旧沥青混凝土路面现场冷再生技术及施工工艺

本文总结了现场冷再生技术的特性与施工控制要点,依托某二级公路旧路改造工程,对旧沥青路面现场冷再生施工进行控制,并对再生基层的再生厚度、水泥剂量、压实度及抗压强度等指标进行测试。试验结果表明,通过对现场冷再生施工进行严格的质量控制,成型的水泥稳定再生基层具有良好的承载能力,符合设计与规范要求,可满足车辆通行需求。     

水泥碎石厂拌冷再生基层施工质量控制

本文以唐津高速公路扩建工程为例，对水泥碎石厂拌冷再生基层施工质量控制进行了介绍，得出的结论是旧路面结构中的水泥稳定碎石材料经铣刨厂拌冷再生后可以用作高速公路的下基层材料。     

沥青路面冷再生基层施工技术

本文介绍了沥青路面冷再生技术与旧沥青结合料性质,运用AASHTO方法分析不同等级公路的交通量,确定冷再生层罩面厚度分布数值,阐述沥青路面冷再生基层施工技术中的具体工序,为沥青路面现场冷再生基层技术的应用研究提供了一定的参考意见。     

水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术在路基施工中的应用

为研究水泥稳定碎石大厚度整体碾压技术在路基施工中的应用。本文结合实际工程,对大厚度水泥稳定碎石施工原材料和配合比进行了设计优化,提出一系列大厚度水泥稳定碎石基层整体碾压施工工艺,证实了大厚度水泥稳定碎石施工技术的优势,可为同类公路路基施工项目提供参考意见。     

沥青路面冷再生技术在基层施工中的技术分析

随着环保意识的增强,沥青路面冷再生技术也逐渐受到关注,因此深入研究沥青路面冷再生技术非常必要。本文结合公路工程实例介绍了沥青路面冷再生技术在基层施工中的应用,以期为类似工程施工提供借鉴。     

振动搅拌技术在高速公路水稳混合料中的应用

正引言"强基薄面"一直是我国在高速公路建设中奉行的准则。随着我国高速公路建设技术的快速发展,半刚性基层施工技术在高速公路建设中得到了广泛的应用,应用率高达90%以上。但是,施工过后,半刚性基层裂缝、结团等问题逐渐显露出来。在水泥稳定碎石基层施工中,水泥用量过大会导致后期基层材料产生干缩开裂,导致路面产生大量反射裂缝;水泥用量过少则会引起半刚性基层承载能力下降。如何在提高水泥稳定碎石基层承载能力的同时增加基层的耐久性,成为了道路行业内专家     

水稳基层就地冷再生应用实践

正采用泡沫沥青再生设备进行水泥稳定碎石基层的冷再生实践,可以解决水稳基层大修带来的多种问题。本文以2011年国道330线建德段和2013年省道229线龙泉段水稳基层就地冷再生项目为例,探讨水稳基层就地冷再生应用的问题。国道330线建德段大中修国道330线建德段起点位手省大慈岩镇(兰溪市和建德市的交界处),桩号K289+630,路线由南向北经大慈岩、排塘、南浦、寿昌至终点,与国道320线沪瑞段相     

水泥稳定基层防拱胀措施探究

本文以新疆公路水泥稳定基层拱胀机理及防治措施研究课题为依托,探究了水泥稳定基层防拱胀措施,为适用于新疆地区的水泥稳定基层防拱胀结构的设计和施工方案提供了依据。     

沥青路面施工技术与质量控制方法探讨

<正>河北省唐山市某高速公路第十六合同段,全长30km,总投资3.6亿元,是该高速公路某互通段的路面工程。这段路面结构采用三层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为73cm,匝道路面结构类型采用两层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为58cm。公路施工技术概述公路施工技术主要包含路面技术和路基技术两种。路面施工需要路基技术达标以后才能进行,所以路基技术是整     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性、抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛．可就地取材，易于机械摊铺操作．因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层．但也暴露出强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题。为了保证水泥稳定碎石路面基层满足设计和使用要求．应从施工前原材料试验、配合比设计控制到施工中质量控制、成型路面养护及封闭交通控制等方面做好水泥稳定碎石的施工质量控制。     

水泥稳定碎石基层大厚度宽幅摊铺施工技术

为研究水泥稳定碎石基层大厚度宽幅摊铺施工技术,本文依托实际工程,阐述了大厚度宽幅摊铺施工技术设计理念、施工思路及关键问题和措施。重点介绍了大厚度宽幅摊铺施工技术混合料配合比设计,并在具体工程中进行了应用。     

