边角经营靠“大”发展

柳州市汽车运输公司是一家中小型国有运输企业,近些年在运输业务萎缩、效益滑坡的情况下,公司工业却取得了突飞猛进的发展。1997年,公司实现总收入8600万元,利税420万元,而     

三明市汽车运输总公司“转抓练增”促效益

福建省三明市汽车运输总公司根据国家经贸委的部署,于去年在全司部署开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动。一年来,该公司不断加强企业管理,大力抓好扭亏增盈工作,经济效益有了新的提高。1994年全司完成营运收入4959万元,上缴规费1130万元,上缴利税230万元,利润比上年增加62.8％,超额完成市财政任务14.8％。职工人均收入5215元,比上年增     

上品种、抓质量 经济效益稳定增长

湖北省黄冈地区汽车修造厂是一个以生产长途公路客车、汽车钢板弹簧产品为主的交通工业企业,现有固定资产542万元,职工497人。近几年来,该厂以调整产品结构为先导,以提高产品质量为主线,努力加强经营管理,硕果累累。1990年企业工业产值、销售收入、利税均创历史最好水平。1991年该厂认真响应国务院号召,大力开展“质量、品种、效益年”活动,生产经营又迈出新步伐。累计完成工业产值1314万元、销售收入1349万元、利税136万元,分别比上年同期增长37.85%、32%和7.8%,今年一、二月份企业生产、销售两旺,具体做法是: 一、以市场为导向,抓好产品结…     

“东岳”奔驰靠道广——记聊城客车厂厂长张道广

奔泻不已的改革之潮,使金色的沙石露出璀璨的光泽,一个时代的弄潮儿默默地谱写着聊城客车厂腾飞的篇章。他,就是张道广。五年——历史的长河中短暂的一瞬。他领导的聊城客车厂在这瞬间发展壮大起来: 1986年在省内七家兄弟厂竞争中,“东岳”客车称雄齐鲁,产量、质量、销量跃居省内第一。 1987年度晋升为省级先进企业——省内交通工业第一家。实现利润280万元,被评为厅经济效益先进单位。 1988年生产客车655部,实现利润306万元,在交通部所属32个客车厂中列第五位,全员劳动生产率22956元,名列第一。资金周转仅用71天,屈居第二。八项主要考核指标均达到和超过国家二级企业考核标准,当年的“第三世界”而今已成为客车工业的列强之一。张道广获“山东省优秀经营管理者”、“省劳动模范”称号。     

走出低谷,企业靠什么?──上海交通装卸机械厂调整产品结构取得成效

一、该厂实况 上海交通装卸机械厂是全国大中型企业之一,创建于 1958年,专业生产叉车、 DC系列装载机已有30多年的历史,产品遍及全国,部分产品已进入国际市场,厂的经济效益一向看好。1987年工业总产值1921万元,销售总收入2426万元,实现利润475万元,人均创利3231元, 1988年完成工业总产值2001万元,销售总收入2459万元,实现利润425万元,人均创利3031元 1989年以来受工程机械的竞争和销售疲软的影响。经济效益直线滑坡。完成工业总产值1649万元,销售收入1654万元,产值绝对数下降350余万元,销售总收入绝对数下降800余万元;利润仅10万余元,至199…     

“一口价”凶猛

报载,北京市房山区跑运输的佟喜的事故车被拖到了停车场,拖车公司要向他收取高达1.4万元的拖车费,而他的小货车10天前买来时才花了2万元。而此前的2006年12月初,北京市丰台区张先生的卡车从二环路被拖到了四环路,收费达2.3万元。相对于2万元的车价,1.4万元的拖车费可说是不折不扣的天价了。但拖车公司方面却振振有词,他们是明码标价。北京市发改委物价局的说法则是,国家没有对拖车费作出明确的规定,各个企业自行定价,但必须明码标价。一些公共服务机构垄断程度畸高,包括定价权在内的自由裁量权过大,已久遭社会诟病。但诟病又如何?北京市的拖…     

抓党建 促发展

江西省吉安汽运总公司是国有专业骨干汽运企业,近年来,在推进企业进步的过程中,始终坚持党对企业的政治领导,围绕生产经营这个中心,着力于观念、制度、管理和方法的创新,从而促进了企业的经济发展。近5年,主要经济指标均以10％以上的速度递增,累计完成营收19087.4万元,实现利税1101.6万元。总公司党委先后获得省,市“先进基     

