谁是徐老大

徐兴尧是一汽原副总经理兼总工程师。在一汽,在汽车行业,知道"徐兴尧"的人不多,但知道"徐老大"的人很多。不过,已经很难求证"徐老大"这个称谓源于何时何地。76岁的徐兴尧1937年出生在辽宁省海城县的一个农村。他在家排行第七,上有六个姐姐,下有一个弟弟。因为家境条件并不富裕,从初小到高小,从初中到高中,他艰难求学,最终于1958年考上吉林工业大学内燃机专业,成为家乡第二个大学生。一次令人印象深刻的座谈发生在1959年。作为班里的骨干成员,徐兴尧与其他同学获得参观一汽的机会。座谈会上,他第一次听时任一汽厂长的饶斌同志的报告,并受其设计的一汽远大前景的吸引。1963年8月,徐兴尧大学毕业,抉择之际,他义无反顾地选择了一汽。在一汽设计处,他从一个普通技术员做起,历任科长助理、设计处副处长、长春汽车研究所副书记、第一副所长、所长。根据《中国一汽志》记载,在设计处工作期间,他参加CA140发动机设计,主要承担配气系统设计、试验工作。用激冷铸铁材料挺杆,解决了擦伤和疲劳损坏等难题,后为二汽EQ140发动机采用。在红旗保险车项目中,他参加300马力发动机的设计和试验,承担了曲轴、连杆、活塞等运动件的设计和试制,以及全部台架试验和整车匹配验证工作。1982年徐兴尧被任命为汽研所第一副所长,此后10年,汽研所重点完成CA141、CA142、CA150等中重型及轻型系列换型产品开发;参与并决策奥迪轿车技术引进、克莱斯勒488发动机技术和设备引进,以及奥迪和488发动机的匹配工作;完成汽研所和一汽设计处的合并管理。回顾这段历史,他坦陈,最难的是"汽研所和一汽设计处的合并"。徐自1990年8月起调任一汽副厂长。调任前,他和时任一汽厂长的耿昭杰约法三章:第一,在其位谋其事;第二,不要让他坐冷板凳;第三,总厂只能管他,不能管他管的事。耿答应了他的要求,1999年他退居二线。2003年徐兴尧65岁正式退休,至此,他在一汽整整干了40年。2013年7月15日,一汽建厂60周年之际,在颇具历史底蕴的一汽74栋宾馆里,《汽车商业评论》记者在此对徐兴尧进行了两个多小时的访谈。访谈中,一汽总经理许宪平来看望他,并称他为"徐老师"。     

耿昭杰:没有实现的梦

我们是不是应该对汽车工业发展道路重新思考:现在合资到底是为了什么?为什么要合资?耿昭杰:1935年生,安徽巢县人。1954年哈尔滨工业大学毕业,同年9月分配到一汽。历任技术员、政治部秘书处副处长,铸造厂党委副书记、书记,1982年1月任一汽副厂长兼汽车研究所所长,1983年1月任一汽党委副书记,1985年6月任一汽厂长,1992年10月任一汽集团董事长、集团公司总经理,1993年4月兼任一汽党委书记。     

吕福源副部长指出:提高产品开发能力要重视10个方面的问题

机械工业部开发能力提高战役指挥部在一汽召开现场会。部开发能力提高战役总指挥吕福源副部长及指挥部的全体成员出席了会议。参加这次会议的还有各省、市、自治区、计划单列市机械厅局主管开发能力提高战役的负责人,100个重点国有企业的技术副厂长或总工程师,10个部直属研究院所的     

赤诚燃起事业之光——访邯郸国棉四厂厂长韩炳灼

站在我面前的他刚刚被评为邯郸市’93十大新闻人物。他叫韩炳灼,是邯郸国棉四厂厂长兼总工程师。 我看过韩炳灼的事迹材料,那厚厚的材料里记述着他对事业的执著追求。1957年,韩炳灼从石家庄纺织工业学院毕业后,凭着一腔热血,大步迈进了邯郸国棉四厂大门。30多年来,他从保养员、值班长到技术员,从车间主任、生产副厂长到厂长兼总工程师,曾3次获市劳模     

