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正两省交通强国建设试点方案获批近日,山东和贵州两省的交通强国建设试点方案分别获交通运输部批复。据了解,交通运输部原则同意山东在高速铁路建设管理模式、"四好农村路"乡村振兴齐鲁样板、智慧高速公路系统工程研究及实践、智慧港口建设、综合交通体制机制改革等方面开展试点;原则同意贵州在交通运     

创新筹融资方式 确保大发展资金需求

<正>同步小康,交通先行。"十二五"以来,在交通运输部的关心支持下,贵州省委、省政府把交通建设摆在优先发展的位置,相继启动实施了高速公路、水运建设三年会战,"四在农家?美丽乡村"小康路行动计划和普通国省干线建设攻坚,建设资金总额超过4000亿元。为推动项目加快建设,我们坚持把资金筹集作为主攻方向,千方百计筹资、融资、引资、募资保证交通建设推进。2014年,全省完成交通     

贵在投资 贵在探索——贵州公路融资经验谈

正"县县通高速公路",普通国道二级及以上公路比例由20%提高到50%,建制村通沥青(水泥)路率由30%提高到75%……"十二五"时期,贵州省公路交通实现了又好又快的发展。贵州省坚持"交通先行""交通优先发展"的思路,抢抓国家新一轮西部大开发、集中连片特困地区交通扶贫等发展机遇,依靠"国家给力、自身努力、外部借力"三个有力,巧用社会资本,突破资金壁垒。     

天府之国 品质高速——四川省交通投资集团探索高速公路营运管理提质增效

正截至今年1月底,四川省高速公路通车总里程突破6617公里,跃居全国第二、西部第一。四川省交通投资集团有限责任公司(简称"四川交投")投资建设通车并经营管理的高速公路就有4200多公里,占全省通车总里程的63%以上。要做大,还要做强。近年来,四川交投旗下各高速公路营运管理公司抓住高速公路在"一带一路"、长江经济带、十九大提出的交通强国等新一轮发展带来的新机遇,特别是面对"网络化运行""信息化服务""互联网+"发展新阶段,     

“境内收购+低成本融资”的发展之道

正越秀交通基建有限公司(简称"越秀交通",01052.HK)专注于收费公路和桥梁的投资及经营管理,通过市场化运作模式,走出了一条"境内收购+低成本融资+精细化管控"的发展路径,成功发展成为一家业务布局全国、具有较强投融资能力的专业化交通基建投资运营公司。2018年和2019年两年间,越秀交通将湖北汉蔡高速公路、汉鄂高速公路和大广南高速公路收入麾下。     

齐鲁交通的养护新动能

正作为山东省60%高速公路的"管家",齐鲁交通养护人始终将高速公路视为生命体,在"全寿命周期""预防性养护"理念指引下全力推进"检测设计养护一体化"新模式,持续推动公路养护产业化并实现高质量发展,不仅激发了公路养护新时代动能,也逐步树立起"齐鲁养护,精准长效"的业界品牌。     

我国西部交通投资概况

四川 今年投入140亿元用于交通建设,其中用于高速公路85亿元,年底高速公路里程达到1000公里。计划用20年时间力争实现公路交通现代化,为此,该省最近10年将投资约800亿元,建设高速公路主骨架、二级路网、藏区公路和乡村公路通达工程。     

天下

正挪威拟建自行车专属高速公路2月29日,挪威交通部门发布一份国家交通发展计划,提议在全国9个主要城市建10条"自行车高速公路",旨在使城市的自行车出行比例占到日常交通的10%至20%,以减少温室气体排放。这种高规格的自行车专用道,能使骑车速度保持在每小时30至40公里。     

山东高速“大交通+大金融”的发展模式

"企业要想做大做强,就必须要使大交通和大金融有机结合。"山东高速集团有限公司(简称"山东高速")依靠"大交通+大金融",仅用10年时间就从单一高速公路企业发展成为一家以"大交通"为主业、"大金融"为辅业的现代化、综合型企业集团,负债率由98.78%降至61%;资产规模由60亿元增至近6000亿元、增长了100倍,创造了山东省乃至全国国有资产增值最高纪录。目前,山东高速正在向"世界500强"目标迈进。     

基于价值生态的路衍产业布局分析

为适应交通领域投融资体制改革,我国31个省份均组建设立了以高速公路为主要资产的省级交通基础设施投融资平台。高速公路企业多元化经营是当前高速公路产业经济发展的重要方向,发展路衍产业已经成为全国高速公路经营企业的普遍共识和战略路径。培育壮大路衍产业,需要从高速公路关联生态价值链出发,基于交通基础设施"建、管、养"等主责主业,构建路衍多元产业布局,提升主业服务能力和行业地位,实现国有资本的合理流动和保值增值。     