优化经营管理 提高经济效益

上海港口机械制造厂是我国机械行业骨干企业之一。主要生产各类大型港口装卸机械,现有职工4200余人,固定资严原值7800余万元。几年来,我们强化经营管理,努力开发新产品,不断提高产品和服务质量,千方百计挖掘增收节支潜力,1991年全厂实现利税1990余万元,全员劳动生产率达到3.61万元/人,分别比1988年增长了60.3％和57.6％,被列入全国起重运输制造行业五十家最大企业,并被增补为国家“双保”企业。我们的主要做法是:     

应用“坏帐损失备抵法”之浅见

党的十一届三中全会以来,公路运输事业发展很快,个体、集体和国营一齐上,形成了多种运输并存的局面,企业为了谋求自身的生存和发展,市场竞争必然愈演愈烈,尤其是企业破产法出台,运输企业竞争将更加激烈,使原来的卖方市场转向买方市场,由于商品经济本身的特点,企业所依赖的市场环境是经常变化的,存在着种种不稳定的因素,会使运费拖欠及运费坏帐损失成为企业的一大难题,以石家庄地区运输总公司为例:81年年末未能收回的运费为144.78万元,82年为99.9万元,83年为160.33万元,84年为215万元,85年为357.1万元,86年为408.38万元,87年为391.24万元,到…     

抓意识 抓基础 抓作风 深化全面质量管理

我公司是在1975年由市区五个搬运社队组建的集体运输企业。当时,只有86部破旧汽车,生产设施简陋、职工素质很低,从1982年开始,我们通过学习和运用全面质量管理,推动了企业素质的不断提高。现在,已发展成为拥有628部营运汽车,56部装卸机械,年产16000万吨公里以上,基础设施较为完善的运输企业。安全质量、物质消耗和经     

找回往日的优势——记泉州市汽车运输总公司转机建制工作

近几年来,泉州市汽车运输总公司生产经营一年一个台阶,1994年实现利润173万元,1995年为398万元,1996年上半年实现利润近500万元。该公司加强内部各项管理工作,党团建设、企业精神文明建设亦年年有新成果。去年,该司被福建省定为全省九家建立现代企业制度试点单位之一。交通部、省市交通主管部门多     

抓三业 迈三步 “九五”再展新雄姿

我们侯马汽车运输公司,创建于1948年10月25日。45年来,全公司职工团结拼搏,艰苦创业,以开拓奉献的精神,使公司的面貌发生了翻天覆地的巨变。公司刚成立时,仅有马车、汽车30多辆,职工80人;如今已经成为一个拥有职工3000人,客货汽车500辆,固定资产3880万元,年运输能力14000万吨公里,运送旅客600万人次的大型运输企业,成为山西省汽车运输行业的利税大户。回顾我们     

质量第一 科技兴厂 拓展市场 规模发展——记全国优秀乡镇企业厂长海港机厂常州起重机分厂缪雪元厂长

1984年,缪雪元担任武进市起重电器厂厂长职务,当时该厂仅有几间简易厂房,6万元固定资产。1987年,该厂与上海港口机械制造厂横向联营,成立上海港机厂配套件分厂(以下简称常州厂),生产港口机械配件。经过近十年的发展,通过内部加强企业管理,积极开发新品,加强技改投入,对外开拓市场、工贸结构,提高了企业的综合效益。1998年超额完成镇领导下达的各项任务,完成产值1.2亿元,完成销售收入10019万元,利税总额1302万元。目前,已拥有固定资产3500万元,工厂电因此获得多项荣誉。1998年度常州厂被评为常州市“科研型工厂”、江苏省“明星企业”。缪雪元厂长被农业部评为“全国优秀乡镇企业厂长”。     

抓产品开发 提高企业竞争力

山东莱芜汽车修制厂在1973年至1982年的10年中,主要生产“泰山牌”五吨载重汽车。由于该车油耗大、质量差、成本高、效益低,因而造成企业连年亏损,到1982年底累计亏损1123万元,仅1981年亏损额就高达171. 2万元,成为山东省交通系统的亏损大户。     