求之于势 不责于人——一汽模具制造有限公司的崛起

一汽模具制造有限公司的前身,最早追溯到1954年8月成立的一汽工具处所属的冲模车间。1988年12月伴随着一汽事业的发展,模具制造被列为七五规划技术改造项目,在冲模车间基础上扩建为一汽车身装备厂。1999年7月为适应体制改革企业转制,由成本中心转为利润中心,成为独立经营、自负盈亏、自我发展的一汽全资子公司,即一汽模具制造有限公司。 孙子兵法曰:求之于势不责于人。模具公司竭力掌控市场之势,其成功之路颇有借鉴意义。     

他山石敢当

德国人劳瑟·切尔憨直的样子有点像他的同胞施拉普纳,只是“施大爷”戴镜子他不戴。 以生产星海牌钢琴闻名的北京钢琴厂厂长翟康乐请来切尔,让他给自己当技术副厂长兼总工程师。翟康乐48岁,切尔比他大8岁。几年合作下     

求之于势不责于人——一汽模具制造有限公司的崛起

一汽模具制造有限公司的前身，最早追溯到1954年8月成立的一汽工具处所属的冲模车间。1988年12月伴随着一汽事业的发展，模具制造被列为七五规划技术改造项目，在冲模车间基础上扩建为一汽车身的装备厂。1999年7月为适应体制改革企业转制，由成七中心转为利润中心，成为独立经营、自负盈亏、自我发展的一汽全资子公司，即一汽模具制造有限公司。孙子兵法曰：求之于势不责于人。模具公司竭力常控市场之势，其成功之路颇有借鉴意义。     

河南省机械电子行业“价值工程年”活动简况

<正> △洛阳第一拖拉机厂在组织实施价值工程年活动中,成立了由商镇总工程师为会长、副厂长尹家喜、副总会计师左青为副会长的第一拖拉机厂价值工程研究会,目前全厂自上而下、形成了厂长、总师亲自抓,职能部门具体抓,企管办综合抓的领导体制,实行计划、组织、评价、考核一体化。该厂设计处是开展价值工程的牵头单位,处长亲自挂     

“磁都”创业无止境——记横店集团东磁有限公司总经理何时金

何时金，60年代出生，毕业于杭州电子工业学院经济管理专业。1980年8月赴电子工业部4390厂培训磁性专业技术，1981年9月任东阳磁性器材厂技术员、副厂长，1985年1月任东阳磁性器材二厂厂长，1990年9月起升任浙江东阳磁性企业集团公司总经理，横店集团东磁有限公司董事长兼总经理。先后获得全国创业企业家、中国经营大师、全国优秀（杰出）青年企业家、     

访谈耿昭杰

去年8月16日至20日,中企协在长春一汽召开企业报刊联谊会的年会,袁宝华同志要我代表他去开会,会议期间和会后,我请一汽集团公司董事长兼总经理、全国优秀企业家耿昭杰同志谈谈一汽情况和他当厂长的经验体会。耿昭杰总经理同我谈话时,我随手做了记录,现将部分谈话记录摘要如下     

迎接朝阳的“启明星”──一汽启明公司发展创新的调查

新闻背景：一汽启明公司的前身是中国第一汽车集团公司电子计算处，成立于1980年，是一汽的计算机技术开发、应用服务及管理部门。在企业深化改革中，电子计算处由管理部门转为经济实体，在市场竞争中启明公司成为市场竞争的主体。一汽启明公司的员工称这是一次“涅■”。从母体的管理部门转变为独立的经济实体，启明人清醒地认识到，要在“涅梁■”中获得新生，必须坚定信念、全力拼搏，以雄厚的技术实力成为中国IT业的强者。     

