日本科技发展的新战略

近年来,日本政府、财界、经济学界以及科技界,就今后一、二十年日本经济和科学技术的发展前景及其出路进行了广泛的讨论,逐步形成了“科学技术立国”的新战略。日本宣称从明治维新以来,要“赶上欧美发达国家的使命已基本完成”,八十年代将是“日本选择今     

日本农业发展的新战略

1980年7月,日本国民经济研究协会会长郎中一雄来我国访问时曾告诉我,他接受综合研究开发机构(简称 NIRA)的委托,正在从事“日本农业的自立战略”问题的研究。我听罢心中暗想,郎中一雄先生是搞日本的宏观经济预测的专家,为什么又舍本求末去搞农业问题的研究呢?但是,正是这位日本农业的“门外汉”,组织了一批少壮派经济研究人员,从1979年11月到1981年6月,经过大量的考察、研究,于1981年7月发表了一个轰动全日本的研究报     

汽车厂商布局中亚

新疆，地处欧亚大陆的中心。对中亚的商品出口近年来国内外汽车厂商纷纷把新疆作为向中亚“扩张”，的基地,加快谋篇布局，拉开了汽车工业进军中亚市场的阵势。     

日本企业开拓国际市场的新战略

战后日本主要是依靠发展外向型经济而迅速崛起的。当前,日本企业为能继续占领和扩大国际市场,采取了一系列新的发展战略,主要有以下六个方面:(一)准确把握国际市场变化,实施“脱欧返亚”战略随着世界经济形势的发展变化,区域经济合作趋势的进一步加强,目前已形成由欧盟、北美自由贸易区及亚太经济合作组织三大区域主导世界经济的发展格局。特别是近年来亚洲“四小龙”、东盟和中国经济的发展,使世界贸易重心逐渐由欧盟转向亚太地区,亚洲市场潜力日益巨大。日本及时准确地把握了世界市场     

日本六大公司采取新战略联合开拓市场

为了深入地打进范围广泛的消费者阶层,日本六家性质不同的企业联合采取了一种新的战略。从去年十月开始,以三菱集团下属的三家子公司(三菱银行、三菱商事、明治生命)为中心的六家大公司,将联合向消费者提供各类生活信息情报。六公司联合采取这一营销新战略,目的在于发挥各自的优势,共同形成一股强大的市场推销力量。最近,它们正计划利用明治生命广泛分布于全国的营业据点网,举行各种各样公开的研究班课程,包括“养老金教室”、“证券储蓄教室”和     

90年代日本拓展国际市场的新战略

90年代以来，由于日元升值的势头十分强劲，日本开始重新制定了对外经济战略，特别是拓展国际市场的经济活动日益活跃，而且在策略，手段上出现了一些新的变化，研究90年代日本拓展国际市场的新战略对我国开拓国际市场具有重要的借鉴意义。     

日本九大综合商社八十年代的新战略

进入七十年代后,九大综合商社先后制定了新的经营战略,由原来主要从事日本进出口贸易转向世界性综合经营,以求在世界经济中生存和发展,最终成为“世界企业”。七十年代初,日本的九大综合商社处境严峻。当时日本经济高速发展已告终止,国内需求不振,产业结构开始向知识密集型产业转变。同时,日本政府对综合商社在六十年代那种“经济动物”式的经营方式作出种种限制(如限制它们在各企业中所持的股份额和限制它们从银行获得过多的贷款等)。由于受到1974～1975年资本主义世界经济继续滞胀的影响和石油危机的冲击,西方各资本主义国家经济增长率不断下降,失业与通货膨胀严重,贸易保护主义抬头。而广大发展中国家,为了维护民族经济利益,也对日本的经济扩张越来越感到不     

日本家电厂商看好东南亚市场

亚洲经济危机爆发以来,东南亚家电市场也大幅缩小。但随着今年东南亚经济的逐渐复苏,日本各大家电公司又重返东南亚市场,在该领域进行投资和技术转移。日本松下公司将通过在泰国和马来西亚的松下ＡＶＣ子公司生产平面显像管电视,并打算将该公司所生产的２１、２５、２９英寸的平面电视回销日本;马来西亚松下公司则决定于今年底前生产２１及２５英寸电视,向周边国家出口;日本东芝公司已于今年７月在泰国生产２５英寸以下的平面显像管,并在中国大连的工厂进行装配。日本夏普公司将其生产的液晶电视相继出口到新加坡及中国台湾地区,预…     

世界汽车厂商看好亚洲市场

美国、日本、欧洲、韩国汽车厂商看好潜力巨大的亚洲市场,纷纷涌入,激烈竞争。 据估计,在亚洲,汽车年销售量到2005年将达到1900万辆。但是,汽车厂商们在进军亚洲市场的同时,     

