电子控制技术在汽车底盘中的应用

电子技术和汽车产业的融合是汽车发展的必然.ABS、ASR、ESP等技术在底盘中的使用,极大程度上提高了汽车的安全性,稳定性、舒适性.也是一些地区随着汽车数目增长事故量反而降低的主要原因.文中着重介绍了电子控制技术在汽车底盘中的应用及其对汽车各种性能的影响.     

汽车轮速传感器的检验检测

轮速传感器是汽车ABS控制系统的主要元件,轮速传感器主要用于检测汽车在行驶的车轮转速;将信号输送给ABS控制器,ABS控制器将信息处理后,对ABS控制系统执行元件发出指令,使ABS控制系统进行防抱死控制。轮速传感器在汽车ABS控制系统中起着至关重要的作用。     

汽车ABS技术的发展综述

文中介绍了ABS的工作原理,主要阐述了汽车ABS在制动系统结构、控制方法以及结合其他电控技术结合方面的发展。     

基于ABS的汽车能量再生制动集成控制研究

随着汽车工业的不断发展,安全与节能越来越被人们所关注。在汽车ABS系统能量再生制动集成控制基础上,把汽车再生制动很好地运用到ABS制动系统中,进而充分发挥防抱死控制性能。设计出一种集成控制器在保证安全的前提之下采用再生制动,能够充分节约能源。文章对汽车再生制动集成控制方式在再生制动与ABS系统协调兼容性中的研究,并探讨集成控制方式对提高汽车安全性能的作用。     

奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞A3轿车

9月2日,记者从国家质检总局获悉,奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,日前向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年9月25日起,召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车,共计17537辆。
　　本次召回范围内所涉及的车辆,由于受ABS/ESP模块电机批次质量问题影响,部分车辆ABS/ESP控制模块可能失效,存在安全隐患。但在故障发生时,车辆仪表板的ABS故障警告灯、手制动警告灯、牵引力控制警告灯会亮起提醒驾驶员,正常的刹车功能不会受到影响,仍能够正常工作。奇瑞汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查,并为存在问题的车辆免费更换ABS/ESP模块液压控制单元,以消除安全隐患。     

ABS制动防抱死系统特点及发展趋势

汽车防抱死制动系统(ABS全称Anti-lock Brake System),已越来越多地应用在汽车上.90年代后,ABS技术不断发展成熟,控制精度、控制功能不断完善.现发达国家已广泛采用ABS技术,ABS装置已成为汽车的标配.北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率高达90%,轿车ABS的装备率在60%左右,运送危险品的货车ABS的装备率为100%.     

汽车ABS系统故障检测方案分析

文章围绕ABS防抱死系统的作用、ABS防抱死系统的工作原理、ABS防抱死系统的性能检测、汽车ABS系统的故障检测方案四大方面展开讨论，对汽车ABS系统故障检测方案进行了简单的阐述。     

正确认识和使用汽车ABS系统

本文通过对滑移率与地面附着系数之间关系分析,讲述了汽车ABS系统的基本组成及工作过程,从而使驾驶员能正确的认识和合理使用汽车ABS系统.     

国内汽车用PC/ABS合金的研究进展

PC/ABS合金因其优异的耐热表现、刚韧兼济的物理特性和良好的表面装饰性而广泛应用于汽车的内外饰上,文章介绍了近些年来,国内汽车领域用PC/ABS在耐光照、耐热、表面外观、电镀性能、散发性能的研究进展,并对国内汽车用PC/ABS的发展方向进行了展望。     

ABS管道粘接工艺及技术控制分析

ABS管道的粘接施工对于施工工艺的精确性有着很高的要求,并且需要技术控制工作的有效支持。文章从阐述ABS管道粘接工艺的流程与清理入手,对于ABS管道技术控制工作进行了分析。     

论客用汽车电子控制技术的应用及发展趋势

我国客用汽车目前也逐步将电子控制技术应用到整车控制系统当中,极大的方便了人们日常驾驶的需要。本文介绍了电子控制技术在可用汽车中的实际应用例子,如ABS、CCS系统,并且针对可用汽车未来发展的方向,预测了客用汽车电子控制技术的未来发展方向。     

汽车液压防抱死制动系统压力梯度试验及因素分析

汽车防抱死制动系统也称ABS,ABS作为一种车辆主动安全技术逐渐得到国内外研究学者的重视。但是,这些研究大多都以电磁阀脉宽恒定和ABS主缸压力恒定为基础的,和汽车防抱死制动的实际运行过程不符,对ABS压力特征的反应也不够准确。     

基于Simulink/Stateflow的三轴车辆ABS系统仿真

车辆防抱死系统(ABS)是一种使用率较高的车辆主动安全技术。民用市场上ABS使用率已经达到80%,大幅度提高了车辆的安全行驶性能,但是ABS系统在军用装甲轮式车辆的运用较少。本文建立了基于某三轴轮式装甲车辆建立了制动器模型、轮胎模型、垂直载荷模型,组成了整车模型。然后利用Simulink/Stateflow建立以滑移率和角加速度为逻辑控制参量,在不同附着系数的路面上ABS制动器模型。给定初值条件,在一定门限值条件下对ABS模型进行仿真,得到仿真结果表明该仿真系统能够较为真实地反映车辆ABS系统的实际工作过程,有效的缩短制动距离,提高安全性。     

ABS系统在商用汽车制动上的应用——汽车制动控制技术及其发展趋势

文章在介绍分析汽车制动控制技术的发展趋势上,介绍了ABS系统的工作原理和应用过程,提出了在使用和维修过程中的合理化建议。     

ABS系统在商用汽车制动上的应用--汽车制动控制技术及其发展趋势

文章在介绍分析汽车制动控制技术的发展趋势上,介绍了ABS系统的工作原理和应用过程,提出了在使用和维修过程中的合理化建议。     

浅谈汽车防抱死系统结构原理及故障检测

现如今汽车防抱死系统(ABS)已作为大多数中高档轿车的标准配置,配备该系统将会显著改善汽车制动性和操纵稳定性,本文将针对常见ABS系统的结构、原理及常见故障检测方法做简单介绍。     

基于DSP的防抱死制动系统模糊控制

基于汽车制动的特点,提出了一种基于模糊控制的汽车防抱死制动系统解决方案;详细介绍了Fuzzy ABS的原理、模块结构以及简单介绍了利用DSP和软件Fuzzy TECH MCU-320 Edition进行Fuzzy ABS的实现。     

汽车ABS基于逻辑门限值控制方法的研究

文章论述了门限值控制方法在汽车ABS中的应用,通过选择适当的加减速度门限和辅助门限,实现了较好的制动控制效果,针对建立的单轮汽车模型,在SIMULINK仿真环境下进行了动态仿真,得到了较好的防抱死制动效果。     

基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。     

基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。