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<正>近日,国家发改委的一份《当前自行车行业发展现状及存在问题》的研究报告显示,年产百万辆以上的自行车企业仅占企业总数的2%左右,自有品牌出口总量尚未及出口的20%,全行业平均利润仅4%。虽然目前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量居世界第一,但是由于行业集中度不高,年产百万辆以上的企业仅占企业总数的2%左右。与此同时,自有品牌出口尚未及自行车出口的20%,激烈的市场竞争导致自行车全行业平均利润仅有4%。 相似文献
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入世五年:行业平稳发展企业抓住机遇目前,世界自行车年产量约为1.2亿辆,年贸易量约为8000万辆。中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,分别有8000多万辆和5000多万辆,国内消费近3000万辆居世界第一,因此中国的自行车行业在国际行业间具有重要地位。入世以来,自行车行业保 相似文献
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中国是世界自行车出口大国,2007年中国自行车整车出口数量高达5923万辆,占了世界自行车整车贸易量的70%以上。然而,近年来随着国内经济和金融危机等国际出口环境的急剧变化, 相似文献
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自1791年法国西布拉尔发明第一辆自行车——木马轮以来,这种车辆现今已遍及世界各地。1973年世界石油危机以后,全世界更掀起了自行车热。根据联合国统计资料估计,1979年全世界自行车生产总量约为7,000万辆,比1972年增长60%,国际市场销售量约为1,000万辆, 相似文献
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一、美国进口自行车市场美国是一个巨大的自行车进口市场。以1987年计:进口达948.07万辆,金额60951.9万美元。其中从台湾省进口748.16万辆,金额46340.2万美元,占比重76.03%;南朝鲜142.03万辆,6692.50万美元,占10.97%; 日本35.56万辆,5645.80万美元,占9.26%。中国4.12万辆,148.90万美元,仅占0.24%。1989年首8个月进口488.21万辆,金额35876.82万美元。美自行车进口到货,多集中在9~10月份,预测1989年进口总额亦将会超过6亿美元。 相似文献
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中国是自行车生产、消费和出口大国,从2005年起每年生产自行车都超过8000万辆(2009年受金融危机除外),生产量约占世界总生产量的70%以上,三分二以上的产品出口国外。美国每年进口自行车1800万辆、日本进口800万辆,70%以上都来自中国。中国自行车价廉物美,2012年出口到世界167个国家和地区,成为中国制造业征服世界的一个象征。但是,中国自行车的出口存在着许多问题和障碍,过量的生产和出口透支了越来越稀缺的资源和市场,自有品牌的孱弱和产品技术含量的稀薄,再加上近20年欧盟市场的全面阻击,使中国自行车的出口遇到严重的挑战。如何提高中国自行车的国际竞争力,消除廉价和倾销的国际形象,是国内自行车产业急需解决的问题。 相似文献
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“自行车王国”曾是世界对中国的形象表述,如今,这一称谓正渐行渐远。据预测,2004年我国汽车总产量将达到500万辆以上,而另据国务院发展研究中心保守估计,中国汽车产业将会保持10—20年的快速增长,2005年全国汽车保有量将达到3356万辆,2010年达到5669万辆,2020年将达到惊人的13103万辆。 相似文献
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日本汽车工业发展速度之快是十分惊人的,现在无论是汽车的产量还是出口数量都已超过美国而居世界第一位。 1980年日本汽车产量达1,148万辆,比1979年增加14%,而美国只生产800万辆,比上年减产31%。1965年,美国的汽车产量曾达1,111万辆,约占当年世界汽车总产量2,433万辆的50%。到1979年,当世界汽车产量达到4,185万辆,比1965年增加一倍时,美国的产量却仍停留在1,148万辆的水平。在1965至1980年的十五年中美国的汽车产量由占世界产量的 相似文献
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现在中国的轿车普及率是4辆/1000人,远低于世界的平均水平(世界汽车普及率为 8.5辆/100人)。如果汽车普及率能达到世界平均水平,中国的汽车市场容量就要增加到1亿辆车。基本上可以让世界汽车巨头们的工厂每年都吃饱。因此,中国汽车市场就像是一片尚未开垦的新大陆。 相似文献
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