谁是徐老大

在一汽，在汽车行业，知道徐兴尧的人不多，但知道徐老大的人却很多。本期口述历史，76岁的“徐老大”为我们揭秘一汽技术中心的部分故事徐兴尧是一汽原副总经理兼总工程师。在一汽，在汽车行业，知道“徐兴尧”的人不多。但知道“徐老大”的人很多。不过．已经很难求证“徐老大”这个称谓源于何时何地。76岁的徐兴尧1937年出生在辽宁省海城县的一个农村。他在家排行第七，上有六个姐姐，下有一个弟弟。因为家境条件并不富裕，从初小到高小，从初中到高中，他艰难求学，最终于1958年考上吉林工业大学内燃机专业，成为家乡第二个大学生．     

吉林轻型车厂迅速崛起之路

吉林轻型车厂迅速崛起之路吉林轻型车厂副厂长温维大编者按：汽车工业走集团化道路，实现规模经营，是摆脱目前散乱差、低水平重复局面的一计良策，也是汽车工业中小型企业发展振兴之路。一汽吉林轻型车厂正是靠走这样一条路迅速崛起的。其经验给人以启迪，可供企业借鉴。...     

林敢为的汽车路

坐在我面前的林敢为神采奕奕,隐藏在大框架眼镜后面的双眼似乎能洞察一切,向后梳的头发整齐利落,与他精干的外形相得益彰。不大的办公室里,一张大办公桌几乎占据一半面积,靠近墙角的书柜里并没有多少存书,那些过往故事已在他心里生根。2010年7月的一天,在位于北京东三环的北京汽车大厦13层办公室里,他接受《汽车商业评论》口述历史访谈。他说:一汽轿车完全是在耿厂长(耿昭杰,一汽第六任厂长)的领导下做起来的,我相当于他的实施者。的确,从1965年初清华大学研究生毕业,到2005年从一汽退休,在他近40年的职业生涯中,以1985年他被提为一汽总工程师为分界点,前20年他从事科研工作,后20年他从事技术领导工作。而在后20年里,他对一汽-大众公司的创建和发展倾注了满腔热情和心血。时至今日,他对那段峥嵘岁月仍历历在目。1987年一汽完成中型载重车换型改造后进入上轻、轿第三次创业阶段,时任一汽总工程师的林敢为参与了一汽上轿车的决策过程。1987年～1990年他负责组织前期工作,包括合作对象的选择、可行性研究和商务谈判等。1991年～1995年他在担任一汽-大众公司首任董事总经理期间,在艰难的环境下完成一汽-大众公司的建设重任。此后...     

虱家循环经济标准化试点工作座谈会i生太原召开

2013年12月3日～4日，国家标准委在太原组织召开了国家循环经济标准化试点工作座谈会。国家标准委总工程师殷明汉、国家发改委环资司处长罗恩华、中国标准化研究院副院长兼总工程师李爱仙、山西省质监局副局长李志强及山西省发改委有关负责人出席会议。国家标准委工业一部、中国标准化研究院、中国煤炭科学研究总院、部分省市（自治区）质监局标准化处和有关试点单位的40余名代表参加座谈会。     

激情书写行业传奇 忠诚铸就绚丽人生——记湖南天雁机械有限责任公司董事、副总经理、总会计师袁天奇

个人简介袁天奇,男,汉族,1964年3月出生,河南安阳人,1984年2月参加工作,1984年12月加入中国共产党,首都经贸大学企业管理专业毕业,研究生学历,高级会计师。2000年1月-2001年1月,任548厂副总会计师兼财务处处长;2001年1月-2004年2月,任548厂副厂长;2004年2月     

国家审计署副审计长金基鹏来我省检查指导工作

1996年8月15日至8月24日,国家审计署副审计长金基鹏出席了在吉林市召开的全国审计系统计算机应用技术经验交流会暨技术研讨会,同时视察了我省的吉化、一汽等大型企业,对     

