政策与法规

缺陷汽车召回制度“十一”实施 《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。按照规定,汽车消费者(车主)有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷,并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。     

我国产品召回制度开始启程

自2004年我国诞生第一个产品召回制度——《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，众多企业每年都要从市场和消费者手中召回大量的各种各样存在缺陷的产品。此举有利于保障消费者的合法利益。[编者按]     

决策参考

质检总局采取措施为消费者维权为维护消费者合法权益,质检总局今年将对28类食品全部实行市场准入制度,凡发现危害健康安全的食品,将责令企业召回产品或发布公告进行召回;建立与海关等部门联手的关检协作制度,完善口岸大通关工作机制,构筑口岸公共卫生防御体系;制定汽车产品三包的规定,对部分汽车产品实行强制认证。     

“召回制”：小荷已露尖尖角

近年来,国家和各省市有关部门修改了质量检查和消费者保护条例,要求由厂家召回有缺陷的产品。所谓“召回”,就是有足够的事实证明经营者提供的商品和服务有危害消费者安全和健康的隐患时,经营者应收回该批商品或停止其服务行为。其实,“召回制度”在国外已是一种通行的惯例。一旦确定产品有缺陷,生产厂家将根据实际情况,对缺陷产品采取修理、退换或退赔等措施。然而,我国消费者却迟迟不能享受到“召回制”的好处,特别令我国消费者愤慨的是,一些国外厂商在召回其有缺陷产品时,却公开声明,“销往中国的不在召回之列”。原因是中国没有“召回”的相关法律法规,也就是说,中国没有“召回制度”,这就让外商钻了空子,让国人吃了亏。如今,“召回制度”在我国终于萌芽了,这对中国消费者来说,无疑是一个福音。     

汽车召回制度对我国汽车企业技术创新的作用机制研究

汽车召回制度是消除汽车缺陷、保障产品安全的重要制度设计,而技术创新是企业提高汽车安全性能的重要手段。通过对汽车企业的问卷调研,运用结构方程模型,实证研究了汽车召回制度对我国汽车企业技术创新的作用机制,提出了完善我国汽车召回制度建设的相关政策建议。     

论我国缺陷产品召回制度的建立与完善

为了加强对缺陷产品的管理、保护消费者的合法权益,我国先后通过规章、法律的形式逐步建立了汽车、食品、药品等产品的召回制度。但现有的立法层次低、适用范围小。制定单独的缺陷产品召回法不符合我国产品质量管理立法的传统,应在《产品质量法》中增加缺陷产品召回的规定,同时在单项法规中作出特殊规定。完善缺陷产品召回制度还要特别注意合理界定缺陷产品召回的范围、科学设置缺陷产品召回的监管机构、强化违反缺陷产品召回义务的法律责任等问题。     

汽车召回保险：“多赢”的选择

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日正式发布，10月1日起实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。这意味着从2004年10月1日起，国内汽车厂商很可能面临因汽车召回而产生的巨额损失。汽车召回制度是指已经投放市场的汽车，如果发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷或可能导致安全、环保问题，厂家就必须及时向国家有关部门报告产品的问题，并申请召回。     

浅析中国缺陷产品召回制度的完善

面对缺陷产品,消费者的合法权益往往得不到有效的保护,此时,必须要有政府力量的介入,才能最大限度地维护公众的人身财产安全.缺陷产品召回制度就是在政府的介入之下,及时消除产品缺陷的一种行政干预制度.目前,中国缺陷产品召回制度中还存在着诸多问题尚未得到解决,对于如何完善缺陷产品召回制度,是当前亟需解决的一项重要课题.     

谁让汽车成为杀手?

让中国汽车消费者在维护权益时感觉到软弱无力的根本,还不是政策与标准的不完善,监管部门职能的缺失才是所有问题的核心。2013年对中国汽车消费者来说是一个不能平静的年份。继大众汽车宣布DSG双离合变速箱召回,江淮汽车生锈门,奥迪、宝马、奔驰三家豪车公司使用沥青阻尼片,北京现代使用铁皮油箱之后,更多更严重的汽车问题接踵而至。近日,央视的一项涵盖在中国车市销售的32个汽车品牌的调查显示,许多汽车厂商所生产的汽车产品中含有的强致癌物——多环芳烃的总量已经超越了国际社会规定的标准。各种各样影响消费者安全、人身健康的汽车问题,让人震惊,继而愤怒,最终却是     

家用汽车消费再受瞩目

人们在衣、食方面得到满足后,开始转向住、行的消费,汽车作为一个消费热点正加速形成,轿车进入家庭有所展开。那么,消费者对于家用汽车的承受能力如何?家用汽车的不断扩大会产生什么影响?等等,就以上相关问题,日前由中国经济景气监测中心会同中央电视台《中国财经报道》,在第七届北京国际汽车展上,对参观人群中的400余人进行了随机调查,调查结果显示:     

中国汽车能否召回

2002年8月份,美国福特汽车中国有限公司发表声明,由于一些问题轮胎已经随着部分从北美进口的汽车流入中国,普利司通一凡世通轮胎公司决定召回,福特汽车公司将协助完成此次轮胎召回行动,召回的车型主要是福特“探险者”。中国用户可以前往     

谁家汽车召回多?

