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自2011年3月份,由重庆至德国杜伊斯堡的首列中欧班列成功开行以来,逐步形成了连接亚洲各次区域以及亚欧之间的交通基础设施网络。中欧班列在给沿线国家带来经济实惠的同时,也成为拉近沿线国家和民间文化交流的重要纽带。中欧班列作为“丝绸之路经济带”陆路大通道的先行者,业已成为加强中欧互联互通的重要载体。 相似文献
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6年前,首条中欧班列——“渝新欧”在重庆诞生。如今,中欧班列己然从嗷嗷待哺的“婴儿”成长为一群身强力壮的“小伙子”,奔跑在唤醒沉睡多年的古丝绸之路上。我们则有幸成为历史的见证者。 相似文献
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首趟"义新欧"中欧班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水,于2月22日返回义乌。记者在铁路义乌西货运站看到,时值春节期间,但货物接卸工作依然有条不紊。作为"义新欧"国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,此趟回程不仅运来了丰富的西班牙商品,更为国人带来了新春贺礼和新年祝福。与其他"中欧班列"相比,"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带, 相似文献
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今天,随着“一带一路”倡议的不断推进,“中欧班列”也异彩纷呈,快速发展.其实,翻开中欧班列的发展历程,重点还得从在重庆召开的一次大型国际会议说起.2013年7月2日至4日,第一次中国-中东欧国家地方领导人会议在重庆召开,这次会议对重庆来说,是继AAPP会议和亚太城市市长峰会之后举办的又一次大型国际会议,层面相当高,有来自中国和中东欧16国的近70个省市代表、中央政府有关部门负责人及企业界人士等共计1000余人与会,其中包括罗马尼亚总理蓬塔、马其顿总理格鲁埃夫斯基. 相似文献
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随着经济持续发展和中欧贸易不断增长,中欧班列已成为加强“一带一路”沿线国家基础设施互联互通和提升经贸合作的重要载体。内蒙古充分发挥区位优势,依托中欧班列有力发挥通道作用,着力破解“酒肉穿肠过”困局,以持续提升开放发展水平,加快服务和融入新发展格局。 相似文献
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欧洲是我国实施市场多元化战略的重要地区,在我国对外经贸合作中,中欧经贸关系具有十分重要的地位。欧洲,特别是西欧国家已成为我国重要的贸易伙伴以及资金和技术的重要来源,独联体,中东欧也已成为我国市场多元化和“走出去”战略的重要开发地区。 7月22日至24日,第五届亚欧经济部长会议在中国大连举行。这是中国第一次承办亚欧经济部长会议,也是中国新一届政府组成以来承办的一次较重要的国际会议,还是今年在中国举办的规模最大的高层国际性会议之一。 相似文献
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中欧经济战略合作伙伴关系符合中欧的共同利益,中欧双方在平等、互信和互相尊重的原则基础上,扩大和深化各领域的合作。双方都认为要加强经济与战略对话,增进相互理解与信任,扩大合作与共识,这是中欧关系发展的基础。中欧关系的发展使得国际战略形势更加向着多元化方向发展,对于推动地区和全球的稳定发展起着重要的作用。 相似文献
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欧盟是一个发育成熟的大市场,其商品、科技、劳务、服务和旅游都非常发达。整体实力在世界经济中占有重要的地位,生产总值超过美国居世界第一,贸易额占世界贸易总额的40%,是世界上第一大经济贸易集团。因此加强与欧盟的经贸合作对发展我国经济,具有重要的历史意义和现实意义。
作为世界最大经贸集团,中国和欧洲经济互补性很强,经贸发展潜力仍然很大。20世纪90年代中期以来,中欧经贸关系进入“历史最好时期”。这不仅表现为中欧经贸往来规模的不断扩大和质量的日益提高,而且还得到了强有力的政治支持和法律保障。由此可见,进一步加强两国间贸易关系,互利共赢,共同发展,而不断升级是市场经济理论发展的必然哲理。因此,发展中欧贸易关系有利于推动双边经济增长和促进社会进步。 相似文献
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