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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为改善中欧班列的运行效率和效益,提升中欧班列运行品质,从亚欧铁路运输通道角度入手,在辨析中欧班列运输通道和亚欧铁路运输通道的区别和联系的基础上,分析中欧铁路运输通道的发展现状及存在问题,提出利用亚欧运输通道提升中欧班列服务品质的对策,即依托亚欧铁路运输通道拓展中欧班列境外通道范围,依托国际组织加强对中欧班列运输组织的协调沟通,利用其他国际组织制定的通道发展政策支持发展中欧班列,建设公共信息平台服务全程运输等,为提升中欧班列服务品质提供参考。  相似文献   

2.
中老铁路运输通道是泛亚铁路中线的重要组成部分,不仅可以有效缓解我国与东盟国家间交通不畅的瓶颈,而且加快提升我国与一带一路沿线国家的互联互通水平。在分析中老铁路运输通道发展现状基础上,通过分析中老铁路运输通道影响因素,对中老铁路运输通道货运分担率进行预测。在此基础上,针对中老铁路运输通道多式联运发展面临的挑战,探讨中老铁路通道多式联运发展对策,即引入第四方物流运作模式、优先发展铁路集装箱多式联运、构建互联网+多式联运信息平台,为中老铁路运输通道多式联运发展提供支撑。  相似文献   

3.
铁路运输通道能力是铁路运输结构调整的重要保障。从分析主要煤运通道能力适应性、港口集疏运能力适应性为出发点,针对西煤东运线路、北煤南运线路、疆煤外运线路及环渤海港口,山东、江苏港口,广东、广西港口集疏运的现状,探讨铁路运输增量存在的的主要问题,从煤运通道运输能力优化、港口集疏运能力优化2个方面,提出铁路运输通道能力优化对策,有效扩大铁路运输供给,不断满足日益增长的运输需求。  相似文献   

4.
在阐述合肥—福州铁路沿线工农业生产和旅游业发展概况的基础上,认为沿线地区旅游、劳动力资源十分丰富,具有良好的发展潜力,而通道内地方货运需求和通过货流量相对较小。通过分析货运需求和相邻线路能力,提出沿线区域的货运需求可以通过区域路网的合理分工解决,相邻线路能力能够满足区域货运发展需求。分析表明,合肥—福州铁路由于货运需求较小,应主要作为客运通道,而不必要兼顾货运功能。  相似文献   

5.
结合各分类区段客流货流密度,分析我国铁路网的基本特征,探讨铁路运输通道含义及其作用,研究我国铁路运输通道现状及发展布局。  相似文献   

6.
为提升蒙西地区神华铁路运输通道竞争力,在阐述蒙西地区神华铁路运输通道现状的基础上,对蒙西地区神华铁路运输通道竞争力进行分析,针对蒙西路网中神华铁路运输通道存在货源流向与运输能力存在结构性矛盾、货源竞争压力逐年增加、非煤运输产业发展较慢等问题,提出提升蒙西地区神华铁路运输通道竞争力的对策,即拓宽神华运输网络体系,增加神华铁路下游疏解能力、适当开放朔黄运输通道,增强巴准、大准铁路装车能力,提升大准铁路九苏木—燕庄区段通过能力,综合提升神池南站通过疏解能力,推进神华大物流体系建设,构建神华路网技术引领作用。  相似文献   

7.
为消除铁路运输增量通道能力瓶颈,实现铁路运输畅通和高效的目标,采用调查法、定量分析和定性分析法、归纳法等方法,在对三西煤炭外运、港口矿石疏运等增量通道的能力现状进行分析的基础上,对铁路运输增量通道能力瓶颈的产生原因、识别方法进行了分析。按照安全第一、统筹兼顾、能力匹配、确保畅通等原则,对三西煤炭外运、港口矿石疏运等运输增量通道的瓶颈问题进行分析,研究提出对应的解决措施,加快实现铁路运输畅通和高效运行。  相似文献   

8.
针对未来10年山东经济和社会对铁路客货运输需求的发展趋势,从分析铁路运输需求总量、结构和质量入手,指出铁路仍是中、长途客运市场的主力;随着工业化、城镇化进程的加快,短途客运市场将是铁路扩大运输市场的关键点:由于货物运输需求结构的变化,铁路高附加值、集装箱适箱货物运输也将成为铁路货运强有力的增长点,界时,对铁路运输质量将提出更高要求。还指出,山东铁路网存在结构不尽合理,线路总量不足,装备水平和服务质量有待提高等软硬件不适应之处。为此,提出应加速铁路建设,优化、完善和扩大铁路综合运输能力,积极开发运输新产品等对策。  相似文献   

9.
基于对区段通过能力、车站能力、枢纽通过能力、输送能力、路网运输能力等研究范畴的含义、分类和代表性研究方向,分析目前铁路运输能力研究存在的不足,即测算方法和参数、区段通过能力计算方法、缓冲时间分配方式等问题还需要进一步深入研究,新常态条件下铁路运输能力研究面临挑战。在此基础上,提出铁路运输能力需要重点研究的方向,主要包括运输能力的表示方法、不同线路特征和客货运需求下的运输能力计算方法、运行图弹性、扣除系数的细化取值、输送能力的计算参数标定。  相似文献   

