商界“价格战”,能打多久?

今年来,商界“价格战”此起彼伏愈战愈猛,先是桑塔纳轿车降价,再是长虹彩电降价,雪花电冰箱也效仿而行。继而空调、洗衣机、电脑的降价也席地而起。“价格战”,无论是对厂家、商家,还是对消费者来说,都是一场严峻的考验。     

轿车降价：几家欢喜几家愁

眼下，轿车降价一时又成为社会各界空前关注的焦点。面对汽车降价，生产企业、经销商、消费者反应各不相同，可谓“几家欢喜几家愁”。●生产企业：压力与动力并存对国内汽车生产厂家而言，２００１年是极度不安之年。未等入世锤音敲定，一场降价狂潮便风起云涌。自铃木奥拓、天津夏利、神龙富康纷纷调低售价起，中低档轿车品牌继而悉数加入降价阵营；而一汽日前对红旗“世纪星”的大幅降价，又将挑起中高档轿车的价格战。加入WTO，仿佛已使国外汽车业“丹唇未启笑先闻”，国内汽车产业则宛若千钧在肩，只争朝夕。一汽轿车销售有限公司市…     

SCP视角下我国轿车行业的市场结构分析

中国轿车行业近十年来有了突飞猛进的发展，产业结构发生了很大的变化。其中价格竞争与技术创新是两个焦点的话题，有关轿车企业的降价行为，轿车行业的价格战，轿车企业的技术创新能力的讨论层出不穷。这些研究大致的结论是，中国轿车行业必打价格战，中国轿车生产企业缺乏技术创新能力。但就为什么近年来企业的降价行为不断，为什么中国轿车生产企业缺乏技术创新能力缺乏逻辑而系统的分析。     

要用市场经济的观点看待“价格战”

现实经济生活中，一提起价格战，人们似乎都抱有一种反感情绪。改革２０多年来，价格涨涨落落的过程中，价格战一直背负着“不正当竞争”的骂名。现阶段，物价水平走低，降价战此起彼伏，接连不断，对价格战施加的“罪名”更多。笔者认为，应该对之冷静深思，真正用市场经...     

中国轿车行业展望--关于价格竞争与技术创新的讨论

中国轿车行业近十年来的发展突飞猛进,产业结构发生了很大的变化。其中价格竞争与技术创新是两个焦点的话题,有关轿车企业的降价行为和价格战以及企业的技术创新能力的讨论层出不穷。这些研究大致的结论是,中国轿车行业必打价格战,中国轿车生产企业缺乏技术创新能力。     

电商价格大战一场闹居

电子商务行业喧嚣一时的“价格战”已偃旗息鼓，明眼人看到参与方关于降价的喊声震天响，但真正降价的产品却始终没有出场，轰轰烈烈的“价格战”以有价无货或不降反升而草草收场，对消费者来说是“口惠而实不至”，不少消费者认为又一次被电商忽悠了。其实，从企业发展模式和所处的产业链位置来看，当前的电商企业根本不具备发起或参与“价格战”的资格，注定是一场闹剧。     

价格战让汽车业弱肉强食

提起价格战，人们首先想到的恐怕就是彩电，的确，自从1996年长虹打响了国内彩电降价的第一枪以来，彩电的价格是“飞流直下”。近来，价格战再度风生水起，但是主角却换成了汽车。     

声音

我打的不是“价格战”而是“价值战”!反复运用降价策略，彻底摧毁投资价值，让别人不愿进入。     

汽车跳水排行榜

关于汽车降价，一直存在着两种不同的声音，一种认为高关税保护了中国“幼稚”的汽车工业，价格战是低级竞争，助长了公众持币代购；另一种则认为我国汽车工业存在着垄断性的暴利行为，降价是大势所趋。     

别让“价格战”输了信用

号称“史上最惨烈”的电商“价格战”以一种滑稽的结局收场：“价格战”发起方删除降价微博，产品价格悄然回调。人们从当初的欣喜到茫然再到失望，无疑成为“最受伤的人”。而商家在这场试图“空手套白狼”的营销战中，却在宝贵的诚信上失分，令整个电子商务行业蒙羞。     

“京苏价格战”洗了什么牌？

“京苏价格战”洗了什么牌？直接效应有两个。一是参与各方大大推进了“去库存化”。仓储成本的降低和现金流的回收，对于优化各方的财报结构，有正面作用。在这一进程中，因为降价销售，消费者也能获得部分实利。从这个角度说，这场价格战，有双赢的一面。     

