“有情服务”赢得市场

中外合资金鹏鞋业有限公司收到上海口岸的货物提单时就已超期,这家公司向中国连云港外轮代理公司盐城分公司求援。该公可的同志放弃元旦假日,奔波于上海各港区之间,打通了一个个环节,把要办的十多道手续办完,将货拉到厂里,使厂方减少滞港费、仓储费、迟报费2.55万。1993年来,全市已有80多家企业从这家分公司的“有情服务一中受益。     

拓宽港口经营渠道 增强市场应变能力——万县港如何在竞争中求得生存和发展

万县港现有职工1726人,固定资产4500万元,主要靠“吃煤炭饭”。1986年以来,相继遇到汽油短缺,陆上货源集运困难;山西煤炭大量进入江浙市场,煤炭销售饱和;川江段运费高于铁路,货主弃水走陆;区间短途货源锐减,市场疲软及本港任务严重不足等困难。     

改革是企业生存和发展的必由之路

我公司是以客、货运输为主兼营汽车大修、配件生产和挂车制造的全民所有制中型公路运输企业,企业固定资产原值4840万元,净值3266万元,车辆350辆,职工1682人。1989年企业各项经济技术指标在全省同行业名列前茅,实现利润556.5万元,     

道路客运企业如何在铁路和民航“夹缝”中发展

近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击.与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;私家车的大量增加以及节假日高速公路免收通行费的政策实行,分流了一部分客流;高成本和低运费(票价)使道路旅客运输企业经营效益逐年下降,尤其是与铁路旅客运输并行的道路旅客运输线路存在着亏本运行的情况,许多班线已经被迫停运.     

国有企业必须成为“竞争的企业”

改革开放的十多年,也是国有企业市场化趋向的十多年。但是,国有企业从计划经济体制中带来的许多思维方式及观念,管理方法以至组织结构依然带有明显的“单位”的烙印。国有企业的某些主管机构也多少存在着用计划经济时代的做法干涉企业市场化的活动,由此带来的结果是:在市场经济加     

市场领先者如何在民航竞争中巩固其地位

航空公司在某一市场中处于领先者的地位，一般需要具备两个条件：一是市场份额达到40％左右，二是与市场份额处于第二位的竞争对手的差距大于或接近20％。从2008年中航信订座数据来看，这样的市场领先者主要有：南航在乌鲁木齐市场（市场份额为58．6％，排在第二位的海航集团的市场份额为18．4％），南航在广州市场（市场份额为53．4％，排在第二位的国航的市场份额为11．3％），     

“入的潜力”是企业竞争的王牌

“人力资源管理”已经和财经资源管理具有同样重要的意义。这种“人力资源管理”也渐渐地取代了传统的人员管理的观点。传统的人员管理是特殊的和集中的领导机构管理着人员的雇用、工资和劳动时间。     

新形势下水运企业的生存与发展

中央发出三个“一起上”的号召以后,水运事业如虎添翼,个体运输从零的突破以后,很快冲到了专业水运企业的前头。以盐城市为例,1987年,个体运输及社会运输所拥有的运力和完成的运输量已分别占社会总运力和总运量的75.61％与53.68％,运输市场被他们占去了一半以上。专业水运企业过去那种有船不愁没货装,坐在家里等上门的时代一去不复返了。在变化多端的运输市场上,面对突起的异军,企业要为自己争得一席位置,就要毫不犹豫地、有勇有谋地和自己的对手抗衡。 1.强化管理,提高企业素质。管理就是生产力。目前,水运企业的不景气,从内部情况     

跻身国际市场 争创一流企业——上海远洋运输公司在世界航运竞争中逞强

编者按:本期增刊为“先进企业及优秀经理(厂长)专辑”,所刊内容有国家二级企业和省级先进企业的典型经验,还有优秀经理(厂长)事迹报道。内容丰富,形式活泼,对广大读者必将有所启迪。由于本刊容量所限,还有一些比较好的文章,只能在今后本刊的有关栏目内陆续选登,敬请作者谅解。     

