山西搭建智能养护管理系统

正近年来,山西省高速公路养护业务实行智能化管理,利用强大的互联网和养护业务的高度融合,搭建起"山西省高速公路养护管理系统"平台。平台的搭建让山西省高速公路养护管理工作更加便捷、高效、智能、精准。急需改变的管理现状山西省高速公路管理局(简称"山西高管局")成立于1998年11月,成立时,山西省高速公路通车里程297公里,管辖4个运营单位。随着高速公路通车里程的不断增加,运     

投泽百年 养护为坚——四川交投养护理念与养护技术创新发展

正交汇百川,投泽百年。成就百年高速公路,养护管理是重要基础工作,是保证高速公路坚实、快捷、安全、舒适的重要手段。四川交投积极落实集团制定的《"十三五"高速公路养护管理规划》,大力推进预防性养护,积极推广运用"四新技术",提高突发事件处理能力,实现养护管理的标准化、规范化和科学化,推进养护管理事业的制度化管理和高效管理。     

基于精细化管理目标下的“降本增效”途径选择——兼论新常态下高速公路经营管理单位财会供给侧改革

高速公路经营管理单位负责通行费征收、公路养护、路政管理以及附属业务经营,居高不下的建设养护成本和经营成本严重影响了运营管理的绩效水平。本文以高速公路运营管理公司为研究对象,基于供给侧改革的大背景,解剖成本费用构成,深入探讨了高速公路降本增效的具体措施,为推进高速公路运营管理单位财务供给侧改革提出对策意见。     

构建数据“心脏”、决策“大脑”——“江西高速集团养护管理系统”一期工程完工

正江西高速集团路网运营管理公司倾力打造的"江西交投集团养护管理系统"一期工程完工,江西高速养护管理的"智慧大脑"正式落地。近日,随着"养护数据、养护展示、日常养护、公路技术状况、路面养护辅助决策分析以及BIM+VR试点应用"六大模块的基本建成,由江西省高速公路集团有限责任公司(现已更名为"江西省交通投资集团有限责任公司"以下简称"江西高速集团")所辖路网运营管理公司倾力打造的"江西高速集团养护管理系统"一期工程完工,     

养护“内包”加速企业“内循环”

凭借全长约276公里,概算总投资约430亿元的体量,都安高速——这条贵州高速公路建设史上投资规模最大的单体工程,正探索实践着一套全新的养护模式。作为都安高速的运营管理单位,贵州高速公路集团有限公司(以下简称"贵州高速集团")通过引入集团内部企业,以"内循环"的方式将其纳入集团运营路段日常养护业务范畴,一改外包养护工程的传统模式,朝着周期性降本增效的目标,围绕主业协同联动发展,实现资源整合、优势互补和质量可控。     

浙江高速的安全养护经

正养护涉路作业安全管控是一项系统性工程,想要有效遏制各类养护作业事故的发生,必须要从制度建设、作业能力、科技创新、安全文化等方面着眼,切实采取针对性措施。随着我国高速公路里程的不断增长、路网的日趋完善以及道路交通流量的激增,高速公路运营安全越来越受到社会的广泛关注,其中,养护涉路作业始终处于高速公路运营安全管理的高风险领域。近年来,因社会车辆不文明驾驶、施工安全防护措施不到位和施工人     

评弹

正高速公路管理学院揭牌4月11日,中国公路学会高速公路管理学院在湖南省长沙市揭牌成立。学院由中国公路学会和长沙理工大学共同组建,旨在提升高速公路高层管理人员的专业素质和管理能力,推广先进管理理念,分享管理创新经验,打造继续教育培训平台。学院将满足我国高速公路过渡到以运营管理和养护为主要任务的新阶段对中高级管理人员的需求。首期研修班计划在今年下半年开办。     

高速公路不断交施工中的应急管理

本文探讨了高速公路改扩建“边通车、边施工”模式下的公路养护、运行应急管理方法,在保障路桥施工安全和通行能力的同时,实现了施工、运营两不误。     

高速公路经营者安全保障义务要厘清

正高速公路经营者主要负责高速公路的收费,以及因经营权而衍生的相应公路养护工作,承担作为经营者的安全保障义务。在高速公路的运营管理活动中,存在三个重要的管理主体,即公安机关、交通主管部门及其设置的公路管理机构以及高速公路经营者。要研究高速公路经营者安全保障义务的范畴,首先应当界定"一路三方"的义务边界,从而明确高速     

擦亮人生底色

正2021年1月,一张高速养护员在大雪中开展保畅工作时,额前发梢汗水凝成冰晶的照片感动了许多网友,收获无数点赞。照片主人公正是湖北交投宜恩高速公路运营管理有限公司第一养护站(以下简称"第一养护站")90后养护员李梦吉。     

北京首发:科技+绿色

正在公路养护工作中,如何加速"绿色交通"落地,做好冬季除雪等应急性养护工作,是公路养护行业面临的新课题。为此,北京首发公路养护工程有限公司(简称"首发养护")高速公路的养护者们,以"环保、机械、高效"的绿色除雪理念,全力保障全市高速公路交通网络的安全运营。"预警"平台大数据路网降雪情况预测。以应急指挥系统为平台接入市气象局气象     

