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近年来,甘肃省公路工作在省交通厅党组的正确领导下,坚持以科学发展观为指导,认真践行“三个服务”的具体要求,牢同树立“养护是第一要务”的指导思想,全面贯彻“抓两头、带中间”的战略部署,积极推进养护理念、管理模式和生产方式的转变,全省公路工作实现了历史性突破和跨越式发展,为全省经济社会发展发挥了十分重要的作用。 相似文献
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进入21世纪,科学技术发展日新月异,我国已进入必须更多依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段。依靠科学发展观,坚持可持续发展,是公路养护行业的目标和方向。目前我国的公路建设处于快速建设阶段向养护管理阶段过渡时期,近年来,国家对公路的投资力度一直非常大,一些刚建成和将要建成的公路,在经过一段时间使用后,也将步入“养护时代”。养护机械化、管理科学化、服务人性化是公路养护行业发展的要求,下面就简单论述下为什么实现“三化”是公路养护行业发展的必然趋势。 相似文献
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“十一五”期间,公路发展处于关键的转型期。根据青岛市公路管理局公路工作会议精神,莱西市公路管理局确立了“十一五”时期公路工作的指导方针:坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观统领公路建设全局,围绕青岛市公路系统创全国一流公路行业的奋斗目标,以公路“建、养、征、管”为中心,深入开展创建文明行业竞赛活动,加快路网改造建设步伐,实现公路结构明显合理,质量明显提高, 服务水平明显提升,形成建设、养护、管理、收费、服务并重管理的新格局,进一步深化公路管理体制改革, 创新发展模式,建设节约型公路行业。 相似文献
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孙德祺 《山东经济战略研究》1998,(12)
今年是贯彻落实十五大精神的第一年,也是加快我省公路发展的关键之年。根据省厅“九五”后三年交通工作的总体要求,今年全省公路工作总的指导思想是:以邓小平理论和党的十五大精神为指针,积极推进两个根本性转变,突出抓好主框架高速公路建设,强化公路养护的基础性地... 相似文献
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近年来,石泉县的公路建设基本达到乡乡通油路或水泥路,75%的行政村通水泥路。但是,伴随着农村公路建设发展,建、管、养之间矛盾日益突出:量大面广的农村公路管理养护与有限的管养资金之间的矛盾,养护难易程度不同与单一的养管模式之间的矛盾凸显出来。 相似文献
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人才培圳工作作为促进公路管养发展的首要环节,我们应在“三个适应”上下功夫,即人才总量同公路管养发展目标相适应、人才结构同公路管养全面发展的需求相适应、人才培养机制同各类人才成长的规律和特点相适应。一要发展继续教育,构建终身教育体系。通过整和各种培训资源,创新培训模式,更新培圳内容,增强培训效果。二要以加强学习能力、实践能力、创新能力建设为核心,以高层次人才和紧缺人才的培训为重点,加强专业技术人才队伍建设。 相似文献
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我国自2003年起大规模建设农村公路,十年来让众多村镇通了沥青(水泥)路,解决了以往不通公路的难题,让9亿农民摆脱了“晴天一身土、雨天一身泥”的行路难局面。俗话说“三分建,七分养”,建成后道路管养护情况直接关系到建设成果的维护及未来建设资金的再投入,本文就如何加强农村公路管养护资金管理进行探讨。 相似文献
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莱西市公路局是莱西市公路建设、道路养护、路政管理和养路费、通行费征收的职能部门。“十五”期间,莱西市公路管理局认真贯彻落实山东省、青岛市和莱西市委工作会议精神,创新发展,取得了辉煌的成就。过去的5年是莱西市公路史上投资最大、改建硬化道路最多、成效最为显著的5年;是公路部门社会地位大大提高、职工面貌焕然一新,三个文明建设齐头并进的5年;是公路部门党的建设、文明行业创建、基础性建设日新月异的5年。 相似文献
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吕正录 《山东经济战略研究》1999,(10)
今年国家继续采取积极的财政政策,公路等基础设施建设仍然是实施投资拉动的重点,省交通厅、省公路局决定实施第二个“150”工程,公路建设面临加快发展的大好机遇。为此,我市突出公路建设这个重点,进一步加强公路养护和行业管理,大力发展第三产业,促进了我市公路建设事业持续快速健康的发展。一、集中精力抓好重点工程建设。抓好“四通两建”,确保了博莱高速公路、莱城至钢城一级公路、明莱路北段及韩莱路西段竣工通车,莱芜至新泰高速公路和仲临线部分改建路段开工建设。在具体措施上,一是实行建设项目终身责任制,切实加强组织… 相似文献
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公路路政管理与公路养护是公路建成后的两项重要工作.其中,公路路政管理工作,是整个公路工作的重要组成部分,是公路行政管理的重要体现;公路养护则是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复.路政管理与公路养护工作重点不同,但都是紧紧围绕“保护路产路权、保通保畅保安全”这一中心任务开展工作,如何解决路政管理与公路养护工作协调配合不到位的问题,解决公路养护与路政管理“两张皮”的问题,发挥各自的优势,形成强劲的管养合力.笔者认为应做好以下几方面: 相似文献
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<正>随着社会的发展进步以及我国经济体制改革的进一步深入,作为国家基础行业的公路交通部门也在与时俱进,蓬勃发展,公路养护运行机制遵循着"事企分开、管养分离、科学养护、全面发展"的管 相似文献
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今年交通部重点工作的部署,第一次将抓好运输保障和市场监管工作放在抓好重点项目建设之前,这是交通发展思路上的重要转变。把运输保障和市场监管工作放在交通工作的重中之重来决策,充分体现了“公路建设是手段、发展运输是目的”的理念,“三个服务”最终要靠运输来实现。交通部提出优化运输组织结构,发展规模化、集约化、网络化运输,逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘等,这是对发展综合运输体系的高度重视。 相似文献
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进入21世纪,科学技术发展日新月异,我国已进入必须更多依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段.依靠科学发展观,坚持可持续发展,是公路养护行业的目标和方向.目前我国的公路建设处于快速建设阶段向养护管理阶段过渡时期,近年来,国家对公路的投资力度一直非常大,一些刚建成和将要建成的公路,在经过一段时间使用后,也将步入"养护时代".养护机械化、管理科学化、服务人性化是公路养护行业发展的要求,下面就简单论述下为什么实现"三化"是公路养护行业发展的必然趋势. 相似文献
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随着村道公路建设的快速推进,初步形成的农村交通网络在解决老百姓出行难,加快社会主义新农村进程方面发挥着愈来愈重要的作用。然而“重建轻养”,“通而不畅”却是村道公路现状的真实写照,暴露了农村公路养护体系的诸多缺陷,改进和创新农村公路养护机制已摆在眼前,刻不容缓。笔者结合近些年来村道公路养护的实际情况,谈几点看法: 相似文献
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随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时,也给公路养护提出了新要求:建设是发展,养护也是发展。现代公路要求养护作业快速、安全、优质、低耗,为道路使用者提供舒适和完善的服务功能;社会文明的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度。养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。因而改革公路养护组织形式,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求。 相似文献
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2005年是“十五”与“十一五”的承转之年,是我国全面建设小康社会中关键的一年,也是我国科技事业发展具有里程碑意义的一年。2005年8月30日,云南省率先在全国召开的全省科学技术大会,是我国第一个以自主创新为主题的省级科技大会。改革开放以来,特别是“十五”期间,云南省坚持把加快发展作为第一要务,深入实施科技兴滇战略,不断加大科技投入,科技工作取得了显著成绩,推动了云南与全国同步建设小康社会奋斗目标的实现和和谐社会的构建。 相似文献