美国Ⅰ级铁路运营效益分析与启示

针对我国铁路建设规模大、企业运营财务效益较差的现实,在分析美国I级铁路总体经营现状、成本水平与结构、市场结构与收入水平的基础上,比较中美铁路在运营效益方面的差异,对我国铁路货运细分市场的选择、铁路运输企业地理区域划定、铁路货运运价改革等可以具有良好的借鉴作用。     

铁路物流中心综合效益分析

分析当前铁路货运现状,通过比较分析铁路物流中心建立前后的作业流程,提出铁路物流系统存在的问题,阐述建立铁路物流中心的必要性.针对铁路物流中心建设前期的投入、运营前期及中后期的运营效益分别进行评价函数值计算,分析建设铁路物流中心对铁路、客户及社会带来的良好效益,表明建设铁路物流中心的可行性和发展的广阔前景.     

科学管理 提高企业专用铁路的运营效益

徐沛铁路管理处作为煤炭企业专用铁路，在实践中探索出在资源量受限的情况下，通过内部的科学管理，压缩货车停时，降低货车的回空率，积极开展非煤产业运输，提高铁路运输效率和效益，从而拓展了企业铁路的生存空间。     

对郑西铁路客运专线运营效益的思考

郑西铁路客运专线是继京津城际铁路、武广铁路客运专线开通之后的又一条高速铁路客运专线,是目前我国中西部开通的第一条铁路客运专线,对促进西部大开发和中部经济崛起将起到重要的推动作用。分析郑西铁路客运专线经济效益,探讨如何搞好郑西铁路客运专线运营。     

市域快速铁路综合效益评价研究

在阐述国内外市域快速铁路发展状况及特点的基础上,从分析市域快速铁路的经济效益、交通效益、社会效益角度,建立市域快速铁路综合效益评价指标体系和评价模型,用定性与定量相结合的方法分析各个指标,并利用模糊综合评价法对市域快速铁路综合效益进行分析与评价,结果表明市域快速铁路的综合效益较好。     

铁路发展电子商务的分析与研究

随着电子信息技术的高速发展与商业管理理念、方法的不断融合,电子商务成为重要的商业活动方式。通过概述电子商务的发展成果及发展趋势,分析铁路企业发展电子商务现状及存在的主要问题,提出建立纵向多点导入方式、推行以效益为导向的电商化、推进以研发为重心的技术建设、实施基础性运营管理再造、健全以需求为导向的配套服务体系、开展多方参与的创新探索等措施,进一步增强铁路的市场竞争力。     

效益审计是铁路内部审计转型的必由之路

效益审计是内部审计实务发展过程中的较高阶段。结合财务收支审计做好效益审计,有利于铁路内部审计在铁路资产经营、管理方面发挥更大的作用。从效益审计的涵义、效益审计的方法步骤及铁路内部审计如何进行效益审计进行论述。     

基于企业效益的铁路项目优选方法研究

中国铁路总公司是统筹全国铁路建设的企业,随着政企分开,铁路建设项目安排的立足点和思路产生了很大变化.结合铁路总公司企业发展战略要求,研究铁路总公司企业效益具体内涵,以企业效益为目标,分析铁路项目优选影响因素,提出基于企业效益的铁路项目优选原则、指标体系和方法,为铁路总公司规划建设决策提供新的方法支撑.     

关于合资铁路健康发展问题的思考

合资铁路对加快铁路建设,促进经济发展发挥了积极作用,但由于多种因素的影响,合资铁路在发展过程中存在着运输效益不佳、债务负担沉重等问题,分析这些问题存在的原因,并对合资铁路今后的健康发展提出了相应的对策建议。     

网络型产业特性与我国铁路投融资渠道分析

根据网络型产业建设投资的特点,对铁路建设资金来源进行分析,指出我国铁路建设资金的来源渠道和投资主体单一,投资模式僵化的现状,已经严重制约了铁路的发展。为此在分析铁路投融资存在问题的基础上,提出建立多元化融资渠道的建议,以拓展铁路建设投融资平台,为铁路发展提供资金保障。     

