公交优先之忧

公交车辆行路难，公交企业经营难，行业部门管理难，这些课题是摆在公交人面前急需破解的难题。公交事业是城市的公用事业，公交车辆是城市流动的“血脉”，公交优先发展迫在眉睫。     

柳州：“黑名单查辑系统”显神威

广西柳州市交警支队使用“黑名单查辑系统”,通过无线设备与公安网“盗抢车辆信息库”等数据库链接,自动识别前方通过的车辆号牌,对具有被盗抢、套牌、未检验等违法记录的车辆自动报警,提醒执勤民警注意拦截违法车辆。系统对发现盗抢车辆起到了巨大作用。按以往操作模式,民警在路面执勤时只有拦下车辆检查才能发现盗抢车、报废车和未检车,而使用了“黑名单查辑系统”后,民警不需每车必拦,而是根据系统的报警来检查,能及时、准确、有效地发现涉牌涉证等重点违法车辆,对可疑车辆及人员予以控制,提高了工作效率,减轻了民警的劳动强度。     

桂林完善长效机制

2007年11月20日,在广西桂林市政府会议室召开的车辆超限超载治理工作会议上,一组数据摆在了与会代表面前：2004年6月全国集中开展治理超载超限工作以来,桂林公路部门“治超”执法队伍共检测货运车辆20098万辆,查处违法超限超载车辆2798万辆．卸载或分装货运车辆976万辆,卸载货物514万吨。     

出租车是否应享受“公交优先”待遇

在湖南省岳阳市，出了火车站往左走便是站前路。走500米左右，有一条左转大道通往枫桥湖路。枫桥湖路是通往国家级文明社区——鹰山社区及巴陵石化等国有大型企业的必经之路。然而，在站前路至枫桥湖路转弯处却竖着一块禁令牌“禁止一切车辆左转弯(公交车辆除外）”。     

单车场公交车辆调度问题的研究

根据单车场公交车辆调度优化问题的特点,建立了以车辆总空驶时间最少为第一目标,以所需车辆数最少为第二目标的双目标优化模型。采用遗传算法进行求解。实际应用表明该模型和算法能够快速得到公交车辆调度优化方案的满意解。     

青岛公交三大王传经

青岛公交宏达巴士公司的“安全大王”杨毅、“节油大王”王希恩和“服务大王”刘红春与公交车打了20多年交道,对车辆的构造、节油技巧以及车厢服务工作有较深的研究和体会。     

宝鸡市交警重拳出击拔“钉子”

一个时期以来．陕西省宝鸡市部分路段报废车辆和无牌无证车辆上路，客车超员、驾乘摩托车不戴安全头盔等违法现象有所抬头．虽经交管部门专项整治．但是少数司机仗着人熟、地熟．同交警“打游击”．使这些违法现象屡禁不止。宝鸡市公安局交警支队认真分析研究后．决定在全市范围内集中开展一次交通安全检查活动．     

国际

巴西快速公交疏解出行难 多年来,巴西“最适宜人居的城市”库里蒂巴致力于完善公交线路规划。并不断推出技术和环保水平更高的公交车辆。据统计,市内23个公交总站每小时可输送近2万名乘客,近1600辆巴士在总站交叉汇合,大大缩短乘车和中转时间,被称为“地面地铁”,     

外国如何管理“特权车”

最近,有关部门开始对军车、警车等公务车辆的交通违法现象进行治理,力图解决在群众中造成不良影响的“特权车”问题。那么,国外有没有执行特殊公务的“特权车”呢?政府又如何管理这些车辆呢?此文介绍了我们可以借鉴的经验。     

警民共建“平安道”深情并茂颂“七·一”

日前，安徽省怀县公安局交警大队针对城区机动车违法超速现象严重的情况，投资10万多元，购买了两套流动“电子警察”系统。“电子警察”通过信息采集、数据传输、校对、分检、打印等步骤锁定违法超速车辆，并在打印出的图片上标注有违法时间、地点、实际车速、路段限速等信息，为执法提供了有力的证据。自今年5月1日投入使用以来，违法超速行驶车辆明显减少，一个多月有140多名超速行驶的驾驶人受到了处罚，无一人申请复议。     

公交车突发事件的处置和预防

公共交通是一个流动的社会，每一辆公交车就是一个流动的小社区．乘客的密集性和开放性决定了其容易成为社会矛盾问题爆发的“火山口”。近几年出现的多宗公交车辆遭人为破坏的重大刑事案件已充分说明这一现实，也给我们留下了惨痛的教训。为此，我们应该从这些惨痛的、血淋淋的事故中吸取教训，举一反三地研究公交车辆可能发生的突发风险，并逐一研究应对之策加以防范，使危险化解在萌芽之中。     