坚持改革 增强企业活力在竞争中开创新局面

辽宁省交通厅于七月十一日至十三日,在本溪市召开了全省交通企业增强活力会议.这是省交通厅为了更好地推动今年的工作而召开的五个会议当中的一个,(另四个会议是五月召开的加强政治工作,纠正不正之风会议和下半年将陆续召开的搞好道班建设会议、职工生活会议以及总结表彰会议).这个会议集中研究如何摆脱目前专业运输的困境,增强活力的问题.会议开得很好,很及时.会上交流了经验.统一了思想,鼓舞了士气.树立了信心,提出解决某些实际问题的政策性意见,特别是解决了以下几个指导思想问题:第一,专业运输队伍的骨干作用表现在那里?他们归纳了五条,即:低耗高效的示范作用,执行政策的表率作用,重点物质运输的主力军作用,紧急物质运输的突击作用,特种物质运输的特殊作用和传播精神文明的前哨兵作用.第二,在运输市场开放搞活,竞争激烈的情况下,如何增强企业活力,摆脱当前的困境?他们认为关键在于发挥交通管理部门和企业本身的主观能动作用,坚持改革.一给经验,二给关于休养生息一段时间的政策.第三,在改革问题上,各级交通行政管理部门要积极争取当地领导的支持,主动与财政,税务、物资部门疏通.鞍山市已本着以税养税的原则,同意暂时给予市属专业运输企业减免所得税的照顾.缓征能源交通基金,免交国营专业运输企业30%的折旧基金.为了交流经验,我们从这次会上的材料中选出五篇,略加修节,予以刊登,以飨读者.     

以“务实、创新”精神抓企业升级工作

开展企业升级工作,是国家在“七五”期间加强企业管理的重要战略部署,是我港提高企业素质,实现港口服务全国,走向世界,跻身于世界先进港口行列的根本保证。从1986年以来,我港围绕着企业升级工作,主要做了如下几项工作: 一、提高认识,增强升级意识 1986年4月我们获悉“七五”期间企业管理“上等级”的信息,就开始了酝酿准备。国务院《关于加强工业企业管理若干问题的决定》颁     

在推进企业发展中建设企业文化

企业发展需具备诸多要素，如：有竞争力的组织和管理框架，有竞争力的产品和服务，有竞争力的成本和市场，规范化的生产、经营、财务管理，良好的企业文化等。其中，企业文化不仅仅是企业发展的重要因素，也是企业发展的表现形式。结合东航河北分公司实际情况，笔者认为，建设新型的企业文化需要在推进企业发展中不断地认识和提炼。     

物流企业发展的“四化”

面对外资物流企业在中国物流市场频频出招、强力收购,面临国有大企业改革步伐加快,特别是中铁在管理体制、资源整合、物流业务模式、客户价值等方面按照市场化从传统的物流企业迅速向现代物流企业转变.使我们民营物流企业面临着生存发展的严竣挑战。对此宅急送人认为,物流企业要发展,参与国际竞争。务必建立物流企业的四化。     

“非现场执法”引领广西路政特色发展

<正>2014年9月,本刊编辑部的咨询电话比平时多了很多询问的大都是同一个问题:关于广西公路管理局动态监管和后续处理的治超新模式,是否还有其他材料可以共享?原来,本刊2014年9月1日出版的杂志上刊登了一篇题为《广西治超新模式》的文章,详细介绍了广西以收费站的称重、监控资料作为治超处罚依据,并进行事后处置的治超新模式。这种走在全国前列的创新方法,立即引起了行     

在夹缝中生存的日本中小企业

我是山东淄博交通车轮厂二车间冲压工,1992年9月底,有幸作为中国对外应用促进会的研修生,去日本对口企业进行为期一年的研修。在此期间,我感受最深的是:日本人的产品质量意识。 一提到日本的企业,人们首先想到的是:日立、三菱、丰田等大的公司。但据资料统计,日     

快递物流在“网购”时代的生存策略探讨

当前,"网购"的发展在给快递物流企业带来无限大商机的同时也带来了巨大的挑战.快递物流企业只有发展新的战略,才能取得更好的收益,避免因不必要的竞争带来的相互伤害.     

发展“专线直达”抢占客运市场

改革开放不断深入,运输市场竞争愈演愈烈,中小公路运输企业的发展空间越来越小,在这种情况下怎么办?宿州市汽车运输有限责任公司近两年来采取大力发展“专线直达”,占据了不少地区公路客运的制高点。