铁路?2015?年已开行百列进疆旅游专列

<正>2015年10月2日,从大同站出发的Y201次旅游专列,载着517名旅客准时驶入乌鲁木齐南站。这是今年全路开行的第100列进疆旅游专列;同时,今年乌鲁木齐铁路局在新疆境内开行旅游专列已达144列,运送旅客17万余人次。新疆旅游资源极为丰富,在全国68种旅游资源基本类型中,新疆就有56种,占82%。乌鲁木     

铁路旅游专列营销策略探讨

铁路旅游专列是铁路适应市场需要而出现的一种新型的大众化旅游产品,随着旅游市场的兴起、同行竞争日趋激烈,铁路旅游专列的营销方式仍存在一些问题,亟待改进与创新.通过阐述铁路旅游专列的由来和发展,分析现有铁路旅游专列的组织开行情况,提出加强旅游专列硬件设施、加强与地方旅游部门合作、整合优化铁路旅游资源、优化铁路旅游专列开行方案和组建包列旅游联盟等创新铁路旅游专列营销策略的建议.     

龙江首趟南疆旅游专列从哈尔滨启程

正2019年6月28日7:32,Y38次旅游专列从哈尔滨东站缓缓驶出。400余名旅客搭乘该专列去往喀什、阿克苏等地,饱览新疆南部地区的美景。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁道国际旅行社开行的首趟赴南疆地区旅游专列。该趟旅游专列行程共17天,途经吐鲁番、     

助力“冬游西藏”持续升温 自治区全面加强“旅游+铁路”合作

为深入贯彻落实区党委经济工作会议精神和西藏自治区旅游发展厅、青海省文化和旅游厅《关于共同推逬藏青旅游产业发展合作协议》,2019年12月29日,自治区旅游发展厅与青藏铁路集团有限公司举行座谈会,就第三轮“冬游西藏”旅游专列、“唐竺古道”号旅游品牌列车延伸开行至西安、“三区三州”客源援藏旅游专列、共同推动庞巴迪旅游专列等事宜逬行了深入沟通。     

济南局集团公司开行“广西·海南”夕阳红旅游专列

正2018年11月17日22时11分,800余名山东旅客乘坐中国铁路济南局集团有限公司Y157次旅游专列,从济南站出发,奔赴广西桂林,开启了为期12天的快乐之旅。随着避寒游升温,济南局集团公司根据老年人"候鸟式"度假出行特点,整合旅游资源,开行了"广西·海南"夕阳红旅游专列。济南局集团公司精心设计桂林—巴马—百色—靖西—韶山     

今夏首趟“缘满南疆”旅游专列开行

<正>2019年5月19日是中国旅游日,当天22:18,今夏首趟Y936次"缘满南疆"旅游专列驶出乌鲁木齐站,152名旅客开启了为期10天的南疆丝绸之路文化体验之旅。2018年,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司开行了8趟"缘满南疆"旅游专列,受到社会各界普遍好评。新疆旅游资源丰富,深受国内外游客青睐,特别是南疆,既有美丽的自然风景,又有丰富的人文风情。"缘满南疆"旅游专列的开行     

西北地区季节性铁路旅游专列运营组织分析研究

铁路旅游专列作为国内旅游的重要交通方式,在旅游业中发挥着不可忽视的作用。为满足西北地区季节性游客出行需求,提升西北地区季节性旅游专列的服务水平,在分析西北地区季节性旅游专列开行现状和游客出行需求的基础上,对开行时间选择、运行径路优化和营销组织等季节性旅游专列运营组织进行研究,为西北地区季节性旅游专列运营提供参考。     

呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车方案研究

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，铁路运输与旅游融合发展已经成为现代旅游业转型发展的新趋势。利用既有呼准鄂铁路、东乌线、海拉线、包兰铁路等线路和规划的乌巴铁路开行特色旅游专列能够有效盘活旅游资源，充分发挥铁路运输能力。在对呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车需求分析的基础上，设计了旅游列车产品方案，进而对车辆升级、车站改造等配套工程进行了研究，表明研究年度铁路通道运输能力可满足开行旅游列车需求；财务测算结果显示项目全部投资税后财务内部收益率为10.6%，财务指标可行。研究结论有力地支撑了呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车。     

远成:九万里风鹏正举 --访远成集团有限公司总裁黄远成

2004年的春天,铁道部、国家邮政总局以全国铁路第五次大提速为契机,联合推出了北京至广州、北京至上海、北京至哈尔滨三对特快行邮专列。这三对特快行邮专列的等级与客运特快列车相同,全程按直达特快旅客列车等级(160公里／小时)运行,是中国有史以来最快的货运专列。它的开行使得小件货物和邮件的运输速度达到甚至超过特快客运列车的水平。吸引众多媒体眼球的是,这三对特快行邮专列的经营权向社会公开招标,有二十余家优秀的物流企业参与竞标。争芳斗艳究     

合九铁路旅客列车开行方案的优化

通过对合九铁路沿线客流情况的调查,以及旅客列车开行现状的分析,提出采用车底套用、调整旅客列车到发时刻、利用图定列车加挂组织旅游客流等方法,优化旅客列车开行方案,以及增开旅游专列、旅客列车、城际列车等措施,以提高合九铁路有限责任公司的经济效益。     

