我国沿海构建五大港口群体八大运输系统

日前，国务院审议通过了由国家发展和改革委员会与交通部共同编制的《全国沿海港口布局规划》（以下简称《规划》）。《规划》将我国沿海各类港口定位为坏渤海港口群、长江三角洲港口群、东南沿海港口群、珠江三角洲港口群、西南沿海港口群五大港口群体。这些港口群体，将主要围绕国家主干原材料、物资、客运，即煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装、旅客运输八大运输系统开展营运。     

山东客货运量均突破十亿

截至2004年底，山东省道路客运量、货运量均已突破“十亿”大关。道路运输完成客运量10．9亿人次，列全国第六，完成货运量10．3亿吨，列全国第一。道路客、货运量在山东省综合运输体系中的比重分别达到95．0％和81．8％，道路运输在综合运输体系中的基础性、骨干性地位日益增强。同时，道路运输快速发展，大大提高了高速公路、农村公路等交通基础设施的利用效率，较好地实现了交通运输的整体功能。     

美国的综合运输与物流

综合运输系统具有互补网络结构特性，只有将公路、铁路、水路、航空和管道等五种运输方式互联互通、协调发展，才能发挥其整体优势和提高其效率。目前，美国的各种运输方式的市场份额已大致稳定。早在上世纪80年代中期美围国内就开办了综合运输服务，远洋运输企业、铁路和汽车货运企业合作，开展了集装箱运输业务，大大减少了转运时间和费用及货损等。     

我国综合运输体系建设之探讨

综合运输体系是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、站港和枢纽所共同组成的，并以交通线路为连接线，交通枢纽和站港为连接点，具有一定的组合结构与等级层次的、可进行直达运输或联合运输的交通运输体系。目前，为刺激内需，我国运输系统正进行大规模的投资建设，这对提高人民生活质量、带动其它行业的发展将起重要的作用，也对未来我国的综合交通运输发展产生深远的影响。     

宝鸡铁路枢纽现状分析与规划方案

针对宝鸡铁路枢纽现状及存在问题,规划年度宝鸡铁路枢纽的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织,分析枢纽解编系统、客运系统、货运系统和枢纽货运通道情况,提出近期宝鸡东站为枢纽内编组站,远期磻溪镇站扩建为编组站;规划两主(宝鸡站、宝鸡南站)一辅(卧龙寺站)3个客运站;规划磻溪镇综合物流园区(规划年度实施)和马营镇综合物流园区(远期实施)的宝鸡铁路枢纽总图规划。     

着眼发展完善监管

“十五”期间，青海省积极培育和发展运输市场，有力地促进了青海社会经济的繁荣发展。截至2005年底，全省通乡客班率达85．9％，通村客班率达67．2％。     

铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统的相关研究

铁路运输在综合运输系统中扮演着越来越重要的角色，而铁路客运站客流的监测和疏散一直是困扰中国这个人口大国的难题。根据现状以及客流特点．尝试设计一套铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统，这套软件集实时旅客监测系统、及时应急预警系统以及智能化旅客疏散系统于一体，旨在加快旅客运转，提高铁路运输效率，加强旅客运输安全性。     

提升综合运输服务的六项重点工作

改进提升综合运输服务，核心在协同，关键在落实。要紧密联系行业实际，重点做好以下几方面工作：推动各种运输方式综合协同衔接。立足发挥综合运输体系的整体效能，大力推进各种运输方式的综合、协同与相互衔接。一是健全协同机制。围绕构建综合运输服务体系．密切与铁路、民航、邮政等部门的配合，建立健全大部制框架下的枢纽规划建设衔接机制、通道与节点的衔接机制、春运组织协调机制、运输服务应急保障机制、管理信息共享机制等，充分发挥综合运输服务体系的“综合”效能。     

资讯

综合 全面总结2008年度全国百强诚信站场创建活动 中国道路运输协会道路运输站场工作委员会（以下简称“站场工委”）于2006年开展了首届全国道路运输百强诚信站场创建活动，得到了全国广大道路客、货运输站场的积极响应和支持，产生了良好效果。     

西宁铁路枢纽总图规划方案研究

针对西宁铁路枢纽现状及存在问题,根据规划年度的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织情况,对西宁铁路枢纽进行总图规划,包括解编系统、客运系统、货运系统和枢纽内机辆及其他设施规划,以及枢纽内客、货运通道能力加强措施。最终规划的西宁铁路枢纽总图布局为逐步形成衔接4条干线和1条支线,连接4个方向的客货并列、客内货外的铁路枢纽。     

