数字视频矩阵平台与全数字视频监控系统整合方案研究

早期监控分中心视频监控系统采用的是模拟视频矩阵或者数字视频矩阵平台,如何将新建路段的全数字视频监控系统和现有的数字视频矩阵平台整合接入到一个统一的视频监控系统是一个必须解决的问题,文中首先分析了监控分中心视频监控系统现状,然后具体介绍了整合方案,该方案通过增加视频解码器,更换硬盘录像机等手段达到整合目的。     

H·264视频监控系统在江延高速的应用

江密峰至延吉段高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线中同江至三亚国道主干线长春至珲春支线（GZ010-1）的一部分。本段路线起于吉林市东,止于延边自治州的图们市,路线全长为313．447公里。交通工程及沿线设施等级按A级配置。本项目共有管理分局3处,管理处4处,互通立交及收费站11处,服务区6处,隧道7座（总长8173米）。已于2008年9月28日通车。     

全光数字视频矩阵在监控系统中的应用

随着视频监控系统的广泛应用，人们对视频矩阵的功能要求越来越高，本文介绍的全光数字视频矩阵代表了这方面的最新进展。     

浅谈视频编码标准H．264及其在数字化视频监控中的应用

常言道"百闻不如一见",在人类感官接受的各种信息中约有80%来自视觉.视频、图像是对客观事物形象、生动的描述,是直观而具体的信息表达形式,是人类最重要的信息载体.特别是在今天的信息社会,随着网络、通信和微电子技术的快速发展和人民物质生活水平的提高,视频监控以其直观、方便和内容丰富等特点,日益受到人们的青睐,监控产品也正经历着从模拟化向数字化、网络化和智能化的革命.     

高速公路监控系统视频传输模式的演变

引言高速公路是监控应用非常广泛的一个行业,由于高速公路的距离远,收费站点多,实现整个沿线的联网管理显得非常重要,其中应用到了多种传输和管理方式,尤以光纤传输应用最为广泛,同时依据当地网络环境,分站点的信息汇总后需要向异地总控中心进行传输,从早期的收费站点监控发展到现在,视频监控系统在交通行业尤其是高速公路领域发挥着至关重要的作用。     

H.264在图像监控系统中的运用前景

引言回顾监控系统的建设历程,图像监控系统存在3个发展阶段,初期的纯模拟采集、纯模拟点对点传输、纯模拟记录与控制;中期的纯模拟采集、模拟或数字点对点传输、数字记录与控制;现期的模拟采集、纯数字传输、纯数字记录与控制。2006年,扩建后的沪宁高速公路机电系统全面投入使     

基于IP技术的数字视频监控系统在高速公路上的应用

山东省高速公路视频监控系统是1999年设计的,采用了当时比较先进的视频监控技术,是建立在模拟摄像机、矩阵切换器、多画面分割器等设备基础上。虽然在从收费站向各级中心传输信号时采用了视频编解码技术,通过E1通道实现了视频的远距离传输,但是图像的采集处理均是通过模拟信息的方式实现,图像质量损失严重,设备连接不方便,对图像的访问方式非常有限,图像的显示只能在各级调度指挥中心,限制了图像     

基于H·264的图像转码技术实现

引言 目前,江苏高速路网已成端倪,各路段的MPEG-2、MPEG-4、H.264等异构图像的交互成为区域联网监控的瓶颈.显然,共享监控图像宜取H.264标准,其带宽,分别为MPEG-2的1/5和MPEG-4的1/2;网络亲合性强,带有图像QoS控制.需指出,联网监控中若统一另采用H.264视频监控设备,则造成设备的巨大重复投资,若将已数字化图像,再次进行模拟与数字的反复转换,除投资不菲外,严重影响视频质量.为此,提出与原监控系统兼容的,增设路段基于数字域的异构视频转码发布服务器,发布统一的H.264图像.本文将提出该系统构成,给出转码服务器的任务调度、转码等模块实现,阐述异构视频转码的机理,以及给出实际应用效果.     

宁靖盐高速公路数字化视频监控系统

引言宁靖盐高速公路始于宁通高速公路广陵互通,终于沿海高速互通,全长约166km,全路设有1个监控中心、2个通信中心和17个无人值守通信站,路基宽28m,双向4车道。原有视频监控系统是以矩阵为核心的模拟视频监控系统,随着数字图像压缩处理技术,流媒体技术的不断发展,视频监控系统有模拟向数字化和网络化发展成为趋势。     

数字视频管理平台的多样化视频应用

数字视频管理平台 在经历了以模拟视频控制矩阵为核心的视频监控系统构建模式和以编解码器系统为核心的视频监控系统构建模式之后,以数字视频管理平台为核心的视频监控系统逐渐成为高速公路视频监控的主流构建模式。     

视频监控系统的数字化趋势

传统CCTV系统向来都是将摄影机连接到一个视频矩阵交换机,采用的是一种点到点的布线概念,视频交换机安装在一个中心地点(通常就在保安控制室内部,或靠近控制室),所有监视器也安装于其中.假如整个系统仅由十几架摄影机、几台监视器以及一个保安组构成,这种系统工作起来问题不大.     

