浅论公路滑坡形成的原因及防治措施

近几年,国民经济的飞速发展,刺激着交通基础设施的急速完善,公路工程建设越来越多。然而,工程建设中经常受到自然条件的限制,大填、大挖方等不当施工,容易造成边坡失稳,形成滑坡、崩塌等灾害,使人们的生命财产安全受到威胁。本文结合笔者实际工作经验,对公路滑坡的形成原因及防治措施作以简单阐述。     

天山公路滑坡形成机制分析与研究

天山公路地质条件较为复杂,滑坡病害较为发育,而滑坡的形成条件又较为复杂,文章从滑坡与地形地貌之间的关系出发．根据滑坡的形成机制对天山公路的滑坡进行分析和研究．对于天山公路滑坡的防治和处理提供依据和技术支撑。     

滑坡范围内场地边坡稳定性分析与治理措施

滑坡作为一种典型的地质灾害,广泛存在于中国西南地区,特别是在西南的丘陵地区,滑坡灾害相当频繁。在滑坡范围内进行工程建设,需要考虑滑坡对于工程的影响。结合位于云南省的工程案例,通过对建设用地滑坡范围内边坡的稳定性进行分析,考虑不同工况下高差最大的场地边坡的稳定性,从而提出建设用地滑坡范围内边坡的处治措施。结果表明,工程案例中滑坡整体稳定性好,在地震工况下处于临界稳定状态,但局部在堆载、暴雨、地震工况下均有可能发生变形破坏。采取抗滑桩等工程处理措施后,场地是稳定的,满足镇区建设用地的要求。研究结果可为同类的工程建设提供参考。     

谈超限运输的形成危害及治理措施

车辆超限运输是扰乱我国道路运输秩序的顽症,超限运输车辆在公路上行驶造成公路设施严重损坏,交通事故频发,严重影响了公路的安全与畅通,危害社会。对人民生命和国家财产安全构成极大危害。对超限运输车辆应采取有效的措施加强治理,以维护国家财产和人民群众的生命安全。     

浅谈预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

本文主要介绍了预应力锚索抗滑桩技术，对其基本结构、抗滑机理、受力特点、施工及相关问题进行分析，证明预应力锚索抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点，是一种具有广泛发展前途的抗滑结构。     

牛营滑坡形成机理及整治

本文通过具体工程实例分析了滑坡的成因机理,介绍了治水、减重及抗滑桩等综合治理手段,并对深挖方路段的施工方法做了有益的探讨。     

滑坡治理工程中抗滑桩的运用分析——以湘潭市龚家浸斜坡为例

湘潭市龚家浸斜坡频繁发生地质灾害,对周边居民的生命财产安全构成较大威胁。抗滑桩是现代滑坡治理工程的一种有效方法。本文以该斜坡前期勘察和滑坡稳定性计算的结果为基础,探讨了抗滑桩施工工艺和工程监测方案。监测结果显示,该斜坡变形基本趋于稳定,说明抗滑桩有效控制了边坡滑动,加固效果明显。该斜坡运用抗滑桩进行滑坡治理,可为类似工程提供参考。     

永晟煤矿滑坡发育特征及治理措施分析

永晟煤矿位于贵州省金沙县城区东南30 km处,矿井生产排放大量矸石,均堆积在斜坡坡顶处,坡体存在滑坡风险,严重地威胁矿区安全生产和周边居民生命财产安全。本文以永晟煤矿为例,分析勘查区地质背景和水文地质条件,明确滑坡发育特征,最后提出滑坡治理措施。经勘查,永晟煤矿滑坡平面形态为舌形,属中型滑坡,边界特征明显。滑体前部与中部厚,后缘薄。滑带为松散堆积层与基岩接触面,形态变化较大,前部倾角平缓,中后部逐渐变陡。根据滑坡变形机制和保护对象,可采用抗滑桩+局部挡土墙对滑体进行支挡,然后对后缘已破坏的水渠和道路进行修复,以消除潜在风险,保障矿区安全生产,维护周边居民生命财产安全。     

路堑边坡失稳机理及其治理措施——以桂武高速K175+300～600段为例

以桂武高速路堑边坡为例,基于现场调查和数值模拟分析,剖析了该边坡失稳的机理,提出了改进的治理措施。研究结果表明,边坡处于古滑坡上,坡体为极软岩;路堑边坡开挖形成临空面,前缘屈服,渐进向后缘发展,诱发失稳;初始抗滑结构嵌岩深度不够,部分抗滑桩倾覆。遂将边坡设置为两级坡,采用双排桩+冠梁+预应力锚索联合加固,数值计算边坡安全系数为1.277,处理后边坡趋于稳定。研究可为同类基础设施建设提供一定参考。     

福建省龙岩市新罗区牵引式滑坡稳定性分析及治理措施

牵引式滑坡是山区工程建设中一种常见的滑坡类型,往往是经历暴雨或人工开挖削坡后产生滑动,会首先在坡脚处滑移挤出,对工程场地的安全造成威胁。以福建省某工程滑坡为例,运用强度折减法和传递系数法两种方法,分别对滑坡天然和暴雨条件下不同工程阶段的工况进行稳定性分析,提出相应的治理措施并进行可行性研究。结果表明：滑坡在开挖后的暴雨工况下处于不稳定状态;综合治理措施在天然工况和暴雨工况下均处于稳定状态,满足安全要求。研究成果可为类似工程提供一定参考。     

