江门打造摩托车出口名城

我国已连续7年成为世界摩托车生产第一大国，2002年生产摩托车1292万辆，比上年增长4．9％。随着生产规模和生产能力的扩大和提高，今年预计总产量将达2000万辆。目前全国有近百个城市限制或禁止使用摩托车，国内销售基本趋于饱和，在这种情况下，摩托车出口就显得尤为重要。     

勇者无疆--记中国宗申摩托车队

在世界摩托车赛场，中国宗申摩托车队是目前唯一一支在世界顶级车赛中征战的中国车队。自1999年成立以来，短短七个赛季，他们便创造了中国在世界摩托车运动领域的多项纪录：第一支参加世界摩托车大赛的中国车队、第一支载入国际摩联年鉴的中国车队、第一支夺得世界摩托车耐力锦标赛分站赛和年度总冠军的中国车队、第一支参加世界摩托顶级赛Moto GP赛的中国车队，打破了向来被视为欧洲人专利的摩托车赛车传统。[编者按]     

“摩托英雄”勇闯吉尼其

2005年国庆长假期间，山东蒙山国家森林公园里，游人如织。山脚下，一支摩托车特技表演队的精彩表演博得了游客的阵阵喝彩。这支摩托车表演队的队长叫刘继春，是中国摩托车运动史上载入世界吉尼斯纪录的第一人。     

世界摩托车技术发展的五大特性

世界摩托车技术发展的五大特性王广宏摩托车结构简单，轻便灵活，交通、运输、运动等功能兼备，消费成本不高。在当今人口急剧增长、交通日趋紧张的情形下，它的优越性越来越明显。近三十年来，世界摩托车工业飞速发展，技术日益先进。目前，工业发达国家摩托车的高功率化...     

台湾摩托车及其零件业:电动摩托车发展关键——新电池技术

<正>在台湾,平均每两人拥有一辆摩托车。根据台湾"交通部"统计,目前全台湾使用中的摩托车共有1,200多万辆,在台北市每平方公里就有多达4,000辆的摩托车。摩托车车潮拥堵路面的壮观场景,也成为台湾才有的"世界奇观"。台湾摩托车傲视世界台湾摩托车工业萌芽于1952年,最早是由贸易商自欧美、日本进口一种带引擎的宽轮自行车在岛内装配。1961年,三阳工业率先和日本本田技研株式会社技术合作生产摩托车,成为台湾第一家摩托车制造     

梅花香自苦寒来——记中国摩托车工业30年的发展

2008年．对中国来说，注定是一个非同寻常的年份。这一年，中国的改革开放事业迎来了30周年。 如其他行业一样，中国的摩托车工业经历了从无到有、从小到大的发展过程。半个世纪的发展．凝聚了业内人士的智慧和汗水，特别是近30年来．中国的摩托车工业经历了一个飞速发展的“黄金时期”。从当初的年产几万辆．到2007年行业产销双双突破2500万辆：从当初无从谈起的出口．     

关于我国摩托车行业核心竞争力的研究

企业核心竞争力已经成为企业持续发展并且能否在企业间激烈竞争中成功的关键所在,我国摩托车行业经过几十年的发展,成绩斐然,目前我国已经成为世界摩托车的第一大生产国,但与发达国家相比,我国摩托车行业的核心竞争力在哪里,是否具有了可持续的竞争优势,是关系到我国摩托车行业能否长期繁荣的重大问题,本文结合西方关于企业核心竞争力的有代表性的理论与中国摩托车行业的实际国情,对这一问题进行了探讨。     

透视中国服装业三大症结

“中国是世界服装生产大国，其生产总量占绝对优势，但很少有能够叫得响的世界级品牌；中国服装产品的出口价格也只相当于法国和意大利的1／4。”在第三届广州国际服装节上，一些专家尖锐地提出了目前中国服装业存在的问题。     

培育摩托车市场大环境

近年来,我国的摩托车工业得到了快速发展,一跃成为世界最大的摩托车生产国和消费国。总体上讲,我国摩托车市场的发展落后于摩托车工业的发展。真正适合市场经济环境的摩托车市场仍没有完全形成,国内市场还是一个很不完整、受区域经济发展影响、受传统观念支配、受消费政策左右、处于被动地位的脆弱市场。一、摩托车市场的现状伴随着中国摩托车工业的发展,摩托车流通行业也就比较活跃。当前,我国摩托车流通体系的现状,基本上处于培育发展市场经济的初级阶段。     

中国不惧美国经济增长放缓

很多人担心，美国经济将继续走下坡路，而且，中国经济或许也将受到冲击。 美国是中国最大的出口市场，约占其出口总额的1/5。对美国的出口一直以来都是中国经济高速增长的主要动力：最近5年，中国出口总额年均增幅约为30％；出口在中国经济产值所占的比例约为1／3，而中国的年经济总产值已经位居世界第四位。