中老铁路国际物流大通道发展战略与重点任务研究

随着“一带一路”建设的不断推进,中老铁路成为加强与东盟地区基础设施互联互通和深化经贸合作的重要载体。依托昆明在中国物流枢纽中的地位,中老铁路应积极融入中国物流大通道,形成中国西部、华中等地区面向东南亚地区国际贸易的重要支撑。在调查分析中老铁路货运物流需求基础上,分析中老铁路在网络连通、速度等级以及“一带一路”建设等方面的机遇和优势,从货源组织体系、物流配套设施设备等方面分析中老铁路发展的劣势与挑战,提出中老铁路国际物流大通道在双循环新格局、“一带一路”及贸易通道等方面的战略定位,并从主体融合、组织优化、产品设计、需求监测、平台构建等方面提出中老铁路国际物流大通道建设策略,为中老铁路国际物流大通道高质量发展提供支撑。     

云南铁路建设保持加快推进态势

正2017年云南省铁路建设共完成投资207.3亿元,保持加快推进态势。"十三五"期间,云南铁路建设从构建大通道、服务大战略的角度出发,完善枢纽和节点,着力打造面向南亚、东南亚的国际交通枢纽,建设项目和投资一直保持高位运行。     

郑州铁路局国际联运发展策略研究

我国实施"一带一路"战略,郑州铁路局开行郑欧国际集装箱班列,为打通郑欧铁路物流大通道、提升中原城市群整体竞争力创造了条件。在阐述郑欧国际集装箱班列开行现状的基础上,运用SWOT分析法对郑州铁路局国际联运内部的优劣势及外部的机会和威胁进行分析,通过构建郑州铁路局国际联运发展战略SWOT矩阵,提出国际联运的发展对策和建议,即完善国际联运管理运营体制,巩固区域内国际联运领先地位,向国际物流服务提供商转型,降低铁路国际联运运营成本,满足国际联运运营资质要求。     

烟大铁路轮渡建设的关键技术创新

烟台--大连铁路轮渡,是我国铁路网"八纵八横"东部沿海铁路大通道的重要组成部分,是集铁路、港口、渡船、海上安监于一体的,多学科、多专业的综合性工程。2004年10月全面开工,2006年9月通过铁道部初验,2006年11月"中铁渤海1号"投入试运营,2007年2月"中铁渤海2号"投入试运营,目前设备运转正常。     

中俄国际道路运输发展概况

作为中俄合作的前沿省份，黑龙江省有3038公里的对俄边境线，占中俄边境线总长的72％，与俄罗斯远东地区的赤塔州、阿穆尔州、犹太自治州和哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区接壤。在中俄间分布的21个边境口岸中，黑龙江省占15个，这些口岸成为中国从陆路沟通俄罗斯和东北亚的窗口，同时也是亚洲及太平洋地区陆路通向欧洲大陆的连接带和主要经贸大通道。     

21世纪西部交通对外发展战略与长江流域开发、开放

西部经济交通发展总格局可考虑为“三横、两纵”。为加强与东部联系，应建设长江流域大通道，合理布局沿江工业和加快沿江开发、开放，带动西部经济发展；对外加强国际合作，增加中亚、南亚及中南半岛通道，扩建和形成亚欧大陆桥和泛亚大陆桥。     

南中国铁路通道与海南经济

回顾了海南岛铁路历史 ,介绍了粤海铁路通道的建设情况 ,认为海南岛经济发展需要一条运输大通道。     

做好中老铁路货运服务,为区域繁荣发展作出新贡献

中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程。国铁集团坚持新发展理念打造中老物流黄金通道,做好规则制度衔接、不断优化运输组织、拓展全程物流服务、推进运输通关便利化、构建低碳运输体系,近一年来中老铁路运营安全持续稳定、客货两旺,国际物流黄金大通道作用日益显现,为畅通国内国际大循环、确保国际产业链供应链安全稳定发挥了积极作用。下一步将更加努力开拓创新,优化区域营商环境、深化线路设施“硬联通”、推进规则标准“软联通”,提升中老铁路国际物流品牌效应,全面推进中国-东盟物流合作走深走实,助力共建“一带一路”高质量发展迈入新阶段。     

建设上海至重庆沿江铁路大通道是当务之急

文章从经济意义、战略意义及整个路网结构优化意义等方面详细阐明了修建上海至重庆沿江铁路大通道的重要性、必要性和紧迫性。     

数智赋能交通运输大通道高质量发展

<正>当前,国际经济环境复杂多变,挑战与机遇并存。云计算、大数据、人工智能等数字技术将推动交通运输大通道的建设发展,为交通强国建设与交通产业经济发展范式变革注入强劲动能。华为充分发挥数字基础设施领域的根技术积累,持续开展基础科学研究与技术攻关,共同构建大通道大物流体系的数字底座。     

大秦铁路，让我们认知物流平台

大秦铁路是一条铁路物流大通道．是我国为大量煤炭运输所修建的第一条现代化的电气化专用重载铁路。     

其他省市怎么做?

