畅行青海,守望高原

正"路,是人类写在大地上最鲜明的印记!"青海公路,这漫行在世界屋脊上的路,则是这些大地的印记中分外耀眼的徽章。近年来,随着经济的发展和交通量的迅速增长,社会公众对出行的要求日益强烈,不仅要能走得了,更要走得安全、舒适、便捷。自2004年起,青海交通部门大力实施公路"安保工程",共处置公路安全隐患近6000公里,为广大人民群众的出行增添了安全保障。     

大道筑平安

正"蜀道难,难于上青天!"唐代大诗人李白以一首千古绝唱,道出了川蜀大地陆上交通的窘境。高耸入云的绵延群山,奔腾汹涌的川江浪涛,活生生地将四川与外界隔离。"要想富,修公路。"通过几年的实践,四川省的公路建设实现了跨越发展。公路不仅不再难通、难行,还成了支撑四川省经济发展的大动脉。当四川省凭借28万公里的公路里程而走在全国各省份公路总里程前列的时候,一个新的问题摆在了四川省交通运     

潇湘步入升级年

正对于湖南省国省干线公路,今年不同寻常:面临转型升级发展的新考验,公路管理改革的新机遇,转变融资模式和发展方式、完善责任体系的新任务,公路建设速度合理"换档"的新形势,以及人民群众提升路网通行能力、服务水平的新期待。"转型升级发展年"的总体要求,不仅关乎每一位湖南公路人的命运,更关乎全省公路事业的健康发展。     

通往“秘境”的路

很多人梦想着有生之年去一次墨脱,然而,只有走在遍布石头和泥泞的山路上,才知道墨脱并不只意味着美丽,而更多的是凶险。这份凶险的背后,一个重要的原因便是不通公路。以前,去墨脱的梦想因此变得遥不可及。让墨脱通公路,是几代交通人为之奋斗的梦想,只是这个梦想在经过一次次艰难的付出之后,收获的却仍是破灭。墨脱人民通公路的呼声在这个梦想中回荡,交通人的那份执著在一次次打击之后却愈发强烈。2009年1月20日,经过长时间前期准备,墨脱公路新改建工程宣布全线开工。近5年之后,墨脱公路即将通车,墨脱人民的公路梦终于不再是孤悬的空梦,他们将踏上坚实的公路,不仅是通向外界,通向现代,更通往未来。     

汉中担当

正有太多理由从汉中市启程:该市工程量占全省示范工程总量的一半以上;陕西公路于2006年开展创建养护管理示范路,国道316线汉中段首开先河……第一次签"军令状"从地图上看,位于秦岭和汉中盆地连接处的洋县,境内只有两条主干道——东西走向的国道108线和京昆高速公路并驾齐驱。"人都在公路两边住,企业也贴着公路建     

公路收费何时休?

自1984年国务院提出"贷款修路、收费还贷"政策,至今已有20多年。一方面中国的公路建设在市场化方向上取得了跨越式的发展,另一方面公路的收费问题一直是个焦点。而今年北京市10月1日将要实行的《收费公路管理条例》更将收费公路的问题摆上了台面,公路什么时候能不要"买路钱"引人热议。     

绿色“三重奏”

正日前,又一项"国家级"荣誉一一"全国绿化模范单位"花落山东省烟台市公路局。这项殊荣不仅在山东省公路系统绝无仅有,即便在全国公路系统内也只有两家。十年树木。自2000年以来,烟台市公路局在管养的2000多公里干线公路上累计投入绿化资金1.3亿元,使公路用地可绿化里程绿化率达到100%。烟台公路人逐步将全市34条国省干线公路打造成为绿色长廊,在胶东大地上演绎了一曲造绿、养绿、爱绿的"三重奏"。     

让安保建设有章可循

正"无规矩不成方圆",这是一个简单的道理,更是一种无声的警示。做什么事都是有规矩的,而关系人民生命安全的公路交通就更要讲规矩。公路交通安全是"人、车、路"共同作用的结果,公路要达到良好的交通安全状况,就必须做到:人要提高安全意识,车要遵守交通规则,路要做好安全防护。     

公路货运萌生“中国好力量”

中国公路货运的现状是什么？一方面，过去十年来，公路货运一直以“专线公司”为主体。如果把公路货运市场比喻成一座巨大的冰山，那么专线就是冰山沉在水下的部分，是占到中国公路90％以上的货运量的一支巨大力量，足以代表中国公路货运发展的现状。而事实上，从稀缺到过剩，从高度盈利到微利，零担专线企业之间的竞争逐渐演化为承运价格比拼货主灰色关系为主的“竞次”：看谁价格更低、看谁超载更多、看谁回扣更狠……     

构筑“生命防线”

正公路交通事故是伴随人类文明发展过程诞生的一个负面产物。交通事故的发生,不仅会导致巨大的经济损失,还会给成千上万个家庭带去伤痛和不幸。2004年全国实施公路安保工程以来,云南省公路交通部门按照交通运输部的部署,以"消除隐患、珍视生命"为主题,在公路主干线上展开了一场轰轰烈烈的公路安全保卫战,构筑了一条条维系司乘人员生命财产安全的"生命防线"。     

