特大型桥梁钢结构的NDT监理检测技术

NDT的综合质量受到检测人员，检测对象，仪器设备，检测材料，技术方法，检测环境，规范标准，质保体系等多个因素的影响。结合这些因素，检测公司需要有针对性地从技术，人员及管理等角度进行全面控制。     

唐津高速公路改扩建工程既有桥梁维修与加固技术综述

本文以唐津高速公路改扩建工程为依托,介绍了唐津高速公路改扩建过程既有桥梁维修加固方法,主要包括混凝土构件表面裂缝和缺陷处理技术,结合面处理技术,桥面铺装补强加固,粘贴钢板、碳纤维,通过合理地选取不同维修加固方法,对扩建工程中既有桥梁病害进行了有效的处理。     

高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

随着公路运输事业的飞速发展,我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大,表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果,直接的方法就是进行桥梁检测。商洛高速公路位于G40(沪陕高速)陕西境内,沿途多次跨     

预防为先 标本兼治——谈桥梁加固改造的科学管理和技术发展

随着我国交通运输业的发展．公路交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大．使得相当一部分现有公路桥梁．特别是20世纪80年代以前修建的桥梁已不能满足使用上的要求。而且，80年代以后修建的桥梁．随着运营年限的增加．也已经进入维修期。加强对公路桥梁的养护、维修、加固和改造工作．提高旧桥的承载能力和行车性能，延长服务年限，已经成为公路部门一项重要的任务。     

某T型钢筋混凝土桥梁加固效果分析

某T型钢筋混凝土桥病害严重,通过桥梁动静载试验数据分析,该桥梁已不满足设计标准。本文提出大桥加固后荷载标准维持原汽-20标准,抗弯承载能力补强至公路Ⅰ级。本文通过空间有限元数值仿真分析,结合桥梁现场试验数据,提出了针对裂缝、桥面板、横隔板、T型梁的加固方案。加固前后载荷试验对比表明,加固后的跨中位移显著降低,并明显小于原有结构的理论计算值,加固效果显著。对加固后的桥梁按公路Ⅰ级加载效率开展的荷载试验结果表明,上部桥梁结构基本实现了加固提级的设计目标。     

超重车辆过桥的管理与桥梁的加固

近年来，随着我国现代化工业建设的发展，公路运输特大、特重型工业设备的运输已日趋频繁，如发电厂的发电机定于、变电站的变压器、化工厂的反应器等。因此，装载这些设备的车辆往往成为超重车辆（即超过桥梁实际承载能力的车辆）。随着这种超重车辆的出现，原有的某些公路桥梁因为设计载荷等级有限，不能适应超重车辆过桥的需要；另一方面，现有的桥梁日益老化，承载能力明显下降；60年代和70年代修建的大量的双曲拱桥的主要构件普遍发生裂缝；一定数量的架式桥的主梁也出现裂缝，其中一部分裂缝的数量和扩展程度相当严重；有些桥梁的挠度…     

公路桥梁病害检测及加固方法

随着我国经济的腾飞和交通事业的快速发展．公路桥梁所承受的行车荷载越来越大．许多桥梁允许的承载能力已不能满足实际荷载的要求．形成了公路与运输之间新的矛盾。对已建桥梁进行维修加固．提高旧桥的承载能力．确保交通运输的安全，对解决上述矛盾．促进经济和社会发展具有重要的价值。     

高速公路桥梁加固质量检验评定标准之探讨

加固质量检验评定是加固过程的重要环节,其标准完善程度直接影响到桥梁安全.本文简要叙述了高速公路桥梁加固质量检验评定标准现状、问题及重庆高速公路桥梁加固验收标准.     