加快信息化建设 推动运输业跨越式发展

为了实现应用高新技术提升运输生产力和竞争力，实施智能运输战略的目标，2003年以来，浙江省道路运输管理局组织修编了以信息化为主要内容的《浙江省道路智能运输系统发展规划》，调整充实了以履行道路运输信息化建设为主要职能的科技装备处，按计划逐步启动了智能服务、智能管理、智能交易、智能安检四大类共34个项目的信息化建设。目前，全省道路运输管理信息平台已经建成，省局与11个市运管处、65个县运管处(所)建立了信息网络，     

欧盟立法推进道路运输绿色环保

道路运输在欧洲海陆空交通运输的客、货运总量中，分别占79％和44％，方便、快捷的道路运输巳成为欧洲交通运输的主力军，但迄今大多数运输车辆仍使用汽油、柴油，汽车尾气排放大量有毒的碳氢化合物（CnHm）、     

浅谈ITS在公路交通管理中的应用

公路运输是我国综合运输体系中的主要组成部分,所承担的客、货运输量分别占总运量的88.7％和91.0％。公路交通系统的发展,在相当一段时间内是以车、路的数量增加为基础,来满足公路客、货运输需求的。近几年来,随着公路的     

大秦线对我国铁路重载运输的启示

通过对大秦线运输系统构成进行分析,结合我国铁路重载运输的作业过程,说明重载铁路运输系统具有复杂庞大,运转连续性、联动性强,协同性要求高,现代化、自动化程度高等特征.提出重载运输系统将是我国铁路货物运输的骨干和支架,应逐步向现代先进运输方式的运作模式转变,成为高效率、低成本的现代运输生产系统.     

县级运管体制改革的思考

徐州市县级道路运输管理机构除运管所外还有汽修所、客管所、驻站办、五小车辆管理所、运政稽查大队等。除丰县客管所、驻站办和邳州市客管所等3个单位由县（市）局批准设立外，其余24个单位由县级编制部门批准设立，属自收自支的事业单位。     

《道路运输业“十二五”发展规划纲要》解读

2011年10月20日，交通运输部正式印发了《道路运输业“十二五”发展规划纲要》（交运发（2011）590号，以下简称《规划纲要》）。《规划纲要》贯穿“加快转变发展方式、发展现代道路运输业”这条主线，包含了道路运输“十一五”发展回顾．“十二五”面临的形势和要求、发展思路和目标、重点任务和保障措施等方面内容，体现了道路运输业发展的时代要求，是指导“十二五”时期道路运输发展的重要纲领性文件。     

改进综合运输服务的基本要求

推进综合运输服务的总体思路是：凝聚共识、科学设计、力见实效。凝聚共识，就是要强化凝心聚力的意识，站在服务经济社会发展的高度，利用各种资源和整体力量，从思想认识、思维方式、意识观念等方面入手，达成推进综合运输发展的思想共识．形成改进提升综合运输服务的强大合力。科学设计，就是要强化改革创新的观念，站在社会公众的角度．利用智慧的方法和敏锐的思路，从规划布局、标准规范、信息共享等方面入手，进行科学化、更巧妙、可操作的顶层设计，做到统筹兼顾、衔接顺畅、便于实施。     

综合运输服务探索和建言

第五次全国交通运输厅局长研讨班上，13位厅局长集中发言．他们结合各自省（市）道路运输发晨和综合运输服务特点，提出发展思路，展示试点经验．分析问题难点。提出方案措施。江苏：将运输服务纳入基本公共服务范畴2007年，江苏省在全国率先改革形成公铁水空齐抓共管的省级大交通管理体制架构，省市县政府相继出台了一系列政策，有力推动了江苏综合交通网络加快发展。最近，按照交通运输部的统一部署，已对全省交通运输系统改进提升运输服务做了任务分解和工作部署。     

解读道路运输条例立法宗旨

一是整顿和规范道路运输市场秩序的迫切需要。当前，一些地方对道路运输实行封锁和地方保护，无证、非法经营、超范围经营等现象屡禁不止．严重危害了道路运输市场秩序。一些经营者经营行为不规范，宰客、甩客、倒客、欺行霸市等行为时有发生，严重损害了广大消费者的切身利益。车辆超载严     

深入基层开展大调研

自7月1日交通运输部在全国道路运输系统组织开展新时期道路运输发展大调研活动以来，各省交通运输主管部门和道路运输管理机构伞面动员部署，围绕部确定的调研专题和主要任务，建立专题调研工作机制，启动调研工作。图为7月31日，交通运输部道路运输司李刚司长（左：）在湖北省基层调研城乡客运等专题工作。