新征程:交通强国 公路先行

正建设交通强国的宏伟目标,是新时代国家、民族对交通事业的殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。在各省相继召开的交通运输工作会和公路工作会上,"交通强省""交通强国,公路先行"不断被提及。公路行业责任重大,是交通"先行官"的排头兵,与人民群众的出行息息相关。2018,公路事业的发展踏上新征程,建设养护更上层楼,改革创新一马当先,路网服务全速前进。     

交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点

2021年2月8日,交通运输部下发《关于公布北京市交通委员会等交通强国建设试点单位的通知》,正式批准北京市交通委员会等34家单位开展交通强国建设试点工作。力争用1~2年时间取得试点任务的阶段性成果,用3~5年时间取得相对完善的系统性成果,打造一批先行先试典型样板。     

交通强国建设的陕西路径

正历史上的陕西是中国对外开放的门户和起点。进入新时代,"一带一路"倡议将古丝绸之路起点的陕西,历史性地由"幕后"推向"前台",推向中国向西开放的前沿。发挥前沿优势,在建设交通强省的路径上,陕西的关键词是枢纽、综合、人民满意。战略需求是服务"三个经济"大局     

交通强国 规划先行——为交通强国建设提供有力支撑

正服务重大战略支撑强国建设交通运输部规划研究院(简称"规划院")以"交通强国、规划先行"为宗旨,以服务国家重大战略实施、支撑交通强国建设为使命,着力建设面向国家重大需求、面向行业技术前沿、面向交通运输市场,服务政府科学决策的一流交通智库和服务行业发展的一流特色科研国家     

交通强国

正征稿交通强国三年献礼《中国公路》全新栏目重装问世自身强强国家综合实力世界领先有效支撑民富国强——交通运输部部长李小鹏的"交通强国"关键词真知灼见纵深解读[月度专栏]/内容/专栏通过主题策划、定向邀约的形式,呈现来自行业内政府管理者、企业家、学者、工程师等对"交通强国"建设内涵和举措的思考、解读及建议。     

交通强国

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交通强国

正交通强国三年献礼《中国公路》全新栏目重装问世自身强强国家综合实力世界领先有效支撑民富国强——交通运输部部长李小鹏的"交通强国"关键词真知灼见×纵深解读[月度专栏]/内容/专栏通过主题策划、定向邀约的形式,呈现来自行业内政府管理者、企业家、学者、工程师等对"交通强国"建设内涵和举措的思考、解读及建议。/风格/专栏以见地和观点为重,以观察文章、访谈文章、评论文章、纪实文章为主要形式。     

武汉理工大学获批交通强国建设试点单位

交通运输部下发交通强国建设试点单位的通知,正式批准34家单位开展交通强国建设试点工作,其中包括6所高校,武汉理工大学是湖北省唯一获批高校。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年基本建成交通强国,形成"三张交通网"、"两个交通圈",同时交通运输部组织开展交通强国建设试点。前期已经批复了两批共34家试点单位。     

创新资金政策支撑交通强国建设

正十九大提出"建设交通强国",开启了我国交通运输行业发展的新阶段。但是,交通强国的愿景能否实现,资金是关键。资金政策的重要性到2035年,我国将进入交通强国行列,如何走进这个行列?需要解决资金问题和建立可持续发展的政策框架,支持新阶段交通发展的需求。交通发展的轨迹可分为畅通、高效、安全、绿色、智能五个价值叠加引导迭代发展的几个阶段。畅通。交通发展的价值追求不断提升,是什么在支持这些核心价值追求的实现,很重要     

交通强国建设中的运输服务发展

运输服务与社会公众的生产生活息息相关,在交通强国建设目标下,运输服务的发展目标和重点工作将有哪些变化?当前,全球新一轮科技革命和产业变革正在加速演进,互联网、大数据、人工智能等新技术和各行业领域的融合发展呈现广阔前景和巨大潜力,催生出诸多新业态、新模式,为运输服务转型升级高质量发展注入了蓬勃动力。     

背景 以安全为基础建设交通强国

正全面提升交通安全水平是建设交通强国的重要保障。交通运输安全与人民群众的美好生活息息相关,事关经济社会的发展与稳定。安全是1,其他是0,这是交通运输安全的极端重要性。近年来我国交通安全状态整体良好,交通运输事故体现为"四降一升"。我国道路交通事故死亡人数逐年下降,但还存在事故基数大、绝对死亡人数较多的严峻问题。道路交通相对安全指标(万车死亡率)与发达国家差     

为建设新时代交通强国继续奋斗

<正>10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。习近平代表第十八届中央委员会向大会作了题为《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》的报告。很多人注意到,习近平在报告中共一次提到"交通强国",两次提到"公路"。在回顾过去五年的工作和历史性变革时,习近平指出,高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快     

建设交通强国的关键是高质量发展

正党的十九大指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,这是保持经济持续健康发展的必然要求,是适应我国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求,是遵循经济规律发展的必然要求。由高速增长阶段转向高质量发展阶段从发展基础看,经过多年努力,交通运输发展取得了重大成就,许多指标走在了世界前列。基础设施规模世界领先,综合交通网总里程突破500     

奋力开启建设交通强国的新征程

2018年第四期《求是》杂志刊发了交通运输部党组书记杨传堂和交通运输部部长李小鹏的署名文章《奋力开启建设交通强国的新征程》,现全文转载如下。     

交通强国的战略目标

<正>在交通运输部的支持下,中国工程院在今年年初启动了重大咨询项目——交通强国战略研究。要建设交通强国,首先要了解,未来中国经济社会的发展是什么样的?十九大报告明确指出,到2020年全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标;到2035年基本实现社会主义现代化;到本世纪中叶建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。这展现了中华民族伟大复兴的宏伟蓝     

加快建设交通强国背景下提升交通文化软实力思考

<正>截至2021年底,我国高铁营业里程达到4万公里,高速公路里程达16.91万公里,内河航道通航里程12.76万公里,港口生产用码头泊位20 867个,颁证民用航空运输机场248个,综合交通网络总里程突破600万公里,基本形成“六轴七廊八通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡,     

陕西完成全年公路建设任务

继去年陕西公路建设完成投资131.9亿元，达到历史最高水平后．今年陕西省公路建设投资再创新高。截止11月底．全省公路建设累计完成投资153.3亿元．完成年度计划150亿元的102.2％，比去年同期增长21.14％，提前1个月完成全年投资计划。     

为加快建设交通强国当好科技先锋

正崇尚创新、勇于创新,为交通行业的科技进步注入了力量和动力,提升了服务体验,助力了攻坚克难,更推动了交通强国发展。被誉为交通运输行业科研国家队的交通运输部公路科学研究院(简称"部公路院"),始终以科技创新为己任,在2019年度中国公路学会科学技术奖中,主持和参与的15个研究项目获奖。