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沈阳西部工业走廊是辽宁省重要的新兴产业基地。为满足该工业走廊内各企业对铁路运输的需求,对区域内新建铁路专用线进行统一规划和研究,通过分析各企业的规划运量和厂区布局,结合新建的沈阳西部工业走廊铁路专用线体系构建模式,提出区域内铁路专用线的线路走向方案和场站布局方案,满足路企直通运输和铁路集约化运输的要求。 相似文献
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铁路专用线与国铁相比具有线路长度较短、技术标准较低、运输密度较小等特点。在分析铁路专用线噪声特点的基础上,提出铁路专用线应选取等效声级为噪声评价量,在采用模式预测法进行铁路专用线噪声预测时,应关注各主要修正参数,为科学、客观评价专用线噪声提供依据,同时以某铁路专用线为例进行噪声分析。 相似文献
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结合武汉铁路局专用线的设置情况,提出对地方厂矿企业申请拟建铁路专用线时,在考虑满足经济社会发展需要和两型社会建设发展需要的同时,应先了解铁路局管内各个区域大型厂矿企业、中小运量货主区域分布及到发运量情况,进而掌握各个区域铁路空车能力、线路能力利用情况。对必须在铁路局管内产生多余空车的区域,进行厂矿企业布点并建设铁路专用线的决策,需做好铁路专用线技术经济分析,以提供决策依据。 相似文献
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根据我国市域铁路的特点及其现状,分析市域铁路线路方案比选的各种影响因素.通过从市域铁路线路总长度、吸引客流量、环境保护以及既有铁路资源利用率等多方面切入,建立关于市域铁路线路比选评价指标体系.运用熵权法和灰色关联分析法对市域铁路线路方案进行比选,从备选方案中选择最优方案,并结合实例进行分析. 相似文献
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专用线是铁路路网的重要组成部分.从专用线和铁路货场现状出发,分析制约专用线发展的政策、设备、人员等主要因素,对专用线及货场各自优势和缺陷进行研究,探讨开发利用专用线、专用线和货场统一规划和细分功能的必要性,并结合当前的铁路货运改革形势,对实现路企共赢、货运增量,提出了相应的对策建议. 相似文献
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通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信息不顺畅,使专用线货车停留时间过长,影响铁路运输效率。在对黄陵矿业集团铁路专用线运输组织流程进行分析的基础上,提出提高列车运行速度,压缩到达作业时间,改造装车设备、设施,加强作业组织、减少车辆等待时间等措施。 相似文献
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接轨方案研究是线路方案的基础和前提,根据研究区域内南疆线及喀和线车站分布情况,结合喀什、阿图什市总体规划,以及喀什铁路地区总图规划,提出阿图什站、喀什站、喀什北站及疏勒站作为喀什—乌恰铁路接轨站的可行性,从线路全长、接轨站改造工程、新建线路平纵条件、行车组织、工程投资等方面,对上述各接轨站方案进行优缺点分析比选,推荐采用喀什北站接轨站方案,为线路走向方案研究提供研究依据。 相似文献
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针对巨野煤田铁路专用线的修建,对5种接轨方案进行了探讨,并从铁路运输组织和运营管理、工程投资、运行径路和地区经济发展等多方面,对接轨方案进行了比选,推荐修建郓城矿—郭屯矿—赵楼矿—巨野站专用线方案。 相似文献
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正铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。修建铁路专用线主要是为了满足某些企业或单位内部的运输需要,但它并不是一个独立于整个国家铁路网之外的单独部分,而是整个交通运输网(特别是铁路网)的重要组成部分。目前,需要通过铁路运输的大宗物资的装卸作业大多数是在铁路专用线内完成的。大部分的铁路专用线还可以由邻近的几家企业共用使用,促进所在地区货物的集散,也扩大了铁路专用线的服务范围。从基本功能上看,铁路 相似文献
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邵永铁路是国家中长期铁路网规划中呼南通道的组成部分,在路网中具有重要意义和作用。根据永州铁路地区内既有线路概况,以及永州城市总体规划及客运需求,综合考虑相关规划线路建设时序,研究邵永铁路引入永州铁路地区方案,即接入既有衡柳场方案和新建永州东站2套建设方案及其子方案系统。通过比较分析各项地区接入方案的线路布局方式、工程投资额度及对城市规划的影响,推荐采用邵永铁路引入永州站衡柳场并改造车站咽喉、预留高速场方案,从而实现邵永铁路与永州铁路地区其他铁路的分工协同,减少对既有铁路的运营干扰,提高永州铁路地区运输能力利用率。 相似文献
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为解决现有布局方法普遍对交通线路及周边环境考虑不足的问题,提出公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法。首先基于对影响因素的分析,提出5条工作要点,即布局思想应贯彻于前期各项工作,优先布置主导运输方式线路,合理选择总体布局样式,线路布设应协调顺畅衔接紧密,功能区位置顺应业务流程。进而提出功能区布局的三阶段法,总体阶段合理确定总体布局样式,并布设铁路专用线初步方案;构建阶段运用SLP法布设各功能区初步位置;调整阶段交互进行交通流线设计、内部道路布设和交通线路与功能区位置调整,最终形成布局方案。实证研究表明,三阶段法能够将交通线路布设和功能区布局统筹考虑,同时兼顾外部环境影响,有效降低作业区之间的粉尘污染,消除不同流向交通冲突,获得满意效果。 相似文献
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铁路专用线的利用与再生是提升城市管理水平、促进城市可持续发展的重要课题,从“存量挖潜”的角度对北京铁路专用线资源进行筛查,总结专用线分布特点及存在问题。在梳理国内外铁路既有铁路利用案例的基础上,结合宏观政策导向以及北京城市交通发展的具体需要,指出专用线资源与城市需求之间主要存在“廊道之争”以及“供需不匹配”的矛盾,提出利用铁路专用线作为城市公共交通“新”载体以完善区域交通,以及作为城市基础设施配套资源为市域(郊)铁路发展、城市绿色物流体系构建提供保障的利用策略,并分别对国华热电厂专用线、华能电厂专用线以及专用线资源较为丰富的场站发展城市物流提出了初步建议,为北京市利用铁路专用线解决城市交通问题提供参考。 相似文献