10.
黄大铁路是环渤海湾铁路通道的重要组成部分,预计2018年开通,为满足其开通后的运营组织需要,在研究黄大铁路建设规划和运输需求的基础上,依据卸车站的分布和运量设计,从黄大线的车流组织、机务组织、运营管理、调度指挥、列检设置及列尾设置等方面对黄大铁路运输组织进行进一步的研究,并对黄大铁路的开通提出建议。  相似文献   

11.
数字经济时代,数据安全性日益凸显,国家先后出台了一系列法律法规加快构建数据分类分级治理体系。在梳理我国部分行业领域数据分级现状的基础上,针对铁路运输调度领域数据,从需求感知、计划编制、计划执行与调整、评价分析4个维度分析铁路运输调度指挥全流程各环节数据,并提出运输调度数据分级的必要性。选取《数据安全法》作为数据分级基本依据,制定数据分级流程,综合考量数据规模、重要性等要素以及数据遭到破坏后造成的影响程度,将运输调度数据分为一般、重要、核心3个级别。针对不同级别的数据,采用多种数据安全保护技术组合方式制定数据分级保护策略,进一步完善铁路运输调度数据安全治理体系的构建,驱动铁路数字化转型。  相似文献   

12.
铁路运输信息系统共享及互控方案的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着计算机技术在运输系统的广泛应用,使铁路运输生产经营依赖信息技术支持已经成为现实。但在铁路运输信息系统的应用中尚缺乏各系统间的信息共享和互控功能,为此提出信息共享与互控方案的总体目标、遵循原则、实现途径和前期准备等。并对方案的信息共享和信息互控进行了具体设计。  相似文献   

13.
在概述风险分析和风险评价理论的基础上,分析铁路运输存在的5类风险因素,建立铁路运输风险指标体系,利用层次分析法评价铁路运输的各级风险因素指标,按照一定的标准对铁路运输各风险因素进行风险等级划分,提出风险控制策略,为铁路运输的顺利实施提供参考。  相似文献   

14.
根据铁路运输供给的基本理论,从路网固定设施、移动设备、运营计划、计划实施4个方面建立铁路运输供给水平评价指标体系,以2008年我国有关数据为主,将我国铁路运输供给水平划分为5个评价等级,选用隶属度函数聚类评价模型对我国2008年铁路运输供给水平进行分析和评价。  相似文献   

15.
对我国铁路运输市场现状进行分析,在研究我国铁路运输需求形势的基础上,借鉴日本铁路运输的运营及管理经验,从铁路运输产品开发、品牌建设、产品结构等方面提出提高我国铁路运输市场适应性的建议。  相似文献   

16.
为全面加强铁路运输收入风险管理,夯实铁路运输收入内控制度,从铁路运输收入业务风险、技术风险和人员风险3个角度选取铁路运输收入的影响因素作为评价指标,构建铁路运输收入风险管理评价指标体系,采用模糊综合评价法对其进行分析,得出铁路运输收入风险管理风险等级,结合风险控制矩阵对铁路运输收入风险管理潜在的风险点提出有效内控措施,为铁路运输收入风险管理提供参考。  相似文献   

17.
从整个运输市场的发展态势入手,对铁路运输市场的前景进行了分析;提出在综合运输大环境中,铁路的市场开发应依托自身优势,定位于大宗、稳定、中长距离、高附加值、高运价率的货物运输,以及中长途、城际间大强度短途及市郊旅客运输,据此提出了相应的经营对策。  相似文献   

18.
2002年上半年,乌鲁木齐铁路分局由于对运输市场波动性认识不足,在确定站段任务指标时管理不到位,计划的指导性不强,没有及时处理好抓关键和保大局的关系等原因,致使铁路分局各项主要经营指标均未实现进度目标,为扭转运输形势,铁路分局应采取强化市场观念,及时掌握运输工作特点和货主的生产及运输规律,根据市场变化趋势及时调整运力资源,并兼顾运输大户和零散小户的运输需要,增强铁路运输的市场竞争力,以及掌握运价政策,改善服务质量,稳住吸引区的边际货源等措施,以增强铁路分局的整体竞争力和持续发展力。  相似文献   

19.
<正>六氟化铀作为核工业中重要的放射性物品,国家、行业等层面均针对铁路运输制定了管理规定和技术要求。其中,铁路运输行业依据《放射性物品安全运输管理条例》制定了放射性危险货物运输的相关管理办法,而六氟化铀包装和运输的技术要求依据GB11806,相比之下核行业相关标准的内容缺乏更新。结合实际运输活动中暴露的问题,建议开展高温条件下的试验和计算分析,优化六氟化铀铁路运输活动环节,降低人员辐射剂量。0.引言在核工业铀纯化转化环节,六氟化铀是获取浓缩铀极为重要的中间产品,其作为一种具有挥发性的放射性物品,  相似文献   

20.
刘莹 《铁道运输与经济》2004,26(3):10-13,18
在系统介绍主辅分离的定义、内涵等相关理论及现阶段主输分离改革的创新与突破的基础上,提出了主辅分离时机成熟的表述式,并通过建立关联/效益模型对辅业进行了4个象限的分类,同时论述了主辅分类的相应措施。  相似文献   

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