古道长歌

正两千多年前,张骞在出使西域的过程中,在今云南境内发现了一条通道,即史书中记载的蜀·身毒道,这段古道中最著名、最险要的一段便是介于云南大理至保山之间的博南古道。博南古道的博南,来源于大理永平境内的博南山,有博达南方之意。1930年,美国著名作家埃德加·斯诺走过博南古道后,在他的《马帮旅行》一书中为这条古道冠以两个新称谓:云南的皇家古道、通往印度的黄金之路。两个名字,有不同的侧重点,却都从一个亲历者的角度彰显了博南古道的重要性和珍贵性。博南故事,从路说起。     

茶马古道黄金线路——重镇昌都

中国历史上的西南地区,有一条以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,是中华民族经济文化交流的走廊。这就是茶马古道,它是一个非常特殊的地域称谓,是一条世界上自然风光最壮观,文化最为神秘的旅游绝品线路。茶马互市,兴于唐宋．盛于明清,二战中后期最为兴盛。昌都是茶马古道上独具优势的中转集散地。具有着悠久的历史。     

沿着古道走来——沿着古道走来

托克逊这个地名,源自《西域同文志》卷2：＂回语,托克三,九十数也.九十户居之,故名.转音为托克逊.＂也就是说,托克逊原来写作＂托克三＂,即为数量词＂九十＂,指当地生活着的90户居民,后来音译为＂托克逊＂.但在蒙古语里,托克逊的意思为＂停一停、站一站＂,因为它地处古丝绸之路,所以亦可译作＂驿站＂.但无论是哪种说法,数千年来,这片土地好似一杯散发着香气的清茶,其悠久的历史、独特的自然景观和颇具异域情调的民俗风情让人回味悠长;如今的托克逊更如一颗点缀在天山地域的明珠,在几千年的岁月长河里,凝结了历史的精华,值得细细玩味.     

茶马古道并未远走

在人类的历史长河中,有许多镌刻着不灭光辉的历史痕迹。在中国,有一条路被称为茶马古道,这占道在高原上蜿蜒曲折,将茶叶源源不断地从内地输送到整个西藏。然而,当这古道好不容易行至拉萨,它都依旧没有停歇的意思,它一路向前,延伸出了国门。亚东,便是这众多口岸中的一个。     

古道·西风·秦陕

“奔”,这个大家都认识的汉字,依稀还看得出3000年前甲骨文的影子,这是一个人在张臂飞跑,后面留下三个脚印。过广元,出剑阁,秦川古道已经淹没在了历史的尘埃中,就像一个人跑过,留下一串渐渐远去的脚印。古道再无从寻找,不过历史仍然顽强地留下自己的踪影。有人说“3000年中国看陕西”,古秦大地虽然与江南秦淮同属东部季风区,而自然山水、风土人情却与更东边的沿海相去甚远,当夏季从海洋吹向大陆的暖湿季候风,长途跋涉奔到这里时,已经气喘吁吁,精疲力竭,季候风在这里,已经只剩下了尾巴。     

重走亚东茶马古道--红河谷亚东纪行

茶马古道是一条绵延在中国西南的商贸古道,横跨了云贵和青藏两大高原,穿越了众多的高山大河,向南的路径经丙藏腹地到达印度、尼泊尔、锡金、不丹等南亚诸国,在中国西藏边境,形成了许多传统商贸最镇。地处西藏南部的日喀则地区亚东县,就曾经是这条古道的终点之一,也是最为著名的集市。现在的亚东县不再仅仅是曾经著名的集市,它独特的旅游嚣点和丰富的旅游资源,成为游人向往之地。主要有“一泉两寺、一湖一山,一草一林”,即康布温泉、嘎居寺、东嘎寺,多庆湖、卓木拉日雪山,帕里草原、下垭东原始森林。行游砸东,穿山过海,如在两中。     

G109 传道朝圣路

从炎黄始祖之地开始一趟求法、求道、求真之旅。经北魏帝都应县,看木阁楼被历史的烟云重重锁住;过恒山脚,感需释道的仁,和善;抵井陉古道,见纷争不断的军事关隘变成今日的交通动脉。暮然回首,原来这些古迹古法都沿着一条国道铺陈开——G109——俨然一条传道朝圣之路。     

七彩云南“新河”路

云南新街至河口高速公路（下称新河高速）作为国道主干线二连浩特至河口公路的最后一段,是我国连接越南及东南亚的重要国际大通道,也是滇东及滇南的主要经济干线。项目于2005年5月开工建设,2008年2月建成通车,对加强我国与越南及东南亚、南亚各国的经济往来,加快中国一东盟自由贸易区的建立,促进边疆各民族的共同繁荣,具有十分重要的意义。     

