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1.
《中国公路．建设市场专刊》2019,(23)
正"新基建"主要是指发力于科技端的基础设施建设,与"传统基建"的铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑的概念不同,新型基础设施建设具有兼顾"稳增长"和"促创新"的双重任务。对于"新基建"在高速公路系统中的应用,笔者结合齐鲁交通发展集团有限公司(简称"齐鲁交通")高速公路管养现状、信息化水平,以及未来发展方向,提出了9个方面的建设内容,并分析了各项新技术在高速公路建设领域中的应用路径。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2021,(6)
正2020年12月31日,经过两年多的艰苦鏖战,四川省等级最高的高速公路——成宜高速公路提前一年建成通车。该条高速公路为四川省首批采用EPC模式修建的高速公路,已被列入交通运输部"交通强国"试点、四川省"新基建示范工程"、四川省交通强省"首批示范项目"。旭日东升暖严寒,梅花吐蕊傲雪霜。2020年12月31日24时,四川省等级最高的高速公路——成宜高速公路正式建成通车。它好似一条飞龙,带着无限活力掠过简阳、仁寿、威远、荣县、宜宾的核心腹地,飞舞在清山秀水之间。 相似文献
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唐成钢 《中国公路．建设市场专刊》2015,(3):108-109
<正>素有"九省通衢"之称的湖北省,近年来高速公路跨越发展,但省内物流业特别是"大物流"产业的格局,距离发达地区还有较大差距。从公共政策层面,建立以高速公路为基础的"大物流"格局,契机已经形成。因此,如何对现有高速公路行业展开转型升级和管理创新,并施以一定的软硬件投资,建立起"大物流"产业格局,是值得探讨的新课题。结合工作实际经验,笔者以G45大广高速公路为例,对高速公路发展物流产业体系进行了优势、劣势、机遇和挑战分析 相似文献
4.
《中国公路．建设市场专刊》2021,(9)
围绕取消高速公路省界收费站和推动新基建在交通领域深入发展两项行业重大战略性工作,"老交通"智库结合《收费公路政策评估(1984-2018)》课题研究的阶段性成果,对收费公路发展中的主要问题进行研讨,并提出意见和建议。 相似文献
5.
"十四五"规划提出,要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局.全国人大代表徐冠巨认为,供应链效能提升是现代流通体系建设,构建新发展格局的核心环节.徐冠巨建议,加快发展融合型物流新基建,推动产业数字化升级,提升中国供应链效能,促进新发展格局加快形成. 相似文献
6.
本文立足河北高速公路建设若干融资模式选择，分析了河北高速公路建设面临的严峻形势，从用足地方政府专项债券政策红利、发挥交通融资平台作用、盘活存量资产、创新公路新基建融资模式以及发展路衍经济等方面提出了破解路径。 相似文献
7.
在全球新一轮科技革命和产业变革中,信息基础设施的建设是数字经济发展的基础。目前,我国已建成全球最大规模光纤和移动通信网络,村村通光纤和4G/5G比例均超过98%。由于信息基础设施、"新基建"的建设和完善,催生新的产业形态,成就了新的网络消费模式,助力了快递物流产业的发展。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2021,(2)
正"‘新基建’是我国培育发展新动能的必然要求,交通领域新基建三要素可定义为‘协同、融合、创新’。新基建之‘新’,不仅体现在新技术上,还体现在新理念、新模式、新方法上。"——中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰新闻背景:在2020年12月9日海南海口召开的第二十七次中国公路新闻宣传工作会暨全国公路办公室主任座谈会上,多位专家与业内人士坚信以5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链为数字技术核心的"新基建"未来将成为交通强国建设的强力引擎。 相似文献
9.
本文以当下智能技术(无感收费)在高速公路行业的应用与交通基建、投资类企业面临的资金(资源)、建设、营运等方面的困惑为背景,通过对高速公路的内在资源价值的分析,运用技术思维和方法,提出跨界融合,构建高速公路营运新业态,推进交通强国建设,助力社会经济发展. 相似文献
10.