大兴南京都市圈的城际公交

城际公交的开行得到旅客的认可，家住江宁殷巷，经常往来溧水的王先生这样评价：“过去到溧水，我需要先坐车进城到中华门站，买票，安检，候车，上车后，车辆从家门口呼啸而过，这样一来一回多耽误了一个多小时，而城际公交开通后，在家门口就可以直接上车，少走回头路，方便了不少。”南京从2009年起大力推行城际公交开通工作，已成功开通了南京至溧水、句容、镇江3条城际公交班线，近期在大力推进南京至扬州、马鞍山、和县的城际公交开通工作。通过两年来的运行，城际公交取得良好的社会效果。     

第十四交警大队“六个一”预防事故见成效

北京市发放了首批520台“掌上电脑”给交警，以取代此前使用的“刷卡扣分”POS机进行执法。这种新型执法终端机除能现场刷卡，自动识别牡丹卡是否有效、查询司机和车辆档案、打印多种交管法律文书外，还能自动卫星定位及联网违法司机及车辆的全部档案信息，因此它更像是一台可以移动上网的掌上电脑。不论车辆因何种违法行为被处理，机器可马上反映出关于司机和车辆的所有信息，包括司机驾证是否有效、车辆状态是否正常、牡丹卡内扣分情况等。     

“智能拦截”一张越撒越大的网——浙江省高速公路智能拦截系统成打击犯罪的一枚利器

以往，一些驾驶人要到车辆年检时，才发现有数起甚至十几起违法行为未处理。滞后的处理既未起到及时教育警示作用，有时还会因滞纳金问题产生纠纷。今后，这种滞后处理的更象将会越来越少。在浙江高速公路，一种叫“智能拦截”的系统遍布重要卡口，一旦发现违法未处理的，或正处于违法状态的车辆，系统会自动报警，由执勤民警当即拦截处理。     

浅谈如何加强“两快”车辆的管理

随着经济社会的发展,“两快”(快送、快递)行业日益壮大,在为群众生活带来方便的同时,也导致交通违法、交通事故易发频发。当前,各地公安交管部门都在加大对“两快”车辆的管理力度,笔者以上海市徐汇区为例,简要分析“两快”行业车辆乱象的原因,并浅谈如何全面加强“两快”车辆的交通安全管理。     

好车也查？

高考期间,为给广大考生营造宁静、顺畅的交通环境,山东莒南文警在城区开展夜查行动。民警发现一辆未悬挂号牌的宝马车,遂示意驾驶人靠边停车接受检查。宝马车慢慢停下后,驾驶人不解地问：“这样的好车你们也查吗？”民警回答：“在我们眼里只有机动车与非机动车、合法车辆与违法车辆的区别,     

山东重点营运车辆基本联网联控

全球卫星定位技术是有效益管营运车辆超速行驶、疲劳驾驶及不按核定线路行驶等违法违规行为的有效手段,在交通运输领域得到越来越广泛的应用,近年来,山东省交通运输厅在加强全省统一技术服务平台建设与管理、推动“两客一危”重点营运车辆联网联控方面做了大量工作．基本实现了重点营运车辆动态监管全覆盖,且山东的实时在线率始终保持全国首位。     

自造“火车”玩“极速”

某日，一辆三轮摩托车后面拖带着四辆电瓶三轮车，一路上年轻的摩托车驾驶人拖着自己的孩子和自造的“火车”多次“发飙”违法超越公路上正常行驶的车辆，玩起了“极速飞车”，过往驾驶人和行人纷纷避让这个长约20余米且摇晃不停的“大家伙”。该无证驾驶人被民警查扣后，被处以拘留7天、罚款i000元的处罚。     

『承债式』兼并公交公司后的突破

经湛江市人民政府批准,湛江汽车运输集团有限公司以“承债式”兼并湛江市公交公司。兼并后的公交公司,按照“公交覆盖面广,线路衔接合理,营运高效快速,站场分布合理,设备容能足够,运力高档现代,支持保障有力”发展模式进行改造,破解了制约湛江公交发展的“线网、车辆、站场、票价、服务、体制”等6大瓶颈问题。     

“首次不罚”不应该

某县政府为净化招商引资软环境,发出红头文件规定,外地车辆在本县域内,发生一般违法、违章的,第一次均不予以处罚;第二次违法、违章的,以批评教育为主,不罚款、不扣证、不扣车。笔者以为,这个县政府的规定,有违法之嫌。具有强制性是法律的基本特征,“首次不罚”就是对违法、违规者的放纵,有悖于“有法必依,严格执法”的要求。对外地车辆“首次不罚”,那么本地车辆又该如何?如这一规定不适用本地车辆,那么法律的公平、公正原则又如何体现?当然,处罚不是目的,但处罚是有效的教育手段,会让违法者付出违法成本,下次不再违法。“首次不罚”是给违…