正山东省:构建国际物流大通道山东省是物流大省,全省有物流企业22000多家,城市共同配送网络覆盖56%以上人口和60%以上经济总量,但物流业发展依然存在集约化水平低、新业态发育慢、物流成本高、体系机制不灵活等问题。为此,在多式联运示范工程领域,山东省将加快建设面向全国、东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。在供应链示范工程领域,山东省将大力发展嵌入式物流,推动上下游供应链协同和制造业流程再造,提高     

关于新疆区域道路运输合作的设想

2007年9月，国务院专门下发了第32号文件——《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，提出将实施向西开放战略，通过新疆建立面向中亚、西亚特别是欧洲的陆上运输国际大通道，形成西部陆上开放和东部沿海开放并进的对外开放新格局。     

浅谈甬温铁路建设与管理体制模式

甬温铁路是东南沿海铁路通道的组成部分,其管理体制关系到资产管理、运输组织方式、运输成本、职工生活等各个方面,直接影响企业的经济效益和经营机制。通过对国内既有铁路管理模式的分析及甬温铁路几种可行管理模式的优缺点分析,认为成立甬温铁路有限责任公司,并由铁道部控股的方案较为有利,但今后杭州—福州沿海大通道的管理模式还有待进一步研讨。     

物流大通道 中西部的崛起之路

正《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》的印发,为物流大通道的规划、建设指明了方向。推动物流大通道发展,将破解"三跨"(跨区域、跨部门、跨方式)和"三通"(硬件通、软件通、体制通)难题,未来,公路、铁路、空运、水运等将实现多式联运,成为服务国家发展的经济走廊。以此为契机,中西部地区也将迎来新的发展格局。从区域经济学的角度来看,产业结构能否实现有效调整,是一个区域能否在分工、合作和竞争中处于有利地位的关键所在。在我国产业布局中,东中西部发展不均衡,东部已形成产业密集区和劳动密集区,总体实力相对于中西部优势明显。中西部一直被定     

智慧物流发展的实践探索——以云南省玉溪市为例

<正>智慧物流作为物流产业数字化、智能化的新模式，对提升资源要素利用效率、升级传统物流业态、赋能物流产业链、降低物流成本、提高企业利润、降低消费者消费成本、提高政府监管效率等具有重要意义。2021年我国智慧物流行业市场规模达6477亿元，同比增长10.9%。据中商产业研究院预测，2022年我国智慧物流市场规模将达6995亿元。智慧物流已成物流行业发展大势。云南省玉溪市地处“一带一路”国际综合运输大通道结合部，昆曼、昆河高速公路和泛亚铁路东线、中线等区域性国际大通道在玉溪交汇，交通区位优势明显，是面向南亚、东南亚的重要交通枢纽，     

关于集装箱铁路国际联运发展策略的思考

分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会.     

关于云南地区铁路网建设的构想

云南地区位于西南边陲，铁路运输受各限制口制约，与国民经济发展极不适应，且既有铁路都偏于滇东，布局极不合理，为建立沟通省内外和国内外的铁路大通道，促进云南经济开发，有必要修建滇缅，滇泰，滇藏，南昆二线等铁路及有关支线，并就其走向，径路，技术标准，资金来源等问题分别进行阐述。     

广州南至湛江西站(客站)完成首次全线拉通试验

正2018年5月25日,中国铁路广州局集团有限公司在广州南至湛江西站(客站)间完成首次全线拉通试验。C55001次和C55002次试验动车组列车经已开通的广珠城际铁路、正在联调联试阶段的江湛铁路运行,运行平稳且速度达标。江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新     

关于物流大通道 你需要知道这些

正《推进物流大通道建设行动计划(2016-2020年)》以11条物流大通道和85个节点为载体,着力构建"物畅其流、集约高效、智能绿色"的物流大通道体系、为促进物流业降本增效、激发经济增效新动能、加强国际互联互通提供强有力的保障。