京津城际铁路（客运专线）与区域经济社会发展研讨会概览

2010年9月26日,京津城际铁路（客运专线）与区域经济社会发展研讨会在北京交通大学科学会堂召开,与会专家学者以京津城际铁路为切入点,对高速铁路发展规划,高速铁路对经济研究前沿引领作用,京津城际铁路经济、科技、社会、旅游、文化、人力资源等效应进行了探讨,认为以京津城际为代表的客运专线建设具有显著的正外部效应,充分肯定了我国提速战略的重大理论和实践意义。     

高速铁路对区域经济协调发展的促进作用

中国人口多、人均资源少、经济社会发展不均衡,面临着资源短缺和生态环境恶化的压力。在中国主要运输通道建设高速铁路,将极大提高铁路运输能力的有效供给,为区域经济协调发展和可持续发展创造有利条件,同时有利于生产要素的快速流动与产业转移,有利于优化资源配置和形成新的产业带,将为沿线区域经济发展带来新的变革,为沿线经济发展带来新的契机。     

努力开创铁路科学发展新局面更好地为经济社会发展和人民群众服务

以科学发展观为指导,全面总结2011年铁路工作,深入剖析铁路发展面临的形势和需要把握的重大问题,部署2012年全路重点任务,动员全国铁路干部职工进一步统一思想,坚定信心,团结奋斗,努力开创铁路科学发展新局面,更好地为经济社会发展和人民群众服务,以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。     

现阶段我国铁路《反垄断法》适用除外研究

通过研究国内外反垄断法适用除外的理论和实践,着重分析现阶段我国铁路行业维持垄断经营在效率、安全、效益等方面的合理性,提出了对现阶段我国铁路行业反垄断法适用除外的管制建议。     

调整公共政策，解决我国铁路债务问题

国家投资比重过低、严格管制铁路运价、外部经济效益低,导致我国铁路对社会资金的吸引力不高;以负债为主筹措铁路发展资金,推高了铁路的资产负债率,形成了铁路债务问题;应借鉴国外经验,调整我国政府投资方向,增加政府对铁路的资本金投入,实施铁路投资补助、转贷和贷款贴息等公共政策,解决铁路债务问题。     

中国特色城镇化建设的铁路发展新模式

走中国特色城镇化道路对城市交通发展提出了新的要求,建设市域客运铁路是城市交通发展的新模式,符合中国特色城镇化建设需要,有利于转变铁路发展方式、推进铁路投融资体制改革,具有良好的社会效益。推进市域客运铁路建设必须重视与城市规划配套,科学合理选择线网构架,加强与其他交通运输方式衔接,注意资源节约和环境保护,并给予必要的政策支持。     

中国铁路体制改革的基本发展方向分析

推进铁路制度创新,转变铁路体制机制,是提高铁路监管效率、运营效率和综合效率的必由之路。我国铁路体制改革的基本发展方向是：第一,推进铁路＂政企分开＂,构建异体独立监管机构;第二,推进铁路产业重组,构建适应市场经济需要的铁路运输企业;第三,推进综合交通体系建设,构建部委间协调机制。     

转换铁路局经营机制 转变铁路发展方式

回顾20世纪90年代济南铁路局转换经营机制试点的经验和启示。对铁路如何转变发展方式,铁路局如何转换经营机制,落实铁路局市场主体地位和法人责任,铁路实施多元化经营战略进行探讨。     

《物权法》实施对铁路建设事业的影响与对策

物权法作为规范财产关系的民事基本法律,对现行民法通则、土地管理法、城市房地产管理法、担保法、农村土地承包法等法律中有关物权的规定中的共性问题以及现实生活中迫切需要规范的问题做出了重新规定,明确了对物权如何保护。其中与铁路发展密切相关的内容很多,如强化了对国有财产的保护;对公共利益和征收补偿作出了相关规定;对担保物权的规定突破了担保法的内容等。这些内容是今后和谐铁路建设中必须遵循的,需要铁路行业倍加关注。     

深入学习实践科学发展观 全面推进上海铁路局率先发展

中国铁路当前存在的主要矛盾仍然是运输需求与供给的矛盾,铁路运输能力远远不能适应建设全面小康社会新目标的总体要求。以科学发展观为指导,深入分析上海铁路局在发展进程中亟待解决的突出问题,围绕建成发达的铁路网、实现技术装备现代化、转变经济增长方式、打造一流经营业绩这四个奋斗目标,探讨如何进一步增强深入学习实践科学发展观的紧迫感,推动上海铁路局率先发展。