收费还贷”政策出台以来,全国各地充分利用银行贷款加快公路建设,取得了巨大的成就。然而,由于负债过高,也给公路部门带来沉重的债务负担,使公路行业面临越来越大的债务风险和还贷压力。本文针对我国收费公路债务的现状和问题对债务风险成因进行分析,探讨解决收费公路债务风险的对策建议。     

高速公路企业债务风险原因及对策分析

交通运输部《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》增加了可延长收费期限的条款,此条款一出,立即引起社会广泛关注,大部分民众持反对意见,认为国家出台节假日免费政策是为延长收费年限做准备。本文通过分析高速公路企业债务风险产生的原因,提出应对高速公路高债务风险的建议,以帮助人们充分认识国家出台此政策的必要性和有效性。     

交通基础设施建设债务风险研究

本课题以交通基础设施建设（主要以公路建设）投资负债结构为切入点,通过实证研究,阐明债务风险的成因、债务风险的识别和转移、债务风险的防范措施。     

明确责任主体 强化高速公路投资控制

正从20世纪90年代中期开始,我国逐步推进了高速公路投融资体制市场化改革,促进了高速公路的跨越式发展,同时也出现了债务风险问题。2015年全年高速公路需偿还债务本息5749.8亿元,通行费收入中仅2562亿元可用于还贷,存在巨大缺口。高速公路债务规模快速上升的原因,除了建设项目数量庞大等因素,部分项目投资严重超出概算也是其中之一。笔者认为加强投资控制是防止项目严重超出概算的重要举措,分析投资控制存在的问题并提出相应措施,是探寻防范高速公路债务风险的另一途径。     

工程项目风险分析与防范对策

在市场经济条件下,施工企业作为建筑市场的主体,如何防范施工过程中的风险,以减少和避免经济损失,已成为企业管理的重要内容之一。通过数年施工管理和经营开发的经历,笔者认为,企业应在接受工程之前就进行风险的分析、评价,在项目实施中采取风险的控制、转移和规避等措施,以降低风险的程度、提高项目的盈利空间。     

河南省收费公路债务风险分析及对策研究

"十三五"期,河南省收费公路债务风险居高不下,"十四五"期,还面临着繁重的投资任务,新增融资规模庞大.笔者通过认真研究"十三五"期历年公布的收费公路数据,剖析了收费公路存在的债务风险,分析了风险产生的原因,并结合河南省收费公路实际情况和当前国家收费公路政策、投融资政策、宏观金融形势,给出了防范和化解收费公路债务风险的意见建议.     

高速公路企业债务风险及对策研究 ——以广东省高速公路有限公司为例

本文通过对广东省高速公路有限公司当前及未来一段时间公路项目的建设投资、营运收费、财务状况、经营损益及现金流量进行分析预测,从而对其所面临的债务风险问题进行研究剖析,提出相应解决措施及对策,为更好地做好高速公路企业债务风险防范工作具有一定的参考价值。     

创新移动建筑解决方案 助力企业提升供应链效率

正近日,全球顶级移动建筑专家劳斯伯格推出一系列针对制造业、电子商务与零售业、物流园区等行业的移动建筑解决方案,展示了在当今市场环境下劳斯伯格领先的移动建筑系统有效助力企业提升供应链效率,增强灵活性与可靠性,降低日益复杂化的物流引发的投资、成本、时间与风险。竞争激烈的市场与企业成本控制的双重压力对企业的运营管理提出了更高的要求,供应链与物流的高效灵活已成为企业脱颖而出的核心竞争力。美国物流资讯公司研究发现,如果企业借助第三方物流的规模效应和营运特点,使     

资金集中管理在航运企业集团中的应用

现代企业经营管理要求我们在保证资金安全的基础上,进一步深化资金管理理念,充分关注资金运转的整个流程,保证资金在企业整体框架内有效运转,达到资金使用的高效率和高效益。资金集中管理成为航运企业集团财务管理的重要内容和职责。本文针对航运企业集团的特点,从资金集中管理的角度,阐述了资金集中管理在航运企业集团中的应用。实施资金集中管理,可以有效地达到调剂资金余缺、控制债务风险、加强财务监督、降低财务费用的目的。航运企业集团以行政命令和市场机制相结合的管理机制,建立资金集中管理的组织机构,统一银行开户,依托银行的结算网络,建设完善的信息系统,根据企业的特点和实际情况,选择适当的资金集中管理模式,搭建集团内部的资金集中管理平台,防范资金风险。     

关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知

<正>财金[2018]23号各国有金融企业:金融企业是支持地方经济社会发展的重要力量。当前,金融企业运营总体平稳良好,但在服务地方发展、支持地方基础设施和公共服务领域建设中仍然存在过于依靠政府信用背书,捆绑地方政府、捆绑国有企业、堆积地方债务风险等问题,加剧了财政金融风险隐患。为全面贯彻党的十九大精神,落实全国金融工作会议部署和要求,坚决打好防范化解重大风险攻坚战,促进金融企业稳健运行,进一步督促金融企业加强风险     

关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知

<正>财金[2018]23号各国有金融企业:金融企业是支持地方经济社会发展的重要力量。当前,金融企业运营总体平稳良好,但在服务地方发展、支持地方基础设施和公共服务领域建设中仍然存在过于依靠政府信用背书,捆绑地方政府、捆绑国有企业、堆积地方债务风险等问题,加剧了财政金融风险隐患。为全面贯彻党的十九大精神,落实全国金融工作会议部署和要求,坚决打好防范化解重大风险攻坚战,促进金融企业稳健运行,进一步督促金融企业加强风险     

建筑企业“营改增”后的税务风险与防范

"营改增"后,建筑施工企业存在的税务风险主要包括税务管理滞后风险、经营模式陈旧风险、合同管理不严风险、发票管理松懈风险、财务核算不当风险和优惠政策受阻风险。本文对比提出了相应的防范措施:一是转变经营观念,重视税务工作;二是优化组织结构,完善经营模式;三是强化合同管理,税务全程参入;四是重视发票管理,杜绝抵扣失误;五是加强财务核算,降低税收负担;六是厘清优惠政策,依法合理享受。以期减少建筑企业税务风险的发生,减轻企业税收负担,促进建筑企业发展。     

试论折价中标工程对建筑施工企业“本、量、利”的影响

所谓折价,就是一种低于面值或低于实际值的价值形式。建筑施工企业引进折价形式承揽工程是整个建筑市场引入指标投标机制后的事。施工企业为了适应激烈的市场竞争,并考虑建设单位的资金限度,往往采用投标压价让利减收的办法来提高中标率,对于这类中标承接下来的工程,对建筑施工企业来说无疑是加大了亏损的风险,因为折价工程的风险,西方会计称谓价格的贬值风险。这对于企业的经营目的──获取利润是完全背道的。但是作为实行产值含量制的建筑企业,为了获得工资含量,还是会有意去冒风险,问题关键是这类折价让利工程的总量应控制在一个怎么样的…