挖掘管理的深度

<正>走过公路建设的峥嵘岁月,完成行业体制的二次转型,浦东公路署面临新课题:如何在全市十个区县同行中保持领先,并在全国区县级公路这个层级上成为行业典范?"我们必须在管理理念、方式、手段上不断创新,才能实现‘生态公路、数字公路、和谐公路'的目标,才能保持在同行中的领先地位",李桥林信心满满。有计划更要有规划继承"十一五"的成功经验,2010年,按照"科技兴路、科技强路、科学     

安全,一个永恒的主题

正这是中国面积较小的省份之一——10.18万平方公里,仅为全国的1%,却养育了占全国总量5.5%的人口,尽管如此,这里的GDP总量全国第四。这是浙江。过去的十年,我们不难发现,浙江公路在推进到2003年的时候,做了一个动作不小的"转弯"。这一年,浙江省交通厅成立了"安全保障工程"领导小组、技术指导小组和办公室,下发了《关于公路安全保障工程的实施意见》,明确了"安保工程"实施的目的和意义,提出了全省实施的目标任务     

有种安全叫全时保障

正有24小时营业的商店,它满足了人们随时购物的需求,那么,有没有一种24小时的保护,来确保公路的交通安全,来护佑用路人的生命财产呢?安徽公路人会告诉你:"有,而且我们正在这样做!"安徽省在安保工程建设中,特别提出"全时保障"的设计思路。所谓全时保障就是通过一系列安保设施的设置,在确保车辆在白天安全通行之外,更借助标志、标线的反光、发光效果进行夜间车     

吹响安保集结号

正进入新世纪,我国道路交通安全形势异常严峻,交通事故死亡人数呈加速增长态势。2002年,全国道路交通事故死亡人数将近11万人,创历史新高,这意味着平均每天就有300人死于各种车祸。公路交通事故不仅给社会带来了巨大的经济损失,更给成千上万个家庭带来了伤痛和不幸。交通事故的发生涉及人、车、路、环境、管理等诸多因素。公路设施作为道路交通的重要载体,是影响交通安全的重要因素之一。但以往,由于资金、自然条件等因素的限制,甘肃省相当一部分公路存在路况差、安全设施不足的问题,大量的安全隐患路段亟待处置。面对严峻的道路安全形势,甘肃省     

养护“带兵”有学问

正改革开放初期,我国公路事业迅速发展,然而,行业从业人员文化水平良莠不齐,各公路段下属的基层养护队伍文化水平更低。由于体制等一些原因,"只要制度不裁人,想咋扫路就咋扫路"的不良思想在每个基层养路工的头脑里都不同程度存在过。他们认为,只要人在岗就好,至于养护效果,与规范的要求仍有很大差距。由于制度没有对工作表现     

基层人才发展的困惑

正为加快公路系统率先实现现代化的步伐,近年来,各级公路部门不断加大人才引进力度,拥有了—支高素质的人才队伍。人才"引进来"只是第一步,能否发挥人才优势,"留得住"、"用得好"才是关键。然而,公路部门新引进的人才出现严重流失,出现了引进快,流失更快的现象。这种现象背后不仅是昂贵的经济成本,更重要的是影响行业未来发展的人才亏空。形成这种现象的原因有很多,比如基层工作艰苦,心理压力大。大多数新引进的人才被下放到重点工程一线、各基层公路部门锻炼学习,而当前基层工作千头万     

引进国外技术 建造上乘公路

张春贤部长在2004年全国交通工作会议上曾指出：目前，我国公路设计上千篇一律，照搬照抄，死套标准的情况比较普遍，要有针对性地引进国外成熟技术、标准和规范，建造出更多质量上乘的公路来。在公路建设和管理领域、国与国之间学术问题及其解决方法具有很多共性。发达国家研究早，实践早．积累了丰富的经验．许多技术、标准和规范属于政府所有，没有知识产权的障碍，我们要把技术引进作为公路交通实现新的跨越式发展的重     

为了更美的台州

正《浙江省"四边三化"行动方案》通知发布已近一年,作为位列"四边"之首的"公路边",其环境状况不仅反映了生态浙江建设水乎的重要窗口,更直接关系到广大人民群众的生产生活和身心健康。浙江台州公路部门抓住这一契机,启动了以"一种三清"(即种植绿化、清理垃圾、清理违法建筑、清理违法违规广告)为重点的公路边"三化"工作。公路是展     

我的公路梦

正中国梦,是人民的梦。而除了中国梦,我还有一个公路梦。我的梦里有"天堑变通途"的企望,有"千里故乡一日还"的期许,更有"行大道,画中游"的向往;我的梦里有"沥青路"的追求,有"科技强路"的构想,更有让人们"走平安路,过放心桥"的铮铮誓言。我的成长之路、     

绿荫扮靓郴州路

正"三年城乡绿化攻坚","点亮郴州"行动,创建公路星级服务加油站、文明治超站点等一系列公路绿化、亮化行动,为湖南省郴州市增添了一条条绿色通道、不夜长廊和文明走廊,更使普通公路综合服务能力得以全面提升,树立了公路养护管理新形象。公路大绿化生态美景惹人醉2011年,郴州市在"三年城乡绿化攻坚动员大会"上提出,从2012年到2014年,要形成全市城乡"山上绿屏,