亚太航空公司以非合并方式迎战危机

在欧洲消沉的日子里,法航前总裁克里斯蒂安·布兰克1996年大声疾呼：“我们在为法航集团而战,更是为法国而战。”表达了这个国家航空公司与法国精神难解难分的关系。     

英雄本色傲苍穹——北亚航空公司安全中队空防安全纪实

在北航机组的行列中，有这样一群特殊的人员：清一色的小伙子，身穿航空公司制服，却既非飞行员，也非乘务员。他们用英勇和智慧保卫着银鹰空中安全，在祖国蔚蓝的天幕上筑起一道坚不可摧的“蓝天长城”!这就是被誉为“蓝天卫士”的航空安全员。走进北亚航空公司安全中队荣誉室，首先映入眼帘的是：空防安全6年无事故；在北航每年一次的安全员体技能综合考核中，连续3年取得团体第一名，业务理论、体技能达标双冠王。这是北亚公司安全员们汗水和智慧的结晶!     

大数据时代，航空公司应大有作为

近年来随着高铁的迅猛发展,航空公司不仅要应对同行业其他航空公司的竞争,还要应对高铁的竞争。《大数据时代》的畅销,人们逐渐意识到大数据的重要意义。亚马逊、1号店和京东商城等都在依靠数据分析为自己的产品进行营销,并且取得了显著的成效。在大数据的潮流下,航空公司可以做些什么来提高自己的竞争力呢？     

航空公司兼并整合利弊何在

目前航空公司行业看上去正在实施兼并整合浪潮,并且是一浪高过一浪。但是今年私募股权机构对快达航空公司的收购,以及俄罗斯航空公司抛给意大利航空的绣球,都被无情地拒绝了。但在亚洲这股浪潮却风起云涌,印度两大国有航空公司的合并、Jet航空公司最终成功收购AirSahara等,国泰航空和国航的股权交换、东航和新航之间的合作等等。近期业内专业杂志以美国航空公司行业的兼并整合为案例,指出了航空公司兼并整合的各种问题所在。     

统筹兼顾，做好航空公司销售渠道管理工作

科学发展观在方法论上特别强调统筹兼顾,这一点使笔者很受启发。在我们的销售工作中,能否统筹兼顾,做好销售渠道管理工作,使各种销售渠道协调发展,是事关销售业务全局甚至企业发展全局的大问题。所谓销售渠道,就是商品的销售路径,就是将商品销售给终端消费者的途径和方式。销售渠道是否合理和畅通至关重要,可以说是一个企业的命脉所系。     

全球最佳航空公司实践——土耳其航空公司（一）

拥有80年历史的土耳其航空公司是欧洲第五大航空公司,200余架机队仍属于中等规模,但它是世界上通航国家最多的航空公司,国际客运量全球排名第十。在全球航空业不太景气的背景下,土耳其航空持续稳定高速成长,并保持相对较高的盈利能力。土耳其航空2013年荣获亚太航空中心（CAPA）第11届年度最佳航空公司,2011～2013年连续三年荣获SKY—TRAX欧洲最佳航空公司。     

中东航空公司：飞越危机，驭风起航

就在一年前,一些爱唱反调的人士预言阿联酋航空将被迫与阿布扎比的阿提哈德航空公司进行合并,海湾地区航空业的泡沫将会最终破灭。对此,阿联酋航空公司总裁Tim Clark微笑着引用了马克吐温的那句名言：“我听说关于我死亡的传言已经甚嚣尘上”。     

航空公司网站用户体验排行榜——航空公司网站的发展

2008年10月份开始正式实施的取消3+X机票代理佣金的政策,在最近的媒体上反应热烈。被普遍认同的观点是,大部分小的机票代理将面临被淘汰的风险,而原属他们的大部分业务也将会被航空公司网站直销所取代。这是对航空公司网站的利好消息。     

多元化经营——航空公司应对金融危机的战略手段

多元化策略，是企业在发展过程中普遍采取的策略之一。几乎在各行各业都有实施过，有不少成功的案例，当然也有部分公司，在实施过程中产生偏差，导致整个集团公司的失败。失败的原因一般可归结为：在发展多元化时，忽略了核心产业的发展。基于核心竞争力的多元化策略在多个行业的实践证明了其可行性。     

