新特牵手清华

车市疲软期,车企寻求对外合作不乏一种提升自身竞争力的路径。3月6日,新特汽车与清华大学苏州汽车研究院(吴江)举行战略签约仪式,双方将在产品、技术、示范运营等方面展开合作,包括开发新能源智能网联汽车并开展相关方面的示范运营、建立新能源智能网联汽车实验室进行技术研发等。对于此次合作,新特汽车CEO先越表示:"汽车产业变革加速,产业链集成度越来越高,开放与合作让各方价值最大化是未来的主旋律,相信此次合作将充分发挥双方的优势,为消费者提供更好的产品和智能的出行体验。"     

苹果布局造车专利我国智能网联车面临知识产权风险

智能网联汽车可有效带动互联网、车联网、大数据、新能源汽车等多个产业融合协同发展,成为未来汽车产业技术发展和市场竞争的重要方向.以苹果为代表的跨国企业纷纷布局该领域的关键核心专利技术,我国智能网联车企核心技术布局能力亟待提高.     

江淮蔚来确认百亿合作

曾经一度网传的江淮汽车与蔚来汽车的合作终于尘埃落定。4月7日晚间,江淮汽车发布公告,正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。具体合作领域及内容包括搭建新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台,共同研发、制造、推广新能     

从测试认证把握智能网联汽车安全

2016 年 1 月,全球发生首例自动驾驶事故,此后,类似事故不断出现.2021 年 9 月,我国某品牌新能源汽车在开启辅助驾驶功能的情况下追尾卡车,造成驾驶员身亡. 安全是第一理念 安全是智能网联汽车的生命,牢固树立智能网联汽车安全第一理念,是所有智能网联汽车研发者和主机厂的根本使命和责任担当.正像对新能源汽车动力电...     

王瑞祥会长出庶第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展会与第六届中国汽车创新大典

2021年1月8日,作为开年举办的汽车行业的首个盛会,2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会(以下简称:海口新能源暨智能网联车展)在海南国际会展中心盛大开幕。本届车展以“绿动未来”为主题,由中国机械工业联合会、海口市人民政府特别支持,海南省发展和改革委员会、海南省工业和信息化厅、海南省商务厅、海南省生态环境厅、海南省交通运输厅、中国国际贸易促进委员会海南省委员会支持,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会及中国国际展览中心集团公司联合主办,海口市商务局与北京中贸国汽经贸有限公司共同承办。     

2021世界智能网联汽车大会九月举办

近日,2021 世界智能网联汽车大会和新能源汽车产业发展成果展组委会会议在北京召开.北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会等主办单位以及工信部装备工业发展中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等承办单位参加会议.会议审议了2021世界智能网联汽车大会和新能源汽车产业发展成果展的总体方案....     

国产T-BOX“黑马”闪现

T-BOX市场容量巨大,却呈现出外资占大头,自主品牌格局分散的局面。如今,这一现状有望改观。随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合,智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。尤其是在被称为智能汽车元年的2020年,从年初的《智能汽车创新发展战略》到年底的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《智能网联汽车技术路线图2.0》,关于智能网联汽车的利好政策频出。     

加强网络安全保障能力促进智能网联汽车产业健康发展

"网联化"是智能网联汽车的最重要特点之一.网联化渗透率的不断提升,赋予了汽车更丰富功能、满足了用户更多样需求.但是,随着网联化的不断发展,智能网联汽车面临的网络安全风险也在不断增加.2021年8月12日,工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》(以下简称《意见》),其中就加强网络安全保障能...     

全球新能源汽车前沿及创新技术权威发布

<正>2019年7月2日召开的世界新能源汽车大会,发布2019年"全球新能源汽车前沿及创新技术",这是经科技委员会评审,包含8项创新技术和8项前沿技术。创新技术1华为5G+C-V2X车载通信技术华为5G+C-V2X车载通信技术助力5G时代智能网联汽车     

安凯“自动”秀肌肉

2022年2月26日,安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会(以下简称推进会)在合肥举行,会上发布了《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》:即到2025年,安徽省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平,安徽省新能源汽车产量占比超过40%,智能汽车生态初步建立,“人-车-路-云”高度协同的智能基础设施初步建成。     

中国方案智能网联汽车信息物理系统架构解析

智能网联汽车是汽车、交通、信息和通信等多系统深度融合的典型复杂信息物理系统(Cyber-Physical Systems,简 称 CPS),研究构建具有中国本地属性、适应中国现状、符合中国标准的智能网联汽车信息物理系统架构(ICV CPS Architecture),是发展智能网联汽车"中国方案"的重要基础支撑.     