根据国家质检总局网站信息统计,仅今年上半年,我国就有汽车召回32次,涉及16个品牌,1014170辆汽车。日韩数量多,本田列榜首上半年,日韩车6个品牌共13次召回汽车661721辆,占召回汽车总数的65.2%。其中本田汽车尤其突出,6次共召回汽车537517辆,占召回汽车总数的一半以上,比召回的美国汽车和欧洲汽车总数还要多,召回的次数和数量都位列第一。相比之下,美国汽车的召回次数和召回数量都远低于日韩汽车,7次共召回汽车132751辆。整个欧洲汽车加起来,共12次召回,召回汽车219698辆。     

美国食品召回制度及其对我国食品安全的启示

美国的食品召回制度，法律规范、程序严格、可操作性强，FSIS和FDA依据食品召回制度有效地调控了食品市场，降低了缺陷食品对公众的危害，维护了消费者的利益。要保证我国的食品安全，应健全法律体系，实行食品召回制度，由政府职能部门监管食品市场，同时，培育企业的诚信自律意识，鼓励信用经济。     

汽车召回，刹不住闸了

自2010年11月8日起．部分进口沃尔沃XC60及国产沃尔沃S80L轿车被召回。此前的10月，丰田发布了全球召回令，一次性召回汽车共150万辆左右．日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告，在以日本、美国和加拿大、中国等市场为主的全球范围内召回大约214万辆日产汽车。一周之内，丰田、本田、日产相继宣布召回汽车，与年初日系车的召回风波相比，此番召回涉及中国市场的范围更广。数量更多。而在国内。仅在10月，就有超过11起、接近40万柄的召回。     

外资汽车品牌为何在中国集体沦陷

中国汽车消费者对于外资品牌的崇拜,惯坏了许多高高在上的洋大人们。他们口头上高唱社会责任与社会公益,实际上却在某种程度上将对汽车消费者的责任忽略不计。就在大众汽车在中央电视台曝光的压力下宣布召回之后,更多的外资品牌被卷入"假冒伪劣"的丑闻。德系三家豪车品牌:宝马、奥迪、奔驰,因为被曝光使用对人体健康有严重威胁的沥青,而成为国家质检总局调查的对象。韩国的现代     

解读《缺陷汽车产品召回管理规定》

在迎来2005年3月15国际消费者权益日之际，以往在解决汽车消费纠纷时十分缺少的法律依据，正在得到进一步制订和完善。其中，《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施，具有开创性的意义。     

大众致函本刊 坚称“新速腾后悬架绝对安全”

正消费者:既然"绝对安全",为何召回?10月26日,全国百余城市的速腾车主自发组织了维权行动,以表达对大众速腾断轴解决方案的不满。此前,一汽-大众和大众汽车(中国)销售有限公司宣布召回563605辆一汽-大众新速腾轿车和17485辆大众进口甲壳虫轿车,通过在"在后轴纵臂上安装金属衬板"的方法,来解决消费者集中反映的"断轴"问题。10月27日,《中国经济周刊》刊发《速腾深陷"断轴门"大众走下神     

世界关注中国社会保障——访ISSA秘书长达尔曼·霍斯金先生

记者:以前您没来中国时,您们是怎样想象中国社会保障制度建设的?想象中的中国式社会保障制度的建设与改革会是个什么样子?同时,您认为中国现行社保制度目前存在的最严重缺陷又是什么?     

心平气和看召回

闹得沸沸扬扬的丰田召回事件正在逐渐平静下来。最新统计数据显示,在经历了召回的短暂打击之后,3月上旬,丰田汽车在美国销量同比增长约50％。在前一阵子的喧嚣之中,对于此次召回,很自然伴随着许多传闻与猜测,喧嚣过后,我们有必要对汽车召回进行一些阐释,毕竞,与美国早在1966年就开始召回相比,中国的汽车召回还是个新鲜事,我们直到2004年3月12日,才有了第一次召回。     

前沿政策

我国2013年将实行《缺陷汽车产品召回管理条例》10月30日,国务院总理温家宝日前签署第626号国务院令,公布经国务院第219次常务会议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》,这个条例自2013年1月1日起施行。条例规定,在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车的召回及其监督管理,适用本条例。条例所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一