“五绑定”确保接送幼儿车辆交通安全

日前,湖南省慈利县道路交通安全委员会牵头组织交警大队、教育局、安监局、交通局、农机局等职能部门,针对幼儿园雇用成本低廉的“黑车”及手续不全的“病车”这一交通安全隐患进行集中治理,并采取“五绑定”的举措形成管理新格局,根治这一顽症。“绑定”接送车辆。交警大队和教育局对全县50多所幼儿园的接送车辆逐个摸底排查,对不规范的车辆一一下达整改通知,责成限期补全手续或退出接送市场。整顿期间,共下达整改通知35份,查扣不规范的接送车辆近20辆。全县所有幼儿园“绑定”的接送车辆,报交通管理部 接送车辆与幼儿园、幼儿园与幼儿家长…     

公路管理的“依法维权”机制

自1987年河南省开展公路“好路杯”竞赛以来,连续6届12年双双保持着路政管理先进单位的方城县公路局和路政管理工作先进集体的方城县公路派出所,在公路管理上建立了一套“依法维权”的机制。 群防群治网络化 方城境内有3条省干线公路(豫01、豫49、豫50)百余公里,辐射全县16个乡镇上百个村庄。自1985年以来,他们成立     

湖南慈利整治黑车

通津铺镇是湖南省慈利县的大镇，慈利县公安局交警大队六中队就驻扎在这里，负责管理周围ｌ０个乡镇的道路交通秩序。近几年来，随着经济不断发展，当地农民群众纷纷投资公路运输业，大批“黑车“、报废车乘机混了进来，在有些乡镇甚至占据了当地的运输市场。如其中一个乡的１０余辆跑短途的客运车竞全部是“黑车”；有的农用车蒙一块油布放两条板凳就上路拉客营运；有的车无牌无证还横冲直撞，如入无人之境。这些车辆宛如一颗颗定时炸弹潜伏在公路线上，给当地人民群众的生命财产安全造成了巨大威胁。 面对这种局面，六中队民警走遍了辖区…     

叙永：道路交通协会覆盖全县

为加强全县道路交通安全管理，四川省泸州市叙永县成立“叙永县道路交通安全（联合）协会”，并陆续成立14个分会，覆盖全县25个乡镇，构筑预防和减少道路交通事故的新机制。协会由道路交通安全管理专业人员、交通科技工作者和社会相关单位、非营利性社会团体组成，主要职责是：协助、配合政府相关部门，对交通法律法规、交通安全中的一些深层次问题进行研究和讨论，提出对策和建议。     

路站并举 车通商旺

“如今乘车真方便，农客开到村里面。早上出门办完事，下午田间把活干。”这是重庆市梁平县大力发展农村客运，使农民兄弟感受到方便快捷出行的愉悦心情的真实写照。重庆市梁平县地处重庆东北部，辖33个乡镇、315个行政村，总人口88万人，全县公路总里程3963．58公里，其中，三级以上公路159．86公里，四级公路1577．74公里，等外级公路2225．98公里。乡村通客车总里程已达1462．5公里，占全县等级公路总里程84．12％，100％的乡镇和81．6％（252个）的行政村通了客车。     

“乡镇公交”应该由谁管理

中国道路运输杂志社编辑部： 我县县政府已开通“乡镇公交”，以解决农民群众出行难问题。对于“乡镇公交”应由哪个部门管理分歧较大，有的说由城乡建设局管理，有的说应该由运政管理。请问，到底该由哪个部门来管理？     

短信平台构建驾驶员、驾协、交警三方联动机制

四川省营山县政府针对农村山区乡镇的道路等级低、路况差，失控失管路段多．农民交通安全意识淡薄，交通违法行为突出的情况，将乡镇作为当前道路交通安全的重中之重来抓，在全县62个乡镇设立了63个乡镇道路交通安全监督岗(简称“安全岗”)。     

交通安全“捆绑”管理出成效

有人说:如今天下第一难事是农村交通安全管理。在经济与交通相对落后的农村,农用车载客、无牌无证车辆上路、“马路市场”等是带有普遍性、顽固性的交通安全隐患如何解决?慈利县许家坊土家族乡探索了一些有效办法。     

"上门服务"的协管员

在一年半时间,他跑遍了全县十多个乡镇,行程两万六千多公里,通过走村串户宣传发动、真情感化,先后动员四千二百多名群众办理了“五小车辆”驾驶证,被交警和农民群众誉为“办证能手”,他就是河南省南召县公安局交警大队“五小车辆”管理服务队队长、协管员于德恩。     

无棣：“五化”硬核管理机制为校车保驾护航

正校车安全关系着广大中小学生的生命安全,牵涉到千家万户的家庭幸福,备受社会关注。近年来,山东省滨州市无棣县创新校车管理运营制度,推行"政企联合"校车模式,全县校车增至175辆,其中承包经营156辆、公营19辆,服务于全县10个乡镇、2个街道办事处的37所中小学校及幼儿园,共计学童20000余名。为确保校车安全高效运营,无     