基于供需协同的中老铁路旅游列车产品策略探讨

中老铁路的开通将推动中老两国更加全面深化“铁路+旅游”融合发展,开创跨境铁路旅游产品的新时代。在阐述中老铁路沿线旅游资源分布、旅游经济发展、出入境旅游情况、旅游市场特征的基础上,提出加快旅游专列产品的创新研发,提高旅游专列产品服务质量,是实现中老铁路客运服务供给与旅客运输市场需求精准对接的必然,并从旅游列车开行时间、线路设计、主题车体打造、特色服务等方面对中老铁路旅游列车产品进行设计研究。同时,提出中老铁路旅游产品供需协同发展策略,即创新中老铁路旅游列车产品,实现高质量供给;充分发挥“一带一路”及边境旅游政策红利;促进中老铁路旅游的经济和文化驱动,打造区域黄金旅游通道。     

乌鲁木齐局集团公司首开贯通南北疆旅游专列

<正>2019年6月27日20:54,首趟"坐着火车游新疆·人民红号—时光列车"旅游专列缓缓驶出乌鲁木齐站。这是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司首次开行的贯通南北疆的旅游专列。200余名来自全国各地的旅客在12天的旅程中跨越6000多km,完成贯通南北疆的全景新疆深度游。"坐着火车游新疆·人民红号—时光列车"     

关于义乌站开行行包专列情况的调查与分析

义乌站开行行包专列后，取得了一系列成果，行包专列开行成功的关键是：（１）铁道中及各级领导的关心、重视是先决条件；（２）实施随行就市的运价政策是成功的保证；（３）严密的呼优质的服务是开好专列的基础。为进一步地包专列的完善和发展。提出了建议 。     

我国开行自驾游汽车运输专列的经营组织方法

自驾游汽车运输专列给热爱自驾游的旅客带来了方便,同时也给铁路部门的运输服务带来了挑战。为扩大自驾游汽车运输专列的市场,吸引更多自驾游旅客选择专列运输,在阐述自驾游汽车运输专列流程的基础上,针对旅客和汽车的同步性、基础设施条件、开行方案、市场营销策略等问题,对自驾游汽车运输专列的旅客需求进行分析,提出实现旅客和汽车的同步性、创造良好的基础设施条件、合理制订专列开行方案、注重市场营销策略等相应的改进措施,为自驾游汽车运输专列的发展提供有力的依据。     

兰州局集团公司开行首趟跨省跨区域研学旅行专列

<正>2019年5月23日9时许,兰州市第二中学的660名高中学生乘坐中国铁路兰州局集团有限公司开行的动车研学旅行专列前往西安,开启"环西部火车游美丽铁路"研学之旅。这是该局集团公司推出的首趟跨省跨区域动车研学旅行专列产品。为做好此次研学专列开行工作,兰州局集团公司组织兰州站青年志愿者为研学师生提供进出站引导、志愿帮扶、安全防护等服务,确保研学师生安全有序乘车;积极与中国铁路西安局集团     

长沙地区铁路客运现状分析

根据对长沙地区客流状况及提速调图情况调查,以及长沙至全国各方向和主要城市的运能现状分析,指出目前长沙地区运输能力与运输需求方面存在的问题,提出将临时旅客列车改为图定运行,延长现有旅客列车运行区段,加开旅游专列和开行城际列车等解决对策,以缓解运能与运量的矛盾,实现旅客的均衡运输.     

新乡火车站 第一列集装箱直达专列开行

5月15日,第一列满载集装箱的郑集(新乡至广州)773次直达列车从新乡站缓缓开出,从此,结束了新乡市“运货难,往广州运货更难”的历史。15日开行的集装箱快运直达专列,共55个车皮,可容1吨、6吨、10吨的集装箱,按铁道部快运专列编成的“运行时刻表”运行,到达广州站的时间由过去的     

上海铁路局40趟高铁列车与国航航班无缝衔接

2012年12月1日,上海铁路局与中国国际航空股份有限公司联手打造的"畅行地空空铁联运"产品正式上线,这标志着上海铁路局与国航联手实现了双向联运,该铁路局管内上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、杭州5个高速铁路车站的40趟高速铁路列车与上海虹桥国际机场或上海浦东国际机场的国航航班实现了空铁双     

铁路双层集装箱列车运营实践与启示

阐述北京大红门至上海杨浦站双层集装箱班列开行现状,并对北京—上海方向的各种主要货物运输方式,从价格、速度、安全性、方便性等方面进行比较分析,得到大红门至杨浦站双层集装箱列车开行优势与存在的问题,并提出相关建议及解决对策。     

透视老年市场旅游专列的发展

老龄化社会的来临,预示着我国老年旅游业将面临较大的发展机遇。针对铁路旅游专列的发展,分析老年旅游市场的特点,提出旅游专列的发展策略。并对旅游专列前景进行展望,指出规模为老年旅游专列带来效益,品牌给老年旅游专列带来生命,特色是老年旅游专列的卖点。