二手车金融空间大

随着国内"认证二手车"和"拍卖平台"等商业模式的发展,"信息不对称"问题将逐步得到解决,而金融服务将越来越多地介入其中,并推动二手车市场的繁荣发展中国二手车市场增长迅速,空间广阔,但仍存在诸多制约行业发展的不利因素。自2011年始,中国新车市场的增长遭遇降温,二手车市场却风光独好。201 1年,我国二手车市场累计交易量达433万辆,同比增长12.47%;累计交易额达2108.8亿元,同比增长18.56%。2012年1～9月,全国二手车市场累计交易量达347.7万辆,同比增长14.33%;累计交易额达1797.79亿元,同比增长23.65%(见图26:2000-201 2中国二手车市场年度交易规模)。从供给端看,二手车的供给主要取决于机动车保有量。经过近10年的高速发     

车王的CARMAX梦

李海超现在开的红色宾利欧陆GT,新车价格接近400万人民币,他入手的时候只有150万,因为这是一辆二手车。作为二手车公司车王的创始人,在公司成立近两年间,李海超换过的车已经不下十辆,平均不到两个月就会换一辆——当然都是二手车。这辆宾利目前是他开得最久的车:半年。按他的说法,一辆车的使用成本除了保险和油费,很大一部分是车辆的折旧成本。但一辆理想二手车的折旧成本比新车低得多。     

第三只眼看二手车市场

如果您认为二手车都很便宜，那就锴了，在北京花乡旧车市场二手名车汇大厅里，998万元的迈巴赫足够让普通工薪阶层咂舌；如果您觉得二手车还是比较贵，那就是您对二手车市场还不够了解，现在市场上也有不少万元以内的二手车。     

效率决定规模

如何建立一个高效的交换市场,是决定未来能不能高效地进行二手车交易的一个重要环节和前提条件虽然二手车市场依然存在很多问题,但必须承认,在过去数年间,整个市场的基础已经有所改善,交易量逐年增加,新车的快速增长带动出的保有市场为二手车孕育出越来越成熟的环境。除此之外,由于中国区域经济发展的差异化问题,跨地区流通已经越来越成为一种重头需求。根据预测,2015年二手车交易总量会达到1000万台,十年内会达到3000万     

二手车的“京东”在哪里？

我没有去过二手车市场，读完《破局二手车》能深切感受到这个市场的混乱，“一群黄牛，看见就冲上来，‘姐，卖车吗’，像在拉客，太乱。”“你开车去花乡转一圈，第一个喊出10万元，没人再敢往上加10块钱，这个行业的潜规则太多。”     

车置宝戚为中国的MQnheim

早在加拿大留学期间，黄乐就开始尝试做二手车的生意。他的做法是：利用加拿大的二手车税收优惠政策赚取加拿大和美国间的二手车价差。回到中国之后，他却发现，这种方式不再可行。国内二手车交易多通过朋友或者黄牛完成，通过正规经销商渠道完成的交易不到交易总数的5％，拍卖仅占1％。而黄牛报价虚高、夸大缺陷等行为却在这个市场上层出不穷。市场不规范，买卖双方信息不透明，     

二手车市场正在进入高速增长期

据中国汽车流通协会的最新统计，2006年我国二手车交易量达到190．59万辆，同比增长31．5％。这是我国二手车销售增幅连续第三年超过新车销售增幅，二手车市场正在进入高速增长期。     

上海售车记

“您好先生，喜欢哪款车，这里出售有各种车型的二手车，绝对没有问题，刚才三辆二手车被买家开走。我们最讲诚信，请您一百个放心。”不要以为这位是专业开车销售员在叫卖，实际上他是本刊特约记者在上海某家大型二手车市卧底，下面是他的部分卧底日记——     

我国二手车行业的机遇与挑战

我国的二手车市场始于20世纪90年代中期,20多年来,伴随着国内汽车工业的迅速发展和汽车保有量的快速增加,二手车市场获得了急速发展。按中国汽车流通协会可比口径计算,2012年国内二手车交易量同比增长10.6%,达479.14万辆,新车销售量为2,000万辆,二手车与新车的销售量呈现1：4的比例。然而,目前欧美、日本等发达国家,二手车销售利润已大于新车,二手车与新车的销售量趋于4：1。随着我国二手车质量可靠性的成长,消费者态度也有所改变,越来越多的消费者开始选择二手车,由此看来,中国的二手车市场潜力是很大的。     

大搜车:寄卖模式

以大搜车为代表,结合电商化与实体"大卖场"经营的二手车寄卖平台,会是这个行业最完美的销售模式吗?"为二手车代言"——这是以寄卖模式销售二手车的"大搜车"在北京地铁上的广告语。2013年6月,大搜车买下了北京300辆地铁的广告投放权,每10列呼啸而过的地铁,就有3列有大搜车广告。乍一听"大搜车"的名字,人们或许会以为它是一个可以找寻汽车图片、     

日本二手车市场交易特征分析

日本有约2.5万个二手车经销商,多数属于各个二手车经销商协会,但也有大量的独立小经销商。有70多家二手车拍卖公司,分别属于二手车销售商联合会,或汽车制造商的经销商,或独立运营。     

大市场!大玩家?

