关于铁路站段班组长队伍建设的调查与思考

针对目前铁路站段班组长队伍建设中存在的问题,提出从源头上优化预备职队伍,建立健全科学完善的班组长队伍建设机制,按需施教、强化培训,严格考核制度,明晰责权等班组长队伍建设的措施,以使班组长队伍良性、合理流动,有效促进班组长队伍整体素质的提高,进而实现班组长队伍建设的科学化、规范化和制度化.     

构建基层站段小型局域网的设想

根据铁路基层车站、车务段建设小型局域网的需要,对小型局域网的规划和建设,从总体规划和软、硬件选择,以及网络的安装和系统测试、应用效果等方面进行了探讨,为基层站段构建小型局域网提出了切实可行的方案。     

关于铁路基层站段财务内部控制制度建设的思考

通过分析铁路基层站段财务内部控制制度建设现状和主要目标,提出加强铁路基层站段财务内部控制制度的措施,即加强制度建设、健全财务内部控制体系、推进信息化建设、完善财务内部控制措施。在财务内部控制制度实施中,应处理好财务内部控制与安全生产的关系、财务内部控制与经营管理的关系,以及实施部门和组织部门之间的关系。     

自控型班组建设三年工程的调查与思考

根据铁路站段实施新体制、新布局后,站段与车间管理跨度明显增大的情况,北京铁路局采取多种形式对基层开展自控型班组建设三年工程情况进行了实地调查和分析思考.针对班组建设管理中存在的主要问题,采取一系列改进措施,使自控型班组建设相关制度基本完善; "三年三项工程"建设工作有序推进;站段自控型班组建设工作全面展开并进一步规范化.     

优化基层站段客运工作的思考

针对基层站段客运工作的现状、特别是旅客乘降组织已不能适应市场发展需求的情况,对基层站段的客运工作,主要是进、出站流程提出有关改进建议。     

铁路基层站段安全管理问题探讨

当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。为切实加强基层站段的安全管理,提出明确安全责任、完善技术装备、提高职工素质,以及强化过程控制等措施,建立安全管理长效机制,确保铁路安全生产长治久安。     

加强台帐报表管理提高站段工作效率

分析了铁路现行台帐报表信息系统的低效率和低效益，认为根据铁路基层站段特点，开发计算机台帐管理系统，可提高基层站段工作效率和经济效益。     

关于基层站段开展市场营销的调查与思考

通过对铁路基层站段市场营销工作的调查，分析目前铁路基层站段的市场营销的基本情况和存在问题，并对强化市场营活动进行探讨     

浅谈交通运输行业基层财会队伍建设

基层财会队伍在行业管理中起着重要作用，如何建设高素质的财会队伍，已成为一个迫切而又现实的课题。基层财会队伍建设是一项较为复杂的系统工程，难度大、见效慢，只有找到当前财会队伍建设中存在的薄弱环节，掌握其问题及成因，用发展的眼光看问题，做到有的放矢，增强交通运输行业基层财会队伍建设的预见性、科学性、主动性和有效性，从而培养和造就高素质的基层财会队伍。     

站段多经企业分离的难点与对策初探

铁路基层站段创办的多经企业与运输主业分离存在企业人员难以分离、经营上存在依赖性、站段超员难以分流、站段工资缺口难以弥补、债权债务难以清理等难点 ,针对改革难点提出加强政策宣传与正面引导、明确改革定位、明确主辅界定、制定“双赢”政策等相应的对策与措施     

对铁路运输站段实施全面预算管理的探讨

分析全面预算管理在铁路运输站段中实施的意义，针对站段在实施全面预算管理过程中存在的预算管理与实际情况脱节、执行效果不佳、缺乏弹性、考评机制有待完善等问题，提出完善站段全面预算管理的建议。     

理念为先 创新为魂谱写建设世界一流铁路客站新篇章

建设现代化的铁路客站是大规模铁路建设的主要任务。总结客站建设经验，探讨如何通过创新建设理念、科学规划、精细管理、严控质量、科技创新，做好铁路客站建设管理。     

铁路车务段合理管辖范围的研究

对全路车务段的管辖范围等情况进行了统计分析,指出目前车务段存在着设置数量多、管辖范围小和管理人员多等问题。在考虑车务段合理管辖范围有关因素的基础上,按照有利于日常运输协调管理、有利于主辅分离和减员增效的原则,给出车务段管辖车站数量的合理值。     

着眼治理安全质量隐患提升铁路客站建设项目管理水平

为全面提高铁路客站建设管理质量和水平,近期铁路展开在建高铁车站质量安全督导和检查。回顾近几年铁路客站建设取得的成就,针对在建高铁客站质量安全督导和检查的情况,分析当前铁路客站建设在安全质量工作方面亟待解决的问题,结合铁路客站建设项目管理切身体会,提出提升客站建设项目管理水平的针对性建议。     

铁路＋物业服务＋效益——新一代铁路旅客车站设计探索

我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调“以人为本”的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,“以人为本”的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上．着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨“铁路＋物业”的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。     

现代化铁路精品客站建设管理探索与实践

分析成都铁路局铁路客站建设特点,探讨科学、系统的安全、质量管理在客站建设中的重要作用,结合成都铁路局两年来“一体化”管理和施组管理的具体实践及成都铁路局客站建设成效,对建设精品客站工程提出建设性意见。     

转变铁路经营方式大力推进多元化经营

大力开展多元化经营，努力提高经济效益，是2012年铁路工作的重点任务之一。探讨铁路局作为市场主体，如何统一思想、观念更新，总体规划、综合配套，铁路局领导层、机关管理层、站段执行层形成合力。推进多元化经营。     

中国高铁客站的创新与实践

高速铁路客站,既是高速铁路的重要组成部分,也是国家综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子。伴随着我国高速铁路的快速发展．铁路客站的建设迎来了难得的发展机遇。历经6年多的探索与实践,我国高速铁路客站在建设理念、关键技术、工程管理等方面取得了重要进展。介绍中国铁路客站的规划与进展,剖析中国高铁客站建设存在的挑战,简述中国高铁客站的建设目标和实施路径,总结中国高铁客站取得的显著成效。     

铁路南京南站综合交通客运枢纽换乘设计与建设管理的思考

铁路客站综合交通枢纽中各种交通运输方式的换乘设计问题,是实现一体化运输的重要环节。以南京南站交通客运枢纽为例,对客站交通综合体的换乘设计和建设管理等进行探讨和思考。对如何建设好我国新的历史时期的铁路客站综合体,使之在规划设计、功能布局、交通组织方面与城市融为一体,实现交通功能和城市功能的和谐发展,以及如何统筹协调好铁路与地方之间关系等方面对同类型的交通枢纽提供建议。     

关于对客运专线大型客站到发线数量的分析

随着我国客运专线路网的建设,新建客运专线大型客运站越来越多,车站种类和衔接线路的情况也不一样,目前建设的几个大型客站规模都比较大,大部分都在18股道以上,有些达到30股道。结合大型客站规模的确定,分析大型客站到发线数量如何确定。