水泥稳定粒料结构层施工中的试验检测控制

随着交通量的增长和汽车载重量的增大．对路面等级的要求也愈来愈高。半刚性基层沥青路面以其高强度、良好的平整度及耐久性．已成为我国路面结构的主要形式。但由于水泥的物理特性，水泥稳定混合料的结构层在施工中各环节的试验检测控制非常重要。我公司于1996年首次在开洛高速公路偃师杨庄连接线新建工程施工中进行了水泥、粉煤灰稳定碎石基层的施工，并将该项技术先后在数十个公路工程建设项目中推广应用．在施工中积累了丰富的经验．现总结如下。     

水泥稳定碎石半刚性基层施工技术

本文详述了影响水泥稳定碎石基层强度的因素,并依托公路工程施工实例,对其施工技术进行了系统性的研究。结果表明,拌和、运输、摊铺、碾压等工作都是保证水泥稳定碎石强度质量的重要环节,通过检测还得出XSM220静压1遍、振动4遍,XO26碾压2遍,XP26光面静压是最佳碾压方案。     

基于CT扫描试验的水泥稳定基层拱胀机理探究

水泥稳定基层作为新疆地区路面结构中的主要基层类型,很好地适应了新疆干旱少雨的气候与日益增加的交通量需求。然而,随着半刚性基层应用范围的扩大,路面基层拱胀逐渐成为新疆环沙漠易盐渍化地区沥青路面的常见病害。针对这一问题,本文借助工业CT扫描试验研究了水泥稳定基层拱胀机理,其成果为新疆地区的水泥稳定基层防拱胀结构设计、施工及养护管理提供了科学的理论依据。     

探索水稳碎石基层双层连铺施工关键技术

水泥稳定碎石具备强度高、稳定性好、刚度大等优点,广泛应用于我国公路结构层施工领域。基于此,本文介绍了水稳碎石基层双层连铺施工技术的应用要点,并结合工程实例深入探讨了该项技术在工程中的具体应用,希望能够为相关从业人员提供参考。     

水泥稳定碎石基层质量控制措施

水泥稳定碎石基层能适合多种施工环境，是当前公路建设中比较常见的一种基层摊铺技术。初期强度比较高，并随着使用时间增长而增加。但在施工中常常会遇到一些通病问题，本文对此加以探讨。在基层摊铺作业中，常常被大面积起皮、深度裂纹以及平整度差等问题所困扰。     

冷再生技术在沥青路面养护维修中的应用

在政府不断提倡绿色环保理念的背景下,冷再生技术具有充分利用原有路面材料、投入资金少、施工进度快、保护环境等诸多优点,这使冷再生技术在全国道路养护维修工程中得到广泛应用。本文通过工程实例,在分析冷再生技术特性的基础上,对具体的施工技术原理和质量控制要点进行了深入的探析。     

冷再生不再“冷”

正相较于热再生,冷再生技术可以将废旧沥青路面材料掺量提高到100%,且生产、施工过程均在常温下进行,是真正意义上的"零剩余、零排放"的绿色环保技术。但是,厂拌冷再生施工后需要封闭交通养生,还需要加铺一定厚度的罩面层;而就地冷再生施工质量控制难度大等,一系列原因导致冷再生一直没有热再生应用广泛。长安大学和北京市政路桥建材集团研发中心的专家学者,介绍泡沫沥青冷再生和乳化沥青冷再生的应用现状、关键技术、应用案例,梳理问题、提出思考性建议,分析冷再生缘何"遇冷"。     

泡沫沥青冷再生技术在养护中的应用

本文基于泡沫沥青冷再生技术的机理、性能等,通过实验并结合实际,对河南省郑昔线邢德线路口至肃临线路口段大修工程L4标段施工中泡沫沥青冷再生混合料配合比、技术应用等进行了分析与探究。     

抗裂性水泥稳定碎石基层施工技术分析

为探究提高水泥稳定碎石基层抗裂性方法,本文将加工后的废弃沥青混合料掺入水泥稳定碎石中,通过室内试验发现废弃细料的掺加可有效改善水泥稳定碎石的抗裂性。为验证室内试验结果,本文于某公路铺筑试验路,并对试验路进行现场跟踪观测,结果表明,掺废弃细料水泥稳定碎石基层较普通水泥稳定碎石基层的裂缝数更少、裂缝间距更大,可见掺废弃细料水泥稳定碎石基层应用于实体工程中的效果较佳,其抗裂性得到了显著改善。