武汉城市圈物流产业集群发展现状及对策研究

本文通过分析武汉城市圈发展集群模式的物流产业的优劣势,从而有针对性地提出发展对策,通过政府合理规划物流体系,搭建集群式物流发展平台;优化物流发展的法规政策,营造集群式物流发展的氛围;建立推进现代物流集群式发展的统一协调机制;大力推进城市圈内产业机构升级,形成产业集群以及完善基础设施、培养人才等方面来促进武汉城市圈物流产业集群发展。     

武汉城市圈交通和物流与经济的良性互动发展政策

文中分析了武汉城市圈交通、物流和经济的良性互动发展的需求,认为在中部崛起的整体战略下,交通运输体系的完善、现代物流体系的构建对于武汉城市圈的经济飞跃缺一不可,提出了以交通和物流作为武汉城市圈经济活动的平台,完善政府相关政策,保障城市圈经济的发展的建议。     

武汉城市圈多中心协同发展研究

优化城镇规模结构,增强中心城市辐射带动功能,加快发展中小城市,有重点地发展小城镇,促进大中小城市和小城镇协调发展是实现新型城镇化的基本要求。武汉城市圈作为"两型建设"综合配套改革试验区以及长江中游城市集群的有机组成部分,是中部崛起与长江经济带发展的重要战略支点。然而,武汉城市圈空间结构的单中心"中心—外围"模式,导致城市急剧扩张、资源过度集聚、圈域内城市联系度弱化,区域发展差距扩大等问题更加突出。在此背景下,积极探索多中心城市集群发展与区域多中心联动协作发展模式,对于摆脱旧有以武汉为强核中心的痼疾,实现武汉城市圈的可持续发展意义重大。研究结合"中心—外围"理论、共生理论以及协同理论的内涵与外延,对武汉城市圈经济关联度、城市首位度、断裂点区位测度与评价,并最终提出武汉城市圈多中心协同发展的前瞻战略。     

基于武汉城市圈发展的区域物流节点规划研究

运用因子分析和聚类分析方法，根据影响区域物流节点布局的因素，建立评价备选节点的综合评价指标体系，提出了基于武汉城市圈发展的区域物流的空间网络布局和功能定位，为武汉城市圈现代物流业的发展提供决策依据。     

供应链一体化视角下农产品物流运作模式发展动力机制研究

主要对影响农产品物流运作模式发展的动力机制进行研究,把动力机制分解成宏观和微观两方面,认为宏观结构包括制度环境、物流技术,微观结构包括供应链参与主体的权利、责任、利益等,并分别分析各因素对农产品物流运作模式的推动作用。对进一步探索农产品物流模式发展趋势,促进我国农产品现代物流的发展,具有重要的理论意义和实践意义。     

武汉1＋8城市圈农业绿色物流发展研究--“两型社会”的视角

“资源节约型和环境友好型”（以下简称“两型社会”）背景下,传统的农业物流已经不能满足企业和社会发展的需要,必须进行绿色物流创新。文中在阐述武汉城市圈“两型社会”和绿色物流基本内涵和二者关系的基础上,分析了现阶段武汉城市圈农业绿色物流优劣势,最后提出了发展武汉城市圈农业绿色物流的对策建议。     

依靠创新推动我国保税物流发展

对外贸易、跨国生产和制造体系全球化的发展,带动了作为国际物流与国际供应链重要组成部分的我国保税物流的发展。在经济全球化的大潮下,保税物流势必成为推动我国对外贸易向深层次发展的重要因素。因此,有必要研究我国保税物流的发展现状,解决其发展中存在的问题,依靠不断创新推动保税物流更快更好地发展。我国保税物流存在的主要问题20世纪80年代,我国陆续修订颁布了关于来料加工、进料加工、     

武汉城市圈发展刍议

建设武汉城市圈是区域经济均衡发展和梯度转移的客观要求,对促进"中部崛起"有重要作用。武汉城市圈发展存在着产业聚集不足等诸多问题,需要通过发展优势主业,构建武汉城市圈产业集群等诸多措施来解决。     

基于产业链视角的保税经济区发展动力模式和路径探讨

产业链是保税经济区发展机制的重要载体,保税经济区产业链构建过程是以外贸为导向的、以工业为主要依托第二产业与第一、三产业互动延伸与整合的过程,产生相应的产业经济效应和区域经济效应;进口驱动、出口驱动和中转驱动是保税经济区发展的主要动力模式,其价值基础在于涉外产业链上存在着价值链联结点;发展路径为布局于保税经济区、近区、腹地的各区域涉外产业链通过价值联结业务单位进行延伸和整合,最终形成更大区域范围内的、动态的、国内外协同发展的涉外产业链群。     

