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回首20年陆桥经济发展的实践,纵观陆桥经济时代的特征。开发陆域是21世纪大陆桥发展的主题,这是本刊长期以来一直倡导的,也是大陆桥区域发展的基本要义。从新亚欧大陆桥的开通到西部大开发战略,从基本的交通运输方式到多项国家战略赋予沿桥。可以看出国家一直把陆域开发视为重中之重。开发陆域作为人类文明发展的永恒目标,正是大陆桥以及所有涉桥机构和关心陆桥的人士的共识。 相似文献
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作为中国以及东亚与欧洲经济、技术和文化交流的国际通道和我国西部开发战略的一个重要组成部分,亚欧大陆桥建设受到了我国政府和国际社会的特别关注。大陆桥建设的最终目的是,促进沿桥各国和各地区之间的经济合作,从而促进经济和社会的 相似文献
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作为中国以及东亚与欧洲经济、技术和文化交流的国际通道和我国西部开发战略的一个重要组成部分,亚欧大陆桥建设受到了我国政府和国际社会的特别关注。大陆桥建设的最终目的是,促进沿桥各国和各地区之间的经济合作,从而促进经济和社会的全面发展。但是大陆桥沿线各省区之间的贸易和投资障碍却严重影响了区域市场的形成,阻碍了沿桥地区经济一体化的进程,限制了商品、服务和资本的自由流动。因此,要实现大陆桥建设的经济发展目标就应当首先消除各种人为的贸易和投资障碍。 相似文献
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新亚欧大陆桥开通运营20年来,国家先后制定了多项促进大陆桥沿桥经济带发展的国家发展战略计划,如西部大开发战略、陇海兰新经济带发展战略、淮海经济区发展战略等;还包括近年来批准的《江苏沿海地区发展 相似文献
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长三角经济圈与大陆桥经济带的联动发展,既是加快我国西部大开发和中部崛起战略的需要,也是长三角地区实现“两个率先”加快发展的需要。而大陆桥起点连云港港的快速发展、上海国际航运中心的建设完善,以及大陆桥经济带与长江黄金水道的对接,将大大地推动这一联动发展的进程。 相似文献
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第三亚欧大陆桥—中国西南区域经济发展的动脉 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着区域经济一体化进程的快速推进,亚欧经贸关系越来越紧密,特别是中国—东盟自由贸易区建设进程的不断推进和南亚经济的快速发展,迫切需要构建一条横贯亚欧大陆南部的第三亚欧大陆桥。 相似文献
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新亚欧大陆桥开通运营20年来,国家先后制定了多项促进大陆桥沿桥经济带发展的国家发展战略计划,如西部大开发战略、陇海兰新经济带发展战略、淮海经济区发展战略等;还包括近年来批准的《江苏沿海地区发展规划》、《关中——天水经济区发展规划》等。 相似文献
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回首20年陆桥经济发展的实践,纵观陆桥经济时代的特征,开发陆域是21世纪大陆桥发展的主题,这是本刊长期以来一直倡导的,也是大陆桥区域发展的基本要义。从新亚欧大陆桥的开通到西部大开发战略,从基本的交通运输方式到多 相似文献
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依托新亚欧大陆桥沿桥重要城市,扩大陆桥经济带的对外开放,推进大陆桥经济带的开发和建设,对于沟通亚欧两大国际市场,充分发挥新亚欧大陆桥东西双向开放,对沿桥经济带的拉动作用,呼应西部大开发战略,缩小东中西三大地带差距,促进经济协调发展,具有极其重要的意义。一、陆桥经济带具有扩大开 相似文献
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新亚欧大陆桥是连接太平洋和大西洋,实现海-陆-海统一运输的国际大通道,它将我国的10省区和中东、中西亚、欧洲紧密联系在一起。大陆桥中国带拥有悠久的历史,灿烂的文化,壮美的风光,为陆桥沿线旅游业的发展创造了极好的条件,特别是西部大开发战略的实施,为陆桥经济带加快发展旅游业创造了极好的机遇和优势条件。 相似文献
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大陆桥运输(LandBridge Transport),也称陆桥运输,是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来,形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。由于大陆起了两种运输方式之间的“桥梁”的作用,因此,人们从地理概念出发,形象地将这种海/陆/海运输中的铁路主干线和干线公路称为“大陆桥”,而将通过大陆桥实现的海/陆/海联运称为大陆桥运输。从经济运距方面考虑,大陆桥运输的陆路段通常采用铁路运输方式。目前的大陆桥运输主要开发了北美大陆和亚欧大陆,而南美大陆和非洲大陆并没有开展大陆桥运输。 相似文献
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