战略转型 资源先行——从航空公司财务管理角度看资源优化配置

进入十三五周期,航空公司将面临更激烈的竞争环境和更多更复杂的内外部资源矛盾,本文从基础核算、全面预算、资产管理、战略成本管理等财务管理的职能出发,分析航空公司通过财务管理促进资源优化配置、提升竞争实力。     

竞争时代——阿联酋航空公司CEO、斯里兰卡航空公司总经理TimClarke访谈录

最近的经济危机是否影响了阿联酋航空公司的发展？我们在最严峻的贸易环境下继续保持着创纪录的发展速度。在过去12个月,对于全球每一家航空公司都是面临重重挑战。每一个领导团队对于如何维持住客源,收益和赢利性等方面一直进行着激烈而长期的研讨。     

干掉值机——未来航空公司是否还需要值机环节

成也值机,败也值机？每当提起民航,人们第一时间想到的就是优雅的环境、贴心的服务。与其他的交通方式相比,优质的服务一直是民航业引以为傲的＂名片＂,乘坐民航飞行是一种享受。     

信息不对称条件下航空公司高效管理探微

信息不对称对于航空公司来说,是把双刃剑,既有为航空公司谋取利益的一面,如可利用信息不对称的优势进行多等级折扣机票的销售,尽可能多地吸引各个不同消费水平层次的旅客,不断地提高客座率和利润率;同时,也有给航空公司运营带来负面效应的一面,如信息在航空公司和旅客、空管、机场等方面的不对称,     

油价威胁航空公司2008年赢利希望——世界航空公司报告

《ATW》2008年7月版发表PerryFlint撰写的世界航空公司调查报告,报告题目:Record Fuel Prices Threaten Airline Profit Hopes for2008,中文大意:创纪录燃油价格威胁航空公司2008年赢利希望。现编译如下:2001年以来,航空公司辛勤工作渡过了令人心碎的7年,2007年总算迎来     

淡季营销除了低价，航空公司还能做什么？

进入淡季,各航空公司都在通过低价促销,争取更多的客源。四月份是传统的淡季,春秋航空推出了99元系列的机票,其中包括长沙到上海,大连到上海,上海到青岛等热门航线的特价机票。除了国内的特价机票,春秋航空在四月份更是推出了59元起的特价国际机票,包括59元上海到济州岛,99元上海到香港,99元上海到澳门等。国营航空公司也不示弱,东航在淡季也推出了很多的特价机票,比如55元上海到南京,     

我国航空公司不正常航班调度管理现状及优化策略

随着我国航空运输市场竞争的加剧，如何未雨绸缪，统筹有限资源的合理利用，做好不正常航班的应急调度工作，尽力降低突发事件对航空公司正常运营造成的影响，缩短恢复正常运行的时间，降低航班应急处置成本，减少对航空公司声誉的影响，已成为航空公司运营中必须认真研究的一个重要问题。     

头等舱式微，超级经济舱当道——航空公司酝酿新变革

对于那些终日在旅途奔波的商务旅客和喜欢享受的休闲旅客来说,吸引他们选择空中旅行的最重要原因是舒适度,而不是价格。     

做一个有特色的航空公司——浅析差异化定位对我国航空公司的启示

世界正进入个性化时代,随着商品种类的日益丰富,作为一个整体的买方处于主动地位,而卖方处于被动地位。消费者的需求越来越个性化,因为只有个性化的产品和服务才能显示自己的品味,自己的与众不同,才能彰显自己独一无二的存在。     

顾客资产——航空公司竞争力的核心源泉

一、顾客资产理论简介 目前，航空公司管理人员往往是根据相对的市场份额来衡量企业的市场业绩，而顾客资产理论认为，市场份额只是衡量企业业绩的后视镜，并不能充分地计量企业的业绩。市场份额只能表明企业过去的业绩。航空公司的顾客资产才是衡量营销投资收益的关键性指标，是市场能否长期成功的关键。航空公司的管理人员应根据营销投资对顾客资产的影响，衡量营销投资效果。     

真正需要的是能够让航空公司健康运营的财务报表——美利坚航空公司货运公司总经理访谈

航空公司行业对于业务周期的变化再熟悉不过了，它必须应对各种各样的外来冲击——不管是经济的、恐怖主义袭击、传染性疾病、油价等等。对于美国的航空业而言，可能受到的冲击比其他国家还要更多一些。