幸福路 民心桥

正三年,改造农村公路688公里,实现农村公路、路域环境完美蜕变;投资200万元建立完善信息化管养系统和公路养护与应急抢险中心,办事效率提高80%;投资3500万元,建设村级安防工程,实现农村公路"零隐患"……从建设到管养再到乡村振兴,莱州交通人用实际行动逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,不仅架起了农民脱贫致富的"彩虹桥",也为乡村振兴注入了新活力。     

浅谈“三超一疲劳”交通违法行为的预防

"三超一疲劳"是指在交通违法行为中车辆的超速、超员、超载和疲劳驾驶四类重点交通违法行为,它们是引起重、特大交通事故的主要因素。据统计数据显示,我国部分高速公路百车交通违法率达18%,超速违法占交通违法总量的38%,部分长途客车疲劳驾驶。"三超一疲劳"交通违法行为造成的严重后果,给交通安全管理工作的安全有序带来了极大的困扰,其治理和防范成为重中之重。一、"三超一疲劳"交通违法行为产生的因素(一)交通安全管理机制、体制不健全。2011年,我国新增公路通车里程7.1万公里,其中高速公     

加强银企合作 推动贵州高速公路发展

<正>贵州作为一个典型的山区省份,交通基础设施严重滞后,一直是制约贵州经济发展的瓶颈。国家实施西部大开发战略以来,开始了以交通为重点的基础设施建设,自"十五"以来,贵州交通面貌有了巨大的变化,特别是高速公路的建设发展。到2010年底,高速公路通车里程1507公里,比2005年新增930公里;在建高速公路里程达2555公里,已建和在建高速公路里程超过4000公里。全省88个县中,     

邢衡高速全程信息化综合管理平台的运管模式

正河北邢台至衡水高速公路桥梁、涵洞、互通立交众多,其中桥梁与全路段占比达14.2%。如果实行全程监控,就必须实现沿线机电设施、重要结构物、交通路况的实时高效、稳定、可靠的监控,这对监控系统的软件建设提出了更高的要求。高速公路监控系统现状与发展趋势高速公路监控现状重监视、轻控制。高速公路运营管理中最广泛使用的方法是"人工干预",设计中要求的"自动控制"却无法实现,因此在管理过程中,对高速公路的车流控制     

浅谈收费员如何应对智慧高速公路时代

新时期随着"交通强国"战略推进,智慧高速公路建设不断实施,智慧收费站建设水平不断提高,高速公路通行费征收岗位越来越少,笔者分析了收费员职业现状,从三方面探讨了如何应对智慧高速公路时代。     

论高速公路清障救援队伍建设

<正>一、高速公路清障救援队伍的重要作用高速公路是公路运输的主动脉,确保其畅通、安全具有十分重要的经济、社会和环境意义。做好这项工作的关键环节在于如何建立健全科学、高效和安全、可靠的高速公路交通事件管理及处置机制。所谓"交通事件"是指引起车道通行能力减少或需求增加的偶发性非正常事件。它的发生一方面会使道路通行能力下降,从而造成拥堵。例如,三车道高速公路其中一条车道被阻断可以将车道整体通行能力减少近50%,而两个车道被阻断将使车道整体     

前提 保障 引领:构建高质量农村交通

正乡村振兴战略对农村交通提出了更高要求,也为农村交通的高质量发展搭建了平台,文中从支撑产业兴旺、服务生态宜居、促进农民幸福、引领农业农村现代化、助推城乡融合发展和保障交通强国建设等方面,提出了高质量建设农村交通、服务新时代乡村振兴的几点思路。党的十九大报告提出了乡村振兴战略,这是新时代对"三农"工作作出的重大决策部署。2018年中央一号文件进一步提出了实施乡     

高速公路的养护管理

<正>我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓"三分建、七分养",可见养护工作对高速公路的重要性。高速公路的养管特点养护及时性高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到     

高速公路“新基建”

正"新基建"主要是指发力于科技端的基础设施建设,与"传统基建"的铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑的概念不同,新型基础设施建设具有兼顾"稳增长"和"促创新"的双重任务。对于"新基建"在高速公路系统中的应用,笔者结合齐鲁交通发展集团有限公司(简称"齐鲁交通")高速公路管养现状、信息化水平,以及未来发展方向,提出了9个方面的建设内容,并分析了各项新技术在高速公路建设领域中的应用路径。     

“警路企”联动 共护高速平安路

正途经桂林高速的驾驶人可能注意到,在桂林市辖区的高速公路上,除了交警执行日常巡逻外,还有交警联合路政、高速运营企业的共同巡查"小组"。"警路企"三方联动机制自2018年实施以来,不仅提高了高速公路交通事故处置效率,还缩短了高速公路堵塞管控时间,保障了桂林市高速公路的安全与畅