奥迪放水的真实图谋

迫于库存压力，10月8日，一汽大众宣布国产奥迪品牌轿车全系列降价促销，最低让利2万元起，最高可达6．5万元，最大让利幅度高达15％。此次降价让国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元，这是奥迪国产5年来首次降价，也由此拉开了国内高档车降价的序幕。宣布降价的当天，奥迪全国的销售量比平时增长了300％。     

VCD 市场价格战竞争犹酣

ＶＣＤ市场价格战竞争犹酣晓南最近，广东爱多电器公司作出惊人决定，从１９９７年６月１日起在全国范围内大幅度降价．此次降价涉及爱多ＶＣＤ“６２０ＢＫ型”、“７２０ＢＫ型”、“７３０ＢＫ型”、“８２０ＢＫ型”、“８３０ＢＫ型”等５种型号产品，平均降幅为２５...     

车价放开看车市

五月底,国家计委宣布放开国产轿车价格,从而结束了数十年来一直实行的国产轿车政府定价或政府指导价。此举得到了众多业界人士的高度评价,他们认为,这显示了政府部门转变职能的积极姿态和市场化改革的取向。如今,车价放开政策出台已有月余,国产轿车市场有何变化呢?让我们一起到车市去看一看。在前几年的汽车价格战中,低档小排量轿车始终扮演“开路先锋”的角色,今年亦不例外。先是长安铃木奥拓电喷型轿车降价     

从选车看消费观

在奔驰、宝马等世界顶级汽车品牌的故乡德国，“大奔”却很少见到，落落寡合，形影相吊。这是近日一家有影响的媒体上一篇文章告诉我们的：“路上跑的车一辆比一辆小，如果没有奔驰、宝马的标志，还真像我们满街跑的夏利两厢车，有一款不知名的车竟然比国产奥拓轿车还小许多”，“在国内经常看到的宝马7系、奔驰S级的轿车一路上愣是没看到”；在德国汉堡“一个有名的富人区，     

电商博弈，不要沦为“流氓”的盛宴

当当网CEO李国庆说：“所有不真降价的价格战都是耍流氓。”那么，这场电商大战简直就是一场精心准备的“流氓”的盛宴。中国电商已集体陷入囚徒困境，都指望对手能够先死去，成为滋润自己的化肥。这让中国的电商竞争成为一场“消耗战”，而非“创新战”。     

格兰仕做空调

寒风尚簌簌，2002年的空调大战已经展开，始作俑者－格兰仕。向来以“价格屠夫”著称的格兰仕这次操“刀”面对的是高端空调市场，手段依然照旧，喷涂（A1系列）空调全线降价，平均降幅近30％，其中一款1．5匹分体畅销机（KF－33GW／A1－2）净降价1055元。这是格兰仕第一次在空调领域举起价格屠刀。     

低价商业模式如何盈利

营销大师菲利浦·科特勒说过：“世上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠诚”，顾客购买时大都希望价格越低越好，囚此我国的众多企业纷纷将“价格战”奉为竞争利器，希望借此提升企业的市场占有率和利润。     

将价格战进行到底

2009年的春天在全球经济的肃杀严寒中到来了。然而,在不景气的大环境下,企业间的新一轮价格大战却已经打得如火如荼！ 1月初,国内最大的通讯连锁巨头迪信通发动了当地手机市场上有史以来最激烈的价格战,对其在售的逾500款手机进行全线降价,单台手机直落400元到800元,最大降幅则超过60％,拍照手机实际价格已跌破了150元的“白菜价”。     

“硝烟弥漫”中的家电市场

近几年来，我国家电行业呈现出前所未有的激烈竞争局面，突出的表现在于1996年以来持续不断的价格战，先是彩电与微波炉，接着是VCD和空调，各大厂商无不“大出血”、“跳楼大杀价”。2000年，我国0家电市场更是“硝烟四起”，6月初，彩电业多种品牌多种款式的29雨超平彩电售价跌进1900元大关，个别29雨彩电况跌到1700元；9月底，在微波炉行业老大格兰仁宣布巨资进军空调制冷业，并将同类型产品价格下降一半左右之后，地处台山的乐华空调也宣布大幅降价，1.5匹冷暖机仅售1900元，此举无异给同行造成了沉重压力，由此新一轮的价格战如火如荼地展开，纵观国内家电市场，冰箱虽尚未被卷入“价格战场”，但在供求窘境之压力下，冰箱价格战也迟早会爆发……透过“价格战”现象看原因。