岐山县宋家尧村滑坡形成机理

岐山县宋家尧村滑坡地处渭河北岸,受地震、降雨影响,在2014年发生了滑动迹象。通过现场勘查和室内分析,查明滑坡的基本特征,对其形成机制进行分析研究,对其稳定性进行评价。分析结果表明,岐山县宋家尧村滑坡在强降雨条件下处于不稳定状态,发生滑移的可能性大。     

山岭隧道洞口浅层滑坡处治关键技术研究

受地形地质条件、工程经济以及勘察深度等因素的制约,山岭重丘区隧道不可避免地会受到各种不良地质灾害的影响.为解决隧道穿越洞口浅埋段滑坡体的施工安全问题,以乐业至百色高速公路永乐隧道工程为研究背景,针对其地形地质条件及滑坡体情况,结合洞内变形与滑坡体变形相互作用机理,对隧道穿越洞口浅埋段滑坡体施工关键技术进行研究,并针对性地提出洞外加固处治+洞内严格控制沉降的综合处治方案.实践结果表明,本隧道工程穿越洞口浅层滑坡体的施工过程安全顺利,采取的施工控制措施方案实施效果良好.     

粉煤灰在废水处理中的应用与研究进展

综述了粉煤灰处理废水的研究现状及应用情况，分析讨论了粉煤灰处理废水的机理，并指出应用中存在的问题及今后的研究方向。     

大同煤田塔山矿构造发育特征及形成机制研究

构造特征控制着煤层展布规律和煤储层物性的非均质性,查明矿区构造发育特征是煤矿安全开采的基础。为厘清大同煤田塔山矿构造发育特征及形成机制,基于地质详查报告和野外实地勘探工作,划分了不同延伸方向的构造体系;依据区域地质志及前人研究成果,厘定了不同体系构造的形成其次和形成的应力机制。结果表明：塔山矿断裂构造较为发育,且大多为开启性正断层,逆断层罕见;发育① NE-SW和NNE、② NW-SD和③ NEE和E-W 3个体系构造;分别形成于燕山早—中期、燕山晚期—喜马拉雅早期和海西—印之期,喜马拉雅晚期—现代构造运动加强和改造了研究区的构造特征。研究结果可为塔山矿的安全开采提供一定的理论指导。     

城乡统一建设用地市场形成的动力机制研究

"土地城镇化"模式下城乡土地利益结构失衡问题日趋严重,强制性构建城乡统一建设用地市场的目标在短期内较难实现,而在诱致性制度变迁的推动下,由农民自发组成、得到政府支持、有限度的城乡统一建设用地市场是可能的。文章从制度变迁的博弈均衡视角出发,结合地方政府与中央政府、开发商、农村基层政权和农民四组博弈,探讨推动城乡统一建设用地市场形成的动力机制,为其破除制度障碍和减少改革阻力提供理论基础。     

湿热地区白加黑路面典型病害特征及机理研究

依托茂湛高速采集白加黑路面段落路表病害、内部结构病害、承载力状况等数据分析得出,湿热地区白加黑路面路表病害中裂缝类病害占比95%以上,其次是松散类病害,变形类病害较少;内部病害以贯穿裂缝为主,水泥板底脱空情况普遍。通过对比不同种类病害发生的比例、位置、上下结构层位对应状况,分别揭示了主要病害类型的发育机理。最后,结合高温、潮湿、重载的交通环境条件,推荐了白加黑路面状况的评价指标和病害处治方案。     

JH区块沙溪庙组致密砂岩气藏压裂缝高影响规律研究

致密砂岩油气作为非常规油气资源之一,已成为油气增储上产的“重点领域”与“亮点类型”。其中四川盆地JH区块沙溪庙组致密气资源丰富,河道砂体广泛发育,开发潜力巨大。致密砂岩气藏低孔低渗的特性决定了只有采用水平井分段压裂才能实现其规模效益开发,而在水力压裂过程中,裂缝高度控制是一件很棘手的问题。基于此,以JH区块为研究背景,建立三维层状介质压裂数值模拟模型,以现场压裂施工数据和井温测井缝高数据为基础,优选P3D裂缝扩展模型,进而分析工程、地质因素对裂缝垂向扩展行为的影响和控制作用。研究结果表明,不可控地质因素中储隔层应力差是影响裂缝高度的最关键因素,当储隔层最小水平主应力差达4～6 MPa后,裂缝几乎不会发生穿层;杨氏模量影响较小,泊松比几乎没影响;可控工程因素中施工排量和压裂液黏度对缝高影响较大,低排量和低黏度有助于控制缝高。     

京津冀农业创新团队对接机制与模式探析

在充分把握京津冀农业创新团队建设基本情况的基础上,深入剖析了京津冀农业创新团队发展的优势与不足,并探索了京津冀农业创新团队对接的机制与模式,有助于推进京津冀农业创新团队的协同发展与创新。     

战略管理思维观下旅游地转型实证分析——以三峡库区巫山县为例

文章认为，战略管理因关注如何获得并保持竞争优势，在旅游地转型中有重要指导意义，其柔性战略思维、战略期权思维、长尾理论思维和制度理论思维分别在思维角度、思维对象与思维方式等方面对旅游地转型进行指导，并与旅游地转型的时机、旅游地发展目标认知、旅游产业认知和区域旅游保障机制构建等要素紧密相关。文章通过构建战略管理思维在旅游地转型中的应用模式，从而对三峡库区巫山县旅游地转型发展提供参考。