振兴规划成就“小包裹”的大市场——专访中国快递咨询网首席顾问徐勇

在今年的两会上,宝供集团的刘武董事长作为广东省人大代表所提出的议案之一是"落实物流业调整和振兴规划解决民营快递企业生存发展问题的建议". 在3月15日正式出台的<物流业调整和振兴规划>中也将大力推进物流服务的社会化和专业化列为振兴物流的主要任务之一,指出"鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型……鼓励邮政企业深化改革,做大做强快递物流业务."     

2010年物流行业将开始从振兴规划中真正获益

2009年3月,国务院出台《物流业调整和振兴规划》,物流行业成为政府2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业,中国物流业从此进入一个全新的时代。为了贯彻执行国务院3月份发布的《物流业调整和振兴规划》,地方政府正紧锣密鼓制定各地的物流业发展规划,部分省市已先行公布了物流业行动计划。     

国内快递业“三驾”齐驱

在业界人士看来，对于民营快递企业来说，以上海、广州和北京为核心的泛长三角地区、珠三角地区以及京津冀地区是企业发展的三个支点。其实，从国家层面来说也莫不如此。     

北京将支持快递服务发展纳入“十二五”物流业发展规划

在北京市邮政管理局的积极推动下,继市邮政行业发展“十二五”规划的主要目标及措施被纳入市经济社会发展“十二五”规划,邮政、物流设施建设发展被纳入市“十二五”时期基础设施发展规划后,近日,支持加快全市快递服务发展也被纳入了《北京市“十--5Zi”时期物流业发展规划》。     

期望物流发展的“十二五”规划

今年,我国进入“十二五”开局之年,这是我国经济发展的一个重要里程碑：很多经济领域都在制定“十二五”发展规划,由此我想到了物流业：在这之前两年,物流业赶上了末班车,挤进了我国十大产业“调整振兴规划”之列,于是有的人认为,刚刚制定了“调整振兴规划”的物流业,没有必要再制定“十二五”发展规划。我的看法是,虽然都是“规划”,但是不同的历史阶段,就会有不同的目标,因此规划性质也会不同,我国物流业“十二五”规划应当而且必须制定：     

《物流业调整和振兴规划》对企业战略的影响

物流业受此次金融危机的影响应该是很明显的。金融危机一个显著特征就是需求减少，各国政府就要刺激消费，扩大内需。物流业作为产品的流通环节将在一定时期内处于供大于求的状态，所以利润将很明显地降低。目前，物流企业已经呈现出明显的强者恒强弱者出局的“马太效应”。     

“十二五规划”中的天津现代物流业——与天津发改委经贸处副处长和恒社一席谈

正2014年初天津两会期间,记者在现场采访了天津发改委经济贸易处副处长和恒社,了解天津物流业的发展情况。和恒社告诉记者,根据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求,天津市发改委牵头组织编制了《天津市现代物流业发展"十二五"规划》。对于打造天津的知名度与影响力,带动天津经济发展,对天津的招商引资奠定了坚实的基础。那么,至今"十二五规划"时间已过半,规划实施情况到底如何呢?和恒社告诉记者,市发改委对物流业"十二     

欧洲商务包裹为企业客户提供高性价比的中欧快递服务

本刊讯8月15日,英国皇家邮政集团宣布,旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司将与中国快递企业宅急送合作,提供中国到欧洲的快递服务——“欧洲商务包裹”。该服务专为企业客户推出,专注于B2B领域,并可对包裹进行全程跟踪。     

“国八条”吹响振兴物流集结号

中国的现代物流业,从诞生之日起它的成长一直备受关注。因为弱小,希望被重视,给予更多的扶持政策,从而使之逐渐强大起来,并走向世界。故此,物流业内人士期盼利好的政策强壮物流业羸弱的身躯。近几年来,物流环境不断恶化,企业生存困难,业内人士翘首企盼治理乱象。而今,     

物流调整振兴是柄“双刃剑”—— 兼谈“规划”实施对江西物流业的影响

政府部门的政策引导对物流业的发展将会带来很大的影响，物流振兴规划是一把“双刃剑”，既有扶持大型企业规范操作、加快发展的有利的一面，也有淘汰落后弱小企业实现行业整肃的另一面。江西作为承东启西的中部地区，承接沿海产业的梯度转移，连接长三角、珠三角、闽三角等经济发达区域的重要结点，共建经济圈，区位优势明显，在打造江西商贸中心、物流中心、金融中心的新一轮调整振兴中，江西物流业的发展大有可为。     