《中国公路．建设市场专刊》2019,(23)
正越秀交通基建有限公司(简称"越秀交通",01052.HK)专注于收费公路和桥梁的投资及经营管理,通过市场化运作模式,走出了一条"境内收购+低成本融资+精细化管控"的发展路径,成功发展成为一家业务布局全国、具有较强投融资能力的专业化交通基建投资运营公司。2018年和2019年两年间,越秀交通将湖北汉蔡高速公路、汉鄂高速公路和大广南高速公路收入麾下。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2018,(20)
正贵州三都至荔波、三穗至施秉、紫云至望谟3条高速公路项目是贵州省首批高速公路PPP项目,也是贵州省"十三五"交通规划建设的重点项目,三条高速总里程191.45公里,总投资241.7亿元。这是中国冶金科工集团有限公司(简称"中冶集团")投资最大的在建交通工程,也是体量最大的PPP项目,是中冶集团在基建领域投资发展的 相似文献
14.
以已经进入运营期的九永高速公路为REITs模式研究标的,根据近期发改委及证监会联合下发的《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》,模式参考资产证券化+私募基金+公募基金,结合九永高速公路实际情况从股权转让、收益分配、投后管理、转让评估等角度研究基础设施公募REITs的应用可行性、目前存在的问题障碍以及解决的思路和方案,为基建企业探索盘活PPP项目存量资产新路径,形成“投—建—退—投”的良性循环,使企业逐步向轻资产型企业转型,并实现产业升级。 相似文献
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正在"服务区+拓展经营"的新理念下,吉安天福服务区把服务区与旅游业、商业、生产加工业、文创产业等结合起来,以"赣台风情系两岸,井冈茗茶扬世界"为愿景,着力打造赣台文创交流景区基地。这也是民企参与国企改制,推动高速公路服务区发展理念、经营模式、经营业态转型升级,打造新时代高速公路服务区新典范的探索和实践。 相似文献
16.
"要想富,先修路;想快富,修高速",一句俗语道出了交通基础设施对社会经济发展的重要性.在上海,以高速公路为核心的路网建设成果,则使人们真真切切地感受到了"黄金大道"的涵义.高速公路的建成,有力地促进了上海新郊区新农村的建设,引导了人口和产业经济按照规划的目标向郊区集聚. 相似文献
17.
陈辰 《中国公路．建设市场专刊》2022,(2)
为适应交通领域投融资体制改革,我国31个省份均组建设立了以高速公路为主要资产的省级交通基础设施投融资平台。高速公路企业多元化经营是当前高速公路产业经济发展的重要方向,发展路衍产业已经成为全国高速公路经营企业的普遍共识和战略路径。培育壮大路衍产业,需要从高速公路关联生态价值链出发,基于交通基础设施"建、管、养"等主责主业,构建路衍多元产业布局,提升主业服务能力和行业地位,实现国有资本的合理流动和保值增值。 相似文献
18.
《中国公路．建设市场专刊》2021,(10)
正在第十四届中国高速公路服务区管理年会上,来自全国各地高速公路服务区行业的上千位代表齐聚一堂,见证了第四届"中国高速公路优秀服务区管理公司"和第四届"中国高速公路服务区知名品牌"的颁奖仪式,还通过5大主题论坛、31场专题报告、30余家企业参与的大型展览,系统、全面地了解了我国高速公路服务区面临的新形势、取得的新成果、发展的新思考,展望了行业发展的美好未来。 相似文献
19.
《中国公路．建设市场专刊》2019,(23)
正兼并收购不仅能扩大高速公路企业的资产规模,提升企业影响力,更有助于盘活资本,活跃市场。近两年,越秀交通基建有限公司完成了三条高速公路的收购,对行业内同类大型收购提供了思路和经验。 相似文献
20.
《中国公路．建设市场专刊》2016,(19)
正中国高速公路通行车程达到世界第一,却连续3年亏损,这意味着高速公路作为一种服务已经不具有"经济性"。那么,我们是否可以改变过去几年来的大规模投资势头?或许,这也是高速公路投资所要面对的"新常态"。——凤凰网财经频道发文质疑"中国的高速公路是不是太多了?" 相似文献