一年3593亿元的成交额,却依然混乱的市场——这是国内二手车交易的现状。现在,一批创新者正试图脱离"黄牛"式的传统市场销售在北美,二手车公司通常会骄傲地说,二手车是汽车流通行业的发动机。如果这台发动机运转不畅,汽车流通就会受阻。     

新动向

中国二手车市场蕴藏巨大商机据中国汽车流通协会的最新统计,2006年我国二手车交易量达到190．59万辆,同比增长31．5%。这是我国二手车销售增幅连续第三年超过新车销售增幅。二手车市场严重滞后2006年我国二手车销售增幅高于新车6．27个百分点。但是,二手车交易量仅相当于当年新车销量的26．4%。我国二手车市场流通严重滞后,除了相关法律法规不     

大众汽车创全新二手车商业模式

日前，在北京花乡二手车交易市场，大众汽车与中进汽贸联手打造的首家二手车批发与分销中心隆重开幕，这意味着大众汽车创新的二手车商业模式“二手车批发与分销中心”正式启动。这一创新商业模式引入了国际知名二手车品牌DasWeltAuto，将有助于推动二手车市场发展的升级，促进二手车市场朝着国际化、规范化的方向发展。     

明白消费二手车

随着百姓生活水平的提高，汽车不再是高不可攀的奢侈品，与前些年人们购买汽车讲究面子、气派相比，现在的消费者更加理性，他们购车更看重的是性能价格比，二手车很好的满足了这部分消费者的需要。“低廉的价格。实用的性能”造就了2006年一个红红火火的二手车交易市场。但是，大部分消费者缺乏挑选二手车的专业知识，面对二手车交易中存在的风险．只能“爱你在心口难开”![编者按]     

经销商集团的二手车

全面、有效的整合经销商集团资源,使二手车业务系统化、体系化将成为经销商集团应对二手车市场变革,在市场中谋求盈利的重中之重中国二手车市场已经从幼稚期进入了成长期。自2007年至2012年,5年里中国二手车交易量增长了1.8倍,达到480万辆。尽管如此,与国外成熟市场相比,经销商集团的二手车业务利润水平依然较低,在二手车市场日渐成为盈利新战线的趋势下,探索如何在粗放、复杂的二手车市场中提高有形竞争力将提上每个经销商集团的议程。在我看来,全面、有效的整合经销商集团资源,使二手车业务系统化、体系化     

大搜车：寄卖模式

以大搜车为代表，结合电商化与实体“大卖场”经营的二手车寄卖平台，会是这个行业最完美的销售模式吗？     

“二手车残值率”成市场新考量

残值就是车辆折旧后剩下的价值,而残值率则是指折旧后的价格与当前市场价格之比。它直接决定了二手车出手的价格和行情。北京市机动车限购政策出台至今,北京二手车市场的状况一直差强人意。据最新统计,2010年北京市旧机动车交易量为39万辆,而2011年减少50%。而在二手车难卖的前提下,很多在未来有换车打算的人在买车时就会将二手车残值列为重要指标。而直接购买二手车或者出售二手车的车主理所当然地对这一指标极其重视。     

对话戴琨:当二手车市场增长缓慢,哪场仗最值得打

戴琨认为,推动二手车走向在线交易,是行业最具价值的一个终局模式。在优信诸多调整背后,他称目的只有一个:"集中心力,打好最值得的一场仗。"作为二手车行业的老兵,戴琨觉得2019年的市场环境尤为特殊。"在2008年金融危机的时候,都没有感觉整个市场是今年(2019年)这种状态。"     

二手车市场广阔 交易法规不完善问题多

来自中国汽车流通协会数据:2019年二手车全年交易量为1492.28万辆,交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%。公开资料显示,目前国内汽车保有量达到1亿辆左右,其中许多私人车辆进入换购高峰,为二手车市场提供了巨大的货源。国内二手车销量近年来增长很快,有着巨大的市场潜力。