高速公路监控视频图像质量分析与优化

2012年国务院进一步明确中原经济区的战略地位、发展方向、重点任务和建设布局。在这一区域规划指导下,河南省全面促进中原经济区发展,加快推进豫西高速公路建设,到2012年底高速公路通车总里程将达到6000公里,所有县市20分钟上高速,预计2015年高速公路通车里程将达到6600公里。     

视频监控技术的发展历程和方向

视频监控技术自20世纪80年代在我国兴起以来,先后经历了模拟视频与近距离监控、模拟视频与远距离联网监控、数字视频与IP网络监控、数字视频与光纤网络监控四个发展阶段。随着打造平安城市,构建和谐社会规划的提出,采用何种系统才是“平安城市”理想的解决方案,成为业界讨论和争议的焦点。本文从技术角度探讨了四种方案的优点和弊端,指出只有基于光纤网络的全数字网络监控方案才能够满足“平安城市”以规模庞大、覆盖面广、多层次管理与高清晰监控为特征的监控需求,体现视频监控技术数字化、网络化、智能化和平台化的发展方向。     

数字视频技术在安徽高速公路监控系统中的应用

高速公路视频监控现状 随着高速公路路网的扩大及管理要求的不断提高,收费系统、通信系统、监控系统已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分.     

福建高速公路全网络化视频监控系统建设应用

随着信息通信科技的迅猛发展,高速公路的视频图像监控传输从最初的模拟视频传输发展到现在的全数字化的数字视频传输,传输介质从最初的以同轴电缆为主发展到现在的以光缆为主,传输方法从最初单一的点对点非压缩模拟或数字传输,到目前的以MPEG-2、H.264压缩编码方式为主的以太网IP包方式,或多El捆绑方式与点对点光端机传输共存的相互补充的传输方式.信息化技术的飞速发展,人们越来越多地借助于各种信息化设备从网络获取信息.因为视频图像是最直观的信息,所以视频监控理所当然成为获取信息的最重要途径之一.     

肇花高速公路视频监控系统设计方案

本文顺应目前高速公路数字化、智能化的发展趋势,摒弃采用传统的模拟视频监控系统方法,概述了肇花高速公路监控视频系统的解决方案,以实现全数字化系统为目标,建设从前端摄像机、传输通道到后端存储和显示的全数字化视频监控系统,并从营运管理的需求出发,设计了美观而实用的视频监控系统管理软件。     

第三代高清监控系统推动高速公路视频联网监控高清化建设

2010年,视频监控产业进入高清元年,各地高清监控项目如雨后春笋般不断涌现。2011年,武汉市城市视频监控系统项目建设完成市级高清监控点5000个,且将继续建设高清监控点20000个;2012年,泉州开始投资建设8000个高清监控点,长沙开始投资建设30000个高清监控点,广东省公安厅启动慧眼工     

浅谈H.265在高速公路视频监控系统中的应用

高速公路视频监控系统随着全国路网的建成,也随之进行过多次变革,信号源从模拟、数字模拟混合,最后到全数字,视频效果从标清发展到现在的高清,以及将来还会走向超高清。本文针对视频监控系统中目前较为火爆的H.265视频监控技术进行了介绍,并分析了该技术在高速公路视频监控系统中的应用及推广。     

高速公路视频联网监控解决方案探讨

本文主要是在总结北京市高速公路网联网监控系统方案、设计的基础上,对高速公路的视频联网监控系统进行分析,提出几种技术解决方案.     

基于网络视频服务器的高速公路远程视频监控系统

随着通信技术和网络技术的发展．高速公路模拟视频图像集中于路段管理所／分中心的监控模式．已经不能满足广大网络用户远程监控的需求．而具备视／音频信号压缩、网络链接等优势功能的网络视频服务器的发展与应用，则提供了一种切实可行的解决思路。本文根据路段监控视频信号的特点、提出了两种基于网络视频服务器构建的流媒体远程视频监控网络系统方案．以及对系统建设实施时应遵循的原则，然后在全国范围内选择有代表性的高速公路路段监控视频图像构建了实验演示系统，并且与现有公路网GIS平台集成．取得了良好的效果。