武汉城市圈交通一体化发展研究

文中通过分析武汉城市圈交通体系的现状,指出了目前武汉城市圈交通体系中存在着诸多优缺点,针对这些提出了武汉城市圈交通体系一体化的基本思路及主要内容,在此基础上进一步提出了相应的保障措施,为推进武汉城市圈交通一体化的发展提供了一些理论支持。     

品牌建设是武汉城市圈现代物流企业发展的催化剂

武汉城市圈内的物流和物流企业快速发展,同时企业对品牌建设的重视程度不够,致使本土物流品牌缺失。通过对品牌建设的分析,充分说明了品牌建设和企业自身发展是相互辅助并不矛盾的过程,相反,推动品牌建设可以帮助企业更快更好的发展。     

武汉市汉口北商贸物流枢纽区发展的SWOT分析

当前武汉市汉口北商贸物流枢纽区的发展形势喜人,汉口北商贸物流枢纽区发展前景广阔,但武汉市汉口北商贸物流枢纽区的发展面临着诸多激烈竞争,这些竞争必将使目前还稚嫩的汉口北商贸物流枢纽区面临极大的挑战,所以有必要对武汉市汉口北商贸物流枢纽区发展进行准确的SWOT分析,充分了解自己的优势和劣势、分析自己的机遇和威胁。     

基于BP神经网络的武汉市物流需求模型预测及发展战略研究

从社会经济发展的层面提出了物流需求的界定和衡量方法,并利用BP神经网络对武汉市2010年物流需求量进行了预测;该模型不仅揭示了外部经济系统和内部运输系统与物流需求之间的非线性映射关系,同时有助于对武汉市现代物流业发展战略进行具体分析和规划。     

基于SWOT分析的武汉东西湖保税物流中心

文中以SWOT理论为基础,结合武汉的特殊性,对武汉保税物流中心进行了分析。得出结论:在武汉发展保税物流中心应加强物流信息化建设,加强科学管理,强化和创新物流增值服务。     

论循环经济发展动力的来源

系统的良好运行和发展演进需要持续稳定的动力予以支撑。从动力的作用方式和产生主体看,循环经济系统的动力源分别表现为内在动力、外在动力和企业、公众、政府三个维度。各动力要素通过各自不同的机能激发系统产生发展动力,推动循环经济向前发展。     

国际先进经验对太仓港发展保税物流的启示

江苏省太仓港综合保税区于2013年5月获国务院批复设立,封关运作后将有效发挥功能与政策优势,营造更加高效、便捷的物流环境,完善港口功能,成为拉动区域经济发展的重要载体。文中通过分析太仓港保税物流的发展现状,借鉴国际上优质自贸区的先进管理经验,并结合太仓港发展的内外部环境,提出今后发展保税物流的方向与对策。     

面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展研究

作为实现广西物流业科学发展的形势需要,构建面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展体系显得尤为迫切;通过对面向中国—东盟自由贸易区的广西发展物流业SWOT分析,提出进一步加强物流基础设施建设、培植和引进重点物流企业、加速物流信息化及网络平台建设、积极发展第三方物流、加强物流人才队伍建设等措施,以提升广西物流业在中国—东盟自由贸易区发展中的核心竞争力。     

现代物流发展的春天

国家发改委等9部门发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》顺应了我国物流业发展的需要，是政府部门转变职能，兑现入世承诺，加强协调的产物。现代物流已成为经济发展和投资的热点，成为打造现代经济的火车头。现代物流已被置于空前重要的发展地位，即将迎来高速发展的春天。     

打造现代物流业人力资源开发模式的分析

介绍了我国物流业人力资源现状、发展前景与两种人力资源开发模式,分析了打造人力资源开发模式的必要性与现代物流业人力资源开发机制与创新模式的内涵.     

关于宁波空港物流园区的发展策略与定位分析

主要研究了宁波空港物流园区的发展状况。首先分析了国内航空货运业的发展现状,介绍了目前国内航空物流园区的建设概况;接着针对宁波空港物流园区的崛起和发展进行SWOT分析;最后得出结论：宁波空港物流园区的发展应采取增长型策略,依靠内部优势,利用外部机会,实现资源最优化。