“十二五规划”中的天津现代物流业

2014年初天津两会期间,记者在现场采访了天津发改委经济贸易处副处长和恒社,了解天津物流业的发展情况.和恒社告诉记者,根据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求,天津市发改委牵头组织编制了《天津市现代物流业发展“十二五”规划》.对于打造天津的知名度与影响力,带动天津经济发展,对天津的招商引资奠定了坚实的基础.     

快递业“百亿时代”的困境与机遇

正快递跨入"百亿时代"据国家邮政局统计,截至10月20日,全国快递服务企业累计业务量突破100亿件,这是我国快递年业务量首次突破百亿件,标志着我国在从"快递大国"向"快递强国"转变的道路上迈出了坚实的一步。值得注意的是,我国快递业从0到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年,而与此息息相关的是电商业务的井喷式发展。数据显示,我国快递的年业务量从2006年的10亿件增长到2013年的91.9亿件,年均     

国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知

<正>国发[2009]8号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:现将《物流业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)印发给你们,请结合本地区、本部门实际,认真贯彻执行。     

三大区域快递服务发展“十三五”规划发布

3月30日,国家邮政局对外发布了《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》、《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》和《珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》。三大区域快递规划是邮政业“十三五”规划体系的重要组成部分,承上启下、作用特殊。三大区域快递规划深入贯彻党中央、国务院决策部署,落实国家区域发展战略,紧密结合行业发展实际,科学谋划区域快递发展思路和功能定位,合理设定发展目标。     

告别“加盟时代”文化先行

虽然2008年金融危机以来,业界关于直营与加盟模式利弊的争论从未停歇,但是不可否认的事实是：尽管加盟模式在民营快递企业的成长阶段发挥了不可替代的作用,在快递领域发展到具有一定规模和实力的今天,直营化被大多数快递企业所认同,且被很多网络型快递企业提上议事日程,并通过购买、控股等手段让加盟商身份发生了根本变化。     

中小企业:怎一个“难”字了得!

中小企业在我国为数众多,物流业亦如此,所以它们的生存状态一直是业内关注的焦点。自从世界金融危机以来,中小企业遭受到很大冲击,尤其是出口型企业更是饱尝了苦涩。近来,不少中小企业反映成本上升、税负加重、订单减少、生存环境恶劣。那么,它们目前处在一个什么样的状态中?又将如何破解这个难题     

关于“十二五”规划的五点建议

当前道路运输业正面临“十二五”大发展的机遇期。制定一个好的“十二五”发展规划,当务之急就是要在总结“十一五”道路运输业发展经验的同时,探索“十二五”道路运输业科学发展的路径,寻求实现道路运输“全面改善”目标的方略,解决长期困扰和影响道路运输业发展的矛盾和问题。     

韵达快递荣获“2012中国物流业品牌价值百强企业”称号

日前,第九届中国国际物流节暨第十二届中国国际运输与物流博览会在武汉隆重举行。韵达快递荣获“2012中国物流业品牌价值百强企业”称号。     

“公用”和“共用”物流信息平台的规划构建

我国物流企业相对发达国家起步较晚，信息化程度较低。根据行业协会的相关调查，只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理系统，32。2％的企业准备建立专门的物流信息系统。值得关注的是，据不完全统计，全国目前有30多个城市已经或准备制定物流发展规划，其中物流信息平台规划是其重要的组成部分。由于信息平台规划缺乏明确定位，政府的角色定位模糊，导致各个物流规划中物流信息平台使用的术语大不相同。     

从联邦快递的“价格攻略”谈起

华尔街风暴裹挟着凛冽“寒风”袭击全球，中国制造业、出口型企业步履艰难，困难重重；此时，联邦快递又以低价格战略图霸国内快递市场，露出了“价格屠夫”杀手面目，令众多快递企业不寒而栗。为此，本刊编辑部邀请把洒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目，从联邦快递三次降价谈起，就当前快递业形势、企业状况等畅所欲言，各抒己见。