妙手理毫厘丹心铸辉煌——记中信泰富特钢集团财务总监、高级会计师杨兴芬

个人简介杨兴芬女,中共党员,高级会计师。1968年12月至今,历任江阴兴澄特种钢铁有限公司财务科长、副厂长、总会计师、副总经理兼总会计师,江苏泰富兴澄特殊钢股份有限公司理事,兼任江苏省总会计师协会副会长。     

一汽用实践诠释科学发展观

从2002年至2012年,在党的十六大、十七大以来的十年,中国一汽以科学发展观为指导,抓住中国汽车市场快速发展的大好机遇,各个领域都取得骄人的业绩,实现了又好又快的发展。这是一汽经营业绩快速提升、自主创新硕果累累的十年;这是一汽企业改革稳步推进、体系建设取得突出成就的十年;这是一汽品牌建设取得标志性成就的十年;这是一汽开放合作稳健推进、海外事业快速发展的十年;这是一汽责任文化深入人心、企业文化建设推向纵深的十年;这是一汽党建工作、班子建设成效显著的十年;这是一汽坚持以人为本、员工共享企业发展成果的十年。     

回望饶斌百年

2013年,中国汽车之父饶斌诞辰100周年。为此,按照国务院前副总理李岚清的指示,由工信部部长苗圩部署,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心和中国汽车工业咨询委员会等参与筹备的纪念饶斌同志百年诞辰活动已进入倒计时。饶斌是中国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者。1913年3月3日出生在吉林省吉林市。他1933年加入中国共产主义青年团,1937年加入中国共产党。抗日战争爆发后,被派赴晋西北参加开辟和坚持抗日根据地的斗争;日本投降后,他被派回东北;全国解放后,任中共松江省委第一副书记、松江省人民政府副主席兼哈尔滨市市长、东北计划委员会副秘书长等职务。饶斌的汽车人生始于1952年12月28日。当天,第一机械工业部(52)机干技字第27号文令:(一)任命饶斌为汽车工业筹备组长春六五二厂厂长,郭力、孟少农、宋敏之为副厂长;(二)免去郭力汽车工业筹备组长春六五二厂厂长职务。此后,饶斌同志历任第一机械工业部副部长兼汽车工业管理局局长,国家经济委员会副主任,第二汽车制造厂党委第一书记、厂长兼中共十堰市委第一书记,第一机械工业部部长兼汽车总局局长、部党组书记,中国汽车工业公司董事长、党组书记等职务。1987年8月29日,在考察第一个中外合资轿车企业上海大众过程中,不料心脏病突发,74岁的饶斌在上海因医治无效逝世。"他临行前,我正好去看他,曾劝他天气稍凉一些再去。"李岚清同志在为《饶斌传记》作序时这样写道:"但他心系汽车工业,执意前往。"《汽车商业评论》了解到,纪念饶斌同志诞辰百年活动由以下五部分组成:一是举办座谈会,主要邀请汽车界的老领导、老前辈,饶斌同志亲属,国内主要汽车企业负责人参加,邀请中央领导出席并作重要讲话。二是出版纪念文集,组织采访汽车界老前辈、饶斌亲属以及汽车企业领导,收录相关纪念文章并出版,《饶斌传记》将在座谈会上首发。三是出版纪念画册,按照中国汽车工业编年史选择珍贵历史图片,记录中国汽车工业发展重大事件,体现党和国家领导人对汽车工业的关心和指导,展现饶斌同志对中国汽车工业做出的巨大贡献。四是在画册基础上收录当年留存的影像画面,制作纪念光盘,在纪念座谈会上播放。五是重新设计饶斌塑像。准备做四尊塑像,两尊全身放在一汽和东风;两尊半身放在上汽和北京汽车博物馆。在此背景下,本期《汽车商业评论》杂志特邀请老一辈汽车人李刚、张兴业、刘书泽、吴庆时、韩玉麟、王荣钧以及其长子饶达或口述或追忆饶斌同志的片断往事,以此深切缅怀这位被喻为"中国汽车之父"的奠基人。此次口述历史以及所刊用的部分老图片,得到各位讲述者以及一汽张学东的大力支持,在此一并致以深深的谢意。