一手抓体制转换 一手抓技改投入——诸暨市交通企业走上稳步发展之路

浙江省诸暨市交通局所属企业有16家,大部分是建于五十年代的集体运输企业,由于底子差,负提重,竞争激烈,企业如何生存发展一直是个严重的问题。1994年初,交通局分析了企业现状,把企业分成两类:一类是半数左右规模较大、职工较多、产品稳定、生产正常、经济总量较高的企业,称为“发展型”企业;另外的一类则是规模较小、设备较差、微利或亏损的企业,称为“生存型”企业。然后对症下药,提出了一手抓体制转换,一手抓技改投入,发展型企业转制促技改,生存型     

湖北省当阳市航运公司注重“软性”管理 坚持改革之路

湖北省当阳市,有一条名叫“沮河”的河流自西向东横贯玉阳镇,在当阳大桥南桥头边东侧矗立着两座大楼,这就是不久前落成的当阳市航运公司的“航运大楼”和“职工大楼”。它记录着全公司492名职工坚持走改革之路,艰苦创业的历程。昔日的航运公司可是个“困难大户”,300多名职工就先后有124名另走他途,仅1980～1982年就亏损11.8万元。1983年,黄常铭任公司经理后,大胆推行经济改革、加强企业管理,使企业起死回生,当年扭亏增盈,1990年创收567万元,实现利税61万元,经济效益居合省地方水运企业前列,1987年被省交通厅授予“双文明先进集体”称号,1989年被交通部授予“双文明建设先进集体”称号,1990年被宜昌地委、行署授予“文明单位”称号。黄经理认为,企业的生路在改革,旧式的吃“大锅饭”,端“铁饭碗”的工资分配办法必须彻底抛弃,     

徐工收获理想“成绩单”

正2014年以来,国内道路机械市场总体一直处于较为平静的状态,而徐工道路机械则格外引人注目,获得了理想的年中"成绩单"。日前召开的"中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会暨十年发展回顾"大会上,徐工集团荣登中国机械工业百强企业榜单第三位,位居工程机械行业首位。这是自2004年开始发布第一届"中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业"名单以来,徐工连续十年登上榜单。同时,大会为表彰徐工为中国机械工业所做的贡献,特为徐工集团     

抓转制绝处逢生 抓服务激发活力——对江苏建湖县航运公司改制情况的调查

建湖县航运公司是一个有40多年历史的老企业,破产前有4个水运营业部和1个船舶修造厂等8个独立核算单位,拥有职工近2000名,其中离退休人员900多名。1995年以来企业年年亏损,截止1997年底企业账面总资产2324万元,总负债4260.70万元,负债率高达183％,到2000年4月23日宣告企业破产时,实际资不抵债达2500万元以上。1998年5月,县交通局党委决定对县航运公司进行全面改制。     

抓机遇 打“桥牌” 促发展

连云港港务局为了不断满足陆桥运輸发展以及陆桥沿线经济发展的需要,大力进行与集装箱运输有关的软硬件的建设,取得了可喜的成绩。目前,连云港庙岭港区已拥有万吨级的集装箱深水泊位2个,可容纳第三代集装箱,年设计通过能力20万TEU,拥有集装箱堆场16万平方米,近7000标准箱位,其中冷藏箱位200个,有全国面积最大的拆装箱库1座,种类专用设备84台(套),其中包括最大装卸能力为30.5吨的岸壁式集装箱装卸桥吊3台,堆场轮胎吊5台。集装箱码头固定资产达4亿元人民币 随着连云港集装箱吞吐量的逐年增长,国内外航运企业相继投入了较多的集装箱船舶从事海上集装箱营运,目前连云港已开     

抓管理 上等级 效益年年增

我公司是个国营专业汽车运输企业,到今年9月底,拥有营运汽车367辆,3403吨位(包括挂车),固定资产原值2559万元,净值1607万元。公司辖属5个运输分公司,1个汽车修理厂,1个物资供应站和1个贸易公司,职工人数为1806人。从1985年初开始,我公司就实行了内部经营承包,是省内开展内都经营机制改革企业之一。1987年初,在内部改革的基础上,根据上级指示精神,我们又率先在武汉市运输企业中实行经理任期目标责任制。经市局批准,组成了经理1人、副经理4人的行政领导班子,任期四年。为配合经理任期制,我们改革了人事