Sustainable humanitarian supply chain management – exploring new theory

Disaster response operations aim at helping as many victims as possible in the shortest time, with limited consideration of the socio-economic context. During the disaster rehabilitation phase, the perspective needs to broaden and comprehensively take into account the local environment. We propose a framework of sustainable humanitarian supply chain management (SCM) that facilitates such comprehensive performance. We conceptualise the framework by combining literature from the fields of sustainable and humanitarian SCM. We test the framework through an analytic induction process by means of multiple case studies of four relief organisations. Our framework suggests that supply chain design needs to be aligned not only to relief organisations’ enablers, but also to the population's long-term requirements as well as any socio-economic and governmental contingency factors. A good fit between these dimensions leads to sustainable performance. The framework provides an instrument for relief organisations to achieve sustainable performance in the disaster rehabilitation phase.     

Exploring retailers’ sensitivity to local sustainability policies

Local governments in Western Europe increasingly use city time-access regulations to improve social sustainability. These regulations significantly influence the distribution process of retail chain organizations. This paper studies the impact of governmental time-window pressure on retailers’ logistical concepts and the consequential financial and environmental distribution performance. We determine which dimensions in the retailer's logistical concept determine its cost and emission sensitivity to increasing time-window pressure. Our research is based on a multiple case study of fourteen Dutch retail cases in different sectors and with different store formulas. The retailers provided all organizational, flow and cost data of their secondary distribution (between distribution center and stores). We use these data to calculate the impacts of different time-window pressure scenarios, including the current situation, using vehicle routing software. It appears that cost and emissions increases are moderate, when few cities are affected. However, as more cities are affected, costs and emissions increase considerably, particularly if time-window lengths become shorter. Time-windows harmonized between cities lead to fewer negative effects. We find various dimensions that contribute to reducing a retailer's sensitivity to time-window pressure. We formulate conclusions hypothesizing the links between time-window pressure, its effects, and the dimensions that determine these effects.     

应急物流研究综述

应急物流系统的高效运作能够降低突发事件造成的危害,因而得到了理论界的广泛关注。作者围绕应急物流管理基础理论、应急物流物资筹集、应急物资调运配送、应急物资库存等几个方面的问题系统介绍了国内外有关应急物流的研究现状,并简要介绍了近一两年国内外的研究状况。     

集约化粮食物流市场体系研究

对以产业集群为特征的粮食物流市场体系进行研究,通过对粮食物流相关产业集群现象的分析,提出改变我国粮食物流系统“小、弱、散”局面的途径：指出应完善现阶段粮食产业集群,并通过对粮食物流相关产业资源的整合．采取现代化的管理技术来建设集约化的粮食物流市场体系。     

集约化粮食物流市场体系研究

对以产业集群为特征的粮食物流市场体系进行研究,通过对粮食物流相关产业集群现象的分析,提出改变我国粮食物流系统"小、弱、散"局面的途径:指出应完善现阶段粮食产业集群,并通过对粮食物流相关产业资源的整合,采取现代化的管理技术来建设集约化的粮食物流市场体系.     

基于产业集群模式下太仓物流园区（中心）开发模式研究

将物流和产业集群理论结合起来,根据太仓所处地理位置和物流业发展现状,对当前太仓已建的物流园区（中心）的开发模式进行研究。产业集群现象促进了物流业在规模和结构等方面的整合,同时也对物流园区的开发模式提出新的要求。在结合产业集群理论的基础上,构建太仓物流园区的开发模式,并针对发展现状提出相关的措施,以期进一步推进太仓物流业的快速发展,进而提升太仓经济的发展。     

博弈视角下电子商务物流服务质量提升策略研究

电子商务与快递物流协同发展有利于解决电子商务物流瓶颈并推动双方持续发展。文中通过对电商企业与快递物流之间竞合博弈关系的分析,阐明电子商务物流外包存在问题的形成机理,指出只有通过激励制度才能促进双方协同发展,并进一步探究供应链协同模式下电子商务物流服务的提升及创新路径,从而实现电子商务与快递业协调互动发展。     

仓储过程引发的灾害及自然减灾

由于人为或自然因素,使环境中本来的组成成分、状态、环境素质发生了变化,扰乱并破坏了生态系统与人们的正常生活条件．对我们的生活产生了直接或间接乃至潜在的影响,商品流通引发的环境污染问题较多。引发的灾害事故触目惊心,因此产生的社会、经济上损失是巨大的。论文从我国商品流通与物流环境的分析入手,找出仓储过程引发的一些灾害现象．并在此基础上提出物流过程的自然灾害对策。     

昌九工业走廊物流产业化的对策研究

本文对昌九工业走廓发展区域物流的条件进行了分析，进而提出了发展昌九区域物流产业要解决的问题及其对策，这对促进昌九区域物流产业化具有一定指导意义。     

基于共生理论的港口物流产业集群特征分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。将共生理论运用于港口物流集群的研究,并给出相关定义。从共生视角对港口物流产业集群的特征进行探讨,为深入分析港口物流产业集群的形成机理、合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

我国纺织产业集群物流问题及发展对策探讨

从我国纺织产业集群与现代物流的关系着手,指出了我国纺织产业集群物流模式尚未形成、纺织产业集群物流电子商务不足,信息化程度低、专业化服务水平不高、物流技术落后等现存问题。并有针对性的提出了发展我国纺织产业集群物流的发展对策。     

内蒙古自然灾害分形应急物流系统构建研究

内蒙古处于中国北部内陆狭长地区,所跨经度大,旱灾、雪灾、森林草原火险等自然灾害频发,本文对内蒙古内部与外部应急物流需求进行分析的基础上,根据应急物流系统的特点、构建原则,基于分形理论构建了内蒙古分形应急物流系统,提高应急物流系统的时效性、经济性等。     

加快河南省物流业发展的思路与对策研究

物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大。物流业发展的快慢,直接影响着其他产业。作为坐上"振兴号"末班车的物流产业其作用更为巨大。文章研究将从河南现代物流业的自然、社会、经济的基础条件分析出发,从物流对河南本地其他产业的深刻影响出发,论证分析河南物流业发展的现实基础,进而提出加快发展物流业的思路与具体对策建议。     

物流规划编制的统筹协调技术

针对物流规划编制工作中存在的问题,阐明了物流规划的层级结构,提出了物流规划编制的统筹协调技术,并就其在我国物流规划编制工作中的应用给出了建议。     

自然灾害应急物流管理体系的构建研究

自然灾害应急物流管理体系是为了在发生突发自然灾害的情况下,有组织地进行物资人员等的投入调配的一个综合体系。文中阐述了构建自然灾害应急物流管理体系的必要性,分析了自然灾害应急物流管理体系构建过程中存在的问题,提出了构建完善的自然灾害应急物流管理体系的具体措施。     

危险品物流事故协同应急救援决策研究

由于危险品本身的特性,在危险品运输过程中一旦发生事故,往往事故后果很严重,危害范围大,需要区域协同起来应对危险品物流应急救援。综合研究了对危险品进行区域协同应急救援指挥体系,建立了协同的应急救援的组织指挥机制。在此基础上建立了危险品应急救援应急响应机制及决策系统。