汽车零部件厂商直面艰难时局

汽车市场销量连续半年大幅的下滑对上游一一汽车零部件供应商造成巨大冲击。工厂大面积停产，业务量急剧下滑，大部分公司已经裁减超过一半的员工，还有一些公司面临倒闭的风险。     

日本《国家能源新战略》确保能源安全

为确保能源安全，日本经济产业省已经拟订了《国家能源新战略》，决定将日本对石油的依赖程度从目前的约占能源消费总量的50％下降到40％。日本将根据新战略制定今后的能源生产和消费政策，修改能源基本计划。     

日本地震 台湾电子厂商意外受惠

<正>日本大地震对台湾影响冲击最大的是电子产业。由于日本掌握产业上游许多关键零组件技术,也是主要供货来源,占全球半导体生产的20%,包括智能手     

汽车价格反垄断 厂商关系再博弈

近日,国家发改委价格监督检查和反垄断局有关负责人在一汽车论坛上表示,“随着汽车市场的发展,终端汽车价格竞争日趋激烈,规范整车销售价格竞争秩序对于行业健康发展非常有利。发改委将制止具有竞争关系的经营者制定固定或者变更销售价格,比如汽车价格变动幅度、折扣或者其他费用协议、协同行为。”     

汽车价格反垄断 厂商关系再博弈

近日,国家发改委价格监督检查和反垄断局有关负责人在一汽车论坛上表示,随着汽车市场的发展,终端汽车价格竞争日趋激烈,规范整车销售价格竞争秩序对于行业健康发展非常有利。发改委将制止具有竞争关系的经营者制定固定或者变更销售价格,比如汽车价格变动幅度、折扣或者其他费用协议、协同行为。     

中国汽车厂商情系国际市场

【美国《华尔街日报》7月20日】对于一家抱有雄心壮志的汽车制造商来说，这是有些尴尬的一幕随着警报声的响起，身着浅蓝色制服的工人赶忙冲向装配线，将已经倾斜的车身扶正。     

金融危机影响下日本对亚洲经济合作新战略

近几年在金融危机的影响下,日本一改往日脱亚入欧转向回归亚洲的经济合作新战略。对日本亚洲经济合作新战略的形成、基本思想、内容和基本目标进行剖析,具有重要的现实意义。在剖析日本对亚经济合作新战略基础上,对日本当前的具体经济战略进行分析,并分析其对当前中日关系的影响,研究发现日本的亚洲经济新战略并没有实质性改变其政治大国的目的。     

币值暴升中日本企业的应变措施和新战略

日本是我国最大的贸易伙伴,也是我国第二大出口市场。近年来,由于日元升值,对日本企业的影响如何,他们采取怎样的应变措施和经营战略,这是我们发展外向型经济、参与国际大循环、开拓日本市场必须了解和掌握的重要信息,值得我们深入研究。战后日元升值有过三次经历。第一次是1971年——1973年,第二次是1977年——1978年,这次是1985年起始的。日本企业虽有七十年代两次日元升值的经验。     

尚晓汀:对汽车生产厂商的6点建议

2007年元月17日,在北京国谊宾馆举行的中央国家机关汽车协议供货合同签字仪式上,中央国家机关政府采购中心主任尚晓汀对汽车生产厂商提出了6点建议。一是要有强烈的竞争意识。本期汽车协议供货的一大特点是对汽车厂商实行优胜劣汰的动态管理机制,这就意味着中标并不等于赢得市场,已经中标的厂商绝不能“高枕无忧”。二是要提高售后服务质量。市场竞争不仅要依靠名牌产品,还要依靠名牌服务。随着汽车市场趋于成熟,售后服务逐渐成为汽车厂商确立市场地位和赢得竞争的关键。三是严格执行价格申报制度。市场价格变动时,要及时申报、调整网上价格,兑现政府采购价格不高于同期市场价格以及其他采购主体获得的优惠价格的承诺,确保采购人能获得较好的价格优势。四是要缩短供货周期。收到采购人的采购需求后,要及时供货。对于市场需求较大的紧俏车型,确保首先供应政府部门。确实遇到缺货、断货等特殊情况,也要抓紧协调、尽量缩短供货周期。五是要重视代理商的选择。代理商是联系生产厂家与采购人的桥梁,代理商的服务质量直接影响着生产厂家的形象,对于生产厂家在市场中塑造品牌具有十分重要的意义。六是要借助政策优势,不断提升自主创新能力。政府采购是提高自主创新能力,实现国民经济增长...