大型桥梁应加强检测与控制

随着公路建设的飞速发展，我国桥梁建设也取得了令人满意的成绩。世界前十大悬索桥中，我国占3座(分列第3、5、6名)，前十大斜拉桥中我国占5座(分列第1、4、5、7、9名)，现在多座粤港澳跨海大桥也在规划建设中。可以预见，我国未来10年～20年内，大跨径桥梁仍将保持快速增长的速度。     

格构式桥墩在山区公路桥梁加固中的应用

2017年,临沧公路局采用新的桥梁加固形式——钢管混凝土格构式桥墩,对国道214线西宁至澜沧公路K2571+672公里处的安乐塘大桥进行了加固处置。本文结合实例,对施工的关键环节进行了分析,以期为同类工程施工提供参考。     

曲线独柱墩桥梁倾覆原因及加固措施

我国现有在役与少量在建公路独柱墩桥梁约1.5万座,约占公路桥梁总数的1.8%,具有分布广、部分区域存量较大的特点。因此,加强独柱墩桥梁养护管理,并对现役和在建独柱墩桥梁开展全面排查,对保障独柱墩桥梁运行安全具有重要意义。本文基于独柱墩桥梁横向倾覆原因与倾覆状态,对G75兰海高速贵阳段某交叉匝道桥实施抗倾覆加固措施并取得预期效果,以期对同类工程提供借鉴。     

混凝土桥梁的检测技术及其新发展述论

介绍混凝土桥梁检测技术的基本内容和其发展动向 ;对混凝土桥梁的静载试验和动载试验进行了描述 ,结合国内外的检测技术新的发展谈自己对桥梁检测前景的想法。     

五河大桥加固实例

五河淮河大桥位于安徽省蚌埠市五河县城南，1974年5月开工，1977年10月竣工通车，大桥全长1031.3米。桥宽12米，行车道净宽9米，两侧人行道各宽1.5米。主桥为6孔预应力钢筋混凝土T型刚构，中跨跨径90米，边跨跨径60米，T构悬臂30米，挂梁为30米T型梁。     

桥梁加固 有“法”可依——《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》解读

在《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》出台之前，我国公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定，公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。     

火烧预应力桥检测与加固

正京港澳高速郑(州)漯(河漯)段许昌北环分离式立交桥为3×30m连续小箱梁,桥梁全长为95.04m。由于该桥第3跨桥下污水管道起火并引起爆炸,燃烧时间大约持续两小时,致使桥梁受损严重,影响桥梁正常使用和行车安全。经过各种检测与评估,施工人员及时对桥梁结构进行了维修加固,不仅降     

桥梁加固工程设计施工总承包招标三阶段

广东清连一级公路升级改造项目桥梁加固工程开创性地采用了设计施工总承包管理模式,是国内公路建设管理中较早应用这一先进管理模式的项目,为交通主管部门不断总结公路工程设计施工总承包试点项目实施过程中的具体做法和经验,探索适合我国国情的公路工程设计施工总承包管理模式发挥了重要的作用。     

土体压力对桥梁影响分析及加固方法研究

正桥梁上部结构发生平移同时伴随桥墩出现弯曲裂缝时,通常是由于土压力造成的。一般桥梁墩柱主要承受竖向荷载,抵抗水平荷载能力较弱。在遇到土体失稳发生滑移时,墩柱承受较大不平衡水平土压力荷载作用,会对桥墩造成较大损伤。本文介绍了某连续梁桥处理这类病害时土压力的计算分析过程以及病害处治方法。     

浅谈体外预应力加固技术在公路桥梁维修加固工程中的应用

本文基于某桥梁实际工程,分析了体外预应力技术在公路桥梁维修加固工程中的应用,结果表明该技术在不改变原有结构的情况下,即可提高老旧桥梁承载能力,节省施工费用,最大化发挥桥梁社会经济效益。     

跨既有高速公路桥梁施工风险评估与控制

随着我国交通事业的飞速发展,高速公路路网不断变密,桥梁施工跨既有高速公路的情况越来越多。在这种情况下施工的过程中,既要加快施工进度,又耍尽量缩短对既有高速公路的干扰期,保证既有高速公路交通畅通与行车安全,还要顾及跨线桥本身的施工安全,因此,其施工难度大,风险性高。在此背景下,如何利用现代管理技术,加强施工管理,保证工程项目的安全、质量和施工进度,是施工单位必须考虑的问题。