水城县:创新“五在”机制 整合“六方”资源

正水城县位于贵州省西部边缘,下辖30个乡镇、200个村,总人口93万。近年来水城县道路交通诸要素"一大、七多、两严重"的特征突出。"一大",即农村公路占比大,全县农村公路达4900公里,占总里程的93%;"七多",即摩托车多、经济型私家车多、老旧车多、无牌无证车多、临崖临水路段多、灾害性天气多、低驾龄驾驶人多;"两严重",即安全防护设施严重不足、交通管理力量严重不足。     

农村客运持续发展的瓶颈

湖南省洞口县位于雪峰山东麓，全县总面积2200平方公里，有22个乡镇、565个行政村，总人口约80万人。全县现有通车里程1548公里，其中等级公路693公里，等外公路855公里（含村林道、乡村道、简易公路、机耕道等），已通达431个行政村。截至2002年底，全县开通农村客运班车线路29条，拥有营运客车373辆，农村客运班线覆盖了22个乡镇、304个行政村，县到乡镇通班车率为100％，县到行政村的通班车率为54％。     

“装卸游击队”整编成“正规军”

被群众称为“上不沾天、下不着地”的“装卸游击队”,在湖北省枝江县全部整编成“正規军”。枝江县水陆交通便捷,经济较发达,全县有128个集体、个体、联户持有装卸业务证照,1380人遍布34个港站从事经营。但由于这些“装卸游击队”习惯于自由散漫,经营中偏重于“金钱”,忽视服务,不重视“武装”建设。因此,普遍存在“五多一差”的     

“十一五”办成六件大事

李盛霖部长在全国交通工作会议提出，“十一五”期间要着力办成6件大事：一是完成“五年千亿元”任务，推进农村公路“通达”、“通畅”工程，其中实现全国所有具备条件乡镇、建制村通公路，     

湖南慈利 网格管理 跨区联勤

湖南慈利县是湘西的门户,上等级道路约700公里,乡村道路约1500公里。公路交通网络错综复杂,且基本为山区公路,交通安全管理难度很大。2004年以前,慈利县一直是全省的“交通事故大户”,2002年、2003年曾发生3起交通事故,共死亡54人,交通事故连续七年只升不降。     

交通企业背着哪些包袱——山东交通企业“包袱”调查

公路运输企业管理存在活力不足的问题,具体表现为“包袱”过重那么,他们背着哪些“包袱”呢? 国有企业的“包袱”沉重,转机改组阻力大,不能轻装(?)阵,如何解决“包袱”问题?请看“‘剥离重组’与搞活(?)     

县城交通秩序管理咋就这么难？

县城交通秩序管理难,是个带有共性的问题。笔者以湖南省慈利县为例,提出一些可供思考的问题,以期起到抛砖引玉的作用。慈利县城是张家界市的“东大门”,省道306线穿城而过。城市道路交通管理的好坏,不仅对本县的形象影响大,而且影响着张家界旅游地区的形象。近几年来,为抓好城区道路交通管理,慈利县委、政府和零阳镇党委、政府以及各职能部门花了很大的力气,城区秩序逐年得到改观。但是,交通秩序管理难、交通事故处理难的问题深深困扰着公安交通管理部门。一、城区道路一道两用。零阳大道既是县城的主街道,又是省道306线的过境路,既做省道又…     

怀来八年村村通

八年前,河北省张家口市怀来县17个乡镇279个行政村,只有不到一半的村通油路和水泥路,如今,全县333.1公里“村村通”工程已经全部完成,全部行政村实现了通油（水泥）路目标。     

省级运政管理“三分制”模式设想

目前，我国从中央到地方已经建立了上自交通部．下至乡镇运管站的道路运政管理体制。随着市场经济体制的进一步完善，道路运政管理工作面临着新形势和新问题。道路运政管理部门担负着“引导行业发展，规范运输市场”的职责，其管理机制必须适应市场经济运行机制的要求。历次     

四海传真

四川省营山县政府针对农村山区乡镇的道路等级低、路况差,失控失管路段多,农民交通安全意识淡薄,交通违法行为突出的情况,将乡镇作为当前道路交通安全的重中之重来抓,在全县62个乡镇设立了63个乡镇道路交通安全监督岗(简称“安全岗”)。“安全岗”由各乡镇副职领导负责,二至三名专职、兼职人员组成,一年一轮换。“安全岗”的主要职责是:协助交警和协管交通的派出所对辖区内的低速汽车、拖拉机和摩托车违法载人,短途客运车辆超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为进行处罚;对过往外地车辆的明显严重交通违法行为进行检查、教育、纠正…