借鉴新疆口岸建设经验 探索西藏口岸建设途径

<正>一、新疆口岸的基本情况新疆维吾尔自治区与俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度接壤,边境线长5600公里,是我国一类口岸最多的省区。现有国家批准的一类口岸17个(包括两个航空港),二类口岸12个。新疆2010年全区     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

新疆口岸物流发展现状

新疆是一个边贸大省,口岸物流对促进新疆边境贸易规模扩大、口岸城镇化、边境民族地区居民收入水平的提高作用显著。从新疆口岸物流基础设施建设、口岸物流发展水平等方面对新疆口岸物流的发展现状进行分析,阐明新疆口岸物流发展的有利条件和历史机遇,以期为促进新疆口岸物流业快速发展提供决策支持。     

霍尔果斯经济特区口岸建设与发展

霍尔果斯口岸地处经济发达的亚太地区和欧洲统一大市场两大经济带的交汇处,是欧亚陆路交通的重要通道,毗邻资源丰富且市场潜力巨大的中亚地区。2010年5月中央政府召开新疆工作座谈会,提出"充分利用欧亚大陆桥交通枢纽的独特区位优势,在喀什和霍尔果斯各设立一个经济开发区,实行特殊经济政策,将其建设成为我国向西开放窗口和新疆经济增长点",并将霍尔果斯特区定位为出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。这为霍尔果斯和口岸     

新疆边境口岸物流发展研究

新疆作为21世纪我国向西开放的大通道和桥头堡，其面向中南亚及俄罗斯的边境口岸物流的发展对新疆乃至全国的经济发展起着至关重要的作用。本文对新疆边境口岸物流建设的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出加快发展新疆边境口岸物流的对策与建议。     

新疆农产品出口与农民收入关系探究

新疆水土光热资源丰富,农产品品种多样,边界与俄罗斯、哈萨克斯坦等8个国家接壤,有国家一类口岸17个、二类口岸11个,具有发展农产品出口的自然生态优势和地缘优势。近年来,新疆农产品出口总额不断增长,推动了新疆农业经济的发展,也提高了农民收入。研究表明农产品出口与农民收入存在着直接和间接关系。但目前新疆农产品出口仍存在着出口市场过于集中、产品档次低、附加值低、技术含量低及品牌产品少等问题。建议加快技术创新,重视品牌建设,提高出口农产品附加值,扩大农产品出口,从而带动农民就业和增加收入。     

浅析新疆出口贸易发展的影响因素及对策

新疆地区是我国对外贸易口岸开放最多的地区,其出口贸易的发展程度对我国在外贸经济中地位的提高具有重要意义。本课题的研究通过对新疆出口贸易的现状及其发展的影响因素的分析,并在此基础上针对促进我国新疆出口贸易的健康发展提出了相关的对策建议。     

跨境电商对新疆口岸经济的影响及对策建议

在信息技术水平不断提升的背景下,跨境电商成为推动我国对外贸易转型升级的重要手段。目前,新疆口岸地区跨境电商发展政策扶持力度逐渐加大,口岸经济带跨境电商基础设施日趋完善,跨境电商平台初具规模。跨境电商简化了口岸地区贸易流程,降低了贸易成本,为口岸物流增添新动力,利用跨境电商有助于开拓中亚市场。新疆应利用区位优势,提高跨境电商物流联通能力,构建跨境电商专业人才培养体系,建设完善跨境电商与口岸物流协同发展平台,通过新型的贸易模式促进口岸转型升级,加强新疆与中亚国家之间的贸易合作。     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

新疆口岸经济带数字化转型路径研究

近年来,新疆口岸经济带进一步快速发展,贸易规模不断扩大,产品数量不断提高,更加高效的口岸数字化建设成为必然需求。本文探索了新疆口岸经济带近年来数字化的发展状况和存在的问题,并有针对性地提出发展建议,旨在推进新疆口岸经济带数字化发展的进程,促进新疆口岸经济带的高效发展。     

伊宁市：秀美边城 西部明珠

伊宁市地处我国西部边陲,是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州的首府和政治、经济、文化、交通中心,位于伊犁河谷中部,扼东西陆路交通的要冲,临近霍尔果斯、都拉塔、木扎尔特三个口岸,东距新疆首府乌鲁木齐市697公里,西距霍尔果斯口岸88公里,南距都拉塔口岸72公里,地缘优势突出,对外开放的条件优越,是新疆和全国向西开放的重要商埠.早在汉代,伊宁市就已形成了一条古丝绸通道,不仅沟通中亚各地和西亚,也有许多支线联接南亚和欧洲各地.历史上的伊宁是中国西部的一个繁华商埠.     