基于产品生命周期理论的高速公路成本管理问题探索

高速公路的费收(车流量)和路况水平发展都具有各自独特的生命周期模式,二者构成了一对矛盾;高速公路管理公司(机构)必须实现两个目标,按照优先级排序分别是:最大化经营期内各期的车流量(费收收入);实现经营期间内利润累计净现值最大化。上述目标实现的焦点在于高速公路运营成本管理。在基于生命周期理论的高速公路成本管理中,管理的重点在于养护成本管理。在实现养护效果的前提下,预防性养护相比矫正性养护更能科学有效地控制成本,在实现最小化总生命周期成本(LCC)方面具备显著的比较优势,是建立高速公路管理公司(机构)核心竞争力的重点。     

河北高速桥梁养护管理体系及信息化应用

正河北省高速公路管理局通车运营高速公路总里程共计3529.887千米,9467座桥梁,采用局、管理处、养护工区三级管理的养护管理模式,桥梁养护管理一直贯彻"预防为主,安全至上"的工作方针,坚持预防性养护,提高桥梁结构的耐久性和安全性。2014年以前,河北省高速公路管理局(简称"河北高管局")桥梁养护管理主要针对技术状况为三类桥梁,依据分类处置要求,及时采用专项处治病害。近几年河北高管局三类桥梁比例不足0.5%,因此,河北高管局调整桥梁养护管理理念,以一类桥比例不下降的原则理念为指导,通过加强桥梁小修保养,提高桥梁技术状况类别,每年有一部分二类桥梁通过     

重建更重养的苏式养护

正自"十五"以来,在交通运输部组织的3次全国干线公路养护管理检查中,江苏高速公路养护质量和管理水平始终位居全国前列。根据2010年至2018年统计数字显示,江苏高速公路PCI基本保持在95%以上。在成网规模、高速公路密度、高速公路养护与管理工作走在全国前列的同时,江苏高速公路发展已从基础设施建设高峰期转向平稳发展的养护期,工作重点也已从基础设施建设逐步向科学养护、信息化管理及提高服务质量转变。     

全过程绩效托管养护新模式

正2018年,由河南省高远公路养护技术有限公司推出的以"全过程公路养护技术系统"为基础的"绩效托管公路养护模式(PBC)"(简称"全过程绩效托管养护模式"),在浙江某高速公路有限公司得到进一步探索应用,在高速公路展开公路养护创新实验。2019年新年伊始,河南省新乡市高新区在城区路网也实行了全过程绩效托管养护管理。该模式在浙江某高速公路有限公司和新乡高新区的成功启动,在我国公路和城市道路养护行业开创了     

高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架浅析

近年来,我国高速公路正逐步迈向“智能养护与智慧运营”的新阶段,安全涉路作业、快速清障救援、出行安全保畅成为运营管理的新目标。本文基于当前高速公路涉路作业、公众安全出行需求等现状,提出将物联网位置服务和互联网信息技术应用于高速公路作业车辆智能预警和高速公路出行车辆应急救援服务的构想,通过融合业务管理和使用场景,形成了高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架,以此为各省高速公路运营单位提升路网运营效率,提高公众出行满意度和安全性提供参考。     

智慧养护的首发探索

正随着云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等新一代信息技术的发展,高速公路养护管理逐渐迈入"智慧养护"的新时代。作为专业从事高速公路日常养护、大中修工程和应急抢险等业务的服务性企业,北京首发公路养护工程有限公司(以下简称"首发养护公司")在智慧养护方面开展了系列探索。     

谈高速公路运营成本控制机制优化

高速公路投资和运营成本主要是通过用运营期内不确定的通行费来抵补,降低高速公路运营期成本,保证经营性高速公路在运营期内不处于亏损状态。本文运用线性回归模型分析交通流量与运营成本的关系,通过对模型的求解得出能否准确的预测交通流量对运营成本的控制起到决定性作用;最后针对目前从经营性公路和政府还贷性公路的收费管理成本控制和养护成本控制两个方面,为高速公路运营期成本控制机制进行了科学的优化。     

养护危险性现场空间分析

目前．高速公路的发展给国民经济发展带来勃勃生机，与此同时．也给公路建设者提出了管理的问题。根据丹拉高速公路投入运营以来的实践，对高速公路养护作业危险性现场空间进行以下因素分析：     

广韶高速运营管理的智慧行动

正近几年,高速公路急剧增长的出行总量推动着道路保畅、养护以及安全管理的优化升级,广韶分公司加强科技赋能,大力发展"智慧交通",不断提升高速公路运营管理的科技化、智能化和精细化水平。广东省交通集团有限公司所属广韶高速是国家"五纵七横"规划项目G4京港澳高速广东省境内的重要组成部分,北起韶关甘塘,接京珠北高速,经曲江、翁源、英德、佛冈、从化、花都,