救命的合宁路

从1988年开始,中国内地有了自己的高速公路,沪嘉、广佛、沈大等高速公路应势而生。而在最初建成通车的几条标志性高速公路中,安徽的合宁高速公路有其独有的特色和历史功绩。     

瑶八里九弯乡路

山因路而灵动,村寨因路而勃发,在大化瑶族自治县的布努人看来,大化双福公路,这条盘亘在山腰上的四级公路,为他们带来了物质和精神上的双重幸福。     

沧海横流大跨越--合资第一路

广深高速公路是联系广州、深圳和珠海的广深珠高速公路的首期工程，由广东省公路建设公司与香港和合中国发展有限公司共同投资兴建．共同经营管理。这是广东省，也是中国内地首条与外商合资建设的高速公路．在当时的广东省乃至全国，都引起了较大的轰动。     

沧海横流大跨越--天府第一路

因“蜀道难，难于上青天”而闻名的四川公路交通困境．在成渝高速公路建成通车后，渐渐地成为了历史。     

深入山南—不走寻常路

从拉萨出发，一路康庄大道将我们引向了山南的纵深处，在这撒满了历史尘埃的土地上行走，溅起的绝不仅仅是车后飞扬的砂石，还有你貌似阅历丰富的眼睛和心灵。从浪卡子、洛扎县、措美、琼结、乃东、曲松到加查，我们将山南的土地走了大半，全程土路颠簸，然而正是这曲折的山路却串就着大美风光，古老历史，     

震不断的西汉路

陕西4条入川救灾道路中，西汉高速是京昆高速公路的西安至汉中段。是最近、最安全的快速通道、从西安出发，通过西汉高速到达四川境内只需6个小时左右。地震灾情发生后，西汉高速成为西北、华北、东北地区入川救灾的生命线、蜀道，在丰富的历史文化背景之外有了新的意义，这个意义比以往任何时候都更加迫切，更加揪心。救灾！救灾！车流滚滚进川……     

闯卡背后有黑手

近日，齐鲁晚报登载了山东滨州公路收费员刘爱民被无牌大货车碾压致死一事，这起恶性事件让众人感到无比震惊。人们同时也在思考，谁，是这次恶性闯卡事件背后的黑手？     

2020聊聊路企的“钱途”

进入2020年,新冠肺炎应该是让所有人最措不及防的“黑天鹅”事件,更形象地说,应该叫“黑蝙蝠”事件,除了到处乱飞,还会伺机伤人。毋庸讳言,这次疫情打断了中国经济2019年底“弱企稳”的节奏,在经济下行压力较大的背景下,“破6”成为大概率事件。目前,国内各大行业均遭受重创,高速公路既是资金密集型行业,又属服务业,首当其冲,受创尤甚。说来说去,最愁的不外一个“钱”字。令人唏嘘的是,在刚刚过去的2019年末,恰好在当下最敏感的国内城市之一——武汉,围绕着当下最敏感的话题之一——钱,召开了一次行业研讨会——2019中国交通投融资年会暨首届交通板块上市公司峰会,主题是“可持续发展与融合创新”。     

有智慧的经营者

印度的靛蓝航空公司作为一家低成本航空,仅有8年的发展历史,却是该国占有市场份额最大的航空公司（占有率32．6％）,并连续保持了盈利的记录。其成功的秘诀在于该航的董事长阿迪蒂亚·高希不仅善于经营,而且具有经营的智慧。他认为,低成本航空不意味质量低下,同样也能让旅客享受到高品质的服务。     

湖北商办汽车路的兴衰

中国历史上延续两千多年的驿道交通,在民国初年因越来越不适应逐渐发展的社会生产力的需要,最终为公路交     

有她--安全之花更鲜艳

在2002年安徽省公安厅开展的“奇瑞伴你行——交通安全在我心中”大型有奖知识竞赛活动中,无为县襄安镇25岁的古琴丽凭着丰富的交通安全知识,一路过关斩将,获得一等奖,成为奇瑞轿车的最终得主。古琴丽一夜成名,荣归故里时,襄安镇锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,党委、政府和各界人士夹道欢迎这位让家乡父老为之骄傲的胜利者。转眼间,三年过去了,当年那感人的情景,至今让人记忆犹新。如今,古琴丽又在干什么呢?带着这个疑问笔者开始了襄安之行。