安全性──驾车者的生命线

２００１年 ３月 １４日，清华大学汽车碰撞实验室里一辆崭新的装备有双侧电子安全气囊的红旗世纪星轿车，经过复杂的技术准备，醒目地停放在试验线上，整装待发。分布在６个角度的摄像机和各种监视仪器准确定位，进入倒计时。在场的清华大学汽车工程专家和工程技术人员、企业代表、新闻媒体代表聚集在观察台上，静候关键时刻的到来。 这是中央电视台《东方时空》“直播中国”栏目对清华大学汽车安全性撞击实验进行直播的现场也是第一次在国产轿车上进行双侧电子安全气囊的撞击实验。 近年来国内汽车保有量迅速增加，但由于汽车安全性不足所…     

微宏:已推出两代快充电池

说到快充电池,不得不从新能源汽车说起。"新能源汽车的发展可以分为两个阶段。第一阶段是2009~2012年,当时,关键技术还属于发展期,这一阶段的成果有限,与当初设定的目标相去甚远。2012~2013年,新能源汽车发展经历了一段时间的政策真空期。随着一系列政策的出台,从2013年年底到现在,新能源汽车发展进入第二阶段,特别是2014年,新能源汽车市场出现了爆发。"微宏动力系     

中国加油站的新选择:汽车后服务市场

从2007年开始,中国汽车后服务市场进入快速增长期。预计到2010年,中国的汽车后服务市场规模将达到3000亿元人民币,仅次于日本,位居亚洲第二;汽车售后服务环节的利润率可达40%,平均高于欧美同类市场13个百分点。中国的加油站行业,具备大力发展汽车保养维护服务的市场需求与空间,伴随汽车进入家庭步伐的加快,全社会汽车保有量将迅速增长,带动汽车服务业迅猛发展。面对潜力巨大的中国汽车后服务市场,面对成品油销售日益激烈的竞争和日渐稀薄的利润率,拥有天时、地利、人和的加油站行业应抓住机遇,扬长避短,借鉴发达国家经验,积极研究,科学决策,将发展汽车后服务业务纳入企业长远竞争战略予以重视和探索。     

姜卫东:五征要进入载货车前三

从一个县级拖拉机站到载货汽车月产销量突破3000辆,五征集团从农机领域成功进入汽车行业,成为新时期下传统制造企业向现代制造企业转变的代表。对于全国人大代表、五征集团董事长姜卫东来说,企业的成功     

中国需要具有国际化视野和国际化运作能力的大型汽车企业集团

从2005年到2008年的这三年,中国汽车产销量持续急速增长,中国汽车工业发展经过2004年的短暂减缓后似乎进入了第二个"井喷"期,但市场上的供求关系发生了变化,降价成了促销和竞争的主要手段。     

国产T-BOX“黑马”闪现

T-BOX市场容量巨大,却呈现出外资占大头,自主品牌格局分散的局面。如今,这一现状有望改观。随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合,智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。尤其是在被称为智能汽车元年的2020年,从年初的《智能汽车创新发展战略》到年底的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《智能网联汽车技术路线图2.0》,关于智能网联汽车的利好政策频出。     

汽车名词新术语

概念车：是汽车厂商在汽车展览会上推出的，尚未进入汽车市场的一种设计独特，并具有一定超前意识、高科技水平的样车，也是汽车厂商在展览会上展示本企业在汽车界的实力。但每辆概念车并非最终都会进入市场，也有的可能永远只能成为人们心目中的一个永存的“概念”。零公里汽车：是国外传入我国的汽车销售名词。汽车从生产线下线后，运送到用户那至、行驶里程有限，几乎是“零”。国际汽车工业协会规定，新车自从生产线下线后，行驶记录不准超过50公里才算新车。目前各制造商对新车都采用集装箱形式来运输、以满足用户对新车是“零”公里的…     

汽车让路,自行车来啦

汽车时代里,越做越贵越酷的自行车不再是工具而是玩具,但眼下在一股追求环保、健康的风潮中,又加速了高端自行车从玩具到工具的转型,它们以科技和工艺实现了物有所值。2012年就这么来了。这一年被视作中国全面进入汽车社会的年份,私人汽车拥有量将在第一季度达到8650万辆。按照国际标准,每百户汽车保有量达到20辆以上时,就进入了汽车社会,所以北京、天津和浙江已提前进入了汽车社会。2011年1月1日,北京市的汽车"限购令",却使得自行车市场意外火爆,捷安特的基本款自行车在"限购令"后第一个月内销量暴增了80%。跟之前两个轱辘羡慕四个轱辘的时代不同的是,在堵得水泄不通的道路上,我骑着自行车能如此游刃有余,羡煞你们。     

