浅谈板式无砟轨道的施工技术难点

以沪昆客专杭长湖南段站前工程板式无砟轨道桥梁底座板施工为例,介绍了板式无砟轨道的施工技术难点。实践表明,板式无砟轨道技术简便,施工效率高,精准度高,工程的质量有保证。     

无砟轨道维修技术初探

随着我国高速铁路的大规模建设，到2010年，我国客运专线将达到5000km。如何对客运专线无砟轨道进行系统维护．以保持其运营安全、稳定、舒适，是我国面临的重要课题之一。文章对目前国内线路维修技术进行分析，提出了针对无砟轨道特点的一些养修思路和建议。     

论京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

以京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工为例,介绍了无砟轨道的基本结构、施工特点及难点;叙述了无砟轨道的施工工艺流程及工艺;阐明了无砟轨道施工中测量工作内容及轨道板精调注意事项;并对施工过程中的主要试验检测项目进行了陈述。文章对同类高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工具有一定的借鉴。     

浅析无砟轨道施工中轨道板的铺设技术

无砟轨道是一个系统工程,我国无砟轨道铺设的数量少、时间短,尚缺乏设计、施工与运营经验.本文就博格板式无砟轨道施工中的轨道板的铺设技术,结合工程实际进行相关探讨,有利于我国铁路施工发展.     

关于高铁建设中板式无砟轨道板铺设的施工工艺分析

交通道路建设技术在我国的水平越来越高,从一开始的CRTSⅠ型无砟轨道慢慢发展到了CRTSⅡ型无砟轨道.为了确保高速铁路建设的施工质量,施工人员从建设过程中积累总结出了板式无砟轨道板铺设的施工技术,包括施工之前的制备技术工作,前期的轨道板粗铺技术以及最后的轨道板精铺技术.其目的就是为了更好的做好铺装工作和提高中国高速铁路...     

无砟轨道基桩控制网的精度测量模型研究

首先概述了无砟轨道基桩控制网及精度测量,然后从导线网模型、在cpⅢ上加密边角后方交会网模型以及在cpⅡ上加密边角后方交会网模型三个模型的基础上,论述了无砟轨道基桩控制网的精度测量模型,并给出了精度测量流程.     

高速铁路无砟轨道板快速精调技术

高速铁路建设周期短、施工速度快,精度要求高,而在板式无砟轨道线路施工中起着决定性作用的便是轨道板精调作业,它对轨道施工后期轨道调整工作量乃至线路建成后运营安全、平稳性及轨道维护工作量都起着至关重要的作用。本文以轨道板精调作业为重点,介绍板式无砟轨道精调技术的运用发展,重点介绍了无砟轨道板快速精调技术。     

桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、梁轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和梁体、无缝道岔钢轨温度的现场试验。试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理。     

浅谈无砟轨道凸型挡台施工要点

凸形挡台作为crtsⅠ板式轨道的重要纽成部分,其主要功能是限制轨道板的纵、横向位移.其高水平的施工是轨道高平顺性、高耐久性、高可靠性的保证.从凸形挡台混凝土浇筑、ca砂浆灌注、环氧树脂填充等方面介绍了无砟轨道凸型挡台施工要点.     

双块式无砟轨道混凝土裂缝计算公式研究

论述了混凝土裂缝产生机理、原因和计算方法,对照德国和日本无砟轨道裂缝计算方法和计算公式。分析了我国桥涵设计规范与混凝土结构设计,并对双块式无砟轨道的裂缝进行了初步计算,得出采用我国规定的两种裂缝计算方法后其结果基本一致。     

国产道岔区无砟轨道结构设计研究

介绍了国内外岔区长枕埋入式和岔区博格板式无砟轨道的结构设计情况,对国产道岔区轨枕埋入式无砟轨道的结构进行研究,提出道岔区轨枕埋入式无砟轨道设计主要应解决道床板分段长度的确定、转辙机区域细部设计、道岔区为确保施工＂零位移＂的加固措施及岔区排水设计等几个关键技术。     

CRTSⅡ型板式无碴轨道路基支承层施工技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道（简称“Ⅱ型板式无砟轨道”）技术是借鉴德国博格公司无砟轨道技术并在此基础上形成的拥完全中国自主知识产权的无砟轨道技术。Ⅱ型板式无砟轨道采用了连续底座混凝土结构和轨道板纵联方式,易于确保了高铁高平顺性,而且现场施工作业简单方便、可靠性好。本文主要介绍沪杭客专嘉善南站段路基支承层施工技术,从支承层施工工艺和现场施工组织等方面进行阐述,比较全面的介龆了路基支承层施工。     

无砟道岔温度力与位移分析

近些年,虽然有砟轨道上无缝道岔的研究发展很快,但是无砟轨道上无缝道岔的研究还不多。运用ANSYS有限元软件建立18号长枕埋入式无砟道岔有限元模型,研究无砟道岔温度力和位移的变化规律,并与有砟轨道上无缝道岔对比,更清晰明确的反映出二者温度力与位移变化规律的不同。     

隧道内CRTSI型双块式无砟轨道精调技术

本文以CRTSI型无挡肩双块式无砟轨道为倒,从混凝土施工前轨排粗精调及铺长轨后轨道静态和动态调整两大步骤讲述隧道内CRTSI型双块式无砟轨道精调技术。     

接触网工程无砟整体道床过渡到有砟道床测量、计算和调整的分析

随着电气化铁路建设的飞速发展,站前路基从以前的有砟道床初步发展成现在的无砟整体道床;与此同时就存在有渣道床过渡到无渣整体道床的情况,此时接触网的测量、计算和调整就不是单纯的有砟或无砟道床了;文章以武咸城际铁路接触网为例分析了有砟道床过渡到无砟道床的测量、计算和调整情况,为以后施工中遇到类似的情况奠定良好的基础.     

轨道板钢筋骨架绝缘技术的研究

无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,影响了谐振式无绝缘轨道电路传输性能.通过对轨道板钢筋骨架采用环氧树脂涂层进行绝缘化处理,减少或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路,可有效地改善谐振式无绝缘轨道电路在无昨轨道结构条件下的传输特性.     

无碴轨道路基施工技术分析

简要介绍无碴轨道路基技术要求，详细分析了无碴轨道路基工程施工中的工程处理方法、施工工艺流程及施工要求达到的技术标准，以保证无碴轨道的施工精度。     

无砟轨道混凝土轨道板预应力张拉系统的整体标定研究

介绍了II型无砟轨道板张拉系统整体标定的反力架设计以及整体标定方法,为Ⅱ型无砟勒道板张拉系统的标定闯出了一条新路。     

津秦客专无碴轨道路基工程施工技术

介绍津秦客专无碴轨道路基工程技术要求及施工工艺、施工体会。     

试论客运专线无碴轨道施工的关键技术

无碴轨道具有的高平顺性、结构连续等特点,在高速铁路中被大量采用.本文首先简要论述了无碴轨道的结构特点,从路基、隧道支承层施工,桥上保护层、底座施工,无磁轨道床板施工,无缝线路铺设等方面,论述了无碴较道施工的关键技术.