我国汽车软件发展渐入佳境

随着汽车智能化、网联化的不断发展,整车电子电气架构发生了翻天覆地的变化,从过去的分布式架构逐渐过渡到基于域控制器的架构,未来还会向基于中央电脑的架构方向发展. 现阶段国内主流车企积极推动汽车行业智能网联技术的发展,纷纷布局面向新一代电子电器架构平台,构建自身的软件能力和智能网联生态系统,围绕智能汽车的产业新生态全面展开...     

智能低碳,共建汽车产业"网状生态"

汽车产业是国民经济的支柱,是工业转型升级的着力点.当前,汽车产业进入新的发展阶段,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势.新能源汽车、智能网联汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,促进交通体系和城市运行智能化水平提升,对建设清洁美丽世界具有重要意义.     

方运舟:汽车操作系统无小事

汽车芯片断供带来的阵痛,还在持续.汽车供应链的风险,发人深省,自主可控成为最现实的诉求. 随着智能网联汽车的兴起,能够"卡脖子"的关键技术,除了芯片,还有操作系统.汽车操作系统是智能网联汽车的根基,可以类比手机的安卓系统,重要性不言而喻,研究与开发中国智能汽车安全实时车控操作系统,具有较高的战略意义.     

"平台+生态"构建HarmonySpace座舱生态

汽车工业正面临百年以来最大变革,汽车数字化、网联化、智能化的发展趋势同样推动着座舱进行快速变革.相比传统座舱的功能化,智能座舱更强调内容化,这极为依赖"平台+生态"的构建.未来的座舱不再是孤立的出行工具,而是连接万物的智能空间. 华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理王庆文在 "2021华为智能汽车解决方案生态论坛"上发表演讲,他认为未来的座舱生态不会由某个单一车型来定义,而是由整个智能汽车行业来定义.一个真正智能化、万物连接的座舱,需要依靠整个行业的软硬件伙伴共同打造.开放共融、聚众行远,让座舱融入到无处不在的智能世界是华为和广大伙伴们的共同理想.     

提升智能网联安全贯穿研发全流程

车联网、自动驾驶技术发展给汽车带来便利的同时,也增加了相应的信息安全威胁.汽车信息安全是智能网联汽车发展的先决条件,需要在智能网联汽车的设计和研发阶段关注安全,且贯穿整个汽车的研发流程.     

陈虹代表: 支持国内汽车芯片产业链协同发展

在本届两会上,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹瞄准"智能网联汽车发展",提出《关于修订完善相关法律法规和配套政策 支持智能网联汽车加快发展的建议》;着眼"产业链补链强链",提出《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》.     

车载App并不是手机App的简单移植

"软件定义汽车"这一概念由来已久,有企业甚至表示未来的汽车就是轮子上的手机. 随着智能网联的概念进入汽车领域,以及汽车电子电气化程度的提高,汽车产品对软件的依赖程度也越来越高. 在网络技术的加持下,除了帮我们实现基本的驾驶辅助功能,软件还承担着满足现代人娱乐、社交等需求的重任.     

工信部:坚守安全底线推动智能网联汽车产业创新发展

近日,工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(下称《意见》),现就《意见》有关内容解读如下: 一、《意见》的制定背景 制定《意见》是推动产业发展的需要.智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向,正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段.智能网联汽车在产品结构、功能实现等方面与传统汽...     

场景驱动: 个人隐私保护升级

在技术、政策、用户需求等共同作用下,软件定义汽车的进程已经进入深水区.更先进的电子电气架构、更智能的计算芯片、更灵活的软件以及云服务等成为未来智能网联汽车发展的重要驱动力.