风流雅致,新时代成功者之选——日产高档轿车“风雅”即将登陆中国

“风雅”奠定了日本高档轿车在世界高档轿车中原创设计的地位。代表了日本汽车从制造到设计进入了与欧美抗衡的时代。     

2012：车企面临能力之战

中国的汽车市场已经正式进入新的竞争阶段,部分不具竞争力的汽车企业将被淘汰。未来三到五年,是汽车企业奠定市场竞争地位的重要机会     

2000年前后:中国经济发展的预测分析

一、中国经济已经进入了一个新的发展阶段 80年代,中国从改革开放开始的第二轮工业化跨越了轻纺工业充分发展的阶段。1992年召开的中共十四大提出,90年代要“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业,使它们成为国民经济的支柱产业。”这就宣告了中国经济发展开始进入一个新的阶段。从改革开放到党的     

泰国汽车零配件工业的发展现状

泰国的汽车零配件工业与汽车工业同步开始于60年代。泰国成功地吸引了美国、日本和欧洲的汽车公司在泰国兴办合资企业,建立组装厂,组装的方式先是使用SKD,以后发展到用CKD组装。日本汽车公司过去在泰国占有92%的市场份额。随着欧美汽车公司进入泰国市场,2000年这一比例下降到82%。     

合资的奉献

从1983年我国第一家中外整车合资企业——北京吉普汽车有限公司成立到现在,全世界主流的汽车企业和品牌基本上已全部进入中国,与中国的车企进行合资生产汽车。30年来,这些合资企业引入了世界最新最先进的技术,不断丰富了人们的生活,为中国的汽车工业做出了不可磨灭的贡献,同时合资企业的中方通过对自主的反哺,又进一步加快了中国汽车工业自主的步伐。     

以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

北汽的温情战“疫”

疫情当前,私家车出行成为首选,消费者对汽车产品智能化、健康化的要求水涨船高。敏锐的汽车企业们纷纷行动起来,积极研发相关技术、推出各色产品,以迎合消费者需求、扩大品牌声量,北京汽车也不例外。3月11日,北京汽车利用线上直播的方式发布了BEIJING汽车智能健康座舱Hi·Me,该驾舱将于今年年中借由BEIJING-X7的量产正式推向市场。     

中国频遭贸易保护主义壁垒

从加入WTO的2001年到2008年，中国受到的反倾销案有463起。全球的反倾销案里，有一半是针对中国商品的，反倾销的种类从最初的初级商品比如打火机、服装等，现在已进入到汽车零配件、机械装备等中高端商品。另外，从最早的反倾销条款到现在的“特别保障”措施，反倾销的手段也在日益增加。     

持续、快速、健康发展的汽车工业──十四大以来汽车工业取得显著成就

“振兴汽车制造业，使之成为国民经济的支柱产业”是党的十四大作出的战略决策，党的十四届五中全会又进～步指出：“汽车重点是发展零部件、经济型轿车和重型车，建立起立足国内的汽车技术开发体系，实行规模经营”。党中央的决策，把我国汽车工业提到一个更重要的位置，为我国汽车工业的发展指出了方向。1994年，以《汽车工业产业政策》的颁布为标志，我国汽车工业进入新的发展时期。（汽车工业产业政策》提出：“到2010年，我国汽车工业将成为国民经济支柱产业”。十四大以来，我国汽车工业取得了长足发展，从1992年到1996年，是汽车工业…     

汽车金融公司,车贷市场的“鲶鱼”？——访中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

2003年《汽车金融公司管理办法》以及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台后,银监会先后批准了上汽通用、大众、丰田、福特、戴姆勒一克莱斯勒5家外资汽车金融公司从事汽车消费信贷业务.有研究者指出,汽车金融公司的进入,将为2004年国内银行对汽车消费“限贷”后的车市带来“鲶鱼效应”--对广大购车群体来说,多了一个专业、便捷、高效的融资通道;同时,即使仍从银行贷款买车,消费者也会享受到比原来更好的服务.     

’99美国汽车主流:更大、更快、更实惠

近几个月的种种迹象表阴：今年进入美国汽车市场的主流汽车明显以更大、更快、更实惠为特征。从吉普公司今年最新设计的加大型切诺基到所有新型号的宝马３系列运动轿车,都能说明这一点。汽车厂商各显神通其实,众多汽车公司今年纷纷推出各具特色的汽车,在一定程度上无疑是一场赌博。通用公司已经投入了３０亿美元到它的新雪佛兰ＳＩＬＶＥＲＡＤＯ皮卡车上。该车主要的销售对象是住在郊区的人们,这部分人的汽车必须有足够大的货物容量。所以他们要求自己喜爱的汽车看起来粗大结实、虎背熊腰,而且还要为车内成员提供足够的舒适享受。于是…     

大城市停车难问题亟待解决

人要有房子住,车要有地方停。停车问题的日益突出,主要原因是汽车保有量增长速度极快而停车基础设施建设和管理跟不上所造成的。城市停车问题的演化从全球角度看,我国的汽车人均拥有量还很少,但同自身相比却有了翻天覆地的巨变。1950年全国汽车保有量仅有57万辆,1982年增至216万辆,如今我国汽车保有量已达1300多万辆,到2000年至少会达到2000万辆,到2010年保有量可能会突破5000万辆位居世界第四位。以北京为例,改革开放初期,北京的汽车保有量是16万辆后增至20万辆、30万辆,到1986年时突破了40万辆。进入90年代,北京的汽车保有量…