上海合作组织框架内中国新疆与周边国家区域经济合作模式初探

一新疆与周边国家区域经济合作的有利条件(一)新疆的独特地缘优势和口岸优势新疆地处亚欧大陆腹地,陆地边境线长达5600多公里,与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉     

金融危机下新疆对哈萨克斯坦出口增长路径选择

新疆与哈萨克斯坦经贸合作对我国向西陆地开放战略实施至关重要,在金融危机使新疆对哈国出口增长下滑明显的背景下,目前应选择加强本地产品出口基地建设、发展出口加工贸易、挖掘口岸经济潜能、提升贸易自由化水平、对各地州功能合理定位和布局等路径实现出口的持续稳定增长。     

“一带一路”新形势下申设都拉塔口岸综合保税区的必要性与可行性分析

"一带一路"建设对于新时期新疆经济的腾飞具有历史性意义。随着中国与中亚各国以及俄罗斯间的人员、贸易往来量的与日俱增,使得基于上海合作组织既有经济合作框架下的全面化外向型经济发展模式显得尤为重要。因而,对新疆西部边境口岸进行功能性提升已然势在必行。本文以都拉塔口岸的发展现状与区位优势为依托,配合"一带一路"向西开放战略及新疆作为丝绸之路经济带"核心区"的地位,分析在都拉塔口岸设立综合保税区的必要性与可行性。以期增强新疆边贸的经济活力与开放力度,同时带动口岸所在的伊犁州与察布查尔锡伯自治县的区域性社会经济发展。     

新疆口岸国际贸易基地建设研究

鉴于新疆独特的地理位置,口岸在国际贸易中扮演着重要的角色。当前,虽然新疆口岸的基础设施建设和货物通关能力不断完善,但也面临着很多难题。建设口岸国际贸易基地,充分发挥口岸功能,对带动整个新疆经济发展具有重要作用。     

新疆各大口岸概览

新疆维吾尔自治区位于中国西北部，地处欧亚大陆中心。面积166万多平方公里，约占中国面积的1.6。与甘肃、青海、西藏三省区相连，与俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、蒙古、阿富汗、印度等8国接壤，边境线长达5400多公里，是中国边境线最长、对外口岸最多的一个自治区。现经中国国务院批准对外开放的一类口岸有17个，经新疆维吾尔自治区人民政府批准开放的二类口岸有11个。在国家批准的17个一类口岸中有航空口岸2个，陆路边境口岸15个。新疆在发展边境贸易方面有着得天独厚的地缘、人文优势。此外，新疆与周边国家和地区在语言文字、宗教信仰、生活习俗等方面都非常接近，开展边境贸易的条件十分优越。     

千年之驿

霍尔果斯是新疆与中亚各国通商的重要口岸,与红其拉甫、阿拉山口并称为新疆向第三国开放的三大口岸。     

新疆霍尔果斯口岸通关便利化建设

近年来,新疆霍尔果斯口岸通关过货量持续增长,口岸经济快速发展,但还面临着口岸基础设施及配套建设滞后,监督管理体制有待进一步加强,通关便利化措施与周边国家对接困难,口岸物流业发展落后的问题,要发挥其国际大通道的作用必须多方位筹措资金,加强口岸基础设施建设,改革口岸管理机制,推动＂电子口岸＂建设,完善与周边国家的通关便利化机制,提高通关效率,创新物流管理理念,促进口岸现代物流业发展。     

新疆县域经济现状及跨越式发展对策

大力发展县域经济,实现新疆县域经济跨越式发展是实现全区跨越式发展的必然要求。在分析当前新疆县域经济发展现状的基础上,针对其中存在的县域经济实力弱、县域之间发展不平衡、产业结构不合理、城镇化水平低的问题,提出做大做强优势企业、发展跨区域口岸经济、发展现代农牧业等对策。     

新疆口岸建设现状、存在的问题及其对策①

口岸是由国家海关部门指定对外往来的门户，是国际客货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流节点。完善新疆口岸建设，对新疆经济发展具有重大战略和现实意义。本文先对新疆口岸现状进行了分析，其次描述了口岸建设中存在的问题，最后提出了有关口岸建设的政策建议。